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1、马来西亚航班
英国《镜报》报道了一个令人震惊的事件，马来西亚吉隆坡飞往斗湖的AK5748航班在婆罗洲砂拉越紧急降落，而原因则是在客舱灯箱中出现了一条蛇！
航班蛇患的现实版：AK5748航班
AK5748是马来西亚亚洲航空公司（AirAsia）在吉隆坡和斗湖之间的定期航班，执飞的是空中客车机型A320，每天都有一班，2月10日14点10分从吉隆坡起飞后，在飞越南海后，正要跨越加里曼丹岛时，有乘客突然在客舱的灯箱中发现一条蛇正在爬动。
乘客的惊呼让空姐赶紧走过来查看，然后又找来了航空安全员，但蛇在灯箱中，根本就不可能抓出来，另外飞机上究竟是否还有其它蛇类也无法确定，因此机长决定在婆罗洲砂拉越紧急降落。
17点05分，AK5748紧急降落婆罗洲砂拉越，乘客将转移到另一架飞往斗湖的飞机，而接下来这架飞机将要进行紧急处理！
蛇抓出来不就解决了？到底还要怎么处理？
相信大家都是这样想的，确实没错，就算在灯箱内，打开灯箱的有机玻璃就可以把蛇抓出来了，但有个问题，这飞机内到底有多少条蛇？你看到的是一条，那么没看到的呢？
所以飞机必须来一个大清理，这个过程就叫作“AIRCRAFT FUMIGATION”（飞机熏蒸），一般是用来处理蚊子、臭虫以及蟑螂和啮齿类动物，最后一个其实就是老鼠，早期熏蒸使用的是甲基溴，但欧洲已经禁止使用这种物质来灭虫。
现在使用的是二氧化碳或者氮气，这些对客舱设备均没有腐蚀作用，一般持续时间可达数小时，但熏蒸对于大型动物比如老鼠和蛇这类比较难，因为它们一旦死后会腐烂发臭，如果在关键设备内则会对电路造成腐蚀。
但如果存在则会啃咬设备甚至造成内部短路火灾，因此大都还是使用诱饵方式将其捕获，但此时的飞机就会在机库呆一晚上甚至更久，如果没抓到还得继续，因此这真是个头痛的问题，哪位大佬是航空界地勤人员的，如果有更好的方式不妨留个言，感谢。
蛇究竟是怎么进入飞机的？
相信各位应该看过《航班蛇患》，恶名昭著的黑帮头目艾迪·金为了解决目击了他杀死了洛杉矶检察官丹尼尔·海耶斯的少年史恩·锺斯，在他前往洛杉矶的747班机上放了一个400多条蛇的箱子，然后整个飞行过程中，飞机的地板下、空调出口、厕所以及驾驶舱到处都跑出蛇来。
飞机地板下
当然这是首先将蛇运上客机货舱的结果，但一架正常的飞机上哪来的蛇，这蛇究竟是怎么跑进来的，这就成了一个谜。
空中客车A320
一般飞机入口只有几个，首先是机舱前部的登机口，一般靠桥的飞机就只有这个口，大型国际航班则可能有两个，如果坐摆渡车的话可能会有几个，但大部分时候都从前部登机口上。
除了登机口以外，还有三个起落架口，货舱入口可能有多个，一般有前舱、主舱、后舱以及散舱等，门的尺寸都不一样，除了这些以外，发动机有压气机内有一个通道引流到机舱空调，但蛇不可能从发动机走。
有几个可能的进入途径，一个是起落架上进入舱内，这最有可能，因为发现蛇的在机舱灯罩内，这符合飞客舱内进入的可能，因为在客舱的话发现可能在乘客的脚下。
另一个则是从托运的行李中跑出来，或者有人故意放入，但蛇并不在托运之列，一般托运的动物只能是狗或者猫等常见宠物，要在货物中夹带蛇很难，因为会经过X光检查，那么来源有两个，一个是通过起落架溜进来，另一个是地勤人员放入。
机场内面积比较大，又有大面积绿化，因此蛇在机场内确实有可能，而飞机停在停机坪时间比较长，停放时候起落架舱门总是在开启状态，因此对于蛇这样的爬行动物，一旦进入起落架舱，就可以通过管线的通道到达飞机内，真是个“偷渡”的好去处。
延伸阅读：航班内出现动物
