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南都
据当地媒体报道,涉事飞机于当地时间4月2日7时56分从英国沃里克郡的韦尔斯本起飞,目的地为法国勒图凯。当日9时02分,飞机在英吉利海峡丢失雷达信号。
法国海事部门表示,搜救工作将于次日继续进行。目前,机上两人的身份仍未公布。
采写:实习生 何嘉豪 南都
北京时间8月6日晚,在东京奥运会乒乓球男子团体决赛中,由马龙、樊振东和许昕领衔的中国男乒以3:0横扫德国队,实现了在该项目上的奥运四连冠。至此,东京奥运会乒乓球项目全部结束,国乒包揽男女单打和双打金牌,以四金三银的成绩完美收官。
第一盘男双对决,中国队派出许昕/马龙迎德国组合波尔/弗朗西斯科,轻松直落3局击败对手,率先为中国队拿下1分。
第二盘,樊振东出任一单,德国队则派出奥恰洛夫。奥恰洛夫在男单半决赛中给马龙制造了不小的麻烦,随后又在三四名争夺战挽救4个赛点逆转中国台北选手林昀儒,夺得铜牌。此番面对樊振东,前两局两人战成1:1平,关键第三局打得异常焦灼,奥恰洛夫在6:6平后连得4分,最终11:9拿下该局。樊振东在调整过后,第四、第五局没有再给对手机会,以11:5、11:3干净利落结束比赛,逆转取胜。中国队取得大比分2:0的领先。
第三盘,本届奥运会单打冠军马龙对阵40岁的德国老将波尔。两人已经是非常熟悉,第一次交手要追随到16年前。首局,马龙11:5轻松拿下。第二局,双方进入相持战,你来我往鏖战至9:9后,马龙正手抢攻得手拿到局点,随后再得1分赢得该局。第三局波尔扳回一局。第四局,马龙没有意外地拿下。最终,中国队大比分3:0横扫德国队,实现奥运会乒乓男团卫冕,连续第四届登顶。
封面新闻
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1990年9月,一架美国泛美航空公司旗下的飞机(后简称泛美)穿过云层,出现在了中美洲委内瑞拉的卡拉加机场上空,请求机场允许他们降落。然而在机场塔台,当空管得知了泛美的呼叫后,却震惊的话都说不出来。因为,这本应是一架在35年前,就被宣布在美国失事的飞机。如今,它却出现在了千里之外的委内瑞拉,这是怎么一回事呢?
1999年,美国著名报纸《世界新闻周刊》,对这次事件有过一个非常详尽的报道。据报纸所说,泛美914号航班在飞临卡拉加机场时,机场的雷达一点动静都没有。飞机就像是开了个“时空传送门”,从里面钻出来的一样。
而卡拉加机场的空管,对于这架幽灵一般现身的飞机自然毫无准备。他们从来没有听说过,今天竟然还有这么一架班机要在机场降落。而当空管要求飞机报上自己的型号时,泛美的解答更是让空管惊呆了:这竟然是一架道格拉斯DC-4型飞机!
这是一个极其匪夷所思的解答。因为这架道格拉斯型的飞机,首次服役已经是在遥远的1935年了,55年过去,这种还在使用螺旋桨的飞机早已退役,成了该进博物馆的“老古董”了。开着这么一个老骨头在天上晃悠,这可真是不怕死。
空管赶紧给泛美公司打了个招呼,希望好好查一查这架飞机的底细。不过,空管在联系美国那边时,心里也一直觉得不可思议:泛美好歹也是个不小的航空公司,不至于糊涂到把一架早已退役的飞机放出来,而且连自己的飞机飞到哪去都不知道吧?
而泛美那边的解答十分干脆:从无此事。这下,整个卡拉加机场的神经全都绷了起来:这架无头无尾的飞机突然出现在此地,谁都说不清它的来路,那么,它到底有何目的?会不会是被劫持,被派来搞事情的?
就在此时,泛美那边追加了一个更吓人的消息:这个914号航班的具体情况他们找到了,确实是他们旗下的飞机。只是,这架航班早在1955年就已经失踪了!
