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直播吧8月30日讯 2020年F1比利时大奖赛正赛在斯帕赛道落下帷幕，杆位发车的汉密尔顿全场领跑拿下本站*，收获个人生涯第89胜，队友博塔斯获得亚军，梅奔实现一二带回；维斯塔潘和前队友里卡多分列三四位，奥康最后一圈实现对阿尔本的超越拿下第五，法拉利双车皆未进前十（维特尔P13、勒克莱尔P14）。
赛前信息：
1、在昨晚的排位赛中，汉密尔顿以1'41.252的成绩打破赛道纪录，夺得个人在斯帕赛道的第6个杆位。博塔斯和维斯塔潘分列二三位，而法拉利双车则是排在第13、14位。
2、正赛开始前30分钟，迈凯伦车手赛恩斯在前往发车区时赛车出现排气管故障，退出今日比赛。
3、在奏国歌仪式之前，现场增加了缅怀F2车手于贝尔的仪式，后者在去年因为严重车祸去世。
4、今天赛前，斯帕赛道温度为31.4摄氏度，大气温度是18.2摄氏度，风速为6.1千米/小时，湿度是57.2%。赛会表示，正赛中降水的概率为40%。
起步：汉密尔顿稳定领跑 吉奥&拉塞尔引发安全车
暖胎圈一切正常，随着五盏灯逐渐熄灭，比赛正式开始。
汉密尔顿起步不错，守住自己的杆位位置，队友博塔斯紧随其后。维斯塔潘顶住前队友里卡多的冲击，仍旧排名第三。
勒克莱尔等人连续上升位置，摩纳哥人过掉佩雷兹来到第8，后者接连被超越。
随后，勒克莱尔因直道速度处于劣势，先后被加斯利和佩雷兹过掉，直接跌至第10。
第6圈，汉密尔顿刷新最快单圈，领先优势达到1.8秒。同一圈，勒克莱尔被诺里斯超越掉至第11。
第7圈，勒克莱尔又被过掉，这一次是科维亚特！这样一来，摩纳哥人身后变成了队友维特尔。
第11圈，维斯塔潘告诉车队，轮胎正在丧失抓地力。
这一圈，吉奥维纳兹赛车打滑冲出赛道，后边的拉塞尔开过时被意大利人飞出的轮胎击中，赛车直接撞上护墙。两人的赛车都停在边上，引发赛道黄旗和安全车，现场满地的碎片，好在车手本人无碍。
随后，多位车手进站换胎，其中梅奔和雷诺均为双车进站。值得一提的是，法拉利没准备好就让勒克莱尔进站，结果换胎花费超过10秒。
赛中：汉密尔顿仍居榜首 勒克莱尔完成两停
数圈之后，安全车开进维修区。
第16圈，汉密尔顿告诉车队，赛车丢失动力，但从圈速来看并没受多大影响。
这一圈，莱科宁过掉前队友维特尔，升至第12位。
第17圈，里卡多超越佩雷兹来到第5。
第19圈，勒克莱尔超越维特尔未遂。
第21圈，里卡多追击加斯利，凭借DRS完成超越来到第4位。
第24圈，阿尔本轻松过掉加斯利，排名上到第5。
随后，勒克莱尔进站完成两停，摩纳哥人询问再次进站的原因，车队表示：“晚点告诉你。（引擎氮气气压）”
第27圈，莱科宁在TR中告诉车队：“我的右脚边有很多水。”
随后一圈，维特尔告知车队：“我想过掉前边的那些家伙，帮我TMD想想进站的策略吧！”
第29圈，维特尔被佩雷兹超越，跌至第12位。
第33圈，佩雷兹过掉莱科宁进入积分区。
冲刺：汉密尔顿率先冲线 梅奔再度包揽冠亚军
第34圈，加斯利超越莱科宁，冰人位置再掉一位。
第35圈，博塔斯在TR中对车队表示自己左腿麻了。
第37圈，加斯利过掉队友科维亚特，挤入积分区。
第38圈，相关数据显示汉密尔顿的左前胎余量仅有10%。
随后一圈，车队提醒博塔斯：“避免让右前轮压到路肩。”
第40圈，加斯利超越佩雷兹，排名来到第9。
第41圈，汉密尔顿在TR中表示对右胎感觉不太好。
随后一圈，奥康攻击阿尔本，红牛车手守住了位置。
最终，汉密尔顿率先冲线夺得本站*，队友博塔斯则是带回亚军。维斯塔潘拿到第三名，奥康最后一圈超越阿尔本获得第5，队友里卡多则是排名第4+最快圈积分，法拉利双车均收获零分。
正赛成绩表：
本站*车手：加斯利
车手积分榜：
车队积分榜：
（曼巴）
直播吧7月30日讯 今日，曼联官方宣布球队10月的6场比赛时间因故调整，其中他们10月的联赛首战便是曼市德比。现将调整情况公布
