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SUV的优势之一自然是空间，尤其是后排，坐在车内非常宽敞，不会像轿车那样压抑。当然SUV也分等级，而空间大动力足的中型或中大型SUV无疑更吃香，再加上如果价格合理的话，显然能赢得很多人的认可。因此，这期我们就介绍3款30万左右的大空间SUV，动力足档次高，希望对正在选车的朋友有所帮助。
第*是一汽丰田的皇冠陆放。
丰田皇冠在国内有较高的知名度，无奈市场变幻莫测，皇冠也只能最终停产。但一汽丰田没有放弃皇冠这个品牌，不久前推出了其SUV车型，也就是陆放。该车指导价27.58-35.08万，由于全系是混动车型，所以定价较高，推荐车型2021款2.5L HEV两驱精英版，指导价28.18万。
皇冠陆放的外观和海外版汉兰达运动版几乎是一样的，整个前脸的造型非常饱满，和现款汉兰达区别明显。中网中间蓝底的皇冠LOGO非常醒目，提高了整车的档次。不过虽然定位是中型SUV，但陆放的尺寸却有很大的优势，车长达到了5015mm，车宽1930mm，轴距2850mm，气势不输很多中大型SUV。
至于乘坐空间，皇冠陆放其实并没有太大的优势，毕竟轴距摆在那，再加上是7座布局。身高1米85的乘客坐进车内，前排座椅调到*位置后，头部空间一拳，表现还是可以的。保持前排不变坐进第二排，并且把座椅调到最后位置，头部有四指的余量，腿部有一拳两指。第二排中间有凸起但比较小，对中间乘客比较友好。当然，第三排由于轴距的限制，确实比较一般，坐进去几乎没什么余量，基本只能用来乘坐小孩或应急使用。
动力方面，皇冠陆放搭载的是一台*马力192匹，峰值扭矩238牛米的2.5L自然吸气发动机以及电动机组成的混动系统，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛米，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力还是不错的，且不说有多强劲，日常使用绰绰有余，而最重要的是油耗表现，车主实测的平均百公里油耗只有6.8升，非常省油。
当然，皇冠陆放也存在一些不足的地方。首先，整车隔音控制得不怎么好，落地都30万出头了，隔音和十几二十万的车差不太多，车速快了后胎噪和风噪比较明显。其次，内饰的异味有些大，放一会开车门比较呛鼻，需要做一下除味处理。
第二款要介绍的车型是大众途昂。
途昂自上市以来就保持着较高的热度，其指导价29.2-40.2万，推荐车型2021款380TSI四驱豪华版，指导价31.2万，实际参考价在29万出头，作为合资中大型SUV，性价比还是可以的。
途昂的外观没什么可说的，整体风格还是一股浓浓的大众味，不过气势营造得还是非常足。尤其是前脸，贯穿式的中网和大灯组融合在一起，拉宽了车头的视觉宽度。而在尺寸方面，途昂优势也很明显，车长为5052mm，车宽1989mm，轴距达到了2980mm，近3米的轴距，即便是七座布局，第三排也很宽松。
身高1米85的乘客坐进车内，前排座椅调到*，头部有一拳三指的余量，非常不错。保持前排不变来到第二排，座椅调到最后的位置，头部也有四指的空间，腿部接近三拳，非常宽松。而把第二排座椅调到最靠前的位置，此时腿部空间也有三指，还是可以接受的。把第二排位置调到一拳，坐进第三排，此时头部空间只有一指，不过腿部有四指的余量，所以即便是1米85的大个，坐在第三排也没什么问题。
动力方面，途昂搭载一台2.0T中功率发动机，*马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成官方给出零百加速成绩是8.4秒，比较中规中矩，说不上强劲，但日常使用问题不大。不过油耗方面途昂就没什么优势了，车主实测的情况百公里油耗在11升左右。
当然，途昂要吐槽的地方也不少。首先，低速下换挡有些顿挫，这也是双离合变速箱的通病了。其次，高速上还可以，市区行驶油耗确实有些高，轻轻松松上十二三个，如果对油耗比较介意，那途昂显然不太合适。
最后要介绍的*车型是凯迪拉克XT5。
作为豪华品牌的中型SUV，XT5说实话价格无疑非常厚道。该车指导价33.27-47.27万，推荐车型2022款2.0T两驱豪华型，指导价35.27万，不过终端优惠5万，实际参考价仅30万出头，性价比非常高。
