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奔驰GLE在国内一直是*备受瞩目的中大型豪华SUV，在众多同级竞品当中，它的实力也很强，无论是外观还是内饰动力等各个方面都得以体现。而奔驰GLE也有着十分出色的保值率。今天就拿这台奔驰GLE来给大家介绍一下，千万不要错过。奔驰GLE 指导售价69.98-92.33万元。
奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型最突出的还是这个前脸，采用了利落的大灯设计，给人一种犀利的感觉。繁星状中网采用了镀铬饰条装饰，时尚简约又很大气。
从侧面看，该车车身长宽高4955/2018/1716mm，轴距2935mm，配备的马牌轮胎，前后轮胎规格均为275/50 R20。
车尾部分，奔驰GLE采用了平滑的线条，看起来具有运动气息。排气管方面，该车运用了隐藏式的设计，搭配精致的熏黑尾灯，让车尾线条平滑舒缓，视觉效果不俗。
奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型内饰呈现出高贵的设计风格，加上银色饰板，奢华大气的打造十分出色，在各个方面都符合该级别车该有的表现。功能配置方面，该车配备了自动泊车入位、GPS导航系统、刹车辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
再来看看方向盘，奔驰GLE采用*材质的三辐式方向盘，造型比较传统，配备方向盘4向电动调节、方向盘记忆。此外，该车组合式仪表功能区划分明确，信息读取简单直接。
来到前排，2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型座椅使用了黑色的配色，并采用仿皮材质包裹，搭配缝线的点缀，让座椅档次感十足，舒适性尚可。前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能，非常实用。
该车后排空间不用担心，地板中央虽然存在凸起，但好在凸起程度不高，能满足居家旅行的需求。另外，该车配备后排头部气囊、空调出风口、后排侧隐私玻璃。
动力方面，2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型搭载2.5T L6涡轮增压发动机，*功率367马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱，*车速250km/h，官方0-100km/h加速为5.9s，工信部综合油耗8.9L/100km。
点评： 奔驰GLE丰富的内饰设计是一个加分点，整个设计样式也是非常不错的。俗话说一分价钱一分货，它的价格虽然相对较高，但却带来了更好的使用感受，有想法的可以留意一下。
文：芝士驾道 分享：宁城
目前有很多汽车品牌，已经存在了几十年，甚至上百年。这么多年以来，这些车企曾经造出很多经典的车型，当然也不乏另类奇葩的车型。早些年，英菲尼迪的车型都很经典，比如Q50和FX35。也有*车型造型很奇葩，可能很多人都没听说过。这辆车就是英菲尼迪ESQ，英菲尼迪ESQ早年曾以纯进口的方式引进国内，不过后来由于市场反响不怎么好，就停止引进了。
为什么说这辆车的造型很奇葩呢？我们一起来看看这辆车的外观就知道了。英菲尼迪ESQ这辆车的外观可以说是非常的个性，极具辨识度。现在很多新车型都采用分体式大灯，而早在十年前，英菲尼迪ESQ就已经用上了分体式大灯的造型。在前唇的最下方，还有两个LED的日间行车灯。当年官方给这辆车前脸的设计取名为可乐瓶，但现在怎么看都像睫毛小金刚。
比较有意思的是，虽然这辆车名叫英菲尼迪ESQ，但是前脸的中网上并没有英菲尼迪的标志，而是ESQ的英文字母。
侧面也同样很有设计感。从侧面看，车头向前凸出不少，而尾部也采用了一个小溜背的设计。仔细看，你会发现这辆车的前后门比例并不协调，前门是正常的尺寸，而后门显得较小。并且后门的门把手和车窗融为一体，这个设计也比较少见。由于后门尺寸的原因，这辆车进入后排也比较困难，并且后排的头部空间比较局促，乘坐体验并不理想。
尾部的造型到底是好看还是不好看，这个由大家来评论。两侧的尾灯采用了回旋镖的造型，同样很有辨识度。和前脸一样，尾部也没有出现英菲尼迪的车标，取而代之的是英文标识。整个尾部的造型就像一个棒球帽，还是挺有力量感的。
来到这辆车的内饰部分，用今天的眼光来看，英菲尼迪ESQ这辆车的内饰确实比较落伍，但在当年来说还是可以的。这辆车也采用了英菲尼迪经典的上下双屏设计，不过这辆车下方的屏幕较小，显示的信息也比较有限。整车的内饰以大量的硬塑料为主，并没有凸显出什么*感。和外观不同的是，车内的方向盘上终于出现了英菲尼迪的车标。
当年，英菲尼迪ESQ这辆车一共有两种动力总成。第一种采用1.6L自然吸气发动机，*马力116匹，*扭距154牛·米；第二种采用1.6T发动机，*马力200匹，*扭距250牛·米，两种动力匹配的都是CVT变速箱。这个动力和当年日产的部分车型动力是一样的，没有任何区别。搭载1.6L自然吸气发动机的ESQ开起来并没有什么动力可言，只是个代步车而已。
讲述完这辆车的内饰和动力，我们再来说说这辆车的价格。可能很多人都不敢相信，这辆车的官方指导价为18.08~23.58万元。我们来看看这辆车的尺寸，全车长宽高分别为4170/1770/1570mm，轴距2530mm。这个尺寸可以说是非常的小，车长只有4米出头。当年花二十多万买英菲尼迪ESQ的人，到底是怎么想的？