联赛第9轮曼城VS曼联：原定于北京时间10月1日晚22:00进行，开赛时间将改为10月2日晚21:00或23:30，天空体育将进行直播。
联赛第10轮埃弗顿VS曼联：原定于北京时间10月8日晚22:00进行，开赛时间将改为10月10日凌晨2:00，BT Sport将进行直播。
联赛第11轮曼联VS纽卡：原定于北京时间10月15日晚22:00进行，开赛时间将改为10月16日晚23:00，无直播安排。
联赛第12轮曼联VS热刺：原定于北京时间10月20日凌晨3:00进行，开赛时间将改为10月20日凌晨3:15，Amazon Prime Sport将进行直播。
联赛第13轮切尔西VS曼联：原定于北京时间10月22日晚22:00进行，开赛时间将改为10月23日晚23:30，天空体育将进行直播。
联赛第14轮曼联VS西汉姆：原定于北京时间10月29日晚22:00进行，开赛时间将改为10月30日晚23:30，天空体育将进行直播。
（Jaden）
直播吧8月31日讯，在刚刚结束的比利时站排位赛中，法拉利车队展现出了足够的单圈速度，一路领跑，包揽了正赛发车的头排。
勒克莱尔表现出色拿下杆位（个人生涯第3杆），维特尔多次失误，最终险胜汉密尔顿拿到第二位。汉密尔顿和博塔斯分别是三、四名，维斯塔潘排在第五位。
赛前消息：
1、本站之前，红牛车队有车手变化，大红牛的加斯利降级到小红牛，小红牛的阿尔本升级到了大红牛。这也是第一次有新秀车手能驾驶大红牛赛车比赛
2、比利时的斯帕赛道属于高速赛道，多家车队在本站带来了升级，法拉利厂队带来的是空力升级，梅奔厂队升级了引擎
3、四大引擎商都带来了升级，梅奔和本田引擎升级了新版的动力单元，法拉利是给客户车队升级了动力单元，厂队并没有升级引擎
4、因为更换动力单元，阿尔本、科维亚特和雷诺动力单元阵营的车手都将受到罚退的处罚
5、法拉利在这条赛道有单圈速度优势，单圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次练习赛都包揽了前二名
6、法拉利在长距离的表现上并不乐观，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。维特尔在接受采访也表示，排位赛有一些机会，但是争冠很难，因为长距离表现太糟糕了
7、汉密尔顿在三练的时候发生了一起比较严重的事故引发了红旗。他的左前悬挂撞毁，底板稍微受了一些伤。车队给他更换前悬挂、前鼻翼、车轮总成、破风板和底板，能否赶上排位赛还不确定
Q1：库比卡、吉奥维纳兹一头一尾爆缸引发两次红旗
Q1刚开始2分钟，库比卡就爆缸了，车尾拉出大量白烟，排气管冒火，引发了红旗。要知道本站比赛，威廉姆斯用的也是新升级的梅奔引擎！
库比卡的这次拉烟变向给汉密尔顿争取了修车时间，Q1准备重新起表的时候，汉密尔顿已经开出P房驶上赛道了。
法拉利延续了练习赛的强势表现，包揽了前2的成绩，勒克莱尔比队友维特尔快0.5秒左右。
梅奔两台车一开始暂列3、4名，阿尔本排在第5位。
维斯塔潘最后时刻刷新了成绩，冲到第3位，不过落后第1的勒克莱尔已经有1秒了！维斯塔潘刚刚过线，后边的吉奥维纳兹也发生了爆缸。他用的是刚升级的法拉利引擎！
由于他在大直道的高速下坡地段，直接引发了红旗，Q1就这样结束了，后面有不少车手都没能刷新成绩。
Q1被淘汰名单：16、加斯利（小红牛）；17、塞恩斯（迈凯伦）；18、科维亚特（小红牛）；19、拉塞尔（威廉姆斯）；20、库比卡（威廉姆斯）
Q2：勒克莱尔最快，法拉利优势巨大
第一个计时圈，法拉利还是暂时占据了前二名，不过领先优势并不大，领先第3名的汉密尔顿只有0.2秒左右，4-5位是博塔斯和维斯塔潘。
新坐上大红牛的阿尔本跑的不够理想，只能排在第14位。他也没打算跑Q3，因为他已经被罚到最后起步了。
第二个计时圈，法拉利两台车都刷新了自己的成绩，勒克莱尔依旧是第1位，维特尔第2，领先第3名的汉密尔顿已经有0.6秒，领先第4的博塔斯已经来到1秒以上了。
值得一提的事，已经很多站表现不错的迈凯伦车队，没有一辆车能杀进Q3.
