成都地铁线路图，成都地铁线路图未来规划

本文目录一览：

• 1、成都地铁线路图

• 2、余额宝安全

• 3、成都地铁线路图2022高清版

• 4、成都地铁线路图未来规划

四川日报-川观新闻

川观新闻

8号线二期、27号线一期、13号线一期、30号线一期、19号线二期、18号线3期……8月9日，川观新闻

8号线二期

8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线-桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。

8号线二期工程分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站，止于莲花站（不含）。东北延段：起于十里店站（不含），止于桂龙路站。线路全长约7.81km，共设车站7座，全部为地下线。

27号线一期

7月中旬，成都轨道交通27号线一期工程首台盾构——白仁店站-鲤鱼湾站左线盾构顺利完成下井吊装，标志着27号线一期建设开启盾构施工新篇章。紧接着，27号线一期工程盾构施工再创佳绩，顺利完成韦家碾站-双水碾站右线盾构机吊装下井。

27号线一期工程起于石佛站，止于蜀鑫路站，全长24.86km；设车站23座，其中高架站6座，地下站17座。

13号线一期

近日，13号线一期工程中间风井-龙华寺站区间右线盾构顺利始发，成为13号线一期工程第6台顺利始发的盾构机。

13号线一期工程起于瓦窑滩站，止于龙安站，途经青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，工程线路全长约29.07km，共设车站21座。

30号线一期

7月12日，正在高碑坝停车场出入段线掘进的30号线首台盾构顺利穿越成雅高速公路；7月16日，第二台盾构在高碑坝停车场入段线顺利始发。

30号线一期工程起于双流机场2航站楼站，止于白鹤林站。线路全长约26.28km，共设车站23座，全部为地下线。

19号线二期

7月14日，成都轨道交通19号线二期工程九江北站-龙桥路站区间1号盾构机盾尾顺利脱出既有17号线九江北站-白佛桥站明挖区间范围，成功下穿既有17号线。

19号线二期工程起于九江北站（不含），止于天府新站，预留合江站。线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。

18号线三期

7月11日，18号线三期机场北站-临江站区间左线盾构机“卓越号”在临江站顺利完成始发，标志着该线盾构施工实现新突破。

18号线三期工程包含北延段、临江段，其中北延段：起于火车北站，止于火车南站（不含）；临江段：起于机场北站（不含），止于临江站。线路全长约13.55km，共设车站5座，全部为地下线。

成都轨道交通集团供图

ID：jrtt

蚂蚁IPO失利似乎并不是一个终局，因为*的消息是支付宝下架了存款类产品，这意味着除了直接进入支付宝的资金及通过资产证券化向银行的借贷以外，支付宝已经没有多余的流动性资金了，于是很多人在问，余额宝里的钱还安全吗？

对此问题只能给出动态的答案——短期尚可安全，长期难料！

没有什么预兆，蚂蚁称，根据监管部门对于互联网存款行业的规范要求，蚂蚁将主动下架平台上所有互联网存款产品。稍后，包括京东金融、腾讯理财、陆金所、滴滴金融、百度度小满等均先后下架了互联网存款产品。

这个动作意味一件事——银行将继续成为*个金融全牌照及核心金融机构，任何其它平台不得继续从事对整体大盘有影响的金融活动。

那么，几乎是人手一份的支付宝的用户有些担心了，当支付宝失去了吸收存款所产生的流动性后，支付宝还能如期提供保赚不赔的余额宝业务吗？

事实上，从资金安全的角度看，虽然余额宝不如银行的存款安全，但至少也算是一个P2P金融理财平台。但现实是，随着蚂蚁存款类产品的下架，余额宝的护城河已经面临干涸，这是余额宝用户不得不思考的问题。

如果你只当这是个常规的金融监管就错了，事实前央行行长戴相龙是在12月中旬的一次演讲中提到蚂蚁的问题时称：在互联网金融有关重要管理法规没有公布实施前，暂停蚂蚁上市是正确的。互联网是技术，金融是业态，不能允许互联网以信息平台取代金融中介平台，逃避监管。

以上是大环境方面，而即便是从微观金融活动领域，支付宝将回归互联网信息平台的本色，去金融化是必然。这即意味，余额宝将仅剩下一个货币基金业务，而这根本不足以支撑起所谓的支付宝金融。

2020年肯定对于电商平台，特别是对具有几大垄断性质的BATJ来讲，去金融化是必然，金融必将回归其最根本的属性。

最后还是回到题目的问题，可以预期的是，接下来蚂蚁集团的泛金融业务将迎来一个大整顿，整顿的主要内容就是分拆及出清。但由于蚂蚁的*的利润项就是涉及金融的循环操作，包括通过吸收存款，通过ABS（资产证券化）放大资产，再将资金注入花呗、借呗等消费贷及金融贷。这样，蚂蚁的金融链条肯定要断的，它最后还是要回归其电商平台的基本属性。

