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本田雅阁，一台无论新款还是旧款都是一台火热的车型，在改装圈中也是如此。那么今天就为大家分享一台来自广东车友叉叉打造的雅阁CG5吧。
"这台CG5是我在2021年花了14800元购入的，当初购买这款车是因为车价便宜，打算拿来代步用。"
"虽说是买来代步的，但被朋友'毒害'说这款车改低趴很好看，所以我还没有好好感受SUV的快乐就把它送去改装了，提车的第二天就安排上了一套绞牙和轮毂，这是我人生中第一次接触改装车，看到那负1指的状态，我兴奋了起来！也是从这时候开始，我在改装圈中越陷越深。"
"'绞牙战士'状态的CG开在小镇上，获得了很高的回头率，在姿态改装风格这条路上一发不可收拾。"
"一开始还因为不适应这个高度，在一次行驶中直接把前杠磕烂了，一鼓作气下直接在淘宝上买下了全车的包围，因为包围件的覆盖加持，车子显得更低了，刚装车那会简直开心死了，整天想着下班出车，工作都没了心思。"
"改装之路开启还没多久就恰好遇上了本田举办的聚会，这是我第一次参加聚会，车子也是。到了展会上看到了很多‘大佬玩家’，觉得自己的车一点都不及格，展会回来不久之后便上了套气动，且换上一套更大数据的轮毂，倾角直接拉满。"
"但好景不长，一次出车中被一辆可能是在‘飙车’的GK5撞了上来，车子的前脸还有叶子板等地方都已经稀巴烂了，当时在想修复它还是放弃它？"
"一番决定后，最终还是没有放弃他，而且还给它重新换了车身颜色，也重新给它换了双新鞋子，并且融入的自己的想法，给它加了一个大尾翼。"
"这样的状态因为比较出众，一个月里连续收获了两张‘1087’，毕业还原了两次，但没有选择退出，而是再次‘复读’！"
"玩车的一路以来，我认识了很多志同道合的小伙伴，还组合了一组大尾翼团队。"
"这台CG5我还会继续改装下去，就在前几天车子已经送去做宽体了，并且打算把车子注销，打造成一台‘消防车CG5’。"
车主/ 叉叉
摄影/ 叉叉
从记忆深刻的绿皮车 到风驰电掣的复兴号 几十年来 火车车型的不断更迭 见证了中国铁路的快速发展 车型变了 设备更新了 列车的席位变了吗？ 麻花妹今天就来唠唠 硬座车、硬卧车、软卧车 到底有啥区别 普速列车 普速列车车厢分为 硬座车、硬卧车、软卧车、餐车等 ✦✦ 01 硬座车、硬卧车 硬座车的座椅数量是最多的。座位多为“3+2”的分布，旅客们对向而坐，每排座位之间都有小桌子。 硬卧车有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位。 ✦✦ 02 软卧车 软卧车厢通常有8个包间，可乘坐32人。每个包间上下铺各2个，床铺比硬卧宽些，环境也更加私密。 ✦✦ 03 餐车 餐车一般位于硬座车厢和软卧车厢之间，餐车内过道宽敞，餐椅对向设计，方便旅客就餐。 动车组列车 动车组列车车厢分为 二等座、一等座、商务座、餐车等 ✦✦ 01 二等座 二等座每排5个座位，是“2+3”的形式，中间是过道，一般为16排，每个座位都有小桌板，可以放置水杯、手机等物品。 ✦✦ 02 一等座 一等座每排4个座位，是“2+2”的形式，中间是过道，且座位较宽、排距较大，有头枕和脚踏，乘坐更加舒适。 ✦✦ 03 商务座 商务座为三座一排，座位间距和过道都非常宽敞，座椅还可以调整为半封闭式的隔间，为乘客提供相对隐私的乘坐环境。草原铁路还为商务座旅客悉心准备了奶食、牛肉干等内蒙古特色零食。 ✦✦ 04 餐车 餐车位于动车组列车中部，配备微波炉、冰箱等设备，售卖多种零食、饮料及盒饭等，让旅客们在旅途中也可以享用丰富的餐食。 普速列车经济实惠 动车组列车方便快捷 小伙伴们 还想知道什么铁路知识 评论区留言吧！ 漫画：陈屹轲 实习 审核：马志军
本田雅阁，一台无论新款还是旧款都是一台火热的车型，在改装圈中也是如此。那么今天就为大家分享一台来自广东车友叉叉打造的雅阁CG5吧。
"这台CG5是我在2021年花了14800元购入的，当初购买这款车是因为车价便宜，打算拿来代步用。"
"虽说是买来代步的，但被朋友'毒害'说这款车改低趴很好看，所以我还没有好好感受SUV的快乐就把它送去改装了，提车的第二天就安排上了一套绞牙和轮毂，这是我人生中第一次接触改装车，看到那负1指的状态，我兴奋了起来！也是从这时候开始，我在改装圈中越陷越深。"
