上海大众4s，上海大众4s店旗舰店在哪里

本文目录一览：

• 1、上海大众4s

• 2、单位净值和累计净值

• 3、上海大众4s店

• 4、上海大众4s店旗舰店在哪里

3月14日，上海的张女士向澎湃质量报告投诉平台（https://tousu.thepaper.cn）反映，她2021年6月购买的上汽大众*新能源车，使用没多久先后出现无线充电板无法充电、仪表板黑屏、倒车影像不显示等多个故障。两次联系4S店维修，仍未解决上述问题。

同日，涉事上海冠松汽车服务有限公司上汽大众4S店（以下简称“冠松汽车大众4S店”）工作人员回应称，张女士此前确实两次来店里维修车辆，目前售后人员正和张女士沟通处理此事。

张女士称，去年6月，她以24.3万左右的价格购买了上汽大众*“SVW646IBEV纯电动多用途乘用车、ID.4X极智长续航版”，同年7月提车。

仪表盘显示“半自动驾驶辅助系统当前不可用” 本文图片均由受访者提供

仪表盘显示“故障：驶出车位辅助”

使用没多久，张女士发现车子的无线充电板无法充电。从10月开始，车辆在行驶途中，仪表盘也先后突然显示“半自动驾驶辅助系统当前不可用”“故障：驶出车位辅助”“警告和信息不可用，请谨慎驾驶”“车前测距监控系统不可用”等故障，操作功能按钮也无果。

中控屏幕突然显示“泊车雷达系统不可用”

此外，中控屏幕也出现多个故障。有时屏幕突然显示“发生了SSL错误，无法建立与该服务器的安全连接”“泊车雷达系统不可用”，甚至还出现过黑屏。

张女士称，车辆出现上述故障，不显示剩余里程数、车速、时间等，泊车雷达系统、半自动驾驶辅助系统不能用，已经影响到了她安全驾驶。

去年11月至今，张女士两次就近来到冠松汽车大众4S店维修。她称，4S店工作人员告知她，大众ID.4X系列车，4S店负责检测后将故障数据上报到上汽大众，由上汽大众的技术部门判定车辆发生了什么故障，并给出维修方案。

维修服务委托书

张女士提供的第一次的维修服务委托书显示，用户故障描述为“检查仪表盘无信息”，故障检查报告为“更换网关”，维修项目有“车载供电控制单元更换”。

维修服务委托书

第二次的维修服务委托书显示，用户故障描述为“检查手机无线充电不工作，检查仪表无显示”，故障检查报告为“更换手机无线充电底座”。维修项目有“无线充电控制单元更换”。

而张女士称，上述项目维修后，有段时间确实可以正常使用，但是没过多久，又再次出现故障。当着张女士的面，4S店的工程师再次检查后，以录像的形式把故障情况发给了上汽大众。

张女士介绍，春节前夕，4S店转述上汽大众的反馈是今年上半年会更新系统，有望解决问题。但截至目前，她的车仍未得到解决。她希望能彻底维修好所有故障，并延长车辆的质保时间，如果无法解决故障，她希望能退车或更换新车。

3月14日，冠松汽车大众4S店一名工作人员回应称，张女士此前确实两次来店里维修车辆，均由该店一名王姓售后服务人员接待。14日下午，4S店已经和王姓售后人员了解了相关情况，目前售后人员正在和张女士沟通处理此事。

关于张女士提到的“更新系统”的说法，上述4S店的工作人员称，“我们有相关消息，但是上汽大众还没有给具体的回复，一切以上汽大众官方的消息为准。”至于车辆出现多个故障的原因等，该工作人员未给出有效答复。

2022年没有开门红，新能源、半导体、军工、医药、白酒等主赛道集体杀跌，在周一、周三19:30的直播中，我们和大家聊了今年的投资该怎么做，在这个过程中收集到许多投资者的问题，今天从中挑选几个普遍比较关心的、具有学习价值的问题和大家聊聊。