Q2被淘汰名单：11、格罗斯让（哈斯）；12、诺里斯（迈凯伦）；13、斯托尔（赛点）；14、阿尔本（大红牛）；15、吉奥维纳兹（阿尔法罗密欧）
Q3：勒克莱尔杆位，维特尔险胜汉密尔顿
Q3的第一个计时圈由里卡多先做出，1分44秒257，暂列在第1位，但很快就交出了位置。
勒克莱尔的发挥不错，做了一个1分42秒644，刷到了第一名。队友在一号弯出了点小失误，只排在了第三名。第二名是汉密尔顿，不过他已经落后了勒克莱尔有0.6秒了，单圈的速度差距还是比较明显。第4-6分别是博塔斯、维斯塔潘和里卡多。
第二个计时圈，所有人都憋足了劲出来拼最后一圈！
勒克莱尔前2段都是个人最快，第3段是黄色，过线之后刷新了自己的成绩，拿到杆位。
维特尔这边第一段刷紫，但是第二段出现2次小失误，过线之后险胜汉密尔顿上到第二位，只领先了0.015秒。
汉密尔顿和博塔斯分列三、四名，维斯塔潘排在第五位。
其他车队这边，雷诺车队的表现不错，领跑地球组。莱科宁也表现不错，拿到第8位。
前10最终排名：1、勒克莱尔（法拉利）；2、维特尔（法拉利）；3、汉密尔顿（梅奔）；4、博塔斯（梅奔）；5、维斯塔潘（大红牛）；6、里卡多（雷诺）；7、霍肯博格（雷诺）；8、莱科宁（阿尔法罗密欧）；9、佩雷兹（赛点）；10、马格努森（哈斯）
成绩表：
（刺客）
昨天的分站赛将在F1历史上留下它专属于自己的注脚，印象最深刻的不是围场内，而是媒体，因为太长的等待时间，让我们听着何辛老师的尬聊来度过，但确实非常涨知识，估计何老师已经把藏箱底的东西都抛出来了。
2021赛季比利时大奖赛斯帕赛道留下了一些记录，让我们看看这些有趣的数字：
•这是历史上最短的F1比赛，刷新了在1991年的澳大利亚创下的14圈，33英里/53公里的最短比赛圈数和里程记录。
•这是继1975年西班牙（意外）、1975年奥地利（雨）、1984年摩纳哥（雨）、1991年澳大利亚（雨）和2009年马来西亚（雨）之后F1历史上的第六场积分减半的比赛。
•红牛的维斯塔潘结束了此前从未在SPA排名前二的尴尬历史。
•自1991年塞纳和博格以1-2带回、击败迈凯轮以来，本田引擎再次在SPA获胜。
•作为出生在比利时的荷兰人，维斯塔潘现在有机会在背靠背周末内赢得两次主场比赛。
•红牛搭载本田引擎（12次）在50场比赛中赢得了与搭载雷诺引擎（12次）在100场比赛中一样多的分站赛胜利。
•拉塞尔首登领奖台，上一次登上领奖台要追溯到2017年阿塞拜疆大奖赛。
•汉密尔顿在2021年第一次获得第三名（本赛季他之前的8次领奖台都是第一或第二）。同时也是汉密尔顿为梅赛德斯第125次登上领奖台。
•里卡多的P4是他在迈凯轮的*成绩，也是他在2020年伊莫拉登上领奖台以来的*成绩。
•阿斯顿马丁的维特尔本赛季第四次在客场排名前五。2020年，他在法拉利只有1个前5名。
•对于小红牛的加斯利来说，这是他连续第二次进入前6名（他在匈牙利以最快圈排名第5）。这是小红牛在斯帕的第二好成绩，之前是维特尔在2008年红牛二队的第5名。
•凭借P10，法拉利车队的塞恩斯在2021年连续5场比赛获得积分。在他的职业生涯中，他此前还从未在斯帕取得积分，在过去三年，赛恩斯完成了1圈、0圈和4圈，但今年他得了一分。
•这是历史上第11场无车收退赛的分站赛比赛（最后关头，经过车队和赛事干事协商，出场圈上墙的佩雷兹的赛车被车队抢修后允许从维修区发车再次加入比赛）。
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