1955年7月2日,泛美航空公司的道格拉斯型飞机,执行了从纽约飞往佛罗里达州的914号班机任务。然而诡异的是,按理说这只是一次短途飞行,可是飞机却从此一去不回。
泛美联系了沿线一路的塔台,全都接收不到914号班机的信号。最终,在预估机上燃油全部耗尽之后,泛美不得不宣布,914号班机已经遇难。鉴于飞机音讯全无,官方普遍推测,飞机掉进了大海里。随后,泛美给机上50多名乘客和机组人员交付了赔偿金。
但是泛美这钱花得实在有点“冤枉”。虽然自己的飞机掉下来了,掏点抚恤金也算天经地义,但是如果找到了黑匣子的话,确定一下到底是哪里出了故障,那也算是花钱买了个教训。可是诡异的是,914号航班的“残骸”,泛美一直都没有找到,这“总结经验”自然无从谈起。
现在过了35年,飞机倒是“找”出来了,可却是全须全尾地出来了,上面的50多个活人,更是看起来一点异常都没有。他们在飞机上拿出了种种证据,证明自己是货真价实的美国人,不是来搞事情的。
在这种诡异的氛围下,机场最终决定,允许飞机降落。很快,一群荷枪实弹的军警被派到了机场,把飞机团团围住,然后把机上的每一个人都带走隔离,从头到脚查了个仔仔细细。
然而,无论委内瑞拉和美国怎么查,终究还是找不到这50个人的破绽。而且航空日志上的内容也与35年前严丝合缝,实在是不由得他们不信。
根据这50多名机组成员的描述,他们上了飞机之后,什么异常感觉都没有,眼一闭一睁,自己就到了千里之外的委内瑞拉了,外面也是物是人非,他们自己都觉得不可思议。
种种情况交织在一起,让委内瑞拉和美国不得不承认,这可能真的是一次灵异事件。随后,泛美机上的成员回到了他们的家中。35年的沧桑已经给这些人的家人留下了深刻的印记,但这些迟回的游子的容貌却丝毫未改。
不过,自从9月9日泛美飞机出现在委内瑞拉机场的那一刻起,所有的相关人员所接受的冲击已经够大的了,他们算是没这个精力继续去“震惊”了。
这个诡异的班机失踪事件从1999年登报发出,随后漂洋过海,传到了中国,瞬间在当时还尚属“蛮荒阶段”的中文网络上引起了热议,不少人都怀疑,这架飞机是被吸入了“虫洞”,甚至和外星人打过交道。总之,这事儿传的可以说是越来越离谱,说什么的都有。
那么,各位相不相信这场灵异事件呢?不相信?不相信就对了。毕竟,这事要是真的,那可就是人类历史上第一次被公开的,与超自然现象或者外星人直接接触的事件,也就是传说中的“第三类接触”。而且接触人数高达50多人,这种事情怎么可能就这么简单的结束呢?
事实上,所谓的泛美914号班机失踪事件,从头到尾就是一个杜撰出来的故事,只是因为它的发布者《世界新闻周刊》,看起来像是个很正经的媒体,所以给了不少人以一种“此事真实存在”的误导。
而这个《世界新闻周刊》的可信度是什么样的呢?简单来说,《世界新闻周刊》就是一个专门报道所谓“灵异事件”、“外星人”等奇闻异事的“小报”。
之所以“小报”这两个词打了引号,是因为这家报纸在“胡编乱造”上的功底,在整个美国都是相当有名的。后来美国拍过一部相当有意思的电影《黑衣人》,在影片中,一家专门负责处理“外星人事务”的部门,就专门给《世界新闻周刊》背书:上面写的都是真的!