提问1

分红的基金如何计算回撤率？用【（当前净值+分红）/上次*净值】 计算出来的与平台的回撤数据有点差异？

回撤率是根据基金的复权单位净值算的。基金相关的净值有三个，单位净值、累计净值和复权单位净值。单位净值就是我们平时看到的净值，如果基金历史上没有分红，那么单位净值=累计净值=复权单位净值。如果发生分红，单位净值披露的是扣减分红金额后的净值，累计净值=单位净值+分红，复权单位净值是在累计净值的基础上考虑了红利再投资，平台上计算*回撤用的就是这个。

你的计算方法中，考虑了分红，但没有考虑红利再投资的复利作用，所以会有些误差。

提问2

关于股债利差的使用方法，除了在3和6两个极值，区间怎么控制股债比例？

股债利差是看股市和债市哪个更有性价比的一个参考指标。根据历史经验，当沪深300指数的股债利差大于6%的时候就可以加大股票配置力度，当股债利差小于3%的时候，对股票市场要保持谨慎，可逐步减仓或增加债券比重，要是降到2%以下可考虑直接清仓，或全部换成债券。

在使用这个指标的时候，只要在极值的时候做大的择时就好了，参考意义更大，也相对比较准确。区间没必要做择时，参考意义不一定大。

另外需要提醒的是，3%和6%是根据历史经验得出来的，不是一成不变的，而且对应的是沪深300指数的情况，如果换成别的指数，极值可能不一样，在使用的时候要特别注意。

提问3

固收+和*收益基金区别在哪？

首先要说的是，固收+和*收益基金不是同一维度的分类。

固收+以债券配置为主，在获得基础收益的基础上，通过增加一部分股票、转债仓位、股票打新，达到在波动稳定的基础上适当增收的目的，其中有追求*收益的，也有不是追求*收益的。产品类型主要是一级债基、二级债基、偏债混合，还有部分股票仓位较低的灵活配置型基金。

*收益基金是通过*收益策略来投资，追求*收益目标的产品，可以理解为追求正收益。*收益策略非常多，大致可以分成两类，一类是量化对冲，一类是大类资产配置。

量化对冲策略一般是先用量化投资的方式构建股票组合，然后通过股指期货对冲股票持仓的市场风险，力争获取稳健的超额收益。并可通过期货保证金投资、股票打新、股指期货套利等多种方式，增强组合收益。在震荡市或者熊市中能够实现尽可能的减少风险，但在市场普涨的牛市中，想要获得高额收益也有难度，比较适合偏好稳健收益的投资者。

相关基金如嘉实*收益策略、嘉实对冲套利、海富通阿尔法对冲、安信稳健阿尔法定开、汇添富*收益策略、华泰柏瑞量化对冲等。

大类资产配置策略通常是以债券资产作为底仓（尤其是高信用等级债），提供基础收益，控制好回撤的基础上，搭配其他资产，寻求增强收益的机会，追求*收益的固收+产品就属于这一类。相关基金如，安信稳健增值、广发聚安、广发趋势优选、中银新回报等。

另外，*收益基金虽然力争正收益，但资本市场天然具有波动性，因此*收益并不能承诺投资在任何一个短周期内不亏钱，它仅仅是一种投资理念。只能说，总体上，*收益基金波动更稳健，更适合防守。

提问4

有的基金，比如华泰柏瑞鼎利和招商丰美，全是机构持有，这种能买吗？

这两只基金之前的机构占比都是***，应该是机构定制基金，后来有个人投资者开始买入，但是个人持有占比非常低。

再看基金份额持有人户数，招商丰美才200多户，华泰柏瑞鼎利多一些，也不过700多人。

对于这样的基金，建议谨慎。因为一旦机构巨额赎回，不仅基金规模会急剧下降，会有清盘风险，基金净值也会有很大的波动。这种波动可能是正向的，也可能是负向的。

正向的就是会有一笔赎回费计入基金资产，使得基金净值暴涨；负向的就是如果赎回份额占比很高，且持有时间很长，那么支付的赎回费就会比较少，而当天管理费还是按照赎回前规模提取，需要剩下的一小部分份额持有人去分摊，这就会导致净值剧烈下跌。另外，为了应对赎回，基金需要卖出资产，如果当时的市场不好，卖出价格不合适，也会导致净值大幅下跌。

