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在匈牙利大奖赛中，实现惊人复苏的不只有维斯塔潘。由于DRS故障，汉密尔顿排位赛中只获得第七，但正赛中他却以第二名完赛。以下图表将解析他如何做到这一切，并且他极有可能错失了本赛季的*胜利。
汉密尔顿如何击败拉塞尔
将燃油因素修正后，我们对拉塞尔与汉密尔顿的正赛速度进行了比较。下图展示了他们的圈速对比和轮胎策略。拉塞尔以软胎起步，汉密尔顿用软胎结束最后一个stint。
正赛圈速对比-拉塞尔 vs 汉密尔顿
最初的几圈，汉密尔顿被诺里斯挡在身后。但第11圈超越诺里斯后，他的速度开始与队友的软胎速度接近，同时拉塞尔的软胎也开始衰减。
第二个stint，汉密尔顿的速度开始快于拉塞尔。特别是在第31圈，当时拉塞尔因与勒克莱尔缠斗而损失了时间。
为了防守提前进站的维斯塔潘，拉塞尔也及时进站应对。而汉密尔顿则延长了第二个stint的里程，因此他可以在最后一个stint换上软胎。出站后，他的单圈圈速快队友约1秒，这让他得以快速追上塞恩斯与拉塞尔。
最关键的第二个stint
第17圈，拉塞尔和维斯塔潘同圈进站，由软胎更换至中性胎。事后证明，这一次进站不仅对维斯塔潘十分重要，对汉密尔顿也是如此。
车手的进站窗口和轮胎策略（来自倍耐力）
起初，所有前六车手之间的单圈差距都在0.5秒内。第26-31圈，拉塞尔与勒克莱尔之间的缠斗让圈速有些下降，汉密尔顿成为当时赛道上最快的车手。
汉密尔顿将这个stint延长，到了第51圈才进站换上软胎。最后一个stint，当其他车手需要管理轮胎的时候，汉密尔顿则可以大胆推进。
第二个stint圈速对比
汉密尔顿有可能夺冠吗？
我们收集了前六完赛车手的实际速度数据，并模拟了汉密尔顿从杆位起步的速度（其中前11圈采用拉塞尔的数据），对比赛进行了复盘：
汉密尔顿在第20圈*进站，出站后将位于勒克莱尔和拉塞尔身后。但最终会他追上，并经过第25-30圈的缠斗后相继完成超越，期间会损失一些时间。此外模拟数据显示，勒克莱尔很有可能会在之后再次反超。
汉密尔顿从杆位发车夺冠的可能性
按正赛中执行的策略，汉密尔顿延长了第二个stint的里程，出站后（第52圈）会领先塞恩斯。而勒克莱尔因为更换软胎而再次进站（第55圈），汉密尔顿再前进一位。随即，他又会迅速超越拉塞尔。
此时，出站不久的汉密尔顿相较维斯塔潘有轮胎优势，汉密尔顿会追上维斯塔潘并完成超越。但在最后关头，他可能因虚拟安全车守住领先位置，也可能因为软胎比维斯塔潘中性胎的衰竭程度更大而丢掉*。
但无论如何，如果汉密尔顿没遭遇DRS故障，就像沃尔夫说的那样，他们有可能会拿下本赛季的第一个*。
直播吧6月6日讯 北京时间6月6日凌晨2点45分，2022赛季欧国联A2组第2轮展开角逐，葡萄牙坐镇主场迎战瑞士。上半场卡瓦略首开纪录，C罗梅开二度，下半场坎塞洛扩大比分。最终葡萄牙主场4-0大胜瑞士，积分榜方面，葡萄牙积4分升至榜首，瑞士积0分垫底。
在首轮比赛中，葡萄牙1-1战平西班牙，球队整体的表现不太理想。本场面对首轮输球的瑞士，葡萄牙的目标就是全取三分，找回状态。球员方面，C罗领衔的锋线能有怎样的表现，备受关注。
上半场哨响开始，第4分钟，沙奇里主罚角球开出，沙尔头球制造混乱，塞费洛维奇顺势扫射破门，通过VAR，裁判示意沙尔手球犯规在先，进球无效。↓
第10分钟，R罗左路下底传中被帕特里西奥没收。第12分钟，奥塔维奥右路传中没能找到队友。第13分钟，沙尔凶狠踢倒奥塔维奥染黄，葡萄牙获得任意球机会。↓
