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北京时间明日晚上22点，亚洲杯1/8决赛中泰交锋就要打响，本场比赛对于两支球队都至关重要，两队都想拿到晋级8强的资格，从目前两队的状态来看，都或多或少遭遇着人员危机，两队状态并无上下，决定胜负手的关键，或许是球星的表现以及双方的心里变化了。
谈到中泰历史交战成绩，不得不说中国队是占据绝对优势的，双方历史一共交战10次，中国队取得了7胜1平2负的战绩，而最近两次交手，中国队也保持着全胜不丢一球的战绩，可以说在心理上，中国队并不畏惧对手的。
1998年的曼谷亚运会上，中泰两队争夺第3名，最终国足是3：0完胜东道主泰国队拿下季军，随后中国队保持了一波4连胜的节奏，其中更是有一场5：1大捷。不过这个态势到2007年被终结了，当时中国队在热身赛里0：1不敌对手，而那也是中国足球最黑暗、最迷糊的时刻，中国队为自己的幼稚买单了！
当然，泰国队最引以为豪的还是2013年，他们在客场依靠一批青年军5：1狂胜中国队，直接导致中国足坛发生地震，但这波惨案也没有拯救中国足球，该怎么滥还是怎么滥。而泰国队也是用这样一场大胜宣告了泰国足球的崛起，即使双方随后的两次交手，泰国队是2连败告负！
当然，历史战绩只是一个浮云，对于即将到来的比赛并不会产生太多的影响。但基于中泰两队来说，却又是一个极大的标杆，因为两支球队都曾经在对方身上拿到5：1的大捷，这证明目前彼此之前就是半斤对八两的实力，而且不能忘记一点，中国队已经不是曾经的球队了，而泰国也是一样！
明晚的交锋，鹿死谁手让人期待，不论谁晋级到8强，下一个对手很可能是强大的伊朗队，命运似乎都已经写好了，那就是淘汰！中泰的对决更是一个写照，一支亚洲传统强队的堕落，一支亚洲菜鸟球队的崛起！
（代古龙）
莱科宁因为赛车刹车故障冲出赛道。
在阿布扎比的F1收官战，汉密尔顿与维斯塔潘的“一圈定乾坤”和巨大争议的安全车策略几乎带走了所有关注，然而在这场让人五味杂陈的大戏上演之前，同一条赛道上，一个时代悄然画上了句号。
比赛进行到第26圈，42岁的芬兰车手莱科宁因为赛车刹车故障冲出赛道，撞上了场边的护墙；第28圈，无力坚持的莱科宁驶回维修区，提前结束了自己的比赛，也就此结束了自己前后长达20年的F1生涯。
退赛后的莱科宁只是默默摘下了他的头盔，他终于可以真正享受远离喧嚣的孤独，而就在他踏出赛车的一刻，背后的海报只有几个字——2007年，F1世界冠军。
莱科宁的全家福。
来自法拉利的退役仪式
作为目前F1赛道上唯一的70后车手，早在赛前，莱科宁就确认自己将在本赛季结束后退役。
为此，老东家法拉利车队在正赛前一天特意为他举行了一场简短的欢送仪式，法拉利车队CEO维格纳和领队比诺托亲自出席。
法拉利车队为其他车队的车手举办退役告别仪式，这在F1历史上相当罕见。莱科宁本人则通过个人社交媒体上，用意大利语向老东家表达了感激之情：“法拉利车队和意大利这个国度，将永远在我的心中，有一个特殊位置。”
的确，法拉利对于莱科宁有着非比寻常的意义，2007年他在这里捧起了自己职业生涯唯一个车手总冠军，法拉利也是他唯一两次加盟的F1车队（2007年2009年、2014年-2019年），但莱科宁之所以能够在广大车迷心目中占据一个特殊的位置，绝非一个总冠军可以囊括。
帅气的莱科宁当年吸引了万千车迷。
冰冷的车手，包容的内心
莱科宁永远可以被当作围场里最特立独行的人——他沉默寡言，但为数不多的话语听似乏味却又充满深意。
一个最典型的问题是“从第五位发车起步对你意味着什么”，他解答“意味着这是一个第五的位置。”
也曾有媒体询问他，许多车手在赛前都会有与自己头盔相关的仪式性动作，你有吗？莱科宁表示：“我会擦擦它，这样可能看得更清楚一些。”
更为标志性的是——每当登上领奖台喷洒香槟时，胜利的美酒永远第一口留给自己……
莱科宁不是复读机，他习惯从自己的角度来看待问题，当他觉得内心毫无波澜时，就会选择沉默。
莱科宁，冷酷到底。
在莱科宁的语录中，有一句话可能会让你感到有趣——当年汉密尔顿第一次捧起分站赛冠军，激动的小伙子告诉
莱科宁更加在乎自己内心的想法，不会刻意讨好外界，他本人也曾表态：“人们怎么看待我，我对此并不感兴趣，我又不是迈克尔·舒马赫。”
莱科宁躺在赛道边休息。
如果说当年莱科宁初出茅庐多少是靠一张俊俏的面庞征服大批粉丝，而随着时间推移，他这种骨子里的真实与率性愈发显得珍贵。
事实上，尽管被称作“冰人”，但所有和他共事过的人都对莱科宁给予高度评价。前法拉利高层卡梅莱利表示：“在这个圈子里目中无人的人很多，莱科宁从来都不是其中之一。”体能师阿诺尔也强调：“他有一颗包容的心。”
车队工作人员在莱科宁的退役海报上签字。
“我不会为数字参加F1”