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日前和讯汽车获知，近期被曝光4S店维保存在严重问题的涉事品牌上汽大众和东风日产均作出声明回应。

10月19日，有媒体在针对北京两家4S店暗访中，曝光了北京的一家东风日产4S店和一家上汽大众4S店在售后服务业务中存在着的一系列乱象。诸如虚假清洗保养、截留超量油液、故意砸坏车上好的零部件等，引起社会和网络的普遍关注。

上汽大众回应停业 但涉事4S店“仍在营业”

东风日产通过

据报道，该店售后工作人员不仅借用其他车辆的电池检测报告单简化流程，并且在《保养项目表》上作假，让原本车主交钱的检测服务项目得不到相应的检测。甚至将车主花费279元购买的车辆清洗节气阀服务中的清洗剂倒掉，骗取工时费等。

而上汽大众回应称，北京恒星天诚4S店涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针向用户提供服务，同时还存在擅自将经营场地租赁给社会修理厂经营的行为，为此已责令该经销商立即停业，接受相关调查。

这家上汽大众4S店在暗访中出现了砸车定损的现象，一名售后部员工将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下，拍照后才示意维修技师拆解定损，并表示“很正常，这行业就是这样”。

然而，有媒体在10月20日暗访上述的上汽大众北京恒星天诚4S店发现，这家店并未按照上汽大众汽车有限公司发布的官方公告中的要求“立即停业”，目前依然在正常营业。销售人员也没有提及任何停业的相关消息，消费者依旧可以到店内看车、选车。

不光售前业务未受到影响，这次出事的售后维保也在正常进行中，不时有车辆驶入、驶出，同时有维修保养人员在交接车辆。

4S店售后乱象 已见怪不怪

本以为在4S店保养，能多花点钱图个“省心、放心”，但没想到，这钱不但多花了，但售后品质反而不能得到保证。目前部分品牌4S店的维修保养车间都是谢绝入内和参观的，这就导致消费者很难寸步不离的在车旁监督，这便有了很多“收钱不换件”、“机油换4升少换1升”的新闻。

不光普通品牌4S店售后难以监管，豪华品牌的4S店同样存在售后乱象。***此前曝光了郑州某奔驰4S店为谋暴利，使用三无配件以次充好的事件，最终导致车辆发动机损坏。

郑州的蔡先生买了全险的奔驰车发动机损坏，到奔驰授权4S店进行维修，承诺使用原厂配件的4S店将发动机中缸换成了“三无”产品，并最终导致出现发动机“爆缸”情况。随后，郑州市市场监督管理局对郑州汇升奔驰4S店做出了没收违法所得20443.11元、罚款204431.1元的行政处罚，共计约42万余元的罚款。

除了忽略保养项目、配件以次充好外，过度保养也是4S店惯用的“敛财”手段之一。买车前明明咨询过只要几百一千多元的保养费用，到了真正保养时没个三千、两千根本从4S店出不来。

油路清洗、节气门清洗、发动机线路清洗、发动机清理积碳、空调系统养护、水箱清洗等等这些项目，想必车主一定从4S店售后人员的嘴中听说过。相比更换机油三滤，这些听上去“假大空”的项目确实很令人头疼。做吧，动辄大几百上千的费用；不做吧，售后又吓唬车主：不做到时候出问题了，会花的更多。

