大众自动变速箱，大众自动变速箱换油

本文目录一览：

• 1、大众自动变速箱

• 2、财经50

• 3、大众自动变速箱油多久换一次,费用多少?

• 4、大众自动变速箱换油

对于大众这个汽车品牌，想必大家都已经再熟悉不过了，但如果说它在使用哪些自动变速箱，可能很多人只知道是用了双离合变速箱，再具体一些是干式和湿式两种，当然这都没问题，只是还不够太具体，大众目前常用的自动挡变速箱有五种，下面具体来了解一下：

第*是代号为AQ160的6AT变速箱，这款变速箱主要搭载在一些低端车型上，与之前的1.6L、现在的1.5L发动机相匹配，比如朗逸、宝来的1.5L自动挡车型使用的就是这款变速箱，当然别看着是AT就认为它多高端，实际*承受扭矩只有160牛米，只适合与小排量自吸发动机匹配，不过质量和平顺性还不错，动力响应等方面的表现就很一般了。

第二款是代号为DQ200的七速干式双离合变速箱，主要与1.2T和1.4T的发动机相匹配，比如朗逸、宝来、速腾、高尔夫、迈腾以及奥迪A3、Q2L等车型上都有使用，其*可以承受250牛米的扭矩。优点是传动效率高、动力好油耗低，缺点是低速行驶容易出现顿挫，拥堵路况较多的前提下，可靠性也一般。

第三款是代号为DQ381的七速湿式双离合，这实际上就是DQ380的升级版，主要与大众的2.0T发动机相匹配，可承受的*扭矩为420牛米。帕萨特、迈腾、途观L等车型的2.0T版本，使用的就是这款变速箱。虽然比起干式双离合在传动效率上有少许下降，但是其更好的散热方式，使整个变速箱的稳定性好了很多。

第四款是代号为DQ500的七速湿式双离合变速箱，这是目前大众MQB平台上*的变速箱，比如揽镜、新途昂上有所使用，整体的性能、调校、换挡逻辑等方面表现都特别出色，不足之处就是成本比较高，只有在高端车型上才使用。

第五款使用的相对少一些，是代号为DQ400e的混动变速箱，其实这也是一台双离合，与传统双离合变速箱不同的是它还有一台电机参与工作，从而实现了混合驱动，比如帕萨特、高尔夫的混动车型，使用的就是这台变速箱。虽然应用时间不算长，但其技术相对比较成熟，发动机和电机之间都是机械传动，可靠性比较好，不足之处是纯电和混动模式切换的时候，会有略微的动力中断，影响行驶品质。

08月12日讯 建信***财经50指数(LOF)基金08月11日上涨--，现价--，成交--万元。当前本基金场外净值为1.1151元，环比上个交易日上涨1.59%，场内价格溢价率为--。

本基金为上市可交易型股票型基金、指数型基金，数据显示，近1月本基金净值下跌2.20%，近3个月本基金净值上涨4.86%，近6月本基金净值下跌7.66%，近1年本基金净值下跌7.85%，成立以来本基金累计净值为2.3216元。

本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为叶乐天，自2013年03月28日管理该基金，任职期内收益170.35%。

*基金定期报告显示，该基金重仓持有贵州茅台（持仓比例6.08%）、伊利股份（持仓比例5.75%）、兴业银行（持仓比例5.25%）、中国平安（持仓比例5.11%）、工商银行（持仓比例4.94%）、招商银行（持仓比例4.57%）、海康威视（持仓比例3.83%）、恒瑞医药（持仓比例3.81%）、万科A（持仓比例3.31%）、汇川技术（持仓比例2.96%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

在报告期内，本基金根据基金合同规定，采取了对指数的被动复制策略，尽力控制年化跟踪误差和日均跟踪偏离度。报告期内，本基金跟踪误差主要来自基金参与新股申购带来的净值相对指数的正向偏离以及标的指数中建设银行受到法规限制无法投资，必须寻找其他股票进行替代等两方面原因。本基金管理人在量化分析基础上，采取了适当的组合调整与优化策略，以尽量控制基金的跟踪误差与偏离度。