既然是美系豪车，XT5的外观不用多说，整体有股美系肌肉车的范，看起来也非常厚实。前脸钻石中网和车标有异曲同工之妙，配上标志的大灯组，很有辨识度。而在尺寸方面，XT5的车长为4813mm，车宽1903mm，轴距为2857mm，轴距比皇冠陆放出色，不过其他方面比较一般。
身高1米85的乘客坐进车内，把前排座椅调到*的位置，头部空间有四指。不过受制于1682mm的车身高度，保持前排不变来到后排，头部空间比较局促，几乎顶头了，腿部空间有一拳三指，整体比较一般，如果车高再高一点，乘坐体验会好不少。
至于动力，XT5搭载一台代号为LXH的2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，发动机*马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力总成还是不错的，官方给出的零百加速成绩是8秒，只是油耗表现一般，车主实测的平均百公里油耗在10升左右。
当然，XT5也有很多不让人满意的地方。首先，中控屏幕太小了只有8英寸，虽然皇冠陆放也是8英寸，但因为设计的缘故，XT5看起来就是会更小气一些，如果能升级到10英寸就完美了。其次，刹车踏板偏硬，一开始踩起来有些吃力，需要适应一段时间。还有就是虽然是9AT变速箱，但低速的时候也存在顿挫感，在市区行驶会比较明显。
点评：以上这三款30万左右的大空间SUV车型，各自的优缺点都非常明显。皇冠陆放油耗低，保养比较便宜，用车成本相对低一些，非常适合家用，只是配置一般，第三排有些鸡肋。大众途昂综合实力强劲，不管是动力、配置、空间还是驾驶体验都没什么问题，只是油耗略高。而XT5作为豪华车型，档次显然更高，而且驾驶质感出众，配置也比较丰富，只是油耗稍高空间表现一般。那么，上面这三款车你们会怎么选呢？
保养汽车的方法有很多种。隐形衣是最近*的*，但同时也是*备受争议的。是否需要贴隐形车衣是技师问题的核心。今天，基于隐形车衣的利弊分析，从侧面来看，真的有必要贴吗？
隐形车衣的好处
1. 隐形车衣对于外界的侵蚀可以起到持久保护漆面的效果，不同于打蜡镀晶，隐形车衣的使用寿命基本是在6-7年左右， 当然，劣质的隐形车衣除外，现在的隐形车衣也是质保十年左右，而打蜡镀晶的使用寿命只有几个星期，大几个月，而且费用也不是很低。
2. 可以在一定程度上提高车漆本身的光泽度，起到提亮车面、换上新车的作用。
3. 隐形车衣的材料是高性能的，叫做热塑性聚氨酯，这种新型环保膜环保无害，不会对车漆造成损伤，材料本身难能可贵；当然，如果车衣的材质更好，那么它对车漆的保护作用就会更持久，劣质的隐形车衣不但起不到保护车漆的作用，反而会伤害车漆。
4. 我们的爱车使用时间基本上不会超过隐形车衣的使用年限，而贴一次隐形车衣就不用对爱车实行其他的保养，性价比综合来说还是很高的。
隐形车衣的缺点
1. 车衣的缺点是，它的价格非常昂贵。但也非常的环保，所有的隐形车衣都是绿色的，对人体没有任何伤害。
2. 隐形车衣如果受到较大的损伤，是没有办法进行热修复的，这个时候可以走隐形车衣的保险，当然也要看品牌支不支持保险。
最后综合来说隐形车衣的性价比还是挺高的，有条件的可以贴一个，也能省下不少事。
汽车是一种身份的象征，你开轩逸、卡罗拉，它就是一辆代步工具；你开雅阁、凯美瑞，算是中产家庭，收入不错。你开入门级BBA，如奔驰A级、奥迪A3、宝马1系，旁人说你没钱“装X”。其实不管怎么样，你不相信也罢，在如今的社会确实有这样或那样的看法。就如同我们今年聊的3款30万级SUV，有里有面，它们不属于BBA，但是排面完全不输BBA。
汉兰达
指导价25.88-34.88万元
在当下社会，没有人会否认汉兰达是*名副其实的30万级中型SUV，无论是从外观、空间 、动力、保值率等多方面对比分析，汉兰达均是同级的标杆车型，它相比30万级BBA更加有说服力。没错，汉兰达便是这样*合资中型SUV。
拿保值率来说，根据最近的精真估发布的数据显示，汉兰达三年保值率超过72%，而且是同级车型中保值率*的车型，没有之一。当前第四代汉兰达在动力和空间方面有明显的进步。尤其是搭载了*一代丰田混动系统的汉兰达，百公里油耗只需5-6L，对于一辆整备质量在2吨左右的SUV而言，其油耗表现是值得认可的。