高达20万的售价，后悬架采用的还是扭力梁非独立悬架。不过这辆车的轮毂倒是非常大，这么小的车身，英菲尼迪竟然给配了一个18寸的轮毂。
在配置方面，英菲尼迪ESQ这辆车也不怎么突出。除了*方向盘和*座椅，车上几乎没有能够拿得出手的配置。20万的车型，没有座椅电动调节，没有LED光源，没有全车一键升降。
这辆车这么贵，可能就是因为它是英菲尼迪吧。其实说到底，这辆车也不是纯正的英菲尼迪。在海外，这辆车名为日产Juke，引进国内以后，只是换了车标，其他任何一个地方都没有变化，其实这就是一辆日产。而近两年，海外版的日产Juke也进行了换代，整体的外观造型还是延续了上一代的风格，极具辨识度。至于好看不好看，大家说了算。
英菲尼迪ESQ这辆车在当年来说是一个特立独行的存在，同级别，同价位好像并没有什么竞争对手，但是也卖的不好，主要还是因为车型没什么亮点，不太符合国内的市场需求。如果你当年有20万，你会考虑英菲尼迪ESQ这辆车吗？
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中规4S和平行进口版的奔驰GLS，有那么多版本配置，到底选哪个最划算？哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！
每天都有很多粉丝大佬前来询问奔驰GLS的行情走势，确实好久没和大家聊了，那今天这期节目，就着重和大家聊一聊奔驰GLS最近的行情有哪些变化？平行进口哪个配置性价比*？
先来看中规，受到消费大环境因素和平行进口的双重冲击下，从今年2月份开始，奔驰GLS的月销量只有不到之前的一半。
所以目前大部分地区的GLS已经恢复平价销售了，甚至可能还有少许优惠，预计未来几个月里还会持续这样的表现。
再来看平行进口版，GLS450有美版，加版和墨版可选，不过并不像其它车型，GLS这三个版本里没有谁是主力一说，而价格覆盖区间也比较广，从100万出头到130万左右都有。
当然和中规还有两个比较大的区别是，首先没有*2.5T排量，全系都是原汁原味的3.0T六缸。
另外不管是哪个版本配置，六座和七座都能选到现车，这点不像中规，全系默认七座，只有中配和高配才能选6座，低配还不给，相反平行进口还是人性化很多。
GLS的三个不同版本配置也是贼多，每个版本都有各自的优缺点，我们先从墨版入手，外观*的特点是不带小黄灯，和中规长的一模一样，介意这点的老板可以优先考虑墨版。
配置方面有几个重点，几何多光束大灯，踏板，小牛皮座椅，柏林之声音响，前排座椅通风都是标配。
*22款标配还多了自适应悬挂，以上这些配置放到中规都是132.9万的顶配才能买到。
另外，23寸轮毂和AMG运动套件也可以选到，配置简直贼高有没有？
不过平行进口也有比较奇葩的，在国外比较常见的单天窗配置，墨版也有引进，有喜欢的大佬也可以选择。
价格方面，墨版整体从100万出头到110万左右，相当于花中规2.5T*配的预算，直接享受顶配的待遇，性价比上是我认为平行进口GLS里*的。
美版和加版的关系就比较玄妙了，原本像暗夜套件，全速自适应巡航和AMG运动包都是加版独占。
不过现在22款美版也有了，所以了解完美版，加版也就八九不离十了。
在单选配置方面，像中规全系都只能选装或者顶配才有的22寸轮毂，电吸门，抬显，电动方向盘带加热记忆，冷热杯架等功能，美版都能选到。
价格方面，不同配置颜色从110多万到120多万就能搞定。
为什么要列出这么多配置，其实想和大家说的是，买平行进口就像自助点菜一样，喜欢哪个配置就选哪个，更加人性化。
而中规更像是一个打包套餐，有时候只喜欢其中某一个菜，但往往那个菜就在贵的套餐里，而你又不想要其它菜，但最后不得不花更多钱选择贵的那个套餐，所以，你们喜欢更喜欢哪种方式呢？
好了，今天这期节目，就简单和大家聊到这啦。
我是你们的胖坤，我们下期再见～
【太平洋汽车网 新车频道】在2018成都国际车展上，奔驰发布了2018款梅赛德斯-迈巴赫S450 4MATIC车型,售价140.88万元。该车与现款车型相比，新车在车头部位最明显的变化是换装了竖向辐条式进气格栅。现场展车并未采用双色车身的涂装设计，而是仍然采用了最常见的黑色涂装，配上大量镀铬装饰，气场依然十分稳重。
| 2018款梅赛德斯-迈巴赫S级 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2018款梅赛德斯-迈巴赫S450 4MATIC | 140.88 |
侧面造型与现款没有太大区别，银色多辐条式轮圈与现款迈巴赫S 450 4MATIC保持一致，翼子板上也有4MATIC的标识，我们预计展车或许是新款迈巴赫S级所有车型中*相对入门的车型。
内饰方面，根据此前的消息透露，新款梅赛德斯-迈巴赫S级内饰造型与现款车型基本无异，不同的是新车增加了更多专属配色，从而可以让它和普通的奔驰S级，在车内氛围上有更多的区分。当然，作为**豪华轿车，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的座舱依旧提供了消费者非常多样化的个性定制空间，尽量满足高端用户的个性用车需求。
动力方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S级在海外市场将提供S 560和S 650两种型号，它们在国内的对应名称将分别为S 560和S 680，所用的动力系统分别为*功率469马力的4.0T V8发动机和*463kW（630PS）的6.0T V12发动机。（图/文：太平洋汽车网 熊睿锋）
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