第14分钟，C罗主罚任意球射门造成科贝尔扑球脱手，威廉-卡瓦略补射得分，葡萄牙1-0瑞士！↓
第19分钟，扎卡横敲，R罗跟进远射打偏了。↓
第23分钟，沙奇里外围尝试远射没有形成威胁，第25分钟，若塔被沙尔撞倒，痛苦倒地。↓
第29分钟，C罗直塞，若塔禁区内再横传被解围，裁判也示意越位在先。第30分钟，沙奇里禁区弧顶打门，角度太正被帕特里西奥没收。第31分钟，B费铲球犯规染黄。↓
第33分钟，C罗胸部做球，奥塔维奥凌空抽射打偏了。第34分钟，B费右路铲截横传，若塔禁区内再回敲，C罗跟进推射破门，葡萄牙2-0瑞士！↓
看台上C罗的母亲很开心。↓
第37分钟，坎塞洛挑传，若塔禁区内打门被封堵。↓
第39分钟，门德斯主罚角球开出，佩佩头球攻门击中立柱，随后自己补射被科贝尔控制。↓
第39分钟，B费斜塞，门德斯左路再横敲，若塔转身低射被科贝尔挡出，C罗门前补射得手，葡萄牙3-0瑞士！↓
C罗的母亲激动落泪。↓
第41分钟，坎塞洛右路低平球传中，C罗包抄捅射稍稍打偏。↓
第45分钟，若塔回敲，C罗禁区前沿低射打偏了。↓
上半场比赛结束，葡萄牙主场暂时3-0领先瑞士。
下半场易边再战，第47分钟，奥塔维奥反击时被斯特芬放倒，裁判出示黄牌警告。↓
第50分钟，B费外脚背长传转移，奥塔维奥再横传，C罗补射破门，但裁判示意越位在先进球无效。↓
第56分钟，R罗左路传中被坎塞洛封堵。第59分钟，B费禁区内搓射被挡出底线。第63分钟，葡萄牙的角球机会，佩佩头球攻门被科贝尔没收。↓
第65分钟，B费主罚任意球射门打高了。↓
第67分钟，B席送出直塞，坎塞洛单刀球过掉出击的科贝尔，随后推射空门入网，葡萄牙4-0瑞士！↓
第76分钟，莱奥替补登场换下奥塔维奥。第79分钟，帕利尼亚被恩博洛从身后凶狠踢倒，裁判出示黄牌警告。↓
双方因此有些冲突。↓
第81分钟，门德斯突破到禁区附近被姆巴布踢倒，通过VAR，裁判取消点球改判任意球。↓
第83分钟，C罗主罚任意球射门被科贝尔飞身化解。↓
第89分钟，C罗直塞，莱奥左路传中被破坏。
全场比赛结束，葡萄牙主场4-0大胜瑞士。
双方比赛阵容
葡萄牙出场阵容：1-帕特里西奥，20-坎塞洛，13-达尼洛-佩雷拉，3-佩佩，19-努诺-门德斯，14-威廉-卡瓦略（83分钟，23-努涅斯），18-鲁本-内维斯（76分钟，6-帕利尼亚），11-布鲁诺-费尔南德斯（66分钟，10-贝尔纳多-席尔瓦），16-奥塔维奥（76分钟，15-莱奥），7-C罗，21-若塔（66分钟，17-奥尔塔）
替补未出场：12-路易-席尔瓦，22-迪奥戈-科斯塔，2-达洛特，4-杜阿尔特，5-格雷罗，8-穆蒂尼奥，9-安德烈-席尔瓦
瑞士出场阵容：21-科贝尔，13-里卡多-罗德里格斯（61分钟，5-奥卡福尔），22-沙尔，6-弗雷，2-姆巴布，10-扎卡，11-斯特芬（70分钟，14-博塔尼），17-巴尔加斯，15-索乌（80分钟，19-加夫拉诺维奇），23-沙奇里（70分钟，8-弗鲁勒），9-塞费洛维奇（61分钟，7-恩博洛）
替补未出场：1-奥姆林，12-姆沃戈，3-维德梅尔，16-洛托姆巴，18-科梅尔特，20-艾比舍尔
（山楂）
在匈牙利大奖赛中，实现惊人复苏的不只有维斯塔潘。由于DRS故障，汉密尔顿排位赛中只获得第七，但正赛中他却以第二名完赛。以下图表将解析他如何做到这一切，并且他极有可能错失了本赛季的*胜利。
汉密尔顿如何击败拉塞尔
将燃油因素修正后，我们对拉塞尔与汉密尔顿的正赛速度进行了比较。下图展示了他们的圈速对比和轮胎策略。拉塞尔以软胎起步，汉密尔顿用软胎结束最后一个stint。
