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直播吧9月12日讯 F1意大利大奖赛正赛战罢，迈凯伦车队成为本站大赢家，里卡多拿下个人职业生涯第8个分站赛*，诺里斯获得第二，维修区起步的博塔斯拿到本站第三。汉密尔顿和维斯塔潘在赛中撞车，双双退赛。
比赛详情：
赛前角田裕毅赛车刹车系统出现故障，还未开赛便已退赛。
起步阶段，里卡多超越维斯塔潘升至首位，吉奥维纳兹碰撞后冲出赛道，随后选择进站。吉奥维纳兹随后因不安全地回到赛道被罚时5秒。
汉密尔顿与维斯塔潘发生擦碰，汉密尔顿冲入缓冲区，之后被诺里斯超越，落到第四位。
第5圈，加斯利退赛，小红牛本站全军覆没。
维修区起步的博塔斯不断超车，在第22圈时已经升至第八位。
第24圈，维斯塔潘进站，红牛换胎失误，耗时长达11.1秒。
第26圈，汉密尔顿出站后恰好遭遇维斯塔潘，两人纠缠后撞车，双双退赛。
第31圈，安全车结束，重新起跑，诺里斯超越勒克莱尔，此时迈凯伦占据一二。
第34圈，博塔斯超越勒克莱尔，升至第4位。
第38圈，佩雷兹因切弯获利被罚时5秒。
第45圈，马泽平退赛。
最终里卡多全场稳定发挥拿下个人职业生涯第8个分站赛*，他的队友诺里斯获得第二，最后一位发车的博塔斯收获本站季军。
前十：
里卡多
诺里斯
博塔斯
勒克莱尔
佩雷兹
塞恩斯
斯托尔
阿隆索
拉塞尔
奥康
（Jacky）
北京时间5月27日，在勇士今天战胜独行侠进入总决赛之后，库里也迎来了生涯的第六次总决赛之旅，可以预见的是，在今年的总决赛过后， 库里在NBA总决赛的总得分榜上会更进一步，甚至有可能超越奥尼尔和科比。
目前，库里在总决赛中已经拿到了741分，和湖人名宿乔治·麦肯并列排在NBA总决赛得分榜的第14位，距离历史第13位的詹姆斯·沃西（754分）只有13分的差距，可以肯定的是，库里一定会在今年超越沃西的。
历史第12位的是奥尼尔，在总决赛一共拿到了865分，目前领先库里124分，按照库里本赛季季后赛场均26.5分算，库里只需要5场比赛就会超越奥尼尔。
历史第11位的是科比，总决赛总共拿到了937分，领先库里196分，如果总决赛打满7场，库里需要场均28分才能追上科比，只能说有希望，但可能性并不是很大。
至于历史前十的，根据库里以往总决赛的数据来看，大概率是不可能在今年追上的。总决赛得分榜前十的球员分别是：魔术师（971）、哈弗里切克（1020）、汤姆·海恩索尼（1037）、萨姆·琼斯（1143）、拉塞尔（1151）、埃尔金·贝勒（1161）、乔丹（1176）、贾巴尔（1317）、詹姆斯（1562）、杰里·韦斯特（1679）.
从库里的状态和勇士目前的阵容结构来看，未来的几个赛季进入总决赛的可能性并不小，所以库里在退役的时候，总决赛的总得分应该会进入历史前十甚至前五，至于前三就很难了。
值得一提的是，在目前的总决赛三分榜上，库里121个三分是历史第一，詹姆斯101个三分排在第二位。
此外，库里在总决赛上已经送出了174个助攻排在历史第15位，距离历史第十的科比187个只差13个，不出意外的话，库里会在今年进入总决赛助攻榜前十。魔术师584个助攻第一，詹姆斯430个第二。
新华社巴塞罗那5月22日电（
5月22日，梅赛德斯车队英国车手拉塞尔（右前），红牛车队墨西哥车手佩雷斯（左）和红牛车队荷兰车手维斯塔潘驾驶赛车在比赛中。
阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇从第15位出发，但是在第28圈因为赛车出现故障遗憾退赛。这也是周冠宇连续两站未能完成比赛。
法拉利车队的勒克莱尔是本站比赛另一位退赛的车手。杆位发车的他在正赛前半段的表现都非常正常，到第27圈时，他的领先优势已经超过10秒。此时，勒克莱尔与车队电台的通话中突然传来“No! No! No!”的声音，而赛道上他的赛车也逐渐慢了下来，缓缓驶进维修区，经过一番检测，勒克莱尔无奈退赛。
“我的发动机突然失去了动力，没办法只能停下来。到目前为止我还不知道故障的原因。”勒克莱尔说，“我们要检测发动机究竟是出了什么问题，以确保后面的比赛不再出现类似的情况。”
5月22日，阿尔法罗密欧车队中国车手周冠宇在比赛前。
勒克莱尔的退赛给了维斯塔潘机会。此前在意大利伊莫拉站和美国迈阿密站连续夺冠的荷兰人本场比赛开局其实并不顺利，排在第二位发车的他在开赛后不久在4号弯冲出赛道，瞬间落在了队友佩雷兹和梅赛德斯-奔驰车队的拉塞尔身后。