2016年11月6日，墨西哥航空公司从该国北部的托雷翁飞往墨西哥城的航班上，第五、六排座位之间的客舱顶部掉下来一条大蛇，吓得乘客起身逃跑，随后蛇被飞机上的空乘人员抓住并妥善处理，但种花家没有搜索到墨西哥航空官方的调查报告确认蛇是从哪里进入的。
2019年9月25日，CNN报道了一名苏格兰女士从澳洲度假回国后，从行李箱中的一双鞋子中发现一条无毒的斑点蟒，从行李箱未打开的状态看，应该是在这位女士度假时就这条蛇就进入了鞋子中，并且一直躲在里面，然后随他飞过了1.45万千米到达苏格兰，还蜕了蛇皮。
但非常诡异的是，行李检查居然没有发现这条蛇，看来澳洲的机场安检形同虚设啊，要不然带条蛇出境怎么会毫无察觉呢？
2016年2月26日，从萧山机场起飞的长龙航空DJ8823班机突然返航，原因是机舱里发现了老鼠，比起蛇来，老鼠上飞机要比蛇有优势的多，所以航班上出现老鼠的概率也更高一些。
不知道各位朋友有没有在航班上遭遇奇葩事情，不妨留言说说！
过去的24小时，一部关于罗纳尔多职业生涯的纪录片《R9, lefilm》在《RMC体育》平台播出。
这部纪录片揭秘了很多鲜为人知的事实，例如罗纳尔多为何会连续遭遇严重的伤病；例如1998年世界杯决赛前，罗纳尔多为何遭遇了离奇的怪病，导致发挥严重失常？
视线回到那不算遥远的24年前，1998年世界杯决赛，法国队对阵卫冕*巴西队，绝大部分球迷都看好巴西队，很多媒体也认为巴西队将会击败东道主，再一次捧起大力神杯。
奇怪的是，在此前表现极为出色的罗纳尔多，整场比赛浑浑噩噩，完全不在状态。他的反常引起了媒体的关注，“罗纳尔多怎么了”成为媒体和球迷热议的焦点。
关于罗纳尔多的失常，基本上有几个观点，其中之一是认为比赛被操纵，国际足联不希望巴西卫冕；还有分析称法国以免除对巴西的债务作为交换，要求巴西队输球；更有甚者猜测法国方面派人在罗纳尔多的食物里下了药！
真相究竟如何呢？时隔24年，医生蒙德纳多（Jean-Pierre Mondenard）在纪录片《R9, lefilm》中给出了答案。
蒙德纳多驳斥了赞助商耐克方面施压，以及比赛被操纵、大罗被下药的说法，蒙德纳多承认，在决赛前罗纳尔多遭遇了严重的膝盖伤病。
当时的*治疗方案是使用皮质类固醇，但这是一种兴奋剂，一旦被查出，罗纳尔多将遭遇长期禁赛，这种方案被排除。
无奈之下，为了让罗纳尔多能够上场比赛，医生决定注射麻醉剂让大罗感觉不到疼痛，等同于打封闭。但是，医生却错误操作，将麻醉剂注射进了罗纳尔多的静脉，麻醉剂含有抑制癫痫发作的强效镇静剂，这直接导致了假性癫痫的发作。
罗纳尔多因此口吐白沫、浑身颤抖昏倒在了地上，他的心跳一度跌到了每分钟15次左右。无奈之下，巴西队临时更换了*名单，埃德蒙多替换罗纳尔多，这一变化也让外界一片惊叹。
虽然罗纳尔多最终还是在决赛中亮相，但进入静脉的麻醉剂药效仍在，他像被封印了一样，无法施展全部的技能。
正是队医的乌龙操作，让罗纳尔多无法发挥，让巴西队饮恨法兰西大球场。
据《每日快报》6月19日报道，有专家称MH370机长使全机乘客缺氧致死，然后独自开着装满尸体的飞机在高空盘旋，最终坠落海洋。该机长患有抑郁症。
据报道，五年前失踪的马来西亚航空客机MH370的机长扎哈里·艾哈迈德·沙赫（Zaharie Ahmad Shah ）患有临床抑郁症。关于扎哈里·艾哈迈德·沙赫的*调查细节表明，他通过让238名乘客严重缺氧来杀死他们。美国航空作家威廉·兰格维舍尔（William Langewiesche）的报告说，扎哈里和尸体一起飞行了几个小时。
据《大西洋》杂志报道，扎哈里总是在从吉隆坡飞往北京的途中感到孤独和悲伤。兰格维希写道：“航空和情报部门的调查人员强烈怀疑他患有临床抑郁症。”
报告显示，扎哈里在给飞机强行减压之前，还把他的年轻副驾驶法里克阿卜杜勒哈米德从驾驶舱里赶了出来。之后，他将飞机开到巡航高度，以使乘客缺氧从而确保他们死亡。