而这个故事的确能看出来《世界新闻周刊》在编故事上的功底,一般人要是不仔细查一查资料,还真的有可能被这家报纸忽悠了。
毕竟,泛美航空公司在1991年就宣布破产了,而消息是他们在1999年刊发的,所以泛美官方也没法蹦出来辟谣。不过,如果我们能够查到1955年7月的航空资料的话,那这个故事立马就露馅了。
首先,在泛美航空公司的记录中,7月2号从来没有一个从纽约飞往佛罗里达的“914号班机”。而且事实上,整个50年代,泛美一直都在主攻海外,直到70年代才开始涉足美国国内的市场,所以是绝对不可能安排这样一架班机的。
其次,整个7月2号全球都没有发生过一起空难。而整个7月有记录的空难中,也仅有三次,一次发生在保加利亚,两次发生在美国,但遇难人数也都不超过20人。如果真的搞出来了一个50人遇难的大空难,国际上不可能不将其记录在案。
最有意思的是,《世界新闻周刊》其实并不是第一次发布这个消息。人们经过调查发现,早在1985年和1993年,《世界新闻周刊》就刊载过两次“泛美飞机穿越事件”的报道,内容和99年这篇大差不差,可是一直以来都没有被注意。谁知这一次“炒冷饭”,竟然炒出了这么大的热度,实在让报刊的主编也有点没想到。
这个问题,就不得不提一提1999年的时代背景了。那个时候,全球互联网正在飞速崛起,一个国家某个地区的新闻,可能会立刻在转瞬之间人尽皆知,而泛美914号班机失踪事件的“爆火”,借助的是人们对于未知事物的好奇,以及互联网时代下,短信息快速传播而达到的。相比之下,考证信息的真实性费时费力,而且没什么噱头,所以辟谣工作实在难以展开。
当然,现在信息传播高速发达,辟谣的速度也开始卓有成效起来。像泛美飞机穿越这样杜撰的“超自然故事”,如果放在当今社会,也不太可能溅起当年那么大的涟漪了。
东航MU5735空难发生,牵动着社会各界的心,现在救援还在紧张进行之中,今天选择了与飞机失事有关的十部电影,祈祷奇迹的发生。
10、《紧急迫降》(2000年)
2000年由张建亚执导,邵兵、徐帆、尤勇等主演的剧情电影。
该片讲述了一架MD-11民航客机起飞时被发现起落架有故障而无法正常升降,在突如其来的考验面前,乘客们在机组乘务员们的帮助下迫降成功,全体人员安全脱险的故事。
实际根据1998年9月10日中国东方航空586号班机事故改编而成。一架麦道MD-11型客机执行此一航班时,起落架发生故障。飞机起飞后,折返虹桥国际机场,紧急迫降,全机人员安全,这是中国首宗民航宽体飞机迫降事件。
9、《空中营救》(2014年)
《空中营救》是佐米·希尔拉执导,连姆·尼森、朱丽安·摩尔等主演的悬疑动作片。该片讲述的是:一名空警被一个神秘人要挟,索要1.5亿美元,如果不在规定的时间内把1.5亿美元转入秘密账户,飞机上面就会每隔二十分钟死掉一个人。
空警面对这个要挟开始了和恐怖势力的周旋,最终,神秘人被揪出,飞机平安降落。
8、《空中监狱》(1997年)
主演:尼古拉斯凯奇
空中监狱是美国运送全美最危险的罪犯而专设的飞机。卡麦伦(尼古拉斯凯奇 饰)坐上这趟飞机,不是因为他罪恶滔天,而是他为了赶在女儿生日那天,亲手给女儿一份礼物而申请的一次飞行。
然而,却有一个难题——在这趟飞机上,还押送着一帮杀人狂魔。
警探非常留神随时可能出现的危险,但防不胜防的是,飞行过程中那帮暴徒还是挟持了飞机上全部的警察,卡麦伦也被迫帮他们完成逃脱任务。
地面的联邦部队决定把飞机打下,把狂徒一网打尽,身陷险境的卡麦伦该逃出这个空中监狱?
7、《萨利机长》(2016年)
影片讲述了:前美国空军飞行员切斯利·萨利·萨伦伯格(汤姆哈克斯 饰)执飞全美航空1549号航班,从纽约飞往北卡罗来纳州。
这架空中客车A320-214飞机,起飞爬升过程中,遭到加拿大黑雁的撞击,导致两具引擎同时熄火,飞机完全失去动力。
切斯利·萨伦伯格确认无法到达任何附近机场后,决定于哈德逊河河面进行迫降,最后155名乘客和机组人员全部生还。
然而,之后的调查却显示,他其实做了一个错误的抉择,不必迫降河面,而大可选择返回拉瓜地亚机场。
当时,机内到底发生了什么?
