f1直播频道，f12022正赛直播频道

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• 1、f1直播频道

• 2、欧锦赛预选赛

• 3、f1直播频道有哪些

• 4、f12022正赛直播频道

懒熊体育从多位知情人士处得知，***体育频道（***5）将从本周六晚（7月9日）直播2022赛季F1奥地利大奖赛的冲刺赛，周日晚将播出奥地利大奖赛正赛，不过由于播出时间冲突，周日正赛的转播将有可能以延播或插播的方式进行。

消息人士向懒熊体育确认，***已经和F1签署多年转播协议。这意味着接下来一段时间里，全国范围内的车迷可以通过传统电视渠道合规观看F1赛事。在此之前，中国大陆地区只有上海、广东地区的电视用户，可以通过五星体育和广东体育合规观赛。此外，***旗下的新媒体平台“***频”也在同步就F1新媒体转播权益和赛事方展开谈判。

7月8日晚间，懒熊体育获悉***频App将在本周末播出奥地利大奖赛冲刺赛和正赛。并且，根据***频App显示，正赛播出时间为北京时间周日晚21:00（即实际计划发车时间）。知情人士告诉懒熊体育，可能会以清流无解说的方式在***频App播出。

这也延续了国家体育总局7日印发的《关于体育助力稳经济促消费 激活力的工作方案》通知所传达的信息——“把更多赛事呈现到人民群众面前”。此前，中国足协和中足联筹备组已宣布，拟计划从8月5日开始的第11轮联赛中恢复主客场赛制。

关于F1版权事宜，懒熊体育曾在6月初独家披露中国电信接近F1新媒体非独家版权（延展阅读：去哪看F1有了眉目，中国电信瞄准3年新媒体版权 | 独家），有望从阿塞拜疆站开始转播。但这笔交易目前因为一些细节问题，尚未最终签字生效。多位接近交易的人士告诉懒熊体育，电信方面已经于6月中旬接洽了一家老牌视频制作公司，洽谈拿到版权后下游的具体赛事节目制作事宜。

“联合运营”是中国电信现阶段处理体育版权的主要思路，即以中国电信旗下公司主体和IP方签署版权协议，然后将赛事转播、制作、解说等具体工作交由外部团队打理。

对于F1来说，重回***这个全国范围内的渠道显然是他们作为IP乐于看到的结果，比起区域性电视台，这代表着更大的受众和影响力。

实际上，在2018-2021年之间，***也在传统电视端对F1进行了持续转播。而根据F1官方统计，2021赛季中国已经成为其全球单一最大市场（7080万人观看过赛事，同比增长13%）。

而对于目前效力于阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇来说，这也是一件值得高兴的消息。在上周末的英国大奖赛正赛中，周冠宇在发车阶段发生碰撞，车辆翻滚后冲出赛道，多亏有HALO系统保护，身体并无大碍。事后周冠宇表示：“从未如此渴望回到赛道上。”此番播出渠道的落实，也让F1和车手本人在国内的影响力和曝光度得到进一步提升。

另一方面，阿尔法罗密欧车队在上周与国内领先的人工智能软件公司商汤科技达成合作，商汤科技的品牌形象也将出现在阿罗赛车的侧箱上。这对于周冠宇争取下赛季的车手席位，会一个重要的场外助力。

周冠宇和懒熊体育线上对话。

作为中国历史第一位F1正赛车手，出生于1999年的周冠宇也是目前国内Z世代运动员的代表之一。在英国站之前的一场媒体活动中，周冠宇也通过懒熊体育鼓励更多年轻运动员直面竞争：“我觉得从小最简单一个方式，就是在你所想去做的每一项运动的最高水平中去进行比赛，进行竞争，这样才可以让你成长，才可以让你变得更强大，才有更好的基础。”

随着F1本赛季的进行，周冠宇本人先后收获了轩尼诗、汇丰中国等品牌赞助。

延展阅读：

新华社巴黎3月22日电 在22日进行的2020年欧锦赛预选赛中，法国队和英格兰队毫无意外地用大胜开启征程，迎来克·罗纳尔多（C罗）回归的卫冕冠军葡萄牙队则在主场被乌克兰队0:0逼平。

身处H组的世界杯冠军法国队客场以4:1击败摩尔多瓦队，法国队整场比赛牢牢占据主动，他们用了不到半小时建立起两球优势。

第24分钟，法国队通过格列兹曼与博格巴之间的精妙配合打破僵局。格列兹曼将球交给博格巴后插入禁区，随后接到后者的传球扫射破网。三分钟后，格列兹曼开出角球，中后卫瓦拉内禁区内甩头攻门，将球顶入球门远角。