一个被剥离了金融业务的支付宝相当于一个断了触角的蚂蚁，只能继续在二维的空间里踽踽前行，从前景看，余额宝的前景灰暗，其存在的逻辑已经不复存在了。在这个背景下，余额宝的存在事实已经失去意义。没有什么是静态的安全，大到不能倒也更是一个传说。

成都轨道集团多点发力狠抓重大项目攻坚。

加快轨道建设进度。坚持疫情防控和项目建设“两手抓”“两不误”，建立轨道交通项目“四位一体”联防联控体系，建设管理单位、联合体牵头单位、施工工区及项目班组各司其职、各负其责，安全保障3万余名建设者全系统全过程连续施工，有力有序推进轨道交通9条线路、56个工区、215公里项目建设。目前61座车站完成封顶、56座车站进入主体结构施工阶段、18座车站进入机电施工阶段，其中19号线二期预计2023年开通运营，市域铁路成德线（S11线）、成眉线（S5线）力争2022年开工建设。

加速TOD营城示范。在全国率先构建“1+3+N”全周期政策体系，推动出台近20项资金筹措、用地规划、商业运营等7个方面配套政策，为TOD综合开发提供坚实制度保障，高能级推动22个TOD在建项目建设，今年以来新增开工面积106万平方米。立足多途径解决新青年、低收入困难群体住房问题，以全市第一规模推动1.9万套保障性租赁住房尽早建成投运，已开工建设5331套，成功注册全市首个自有保障性租赁住房品牌商标——“轨道城市·寓见”，助力加快实现产城融合、职住平衡。聚焦构建更加完备高效的TOD反哺机制，深入推行“两次整理、一次出让”供地模式，截至2022年7月底，累计完成供地738亩，实现投资60.12亿元。

加紧五期规划报批。紧盯规划报批任务节点，提前完成城市轨道交通第五期建设规划方案技术研究，市域铁路成德线、成眉线可研报告通过专家预评估，配合做好前四期中期执行情况评估，推动落实“十四五”时期轨道交通资金平衡方案，为第五期建设规划报批创造有利条件。紧盯“2022年底前完成总投资量60%、2023年一季度累计完成总投资量70%”目标，持续保持投资力度不减，截至2022年7月底，完成固定资产投资322.56亿元、占市委市政府下达年度目标84.77%，助力我市稳住经济基本盘。

成都轨道交通集团

图片均为资料图，与本文无关。

地铁8号线二期

龙港莲花——十里店——圣灯公园——龙潭总部——桂叶路——龙潭寺西——龙潭寺东

开工时间：2020年 开通时间： 2024年

地铁10号线二期

双流西站——应天寺站——黄水花源——新津花桥——五津儒林路——刘家碾——新平

开工时间：2017年 开通时间： 2019年12月27日10:00

地铁10号线三期

红牌楼——高升桥——武侯祠——文翁石室——人民公园

开工时间：2019年 开通时间： 2024年

地铁13号线一期

瓦窑滩——万家湾——培风万寿桥——东坡路——光华村——杜甫草堂——青羊宫——小南街——文翁石室——华西坝——新南门——九眼桥——三官堂——净居寺——四川师——大娇子立交——幸福梅林——三圣花乡——龙华寺——龙安

开工时间：2019年 开通时间： 2024年

地铁17号线二期

阳公桥——龙爪堰——清水河大桥——浣花里——省骨科医院——小南街——人民公园——西大街——城隍庙——红星桥——建设北路——踏水桥——二仙桥——机车厂——人民塘——航天路——威灵——高洪

开工时间：2019年 开通时间： 2024年

地铁18号线三期

火车北——骡马市——省体育馆——倪家桥——孵化园——福田站——机场北站——临江

开工时间：2019年 开通时间： 2024年

地铁18号线二期

三岔湖站——福田站——天府机场3-4航站楼——天府机场1-2航站楼

开工时间：规划中 开通时间： 规划中

地铁19号线二期

龙桥路——双流机场2航站楼——龙港温家山路——牧华路——怡心湖——正兴湾——红莲天府商务区——蓝家店——天府新

开工时间：2019年 开通时间： 2022年底

地铁27号线一期

石佛——慈义——兴城大道——旃檀寺——石门坎——三圣寺——范家巷——鲤鱼湾——白仁店——赖家店——韦家碾——双水碾——王贾桥——洞子口——沙河源——新桥——金府——花照——壁北——金牛公园——羊犀立交——黄忠——*——滨河公园——蜀鑫路

开工时间：2020年 开通时间： 2024年

地铁30号线一期

双流机场2航站楼——月儿村——临港路——长城路——谢家渡——珠江路——顺丰村——石羊庆云村——市一医院——益州大道——金融城——北府城桥——金石路——赵家山——皇经楼——娇子立交——海桐街——南惠王陵——洪河——东菱角堰——洪家桥

开工时间：2020年5月 开通时间： 2024年

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