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1、个人急卖二手车
个人怎么出售二手车？个人出售二手车的方法有很多，但小编给大家总结了三种最有效最简单的方法，下面小编就来给大家说说。
1.第一种方法就是自己二手车网站上出售，这种方法好处就是覆盖面广，全国的买家都可以看到，只有价格合理会有很多人联系你，缺点是联系你的二手车商家和车贩子也有很多，要上网站经常刷新自己的车源。
2.第二方法就是直接卖二手车商家，这种方法出售二手车速度是最快的，当然二手车价格也卖不高，但对于急用钱的朋友来说却是一种很好的选择。
3.第三种方法就是在二手车市场上挂靠，通过挂靠的方式也可以出售二手车，当然这种方式卖二手车速度比较慢，但也不失是一种出售二手车方式。
继余额宝货基持续扩容后，微信理财通也不甘落后，近期陆续接入了富国富钱包货币、招商招钱宝货币A等5只货基，加上原有的4只，数量合计达到9只，和余额宝货基数量持平。
从扩容行动上来看，两家互联网金融巨头货基赛道比拼意味十足。那么，对于投资者和基金公司而言，余额宝和微信理财通在货基代销上有何区别和优势？对此，《国际金融报》
数量：理财通最多可买9只
从可购买的货基数量来看，投资者在腾讯理财通可购买的货基数量是9只，而在余额宝仅能购买1只。
这一点在产品页面上得到了体现。腾讯理财通的货币基金一栏，将9只货基全部罗列了出来，并且投资者可以自行选择万份收益、近七日年化、近一年年化等7个不同业绩指标对货基进行排序。
而
收益：理财通更胜一筹
除了可购买的数量不同外，两大平台的货基收益率也存在显著差异。整体来看，腾讯理财通更胜一筹。
截至8月30日，腾讯理财通接入的9只货基中，除华夏财富宝A的七日年化率仅为3.0940％外，其余8只货基收益率均超过3.6％。而余额宝接入的9只货基中，七日年化率*的中欧滚钱宝货币A也仅为3.3960％。
使用：余额宝更灵活
尽管腾讯理财通代销的货基收益率更可观，但其资金使用体验不如余额宝灵活。
其一，余额宝里的资金可以直接用于消费和转账，微信理财通则不具备这两项功能。
其二，购买微信理财通的货基只能使用同一张银行卡，即*买入理财产品的银行卡，也被称为安全卡，且资金仅能取出至安全卡。而余额宝的购买和赎回则可在多张银行卡之间互相切换。
渠道：余额宝门槛更高
纵观货基的发展史，2013年，支付宝和天弘基金联手推出余额宝后，使其风靡至今。作为渠道方，余额宝平台也赚得满盆钵。
有知情人士向《国际金融报》
增量：余额宝吸金效应更强
数据显示，余额宝和微信理财通的平台吸金效应显著。
二季度期间，余额宝平台上的6只货基合计规模增量为1598.76亿元。其中，天弘余额宝二季度规模减少了2351.64亿元，较一季度下降13.92％。但二季度新接入的5只货基——博时现金收益货币A、华安日日鑫货币A、国泰利是宝货币、中欧滚钱宝货币A、景顺长城景益货币A，当季规模分别增长了1436.07亿元、934.39亿元、714.19亿元、636.67亿元、229.08亿元。
微信理财通方面，二季度期间该平台共有4只货基，合计规模增量为669.12亿元。其中，易方达易理财、南方现金通E、汇添富全额宝、华夏财富宝A当季规模分别增长了265.98亿元、107.56亿元、143.23亿元、152.35亿元。
二手货车的优势在于其性价比高，目前货运市场又不太景气，所以很多货车司机在购车时都会考虑二手货车，其实对于一万左右的车，很多人也没有太挑剔，只要车况好，还能年审就可以的。很多一万元左右的车相较于现在生产的车也都很结实耐用，不过这些车只可以用来代步练手。
在二手车市场中，1万左右的二手车要是挺多的，其中有正常折旧的，也有手续不全的，也有营转非下线的车子，这些车子都比较便宜，各有各的“好处”。
二手小型货车1万左右的推荐
1、福田双排小货车。
一辆新车的价格大约是5万元，所以如果是一辆二手车，价格就是2万元。这辆车的外观很稳定，但也有很多小问题。
2、五菱荣光昂双排货。
国内专制冰箱的生产，销售网点多，售后服务有保障，毕竟二手车的问题肯定会增加。
3、时代的灵玉。
产量小，但二手价格不错。由于设计的原因，第二排的座位不舒服。
4、黑豹单排皮卡。
我们必须选择实力强、质量好的。但是里面不够大。但是这些零件不容易买到，而且卖起来也不便宜。这是二手车*的问题。
5、长安星牌单排皮卡。
这辆新车大约5万元。买一辆加长的二手车。它相对较新，零件可以更换。
2019-11-09 13:40
日前，中国汽车产业发展论坛于11月7日上海国家会展中心举办，论坛上还发布了第三季度机动车2019年保值率排行，对不同车型进行3年保值率公示。在电动车中3年保值率排首位的是特斯拉Model X，第二名也为特斯拉的Model S。
在车辆的二手车流通中，通常三年保值率最为具有参考意义。因为用车三年时间左右，大部分车主会有换车打算。而车辆的三年保值率对于买卖车辆双方都具有较大的参考意义。
而电动车尤为如此，部分车主考虑到电池衰减的问题，可能超过三年就想要换车了，虽然电动车电池的三年衰减率并不高。
榜单中，第一名为特斯拉旗下的Model S车型，三年保值率为50.28%，但相对于燃油中级轿车中*的雅阁，其三年的保值率为65.02%，远远高于电动车型。目前，电动车在3年内尽量还是不要卖车，不然骨折价心脏不好的人可能会受不了。
Model X以三年49.21%的保值率排名第二。而要知道Model X的起售价格也超过80万元了，也就是说三年车主就亏了超过40万了。电动车卖车我想谁都会肉疼。
蔚来ES8由于去年刚上市，没能统计出三年保值率，但其首年还能保持51.28%的保值率也算不错，在榜单中排名第三。
在榜单中的其余车型，可以看出从第四名腾势开始，三年保值率已经快跌至30%了，就连宝马i3这样的高端车型都不例外。而相较于燃油车型平均三年60%的保值率，电动车型的保值率简直是渣渣。
而榜单中，三年保值率*的为吉利帝豪电动版 三厢，三年的保值率仅为24.12%。这样的保值率卖车已经和白菜价没有任何区别了。怪不得买过电动车的车主说自己的车子卖不掉呢，这样的保值率，卖车简直就是往外扔钱。
而从榜单中可以发现，也就特斯拉车型在电动车二手车市场中能够坚挺，但相对于燃油车保值率，还是相距甚远。至于其他的所有品牌电动车，其保值率普遍不足30%，二手车也只能卖出白菜价。
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