报告期内基金的业绩表现

今天我们来对大众ID.6 X这款车的常规保养项目价格做一个总结。

官方保养手册周期表：

保养配件价格表：

质保政策：

保修期：3年或10万公里

家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。

保养周期：

首保里程：5000km

保养间隔：10,000km

首保政策：

厂家优惠政策：免费全车检查

免费保养包含：常规检查（含油液、底盘、刹车片、线束、轮胎等）

原厂空调滤芯

参考价格：136元/个

参考工时费：96元

官方建议更换周期：*5000km，之后每10,000km

其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌

参考价格：85 元/个

原厂刹车油

参考价格：195元/桶/1L

用量：约1L

参考工时费：224元

官方建议更换周期：每20,000km

其他品牌：博世

参考价格：116 元/桶/1L

用量：约1L

原厂自动变速箱油

参考价格：85元/桶/1L

用量：约4L

参考工时费：480 元

官方建议更换周期：每100,000km

其他品牌：美孚

参考价格：120元/桶/4L

用量：约4L

原厂刹车盘

参考价格：前1430元/对

后 1360元/对

参考工时费：930元

官方建议更换周期：每50,000km

其他品牌：博世，菲罗多，安普得

参考价格：前 780元/对

后 730 元/对

原厂刹车片/刹车蹄片

参考价格：前928元/对

后805元/对

参考工时费：800元

官方建议更换周期：每40,000km

其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托

参考价格：前560元/对

后 520 元/对

原厂防冻液

规格：官方建议冰点 -35℃

参考价格：85元/桶/2L

用量：6L

参考工时费：320 元

官方建议更换周期：*3年更换，之后每2年更换

其他品牌：博世

规格：冰点 -45℃

参考价格：98 元/桶/4L

用量：6 L

原厂轮胎

规格：235/55 R19，255/50 R19，235/45 R20，265/45 R20，235/45 R21，255/40 R21

参考价格：985元/条（235/55 R19）；1375元/条（255/50 R19）；2360元/条（235/45 R20），2133元/条（265/45 R20）；2999元/条（235/45 R21）；2470元/条（255/40 R21）

参考工时费：100元

官方建议更换周期：每60,000km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。

其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通

规格：235/55 R19，255/50 R19，235/45 R20，265/45 R20，235/45 R21，255/40 R21参考价格：789-1199元/条（235/55 R19）；999-1399元/条（255/50 R19）；1489-2299元/条（235/45 R20），1654-2069元/条（265/45 R20）；2199-2999元/条（235/45 R21），1599-2659元/条（255/40 R21）

以上信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考。

当前市场常见的大众车型装配爱信AW TF-60SN 变速箱（即大众内部称为 09G 变速箱），在进行设备换油时要拆卸独立散热器，这款变速箱独立散热器有多种形状，同时，所对应使用的专用接头也不一样，特别难拆装，容易发生漏油现象，部分箱型还会遇到设备油压低、不工作、换油难等情况，修理人员也感觉特别费时费力。

针对上述情况，在更换时推荐使用A56/A57 接头进行连接，方便拆装，大大减轻换油工时，省时省力。

大众车型09G变速箱散热器样式（一）

大众车型09G变速箱散热器样式（二）

推荐管路连推荐管路连接方法

大众/奔腾 09G 变速箱 A56/A57 接头换油方法及注意事项：

装配 A56 接头时需要车辆熄火拆油底壳螺丝流掉一部分油，如果没有油流出来说明变速箱内部缺油，需要先补够油后再更换。此外，特别注意车辆熄火和着车步骤。

１：更换结束后，设备内要预留至少 1L 以上的新油。

２：等量交换结束后，拆掉 A57 接头并装好螺丝，A57 接头和变速箱换油

机接头断开（换油机接头没有装接头会自封），与 A56 接头连接的油管不动。

３：用加注新油功能通过 A56 接头从油底壳向变速箱内加注 1L 以上新油。

４：加完油后，拆下和 A56 接头连接的变速箱油管接头，多余的油流掉，拆下 A56 接头，装好油底壳螺丝。

５：把变速箱连接管路全部装好，换油完毕，试车。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众自动变速箱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众自动变速箱、财经50相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

版权声明：本文发布于生山体育 图片、内容均来源于互联网 如有侵权联系删除