听上去，莱科宁是一个远比看上去更好相处的人，当然，能够让自己始终处在眼球中心，低调的莱科宁在赛道上的表现无法回避。
2001年，22岁的莱科宁在开赛前刚刚获得F1超级驾驶执照，首场澳大利亚大奖赛就以第六名完赛，拿到了1个积分（当时只有比赛前6名车手可获得积分）。
该赛季，莱科宁有四站比赛获得积分，八次以前八名完赛，全年获得9个积分，帮助索伯车队获得了历史最好成绩——年度车队排名第四。
随后他转投迈凯伦，2003年和2005年以微弱积分差两次屈居年度积分榜第二，要知道当时的冠军分别是车王舒马赫和如日中天的阿隆索，在很多人眼里，他已经是当时最好的车手。
2007年，莱科宁加盟法拉利车队，在法拉利的处子赛季就击败卫冕冠军阿隆索和新秀汉密尔顿成为年度总冠军……这是莱科宁职业生涯的巅峰，事实上，此后他再也没有达到这个高度，但这并不妨碍莱科宁一直跑下去。
职业生涯连续辗转索伯、迈凯伦、法拉利、路特斯、阿尔法·罗密欧，一定程度上，他对车队的选择影响了他的成绩，如果更加精于算计，莱科宁的成就无疑会比现在更高，但这似乎并非他在意的事情——无数次接受采访时，他都表示“我不会为数字而参加F1”。
他只做自己觉得有意义的事情，比如2012年，他在摩纳哥使用了一顶复制1976年世界冠军詹姆斯·亨特的头盔，而且曾经以亨特的化名赢得过一场芬兰雪车比赛的胜利。
莱科宁，永恒传奇
从世纪初坚守至今，莱科宁的职业轨迹推翻了很多人的预设，毕竟在大家固有的判断中，像他这样相貌俊朗、天赋异禀的车手要么只会为大车队效力，要么就急流勇退，谁也没有想到他会在这条赛道上跑得那么久。
唯一的答案？恐怕他比任何人想象的更纯粹、更加热爱这项运动。
如今“老司机”终于到了交班的时间，在汉密尔顿、维斯塔潘这些后来人的光芒遮蔽下，莱科宁的确已经不如当年那样吸引眼球，但在F1的历史长河中，这个只拿过一次世界冠军的车手注定会比很多人更值得记忆。
相信若干年后再度回眸这个时代，基米·莱科宁依然会是这20年中最具传奇色彩的车手之一。
直播吧3月21日讯 在今晚的中国杯比赛中，国足0-1不敌泰国，以下为两队交战记录。
据统计，这场比赛是中泰之间A级赛事的第20次交手，算上本场，国足以13胜1平6负占据上风。
进入2019年，国足与泰国总共交战了2场，在亚洲杯中，国足2-1逆转击败泰国，但在今天的中国杯中，国足0-1主场不敌泰国。自2010年以来，国足已与泰国有5次交手，除了1-5惨败泰国之外，国足在14年、18年分别以3-0、2-0的比分取胜。
（栋舟）
纵览中国杯
2022年u23亚洲杯火热打响，16支球队为了冠军展开激烈争夺，中国u23队退出这届大赛成为天大遗憾，因为当中国足球在闭关锁国的时候，亚洲对手正在火热比赛，并且展示出前途无量的曙光，中国足球跟亚洲对手的差距越拉越大。
在首个比赛日里，伊朗1-1卡塔尔，澳大利亚2-0科威特，乌兹别克1-0土库曼斯坦、约旦1-1伊拉克、韩国4-1马来西亚，泰国2-2越南，今晚将迎来小组赛第一轮最后一个小组比赛，对阵双方是阿联酋vs日本，沙特vs塔吉克斯坦。
已经结束的几场比赛，最让人关注的还是泰国队对阵越南队，因为这两个对手，未来都是中国足球的劲敌，中国男足未来要想晋级亚洲杯正赛、世预赛12强赛，那么就肯定会面临泰国队跟越南队的冲击，就这两个对手的u23球员本场比赛的表现来看，中国足球危险了。
泰国u23对阵越南u23的比赛，主裁判是中国金哨马宁执法。比赛开局仅仅18秒，越南队就利用对手解围失误一脚远射破门，皮球打在泰国队防守球员身上后折射入网，守门员望球兴叹，越南队1-0领先。
这个进球可以说是泰国队自己双重失误导致的，但随后泰国队也是一脚远射破门，越南队门将致命失误送大礼包，自己扑救后脱手，然后十分潇洒的背身，还以为球出底线了，守门员都找不到方向了，直接看着球进入球网，这波操作让人哭笑不得，有中国球员的风范。
上半场两队1-1战平，下半场越南队又率先破门，一记精彩的凌空抽射破门，越南队2-1反超比分。但泰国队怎么会轻易放弃了？他们随后展开反攻，并且在补时第1分钟抓住机会，门前一击精彩的甩头破门，这球进的十分漂亮，两队最终2-2战平。
这场比赛4个进球，越南队打进2个世界波进球，而泰国队在两次落后的情况下，两次追平比分，尤其是补时进球后，泰国球员并没有疯狂庆祝，而是跑进球网拿球争取尽快开球，从这一点上可以看出，泰国队争胜决心很重。不知道换成中国球员，此时会是怎样的动作了？
泰国u23跟越南u23这场比赛的较量真的十分精彩，也是给中国男足敲响了警钟，我们在退出比赛，人家在积极比赛，而且有优秀表现，在起跑线上我们就已经落后了，虽然中超有u23政策，那又如何了？无非就是揠苗助长，根本就无法长成苍天大树。
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