"'绞牙战士'状态的CG开在小镇上，获得了很高的回头率，在姿态改装风格这条路上一发不可收拾。"
"一开始还因为不适应这个高度，在一次行驶中直接把前杠磕烂了，一鼓作气下直接在淘宝上买下了全车的包围，因为包围件的覆盖加持，车子显得更低了，刚装车那会简直开心死了，整天想着下班出车，工作都没了心思。"
"改装之路开启还没多久就恰好遇上了本田举办的聚会，这是我第一次参加聚会，车子也是。到了展会上看到了很多‘大佬玩家’，觉得自己的车一点都不及格，展会回来不久之后便上了套气动，且换上一套更大数据的轮毂，倾角直接拉满。"
"但好景不长，一次出车中被一辆可能是在‘飙车’的GK5撞了上来，车子的前脸还有叶子板等地方都已经稀巴烂了，当时在想修复它还是放弃它？"
"一番决定后，最终还是没有放弃他，而且还给它重新换了车身颜色，也重新给它换了双新鞋子，并且融入的自己的想法，给它加了一个大尾翼。"
"这样的状态因为比较出众，一个月里连续收获了两张‘1087’，毕业还原了两次，但没有选择退出，而是再次‘复读’！"
"玩车的一路以来，我认识了很多志同道合的小伙伴，还组合了一组大尾翼团队。"
"这台CG5我还会继续改装下去，就在前几天车子已经送去做宽体了，并且打算把车子注销，打造成一台‘消防车CG5’。"
车主/ 叉叉
摄影/ 叉叉
本田雅阁，给人的第一印象就是空间大、省油、耐用，因此也成为了不少家庭的*用车。不过雅阁这款车越来越年轻化，也受到了不少年轻改装玩家的青睐。今天就为大家分享一位浙江车友Jay打造的姿态风10代雅阁。
这辆10代雅阁是Jay在19年年初购入的，当时他主要想买来家用代步。
"买车半年左右，在网上冲浪看到广东车友一些不错的改装案例，让我对这辆车有了改装的想法。随着就是一套DWD绞牙避震和19寸BBS轮毂上车，正式开启我的改装之路。"
随后装上Yofer全套包围套件，一身黑的样子有种"黑武士"范。
再换上一身Ax纳多灰全车贴膜，让原本"黑武士"的样子变得更加年轻战斗化。
刚入坑没多久的Jay，为了单纯的好看还换上了一套国产brembo卡钳，虽然看上去很饱满，但这并没有安全保障。（各位刚入坑的车友不要走这种危险的弯路）
这样的状态对于日常走下街已经挺帅了，但都说"一入改装深似海"，Jay也一样，并没有停下他的改装脚步。
因为追求低姿态，避震调的比较低，所以出门挺不方便的，玩的比较心累。因此绞牙的状态保持一段时间后，决定上气动，做一名"盆栽组"玩家。
10代雅阁原厂修长的样子拿来玩姿态还是比较适合的，Jay也为爱车换上了一套Magic air气动系统搭配Feel air避震上车，正式开启姿态改装之路。
有了气动，轮毂当然也要跟上了，Jay换上了一套数据更加合适的定制19寸双片锻造轮毂，前9.5J ET-5 后10.5J ET23（后轮加了15MM法兰）。
气动、轮毂搭配上定制下沉式鱼眼和定制后10度拉杆，最终做出前4.5° 后5°倾角，趴下来的姿态刚好卡边，完美。
上完气动换了轮毂后，外观方面换上了一身Ax瓷器蓝改色膜。其它则保留了之前Yofer的全套包围，没有去做修改。现在整体的风格很是小清新，不知道小姐姐们喜不喜欢呢？
那套国产brembo卡钳也换成了一套Motve6卡钳套装，虽说都是国产的，但这相差很远。
"目前这台10代雅阁的状态就到这了，改装的费用前前后后差不多花了7-8万。弯路其实也走了很多，这款车在一开始改的人还是比较少，数据都是自己一步一步试出来的。"
"拥有这台车后，除了体会到了改装带了的快乐之外，还认识了一群爱玩车的朋友。"
"这台10代雅阁暂时就保持这样，目前还没有别的想法。看看之后有想法了再继续折腾吧。"
车主/ Jay
摄影/ 涛涛
今天的内容先分享到这里了，读完本文《本田雅阁改装》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多本田雅阁改装、硬座座位分布相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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