正赛圈速对比-拉塞尔 vs 汉密尔顿
最初的几圈，汉密尔顿被诺里斯挡在身后。但第11圈超越诺里斯后，他的速度开始与队友的软胎速度接近，同时拉塞尔的软胎也开始衰减。
第二个stint，汉密尔顿的速度开始快于拉塞尔。特别是在第31圈，当时拉塞尔因与勒克莱尔缠斗而损失了时间。
为了防守提前进站的维斯塔潘，拉塞尔也及时进站应对。而汉密尔顿则延长了第二个stint的里程，因此他可以在最后一个stint换上软胎。出站后，他的单圈圈速快队友约1秒，这让他得以快速追上塞恩斯与拉塞尔。
最关键的第二个stint
第17圈，拉塞尔和维斯塔潘同圈进站，由软胎更换至中性胎。事后证明，这一次进站不仅对维斯塔潘十分重要，对汉密尔顿也是如此。
车手的进站窗口和轮胎策略（来自倍耐力）
起初，所有前六车手之间的单圈差距都在0.5秒内。第26-31圈，拉塞尔与勒克莱尔之间的缠斗让圈速有些下降，汉密尔顿成为当时赛道上最快的车手。
汉密尔顿将这个stint延长，到了第51圈才进站换上软胎。最后一个stint，当其他车手需要管理轮胎的时候，汉密尔顿则可以大胆推进。
第二个stint圈速对比
汉密尔顿有可能夺冠吗？
我们收集了前六完赛车手的实际速度数据，并模拟了汉密尔顿从杆位起步的速度（其中前11圈采用拉塞尔的数据），对比赛进行了复盘：
汉密尔顿在第20圈*进站，出站后将位于勒克莱尔和拉塞尔身后。但最终会他追上，并经过第25-30圈的缠斗后相继完成超越，期间会损失一些时间。此外模拟数据显示，勒克莱尔很有可能会在之后再次反超。
汉密尔顿从杆位发车夺冠的可能性
按正赛中执行的策略，汉密尔顿延长了第二个stint的里程，出站后（第52圈）会领先塞恩斯。而勒克莱尔因为更换软胎而再次进站（第55圈），汉密尔顿再前进一位。随即，他又会迅速超越拉塞尔。
此时，出站不久的汉密尔顿相较维斯塔潘有轮胎优势，汉密尔顿会追上维斯塔潘并完成超越。但在最后关头，他可能因虚拟安全车守住领先位置，也可能因为软胎比维斯塔潘中性胎的衰竭程度更大而丢掉*。
但无论如何，如果汉密尔顿没遭遇DRS故障，就像沃尔夫说的那样，他们有可能会拿下本赛季的第一个*。
当日，在巴西圣保罗举行的2021赛季世界一级方程式锦标赛（F1）圣保罗站正赛中，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿夺得*，红牛车队荷兰车手维斯塔潘获得亚军，梅赛德斯车队芬兰车手博塔斯名列第三。
11月14日，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿庆祝夺冠。 新华社/美联
11月14日，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿高举奖杯庆祝夺冠。 新华社/美联
11月14日，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿喷洒香槟庆祝夺冠。 新华社/美联
11月14日，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿庆祝夺冠。 新华社/美联
11月14日，阿斯顿·马丁车队加拿大车手斯托罗尔（前）与红牛二队法国车手加斯利发生碰撞事故。 新华社/美联
11月14日，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿在比赛中。 新华社/美联
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