南京地铁1号线路图(led汽车灯泡)南京地铁1号线新车

本文目录一览：

• 1、南京地铁1号线路图

• 2、led汽车灯泡

• 3、南京地铁1号线新车

• 4、南京地铁1号线路图高清版

根据地铁建设计划，在建1号线北延线工程即将接入既有1号线迈皋桥站。受新建线路割接施工影响，地铁1号线迈皋桥站、红山动物园站将于8月12日至8月16日临时停止运营服务，1号线中国药科大学至南京站区段的行车组织将配合调整。

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1号线运营服务范围调整为

中国药科大学站至南京站

1号线中国药科大学——南京站站间采用单一交路运行，首末班车时间不变，受南京站设备条件限制，全天行车间隔6分钟。

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施工区域邻近线路增加运力

请乘客合理换乘绕行

为应对割接施工期间1号线转移客流的疏导需要，地面公交将在通勤时段加密既有线路开行频次，*限度减少对市民出行的影响；地铁3号线工作日早晚高峰增加运力，2号线、4号线增配备用列车，根据客流增长情况及时加开。

南京地铁提醒广大市民提前做好出行时间和路径规划。近距离出行建议采用步行、共享单车、电动自行车、公交车等替代方式，远距离出行建议合理利用既有地铁、公交线网换乘，尽可能避免前往南京站、鼓楼站、新街口站乘坐地铁1号线。迈皋桥站、红山动物园站、南京站附近乘坐地铁的乘客请尽量通过3号线出行。

地铁1号线北延工程割接施工结束，南京地铁将第一时间发布迈皋桥站、红山动物园站恢复运营的公告。南京地铁对新线割接施工给市民交通出行造成的影响，深表歉意！感谢市民给予的理解和支持！

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迈皋桥至南京站公交换乘情况

图文南京地铁集团

金陵晚报

汽车大灯作为汽车的眼睛，安全性不言而喻，就好比诗里说的黑夜给了我双黑色的眼睛，我却用它来寻找光明！其次，这款车的漂亮与否，能不能一下子吸引别人的眼球，可以说大灯在其中的分量起码到40%！

所以说对大灯的选择与装扮大部分人都很在意！那么，问题来了！LED大灯，卤素大灯，氙气大灯，这三种大灯如何选择呢？LED的一定好吗？

1，首先说下卤素大灯 ，这也是最早应用在汽车中的大灯！

目前来说我们接触最多的就是卤素大灯！它的应用可以说是最广泛最早的！

它有什么优点呢？

结构简单，制造成本低，市场价格低，技术成熟！颜色偏黄色在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果强，因此卤素灯大多数都应用在雾灯上。（*的优点就是穿透力强）

缺点：照射距离有限，使用过程中热量大，很多时候容易出现插头过热情况，效率低耗电量大！卤素灯是通过钨丝发光的，所以灯丝容易升华脱落，使用寿命短。尤其是跟别人会光的时候，总感觉自己的车灯光像萤火虫一样！

2，氙气大灯

我记得刚接触氙气大灯的时候还是从比较好的车看到的，那时候远远的看看过来亮车灯光偏白色就知道这车挺好挺贵，因为它用的氙气大灯！

它的优点：它的光照强度确实不是卤素灯可以比拟的，氙气灯的亮度能达到同等瓦数卤素灯泡的三倍以上。

除了发光强度高以外，它的使用寿命还长！

前几年还出现了改装氙气灯的一股热潮！

当然它的缺点也很明显：*的缺点就是在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果一般，在别人眼中很亮，但是在开车人的视野中效果一般般！

还有氙气大灯刚开始有一个增压的过程，增压以前亮度很低！

在这里普及一下：为什么原车氙气大灯很亮，聚光性也好，改装的效果就差呢？

因为氙气大灯需要配合透镜使用，不然很容易使灯光发散，影响行车安全，并且效果一般般！

所以建议大家既然改装氙气大灯，*连透镜一块改了！

3，LED大灯

这是最近几年兴起的，现在新车普遍运用的技术！

它跟氙气大灯差不多，灯光也是白亮色，它有一个好处，就是不需要一个增压的过程，开灯瞬间就很亮！

它的优点：节能环保，成本低，寿命长，低功率，亮度高，低压安全性更高。

LED还具有发光面积小、光通量大的特点，插头还不洗易发热，同时LED的发光模块更小，给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。