6、《中国机长》(2019年)
《中国机长》是由刘伟强执导的剧情传记灾难片。主演:张涵予
该片根据2018年5月14日5·14川航航班备降成都事件改编,讲述了四川航空3U8633航班机组,执行航班任务时,在万米高空,突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂、脱落、座舱释压的极端罕见险情。
机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器,艰难地进行手动驾驶,并指导旅客使用氧气面罩,训练有素地喊出:“请大家相信我们,相信我们有信心、有能力带领大家安全落地。”
生死关头,英雄机组的正确处置,确保了机上全体人员的生命安全,创造了世界民航史上的奇迹。
5、《颤栗航班93》(2006年)
《颤栗航班93》是美国环球影业制作发行的灾难片。该片由保罗·格林格拉斯执导,JJ·约翰逊等主演。影片讲述了世贸双子大厦和五角大楼被撞的同一天,另一架被恐怖分子劫持的“93号航班”坠毁在宾夕法尼亚州的事件。
2001年9月11日的清晨,秋日的天空甚是晴朗,一名黑人民航飞行员吻别了熟睡中的妻子,来到新泽西州纽瓦克国际机场,执行日复一日的飞行任务,他所驾驶的联合航空公司第93次航班即将飞往旧金山。
行色匆匆的乘客们依次登机后,空姐们开始了热情而周到的例行服务,除了混入乘客之中的4名基地恐怖分子之外,谁也不会想到这将会是他们此生的最后一次旅程。
93次航班起飞后不久,世贸大厦遭到一架民航客机的自杀性恐怖撞击……
4、《地平线:马航370,你在哪?》(2014年)
有关空难的纪录片不能不提到这部《地平线:马航370,你在哪?》该片用实地采访、专家分析、模拟等方式还原了马航370号班机失踪的全过程,以及海事卫星科技手段在搜寻过程中起到的巨大作用。
可以说是迄今为止最全面的介绍马航370事件的纪录片之一。
3、《飞跃生死线》(2011年)
《飞跃生死线》是一部纪录片,讲述了一群特殊的群体——中国空军试飞员的故事。
试飞员的工作有极大的危险性,甚至超过了真正的飞行员。
很多试飞员曾遇到颤振现象,但凭着试飞员极高的操控水平和冷静的头脑,成功地克服了这种只有在传说中的情况。这群英雄的试飞员们,也曾经成功试飞了歼十,使得亿万中国人民大受鼓舞。
2、《克什米尔公主号空难始末》(2004年)
克什米尔公主号事件是一次发生在东西方冷战期间的政治暗杀事件,针对的主要目标是中华人民共和国总理——周恩来。
克什米尔公主号(Kashmir Princess),是印度航空的一架洛克希德星座型的民航飞机,注册编号VT-DEP。
1955年4月11日,克什米尔公主号执行包机任务,从印度经香港飞往印度尼西亚雅加达,原定乘载中共代表团,前往万隆参加万隆会议。
在香港启德机场停留期间,被国民党特工买通的一名机场清洁工,按照其要求将炸弹安上飞机。飞机在接近印尼海岸时爆炸,机上除3名机员生还外,11名乘客及5名机组人员罹难。
由于周恩来临时改变路线,所以此次暗杀行动失败。
2004年7月19日,中国外交部公开了一批外交档案,在这批解密的档案中,“克什米尔公主号空难”成为众多中外媒体关注的焦点,在这个迷雾重重案件的背后,究竟隐藏着怎样的秘密?
1、《空中浩劫》(2003年)
《空中浩劫》由加拿大公司Cineflix出品,是一部纪录片,于2003年9月3日在加拿大首播,截止2022年1月,该剧已播出至第22季。
节目主要介绍了自1970年代黑盒子发明之后,所发生的近代重大航空事故。节目以模拟演出的方式,分别以乘客、机师、机组人员等不同人的视角,从一开始旅客登机、起飞,一直到事故发生、后续善后及调查为止,重现了整个事故的全过程。
本片大多都不是讲英雄事迹的,而是科普了人类历史上每一次空难为什么会发生。
几乎人类历史上所有发生过的空难,都被这个系列讲完了。
而且,每一季都是豆瓣9.5分左右。
《空中浩劫》影片资料
无论电影还是现实,飞机,作为一种便捷的交通工具,在人们的交通出行中,已经占据着不可替代的位置。
然而历史上,恶劣天气、人为操作失误机身设计缺陷、维修过程及相关制度的缺失等原因都造成了严重的空难事故。
此次东航MU5735客机的空难事件,我们只能从血的教训中吸取经验,只有从每一次空难中吸取真正有效的教训,才能推进飞机向更安全的阶段发展。
最后:缅怀死者,祭奠亡灵,愿天堂没有意外。
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