空间表现，汉兰达更加不用担心，它的轴距长2850mm，不管是5座或7座车型，汉兰达在空间上的体验同样不会差到哪。虽然7座第三排表现也不算多么好，但是对比同级产品，你就会发现汉兰达的第三排空间是足够有诚意的。论排面，汉兰达给足够了。
坦克500
指导价33.50-39.50万元
在豪华阵营站得住脚的国产品牌，我认为坦克品牌的实力不容怀疑，坦克品牌旗下的坦克500完全做到了“有里有面”，不管是豪华品质，还是产品硬件都经得住考验。拿30-40万级的BBA车型对比，在实力上坦克500完全是碾压的。
先说外观，造型霸气尊贵，给人感觉这车并不便宜。其霸气不仅与设计有关，坦克500的车身尺寸本身就很“大”。其长宽高分别为5070（4878）/1934/1905mm，轴距长2850mm。其实从尺寸来看，高大车身在客观上保证了它的空间。
动力更加不用担心，坦克500搭载了3.0T V6发动机，*功率为260kW，峰值扭矩为500牛米。虽然官方未公布0-100km/h加速时间，但是我相信并不弱。以这个售价和动力对比BBA，你认为BBA哪*车敢站出来？论排面和实力，我认为坦克500不输同价位的BBA。
理想ONE
指导价34.98万元
随着电池成本的上涨，新能源车的售价也随之上涨，例如理想ONE。它是*插电式混动SUV，处于30万级的售价当中，虽然说它配了1.2T三缸发动机令人诟病，但是月交付量破万的成绩也验证了消费者很“实诚”。
虽然有人不认可它的产品设计，但是不可否认理想ONE的产品价值。笔者作为一个旁观者，看到了理想ONE抢占了豪华品牌BBA的市场份额，理想ONE直接在高端市场竞争，作为一家国产品牌，我认为是可敬的。
当然了，为什么说理想ONE是*有里有面的车？当然是价格和销量决定了它的存在以及影响力不容小觑。月销破万已经是许多30万级豪华汽车的天花板，而作为后来者的理想ONE能够取得这样的成绩，我认为是可以给予好评的，对于消费者来说，理想ONE也是*值得推荐的新能源车。
写到最后，30万级汽车市场，除了BBA品牌之外，能够挑选出几款产品力不俗，口碑良好，实用性又高的车型，我认为少之又少。当然，除了上面推荐的3款之外，你真的很难再找到其它车型。
SUV的优势之一自然是空间，尤其是后排，坐在车内非常宽敞，不会像轿车那样压抑。当然SUV也分等级，而空间大动力足的中型或中大型SUV无疑更吃香，再加上如果价格合理的话，显然能赢得很多人的认可。因此，这期我们就介绍3款30万左右的大空间SUV，动力足档次高，希望对正在选车的朋友有所帮助。
第*是一汽丰田的皇冠陆放。
丰田皇冠在国内有较高的知名度，无奈市场变幻莫测，皇冠也只能最终停产。但一汽丰田没有放弃皇冠这个品牌，不久前推出了其SUV车型，也就是陆放。该车指导价27.58-35.08万，由于全系是混动车型，所以定价较高，推荐车型2021款2.5L HEV两驱精英版，指导价28.18万。
皇冠陆放的外观和海外版汉兰达运动版几乎是一样的，整个前脸的造型非常饱满，和现款汉兰达区别明显。中网中间蓝底的皇冠LOGO非常醒目，提高了整车的档次。不过虽然定位是中型SUV，但陆放的尺寸却有很大的优势，车长达到了5015mm，车宽1930mm，轴距2850mm，气势不输很多中大型SUV。
至于乘坐空间，皇冠陆放其实并没有太大的优势，毕竟轴距摆在那，再加上是7座布局。身高1米85的乘客坐进车内，前排座椅调到*位置后，头部空间一拳，表现还是可以的。保持前排不变坐进第二排，并且把座椅调到最后位置，头部有四指的余量，腿部有一拳两指。第二排中间有凸起但比较小，对中间乘客比较友好。当然，第三排由于轴距的限制，确实比较一般，坐进去几乎没什么余量，基本只能用来乘坐小孩或应急使用。
动力方面，皇冠陆放搭载的是一台*马力192匹，峰值扭矩238牛米的2.5L自然吸气发动机以及电动机组成的混动系统，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛米，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力还是不错的，且不说有多强劲，日常使用绰绰有余，而最重要的是油耗表现，车主实测的平均百公里油耗只有6.8升，非常省油。