第36分钟，马图伊迪左侧送出助攻，吉鲁近距离扫射破门。这是吉鲁为法国队攻入的第34球，目前他与特雷泽盖并列国家队历史射手榜第三。

姆巴佩在第87分钟为法国队再入一球，不过世界冠军没能零封对手，摩尔多瓦球员安布罗斯此后补射破门，尽管无法改变输球的结果，这粒进球足以令现场观众感到欣慰。

H组其他两场比赛中，冰岛队客场以2:0击败安道尔队，客场作战的土耳其队以相同比分战胜阿尔巴尼亚队。

斯特林在A组英格兰队主场5:0完胜捷克队的比赛中大放异彩，奉献“帽子戏法”并制造一粒点球。第24分钟，凯恩将球交给右侧的桑乔，后者下底传中，斯特林捅射空门。半场结束前，斯特林突入禁区被防守球员撞倒，凯恩稳稳罚中点球。

下半场斯特林的个人表演还在继续。第62分钟，他利用捷克球员解围失误，得球后转身射门命中目标，又在六分钟后一脚远射打在对方球员身上折射入网。终场前捷克队球员卡拉斯不慎自摆乌龙。同组的保加利亚队与黑山队1:1握手言和。

C罗自去年世界杯结束后首次回归，本赛季在意甲有着出色发挥的他本场没能为葡萄牙队敲开乌克兰队球门，两队闷平过后各取一分。另一场比赛中，卢森堡队以2:1击败立陶宛队。

2020年欧锦赛预选赛23日还将进行D、F、J三个小组首轮比赛。参加预选赛的55支球队总共被分入10个小组，各小组前两名球队晋级决赛圈，最后四个决赛圈名额通过附加赛产生，而参加附加赛的球队根据欧洲国家联赛小组排名确定。

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F1马达轰鸣再启，***、五星、腾讯纷纷官宣了转播计划，将会带给中国车迷全方位的观赛体验。借此机会，国内知名综合体育解说员、生态圈联合创始人萧深想为给大家详细介绍英国天空体育F1频道，全方位探究这个单一赛事体育频道的商业故事。

专栏 | 萧 深

在全世界千千万万的体育频道中，英国天空体育F1频道（以下简称“SKY F1”）都算得上特殊的一个，集报道项目单一、直播场次少、赛期密度低这三大“短板”于一身。但就是这样一个频道，却获奖众多、口碑甚佳。

F1新赛季发车之际，“SKY F1”这位老司机的人生经验颇有分享探讨之必要，供国内同行和观众思考。

SKY F1，全球体育频道的“稀有物种”

自“体育频道”概念脱胎至今，主流的运作形式不外两类：第一是大而全的综合型体育频道，第二是精细化的垂直类频道。

前者以美国的NBC、CBS、FOX三大电视台的体育频道和ESPN为代表，特点是报道项目广泛，直播全年全时段无死角覆盖。

后者的典型案例，则是北美职业体育四大联盟自家拥有的电视频道：NFL Network、MLB Network、NBA TV、NHL Network，或者NBC高尔夫这种单项目频道。这类频道的突出特色，是集中力量报道一个项目乃至一个联赛，进行深度挖掘和加工。虽然直播场次不能和传统的体育频道相比，且有休赛期的影响，但凭借丰富的节目支撑，依然可以保证长时段密集的内容轰炸。

SKY F1就是“精细化垂直频道”的产物。SKY F1正式成立于2012年，是SKY从BBC手中接过F1英国直播版权后打造的专项频道。当时SKY SPORTS除了新闻频道之外，采取的是1/2/3/4/5台的传统编排方式，F1是他们第一个真正意义上的垂直频道，也是世界上第一个F1专属频道。成立早期，除直播F1赛事，偶有美国印地赛车以及其他比赛临时性播出，之后只专注于F1（包括与F1相关的F2和GP3）。

虽然看起来非常“垂直”，但SKY F1却又不同于其他垂直类体育频道。这和F1这项赛事的特点有关，尽管赛季从3月底一直延续到11月底，但全年21站赛事的排布并不像欧洲足球联赛那样密集。即使算上每站的练习赛和排位赛，直播场次依然甚为有限。

对比SKY直播场次已经算相对较少的英超频道（每个赛季126场），F1频道也是困难户的水平。如果再对比北美四大联盟电视频道丰富的节目设置（以NFL Network为例，近20档自制节目），SKY F1的节目量（3-4个）更是贫下中农的真实写照。然而SKY F1频道创立六年至今，走势却一路上扬。