虽然舱内氧气面罩会掉下来，但它们的预期用途是在空气可呼吸的高度（高度过高不能供氧）供氧不超过15分钟。如果波音777在4万英尺高空飞行，氧气面罩就不会起作用。
兰格维希补充道：“机舱内的乘客在几分钟内就会失去行动能力，失去知觉，然后轻轻地死去。应急灯的灯光会把现场照得很暗，尸体系在座位上，脸上戴着一副毫无价值的氧气面罩。
乘客死后，扎哈里先生还可以获得数小时的氧气。
兰格维希先生否认了劫机者理论，他指出MH370在空中交通管制的转变中偏离了航线。他补充说，MH370向南印度洋的转弯转得太急了，这不可能是由自动驾驶仪来执行的。
他说：“当时驾驶MH370的人一定是关掉了自动驾驶仪，因为当时飞机转向西南方向的转弯太紧了，肯定是用手驾驶。这次飞行持续了5个小时，直到飞机燃料耗尽，然后螺旋式坠入大海。”
一些飞机碎片已被发现，但确切的坠毁地点从未找到。澳大利亚政府也认为是氧气防御系统的失效结束了飞机上的客户和机组人员的生命，但也认为这是意外造成的。
马来西亚*多任务电信卫星MEASAT-3d，于法属圭亚那库鲁当地时间6月23日下午6时50分（马来西亚时间23日清晨5时50分），在欧洲航天发射场成功发射。马来西亚总理伊斯梅尔·萨布里表示，通过MEASAT-3d卫星成功升空，马来西亚*、沙巴及砂拉越城市及乡区的网速将大大提升。
马来西亚总理伊斯伊斯梅尔·萨布里（中）见证MEASAT-3d卫星成功升空 图源：星洲网
伊斯梅尔·萨布里在吉隆坡世贸中心的卫星发射直播现场见证MEASAT-3d卫星成功升空。“我希望这个卫星能够帮助缩短城乡的数码鸿沟，并且继续吸引更多年轻人投入航空领域。”他说，今日是充满历史的一天，因为MEASAT-3d卫星成功在法属圭亚那发射升空。
伊斯梅尔·萨布里也在脸书上分享了在场人士一同为卫星火箭倒数10秒，并见证火箭发射升空的时刻，卫星升空成功脱离火箭，并进入既定的轨道，并向地面发射了第一次讯号。
MEASAT-3d卫星造价约12亿马来西亚令吉（约合人民币18亿元），预计使用寿命为18年，是MEASAT（马来西亚东亚卫星全球系统）众卫星中最完善和复杂的卫星。这颗多任务卫星使用空中客车公司（Airbus，欧洲一家民航飞机制造公司）制造的欧洲之星3000，搭载阿丽亚娜5号火箭（Ariane 5）发射上空。
它将辅助位于91.5°东轨道共同定位的MEASAT-3a和MEASAT-3b卫星，取代旧的系统容量，使MEASAT众卫星能承担更多任务。
MEASAT-3d卫星将让MEASAT把宽带吞吐量提高10倍，从当前的3Gbps提高至30Gbps，即使地面连接有限或没有地面连接的地区也能获得高速宽带便利。高速互联网的网速可从当前的30Mbps下载速度提高至100Mbps，让用户能通畅无阻地即时观看4K/8K影片。
欧洲航天发射场控制中心为火箭发射进行最后的准备 图源：星洲网
有了MEASAT-3d的高通量卫星（HTS），意味着居住在偏远地区的马来西亚人也能享受数码时代的便利；马来西亚人便可以通过MEASAT的CONNECTme NOW卫星宽带服务，在城市、郊区和偏远地区享受高速互联网服务，有望缩短马来西亚城乡的数字差距。
迄今为止，MEASAT已在全马各地推出3000多个CONNECTme NOW站点，大部分座落在沙巴和砂拉越的偏远地区。此外，其它电信服务供应商也可以利用这颗新卫星，为尚未获得光纤连接和无线宽带服务的剩余3%至5%人口提供数据、语音和视频服务。
马来西亚《东方日报》、星洲网
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