缺点：成本比较高，对散热要求高，不易维修。有的还会带散热风扇，散热不好很容易损坏！

4，激光大灯

激光大灯*的好处就是照射距离远，而且亮度大！

理论上激光大灯最远照射距离可以达到600米，是LED灯的两倍，氙气灯的四倍，卤素灯的六倍以上。

缺点：成本非常高，现在也只有在*在宝马奔驰等高端车上使用！

并且宝马上的激光大灯还是被动开启，当四周几乎没有灯光的时候才会开启！

综合以上四种灯光，你最喜欢哪一种呢？

△ 新购列车上增添了 1 号线北延线的站点

在南京地铁列车车门上方，都有线路站点图。网传图片显示，1 号线列车上的站点图更新了，将 1 号线北延线的晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、八卦洲大桥南站（原名二桥公园站，后来长江二桥更名为八卦洲大桥，该站点也因此更名）这 5 个站点显示在图上。这让许多市民以为 1 号线北延线快要开通了。

1 号线北延线由既有 1 号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、太新路至二桥公园，线路全长 6.54 公里，其中高架段 0.5 公里（含过渡段），地下段 6.04 公里，共设车站 5 座，均为地下站，平均站间距为 1.34 公里，其中换乘站 1 座，在晓庄站与 7 号线换乘，在线路终点设二桥公园停车场一处。

那么，1 号线北延线进展如何了？

1 号线北延线重点覆盖晓庄站以北规划的燕子矶新城，约 80% 的线路位于新城范围。该线路建成通车后，将大大改善燕子矶居民的日常出行，比如以后前往新街口等地再也不用先坐公交车再转地铁了。更加值得期待的是，和燕路过江通道正在加紧建设中。待 1 号线北延线与和燕路过江通道都开通后，将大大改善城北的交通条件，届时，燕子矶居民无论是向南进城还是向北过江，都将更加便利。

备受关注的南京地铁7号线

已开工建设5年的时间

日前，地铁7号线内部实景图大曝光

年底有望提前开通

沿线居民有福了

一起来看看吧！

一、一手内部实景图曝光，南京地铁7号线，年底就开通！

从路透的实景照片可以看出，地铁7号线的站点大部分建设完毕，站点内干净整洁，还有工人在做收尾的工作。

晓庄站的站点播报：

值得注意的是，晓庄站为地铁1号线北延线和地铁7号线的换乘站，目前换乘区域正在紧急施工。

丁家庄站的艺术墙以南京地区的古生物以及鱼形艺术品为主题。

艺术墙从左到右按照生物进化的顺序进行排列，从三叶虫到南京猿人，中间的机器鱼的构造，也暗示了从化石时代-青铜时代-机械时代-电子时代的演化。

7号线北段项目西起幕府西路站，东至仙新路站，全城共计10个站点。

包括仙新路站、尧化门站、尧化新村站、丁家庄南站、丁家庄站、万寿站、晓庄站、幕府山站、五塘广场站、幕府西路站。

据了解，南京地铁7号线于2017年11月开工，去年7号线官方*发文，明确提到：确保2022年8月底，7号线北段能满足试运营评审和生产运营应具备的各项条件！

截图智慧七号线

也就是说，地铁7号线北段，今年开通势在必得！

二、最后一个钉子户终于拔掉了，和燕路快速通道有望提前通车！

据微博网友透露，和燕路388号钉子户终于拔掉了，和燕路快速路全线通车节点有望提前！

城北的人们应该都知道，和燕路过江通道位于栖霞区长江大桥与长江二桥之间，起于和燕路与燕恒路叉口，止于浦仪八卦洲互通立交桥，全长5.725千米，双向6车道。

对于想要跨江的南京人来说，这条道路非常重要，南京2桥要收费，长江大桥常年堵车，城北人们的过江压力巨大。

但项目周边环境复杂，建筑物密集，征拆量大，施工场地狭小，前后历经27次交通疏解。

直到今年4月份，官方的回复中，和燕路388号小区还有7户人家没有搬迁。

现在，和燕路388号小区最后一个钉子户终于拔掉了，全线开通有望提前！

三、官方发声！南京下半年的城建重点定了！

一锤定音！就在这几天，南京发布，针对下半年南京的交通基建，划了重点！

加快构建4条过江通道网络，缓解跨江出行压力：

增强综合枢纽能级，加快宁芜铁路改造工程：

你最期待哪条交通路线的开通，欢迎留言评论。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《南京地铁1号线路图》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多南京地铁1号线路图、led汽车灯泡相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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