SKY F1的成功“秘诀”：用专业手段收割核心用户

在资源如此“匮乏”又受到客观条件的限制下，SKY F1凭什么取得成功？太阳底下无新鲜事，第一招“专业事由专业人干”，第二招“有限资源无限利用”。

从成立伊始，SKY F1就奉行大牌解说压阵的思路。舒马赫的昔日队友马丁-布伦德尔作为解说嘉宾，赛前赛后的点评嘉宾有英国前F1世界冠军达蒙-希尔、车坛名将约翰尼-赫伯特等人，今年还聘请了另一位前F1世界冠军小罗斯博格作为重要比赛的特邀嘉宾。

围绕这些车坛名将，SKY F1搭配了5-6名解说、主持、

专业化精细分工的确是SKY F1频道运营的最大特色。他们把一场比赛拆分成诸多环节，然后安排专业人士对号入座。比如练习赛部分，经常会请到当年F1的“练习赛之王”戴维森担纲解说嘉宾。至于技术、机械部分的内容，则由前威廉姆斯车队的技术总监和迈凯伦车队的工程师等人带来点评。

由于直播场次相对有限，SKY F1频道充分利用每一场的直播资源。他们会拉长单一分站的直播时段，至少在比赛发车前一个半小时开始直播，以维修站的场景作为第一个直播场景，以创造更好的现场感，赛后也安排有详尽的点评环节。

针对深度用户的需求，SKY F1 还推出了SKYPAD的专属服务，由前F1车手结合比赛录像深度分析技战术。多路信号也是SKY F1的标配，通过“Race Control service”这项服务，车迷可以看到车载镜头、数据信息等不同视角的直播。

这些运营及服务的根本目的，还是用最专业的手段聚拢F1的核心用户。在SKY SPORTS接手之前，F1在英国从未有过付费频道的直播尝试。虽然观众人数不能和免费频道BBC相比，但百万量级的付费用户已经足够让这个频道运转良好。而Santander和FairFX这样的大公司相继冠名赞助SKY F1的直播节目，更使频道资金弹药充足。

从2019年开始，SKY将彻底享有F1在英国的独家版权（现在仍有部分比赛会在免费频道播出），合约签至2024年。而在SKY F1出现之后，欧洲其他几个国家也逐渐诞生了类似形式的频道（如西班牙Movistar旗下的F1频道），这些变化也能佐证这种模式的成功。

当然，SKY F1的成功和英国良好的赛车运动基础、成熟的付费观赛体系有重要关系，但这并不代表他们的模式和思路不能在其他地方复制。因为，体育频道的垂直化正是国际体育传媒业未来可能的发展方向之一。

体育媒体垂直化，一个不能被忽视的国际趋势

2017年暑期，英国的体育传媒巨头SKY SPORTS宣布了一项重要的改革措施：将旗下原有的1/2/3/4/5几个体育频道更名改姓，变成以单一项目、联赛或门类命名的垂直类体育频道，如足球频道、英超频道、板球频道、高尔夫频道等等，形成了多达10个频道的媒体矩阵。

这一改革的大背景之一，是SKY SPORTS面对日益增长的用户流失压力，从而需要推出更灵活的付费政策，频道改革之后，用户可以订阅单一频道，不用再像过去那样购买包括所有频道在内的体育会员包。其购买成本也由每月最多付出27.5英镑（全体育包），下降到每月最少花费18英镑（单一频道）。

而在改革动作的背后，另一个重要推动因素则是用户收视习惯的改变。时间碎片化、娱乐多元化，这些都使得用户难以像过去一样，有完整的精力大量收看体育赛事。SKY的体育频道垂直化改革，正是他们笼络单个项目或单个联赛核心用户的手段，基本逻辑是英超铁粉只买英超频道，F1死忠只看F1频道即可。

当然在频道改革之前，SKY原本就对单个项目进行长期深耕，打下了良好的基础。其高尔夫直播、板球直播之都是业界公认的一流水准，F1频道更是成功的试水，如今集体化身垂直频道不过是顺应趋势而已。

SKY的改革并非个例。如果说1995年美国NBC高尔夫频道的成立有开业界风气之先的价值，那么如今垂直化体育频道已呈现百花齐放之势。其中两种比较常见的形式，一是和联赛进行合作，成立专属频道；二是赛事（联赛）本身提供视频直播类的会员服务。