但事实上，大部分的4S店售后根本没有从车辆实际车况出发，上述的这些非必要保养项目，甚至在车主的爱车还没进店的时候，就已经静候在他们的保养清单当中了。

“不可强制保养”有法可依 但执行困难

其实很多车主也早就看清了4S店保养的本质：高额收费、过度保养以及施工过程缺乏监管。但是受限于所谓的“原厂质保”，不得不在购车前3年质保期内都在4S店进行保养。

实际上，早在2015年，国家交通运输部就修改了《机动车维修管理规定》，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者，因此厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保。

但这项规定真正执行起来确实存在不少困难，最根本的原因就是车主无法保障修理厂的正规性和配件使用的真实合理性。根据规定，修理厂需要取得相应的工商登记执照，并向道路运输管理机构申请机动车维修经营许可，同时要使用规定的结算票据，并提供维修清单，且可以提供所用配件的产品合格证等产品来源凭证。

如此严苛的修理厂维保条件，也导致车辆未在4S店保养出了问题后，成为了其推脱质保的理由。

和讯汽车建议，如果爱车故障率较高或用车习惯、环境较差，在当下并不完备的售后市场环境下，依然建议在质保期内选择4S店进行保养，以免出了问题和4S店扯皮。

9月19日，上汽大众数字化城市展厅ID. Store X北京旗舰店在北京SOLANA蓝色港湾正式开业，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国 CEO冯思翰博士，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，中国汽车流通协会会长沈进军以及投资人代表等莅临现场并见证新店开业。同时，品质乐趣纯电跨界车ID.3也*在ID. Store X揭幕展示，现场还举行了车主交车仪式。北京ID. Store X的开业进一步完善了大众品牌2021年建设新能源城市展厅的布局。目前，ID. Store X已在杭州、成都、深圳、上海陆续开业，此次入驻北京，堪称画龙点睛之作。

ID. Store X北京旗舰店地处时尚街区SOLANA蓝色港湾，在朝阳公园的绿色天地和亮马河碧澈河水围绕之中，以休闲潮酷环境吸引时尚潮人，堪称北京的时尚风向标也让大众品牌ID.家族更贴近年轻消费群体。

新店延续了ID. Store X的设计理念，拥有丰富的数字化设施。其中数字弧形屏、1:1真车数字体验的16联屏、3D打印的三电系统模型橱窗等各种元素，让消费者能够便捷直观地体验ID.车型的各种亮点。而效果震撼的裸眼3D剧场，拥有10米弧长的巨幕及6米直径的圆形天幕，以数字化展现的金色巨龙产生惟妙惟肖的画龙点睛效果，营造网红新打卡地的特有气质。

同时，展厅处处体现北京千年历史古建筑与现代文明新视觉的交融。入口盘旋两侧的五块曲屏展现数字巨龙，融合展厅顶部采用数字矩阵灯如同龙鳞般的效果，给人以仿佛置身天地云海的体验。两侧墙面手工打造的琉璃砖墙晶莹剔透，尽显古都荣耀。展厅一侧入口的琉璃砖表面，用浮雕的手法描绘了北京城市天际线，展现恢宏壮丽的古建筑和摩登现代的高楼的天际风采。展厅尽头3D弧形VIP空间用舒缓流动的色彩给客户营造出半封闭的私密空间，尊贵与时尚在此获得完美融合。

上汽大众ID.家族推出五个多月以来，受到电动车消费群体的广泛关注。得益于可靠、易用和真实的用车体验，ID.家族关心用户使用的每一天，逐步成为国内众多家庭纯电用车的理想选择。iD.4 X和iD.6 X 8月合计零售3,507辆，环比增长16.55%，持续稳步增长的积极态势，截至目前累计销量已破万辆。随着上月欧洲市场“爆款”电动车ID.3的亮相，上汽大众电动车的“元年”的布局基本完成，为更广泛的人群提供了更多元化的选择。ID. Store X北京旗舰店依托于天然地理位置优势和温馨服务体验，将成为传播大众品牌新能源理念的又一重要窗口。

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