当然，皇冠陆放也存在一些不足的地方。首先，整车隔音控制得不怎么好，落地都30万出头了，隔音和十几二十万的车差不太多，车速快了后胎噪和风噪比较明显。其次，内饰的异味有些大，放一会开车门比较呛鼻，需要做一下除味处理。
第二款要介绍的车型是大众途昂。
途昂自上市以来就保持着较高的热度，其指导价29.2-40.2万，推荐车型2021款380TSI四驱豪华版，指导价31.2万，实际参考价在29万出头，作为合资中大型SUV，性价比还是可以的。
途昂的外观没什么可说的，整体风格还是一股浓浓的大众味，不过气势营造得还是非常足。尤其是前脸，贯穿式的中网和大灯组融合在一起，拉宽了车头的视觉宽度。而在尺寸方面，途昂优势也很明显，车长为5052mm，车宽1989mm，轴距达到了2980mm，近3米的轴距，即便是七座布局，第三排也很宽松。
身高1米85的乘客坐进车内，前排座椅调到*，头部有一拳三指的余量，非常不错。保持前排不变来到第二排，座椅调到最后的位置，头部也有四指的空间，腿部接近三拳，非常宽松。而把第二排座椅调到最靠前的位置，此时腿部空间也有三指，还是可以接受的。把第二排位置调到一拳，坐进第三排，此时头部空间只有一指，不过腿部有四指的余量，所以即便是1米85的大个，坐在第三排也没什么问题。
动力方面，途昂搭载一台2.0T中功率发动机，*马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成官方给出零百加速成绩是8.4秒，比较中规中矩，说不上强劲，但日常使用问题不大。不过油耗方面途昂就没什么优势了，车主实测的情况百公里油耗在11升左右。
当然，途昂要吐槽的地方也不少。首先，低速下换挡有些顿挫，这也是双离合变速箱的通病了。其次，高速上还可以，市区行驶油耗确实有些高，轻轻松松上十二三个，如果对油耗比较介意，那途昂显然不太合适。
最后要介绍的*车型是凯迪拉克XT5。
作为豪华品牌的中型SUV，XT5说实话价格无疑非常厚道。该车指导价33.27-47.27万，推荐车型2022款2.0T两驱豪华型，指导价35.27万，不过终端优惠5万，实际参考价仅30万出头，性价比非常高。
既然是美系豪车，XT5的外观不用多说，整体有股美系肌肉车的范，看起来也非常厚实。前脸钻石中网和车标有异曲同工之妙，配上标志的大灯组，很有辨识度。而在尺寸方面，XT5的车长为4813mm，车宽1903mm，轴距为2857mm，轴距比皇冠陆放出色，不过其他方面比较一般。
身高1米85的乘客坐进车内，把前排座椅调到*的位置，头部空间有四指。不过受制于1682mm的车身高度，保持前排不变来到后排，头部空间比较局促，几乎顶头了，腿部空间有一拳三指，整体比较一般，如果车高再高一点，乘坐体验会好不少。
至于动力，XT5搭载一台代号为LXH的2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，发动机*马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力总成还是不错的，官方给出的零百加速成绩是8秒，只是油耗表现一般，车主实测的平均百公里油耗在10升左右。
当然，XT5也有很多不让人满意的地方。首先，中控屏幕太小了只有8英寸，虽然皇冠陆放也是8英寸，但因为设计的缘故，XT5看起来就是会更小气一些，如果能升级到10英寸就完美了。其次，刹车踏板偏硬，一开始踩起来有些吃力，需要适应一段时间。还有就是虽然是9AT变速箱，但低速的时候也存在顿挫感，在市区行驶会比较明显。
点评：以上这三款30万左右的大空间SUV车型，各自的优缺点都非常明显。皇冠陆放油耗低，保养比较便宜，用车成本相对低一些，非常适合家用，只是配置一般，第三排有些鸡肋。大众途昂综合实力强劲，不管是动力、配置、空间还是驾驶体验都没什么问题，只是油耗略高。而XT5作为豪华车型，档次显然更高，而且驾驶质感出众，配置也比较丰富，只是油耗稍高空间表现一般。那么，上面这三款车你们会怎么选呢？
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