在重新超越队友佩雷兹后，维斯塔潘持续对拉塞尔施加压力，但是他驾驶的赛车DRS一时无法正常工作，导致未能完成超越。于是车队改变策略，让维斯塔潘进站换上软胎。
重新出发后，维斯塔潘利用速度优势不断追近拉塞尔，后者在第36圈时进站换上中性轮胎后，再也未能重回首位。最终，维斯塔潘与队友佩雷兹包揽了本场比赛的前两名，拉塞尔排名第三。
5月22日，红牛车队荷兰车手维斯塔潘在比赛后庆祝胜利。 新华社发（帕布罗·莫拉诺摄）
赛后，维斯塔潘重点感谢了他的队友佩雷兹。原因是在第48圈时，维斯塔潘的赛车处在佩雷兹身后，此时红牛车队通过无线电告诉佩雷兹他与维斯塔潘的策略不同，让其为维斯塔潘“让路”。佩雷兹在无线电中表示“这不公平”，但随后还是接受了车队的要求，在接下来一圈主动让出了领先位置。
“这是一场艰难的比赛，但我们最终逆转获得了胜利。”维斯塔潘说，“我要感谢队友佩雷兹，他是一位出色的队友。”
佩雷兹则在赛后表示，对于团队的胜利他感到高兴，但是需要就这件事情“和车队谈一谈”。
直播吧9月7日讯 2019赛季F1意大利站排位赛在蒙扎赛道落下帷幕，比赛在最后时刻出现意想不到的一幕，有多达8位车手未能冲线。最后，勒克莱尔获得杆位，汉密尔顿和博塔斯分列二三位，维特尔排名第四，冰人莱科宁在Q3撞墙。
赛前信息：
1、在之前的三次联系中，法拉利表现出众，勒克莱尔和维特尔包揽三次练习赛的第一名。
2、维斯塔潘因为更换新引擎，本站正赛被罚至队尾发车
3、天气情况：蒙扎今日多云，大气温度为22摄氏度，赛道温度则是33摄氏度。
Q1：佩雷兹出现赛车故障 维斯塔潘失去动力被淘汰
Q1正式开始走表，威廉姆斯车手库比卡率先驶上赛道，做出了1分23秒966的成绩。不过，他很快就吉奥维纳兹和赛恩斯等人超过，罗密欧车手跑出1分20秒657，升至第一位。
两位法拉利车手接连出场，勒克莱尔一度超过吉奥维纳兹的成绩，但雷诺车手霍肯伯格和里卡多后来居上，后者以1分20秒155排名榜首。
梅奔车手博塔斯和汉密尔顿（软胎）也驶上赛道，前者跑出相当不错的成绩，仅比里卡多慢了0.001秒。勒克莱尔随后做出1分20秒126的成绩，直接超过里卡多升至第一。
本节还剩下4分多钟时，赛道先是出示了黄旗，随后变成了红旗，赛点车手佩雷兹遭遇赛车故障，赛车停在了3号弯附近。此时，车手的成绩前五名：勒克莱尔、霍肯伯格、博塔斯、汉密尔顿和里卡多。
转播镜头给到场边，传奇车手阿隆索也到现场观战。
数分钟后，比赛重新开始。红牛车手维斯塔潘在TR中表示失去了动力，此时距离Q1结束仅剩下不到半分钟。
Q1正式停表，本节被淘汰的车手是：格罗斯让、佩雷兹、拉塞尔、库比卡和维斯塔潘。
Q2：四人跑进1分20秒 汉密尔顿吸尾流升至第一
Q2正式起表，小红牛车手科维亚特率先驶上赛道，俄罗斯人做出了1分21秒016的成绩，随后很快被马格努森和斯特洛尔刷掉。博塔斯和汉密尔顿先后跑进1分20秒；勒克莱尔也刷新自己的成绩，跑出了1分19秒553，直接超过汉密尔顿上到第一位。此外，里卡多也跑进了1分20秒。
转播方将镜头给到场边时，四届F1世界*普罗斯特出现在雷诺的P房。
本节最后1分多钟，各位车手纷纷驶上赛道。阿尔本和马格努森都没能刷新成绩，后者被连续超越后遭淘汰。主场车手吉奥维纳兹稍显遗憾，落后队友莱科宁0.002秒无缘Q3。汉密尔顿吸到队友博塔斯的尾流，跑出了1分19秒464的成绩，超过勒克莱尔来到榜首。回放显示，莱科宁在最后一圈被加斯利阻挡。
G2被淘汰的车手：吉奥维纳兹、马格努森、科维亚特、诺里斯和加斯利。
Q3：莱科宁撞墙 最后一圈多人未冲线 勒克莱尔夺杆
Q3正式开始，各位车手先后驶上赛道，梅奔在法拉利后面开始计时圈，而维特尔刚刚出场就锁死了轮胎，德国人冲线之后成绩是1分19秒457，但很快被队友勒克莱尔和汉密尔顿超越。
莱科宁在帕拉波利卡弯打滑撞墙，引发了赛道红旗，此时博塔斯等人疑似还没冲线，而芬兰人第二段是刷紫的状态。不过慢镜头显示，在红旗出现时博塔斯已经冲线，他的成绩排在第三。
比赛重新开始，勒克莱尔刷新了自己的成绩，以1分19秒337仍居榜首。除了他和赛恩斯之外，其余车手都没时间做第二圈。在最后一个飞驰圈中，各车手纷纷谦让，导致在停表时多人未能冲线，只有勒克莱尔和赛恩斯通过计时点。最终，勒克莱尔夺得杆位，汉密尔顿和博塔斯分列二三位。
成绩单
（曼巴）
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