这两种形式在美国大学联赛当中，正好可以找到有意思的对比案例。2013年，ESPN和美国NCAA的SEC赛区（以橄榄球水平高闻名全美）合作成立SEC Network，专门直播该赛区NCAA不同项目的比赛。而在西海岸，PAC-12赛区于2012年就成立了自己的PAC-12 Network，除去和全国电视媒体签下转播合同直播重要场次外，更多分区内的比赛也可以通过自家的频道来呈现。

在欧洲，默多克旗下的FOX（荷兰）和荷甲联赛联合组建了公司形式的FOX荷甲频道。其中FOX占股51%，荷甲联赛各队占股49%，下设三个频道，直播荷甲、荷乙、荷兰杯以及荷甲球队的欧联赛事。这是欧洲足球联赛中较为罕见的，赛事直播和IP拥有方之间的一种合作形式。

除去上述案例，各类赛事组织本身的视频直播服务也在不断强化。自由媒体集团早先就宣布，要加强对全球车迷的视频直播服务，准备推出F1 TV。而另一项国际知名的赛车赛事WRC，也早已推出PC和移动端的直播。其他一些国际赛事，如欧篮（Euroleague）、PDC（飞镖）也都有了比较完备的互联网付费直播产品。

中国体育能从“SKY F1频道”们身上学到什么？

俗话说“他山之石可以攻玉”，如果只单纯介绍国外的成功案例，而不能找到将其本土化的办法，此举则价值有限。一段时间以来，“群众基础差”、“付费意识弱”已经成为中国体育行业为数不少的人士，反思体育媒体和赛事直播时的两句口头禅。相对那些体育发达国家，这两点当然是不争的事实，但我们也无需妄自菲薄。

一方面，中国体育媒体过去数年在NBA、英超等赛事上推出了种类众多的会员产品，其丰富程度甚至已经超过欧美。体育媒体领域也不乏类似“SKY F1”这样垂直化频道的尝试，例如赛车、高尔夫、网球、自行车等领域，在聚拢核心用户和培养付费习惯上都取得了不同程度的收效。

另一方面，中国不同于欧美的、以互联网为主导力量的体育直播和体育内容服务，事实上更加符合“用户收视习惯碎片化、多元化”的全球趋势。发达的移动端技术、便捷的支付手段，这些都是互联网行业能给体育提供的强大物质条件。

但核心问题在于，我们在体育直播的基础建设方面并没有完全跟上，基本的用户需求还时常得不到满足。这种情况下，有时还去片面追求“形式创新”、“流量爆款”等概念，甚至出现“越专业的直播越无趣，专业的解说不能培养小白用户”等本末倒置式的奇谈怪论，这些理念和做法只会让我们离体育发达国家的距离越来越远。

与此同时，我们也离体育产业的核心命题之一“变现”越来越远。任何产品能够存活的核心，都在于有用户买单，特别是以核心用户为主的基本盘必须保持稳定。如果将体育赛事直播视作希望用户买单的产品，那么它的基本盘还是“体育迷”。

把一个体育直播产品掺入过多的“娱乐”元素，既不可能吸引那些所谓的“泛体育迷”——因为娱乐对这个人群的吸引力远大于体育，娱乐化的体育产品竞争不过真正的娱乐产品，还会伤害体育迷，让他们在本来就娱乐多元化的时代干脆去选择其他产品。

反观美国、英国体育传媒的案例，其成功奥秘并非黑科技爆炸、形式无限创新、为了流量上天入地，而是尊重项目规律、满足用户需求、培养市场习惯，这些和我们平时谈及国足与世界强队的对比，有异曲同工之妙。

可以理解的是，“变现”的巨大压力会让一些人丧失理性的判断。但体育产业这条赛道的基本认知之一，就是一个“慢”字。既然选择了慢车道，还非要按照高速公路的速度行驶，结果可想而知。

连F1都不能超过极限行驶（不信去问阿隆索），难道我们还想比梅奔、法拉利、红牛们跑得更快么？

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2018赛季的F1即将于三月底揭幕，中国车迷期盼了一整个冬天的好消息正随着春天的脚步一同走来。

据界面新闻独家获悉：2018赛季F1已经基本确定将登陆***、五星体育和腾讯体育三大平台。

中央电视台体育频道（***5）将时隔五年之后重启F1全赛季的直播，其中揭幕战澳大利亚、第三站中国大奖赛都肯定将登陆***5，而其他一些分站赛事则将在高清频道***5+播出——***5的一份公开节目预告中已发布了3月25日直播2018赛季F1揭幕战澳大利亚大奖赛正赛的直播信息。

而业内关于“五星体育不再直播F1赛事”的传言也宣告证伪。界面新闻获悉，2002年开始直播F1的上海电视台体育频道五星体育2018赛季亦将继续直播全年21站F1大奖赛的排位赛和正赛。

腾讯体育也已在内部宣布将要直播全年F1赛事的消息，赛事制播团队将和NBA等赛事完全一致。

2017赛季是美国自由媒体集团接手F1的第一个赛季，纵然美国人做了诸多尝试，但年底的数据反馈并不乐观。自由媒体集团的一份公开文件中提到：2016年全球的收视人数接近3.9亿人，而2017年的相应数字是3.52亿。

与此同时，2017赛季20站比赛中，俄罗斯、英国、日本、美国和墨西哥五站赛事，现场观众人数均是下跌，这其中自由媒体集团的“主场”美国，和邻国墨西哥的数据下跌最令其难堪。

F1的商业模式从来都是车队借助“曝光率”卖出车身和赛车服等广告位，收视率和现场观众人数的下跌对于车队兜售赞助商席位的影响几乎是决定性的。而且，需要计入考量的一个事实是，2017赛季法拉利和梅赛德斯“银红争霸”的赛事精彩程度实际上是要超过2016年梅赛德斯一家独大，这种情况下曝光指数的下跌对于自由媒体集团打击不小。

与此同时，F1赛事全球影响力的削弱也让车队苦不堪言，过去三年遭本田引擎拖累的迈凯伦车队受伤最深——曾经仅次于法拉利的第二大豪门，这两年因成绩糟糕，车身上的赞助商却是越来越少。而中小车队亦是艰难前行，印度力量车队一直处于出售的传言之中，索伯车队更是不得不仰仗菲亚特-克莱斯勒集团。

此外，赛车界的竞争环境也变得更为激烈，对标赛事电动方程式锦标赛Formula E（FE）吸引了奥迪、雷诺、捷豹等汽车厂商参与其中，传言保时捷和玛莎拉蒂也很快将进入该项赛事，2018年FE又拿下了ABB集团作为赛事的冠名赞助商。总部位于瑞士的ABB集团，业务覆盖全球电气产品、机器人及运动控制、工业自动化和电网领域的技术等。

这一切外因和内因，让自由媒体集团压力巨大。自由媒体集团入主后委任的F1主席切斯·凯里（Chase Carey）主要负责商业开发，这位曾担任21世纪福克斯集团执行副总裁、被传可能前往新闻集团接班默多克的美国人，认识到了中国市场对于困境中的F1有多重要。

切斯·凯里说：“中国拥有无与伦比的潜力，这里有全世界最多的人口，F1车迷逐年增长，同时他们也有着很好的赛事组织能力和赛场。”

自由媒体集团接手F1之后，针对中国市场，他们深知回归***的重要性。NBA在中国市场取得的成功实际上令整个北美体育界艳羡，因而自由媒体集团对于回归***、寻找新媒体合作伙伴的信念非常坚定，在诸如版权费、广告分成等方面颇多妥协。

至少，在2018赛季开始前，自由媒体集团的努力还是看到了成效，除了***、五星体育和腾讯体育三大平台在2018赛季确定将直播全赛季F1赛事，多支F1车队也收获了一些好消息，包括迈凯伦车队在和本田分手之后、换上雷诺引擎，先后和戴尔在内的多家企业达成、或接近达成赞助协议，索伯车队迎来了冠名赞助商、意大利老牌汽车品牌阿尔法·罗密欧。

而最为春风得意的可能是雷诺车队，一方面作为厂队他们已在季前测试中初露锋芒，另外，为红牛车队和迈凯伦车队供应引擎也让雷诺阵营空前强大。最重要的是，他们迎来了一个重量级的合作伙伴——阿里巴巴集团。

2月20日，雷诺宣布天猫成为其2018世界一级方程式锦标赛新赛季的合作伙伴。据了解，这是基于品牌层面的合作，作为官方合作伙伴，天猫LOGO将会出现在雷诺F1车队的车身、车手赛车服以及其他线上和线下的场所。同时，双方还将共同在全球范围开展各种传播推广活动。

这背后，是雷诺集团和阿里巴巴集团的合作，据悉，雷诺天猫旗舰店已在2018年2月正式上线。东风雷诺在中国市场的销售目标为2022年达到年销售40万辆。

而对于整个F1来说，阿里巴巴集团曾经是F1前任掌门人伯尼·埃克莱斯顿最希望引入的合作伙伴之一。现在，雷诺和天猫的合作，至少也是F1在中国踏出的重要一步。

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