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15日晚，2020年F1土耳其大奖赛正赛在伊斯坦布尔公园赛道上演雨战。
梅赛德斯车队的英国车手刘易斯·汉密尔顿第六位发车后半程发力夺取分站胜利，提前加冕了其F1生涯第七个世界*，追平了舒马赫保持的车手总*次数纪录。
其实汉密尔顿夺冠只是时间问题，在今年10月25日，他刚刚超过了舒马赫的91个分站赛*纪录，在F1的历史长河中站在了最顶端。
而在达成7次加冕车手总*后，35岁的汉密尔顿在接受天空体育采访时说：“我和车队一起做的事情没有止境。多么美好的一天，有很多东西需要消化。”
“我觉得我（的纪录）才刚刚开始，我的身体状况很好。”
此前曾有消息显示，汉密尔顿或不与梅奔车队续约，还出现了他急流勇退，告别F1的传闻。
对此，汉密尔顿回应道：“我愿意留下来。如果我想在这项运动中多做一点的话，我希望能提供更多的帮助。”
而谈到疫情带来的影响，汉密尔顿说：“今年很艰难，今年我牺牲的比我一生都多。我可能需要一瓶酒，和我的家人和朋友在一起。”
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北京时间11月11日，CBA常规赛第12轮火热来袭，在*结束的两场比赛中，大黑马上海112-103爆冷击败了浙江，辽宁97-86力擒北控，目前在*的积分榜上，辽宁巩固榜首，上海排名杀进前三，浙江输球后排名大幅下降，跌至第六，北控继续排名第10！
浙江对阵上海。浙江上一轮不敌北京吃到赛季第二败。而黑马上海则是拿到了7连胜，此战也是检验上海黑马成色到底如何的一场焦点大战。比赛开始后，两队进入状态很快，一上来就展开火拼，不过在对轰中上海还是稍稍占据上风，首节取得了7分的领先优势。次节，上海状态出线波动，浙江趁机反扑，半场结束前，将分差缩小至1分。下半场归来，上海队卷土重来，内外轮番攻击得分，第三节再次取得了7分的领先优势。末节浙江虽几次试图追上比分，但是上海队始终能够予以还击，浙江的势头也渐渐被扑灭了，最终全场比赛结束，上海4人上双击败浙江！
辽宁对阵北控。辽宁开局10胜1负位居榜首，北控暂时排名季后赛边缘位置。比赛开始后，两队短暂拉锯后，辽宁逐渐占据上风，一波攻势迅速拉开比分，不过节末北控回击了一波攻势缩小了分差。次节，双方展开对轰，场上比分交替上升，但是辽宁始终占据主动，保持大比分领先。下半场归来，第三节辽宁稳扎稳打，再次取得5分优势拉开了20分的距离。末节辽宁有所松懈，再加上失误太多北控抓住机会疯狂反扑，一波攻势迫近比分，比赛突然悬念大增，但是关键时刻，辽宁还是顶住了压力，依靠罚球锁定了胜局，实现了一波8连胜！
目前从及时的排行榜来看，辽宁轰出8连胜，战绩来到11胜1负稳居榜首，依然是总*的有利争夺者，而黑马上海队通过与浙江一战，证明了其黑马的成色确实很足，接下来冲击四大豪强的地位并不是梦，当然上海队也会成为各支球队重点盯防的对象，仍需要戒骄戒躁稳步前行！
文/体坛小说
F1卡塔尔站正赛于北京时间11月21日晚10时在罗塞尔赛道举行。梅赛德斯F1车手路易斯·汉密尔顿杆位发车，一路领跑赢得*。从第7位发车的红牛车手马克斯·维斯塔潘夺得亚军。
第三位发车的Alpine车手费尔南多·阿隆索最终站上领奖台，荣获季军。瓦尔特利·博塔斯遭遇爆胎，最终选择退赛。塞尔吉奥·佩雷兹赢得第四位。
维斯塔潘和博塔斯因为在排位赛Q3无视双黄旗，正赛发车位分别被罚退5个和3个位置。所以，维斯塔潘的发车位置从第2位调整到第7位发车，博塔斯从第3位调整到第6位发车。前排发车位为汉密尔顿和加斯利，阿隆索和诺里斯从第二排发车。
灯灭起跑，杆位发车的汉密尔顿顺利占据领跑位置。阿隆索超越加斯利来到第二位，维斯塔潘凭借出色的发车，在第一圈结束时已经升到第四位。但是博塔斯却掉到了第11位。
第2圈，佩雷兹被斯托尔超越后，又夺回位置。发车圈结束后场上前10位车手依次为：汉密尔顿、阿隆索、加斯利、维斯塔潘、诺里斯、奥康、塞恩斯、角田裕毅、佩雷兹和斯托尔。
第4圈，维斯塔潘借助DRS超越加斯利，升到第3位，下一个目标是超越阿隆索。
第6圈，从第7位发车的为维斯塔潘已经升到第2位，红牛车手顺利超越阿隆索。
第10圈，博塔斯在经历了糟糕的发车之后，目前位于第10位。领队沃尔夫赶紧通过无线电喊话，为博塔斯打气，要求芬兰人超越红牛。
第11圈，场上前六位车手依次为汉密尔顿、维斯塔潘、阿隆索、加斯利、诺里斯和佩雷兹，维斯塔潘落后汉密尔顿5.5秒。
第14圈，诺里斯超越加斯利，升到第4位。不久后，佩雷兹也超越加斯利，升到第5位。
第19圈，维斯塔潘进站换胎。
一圈后，汉密尔顿跟进，两位车手的差距为9.6秒。
第25圈，博塔斯超越诺里斯之后，升到第4位。紧接着又超过阿隆索，来到第三位。两辆梅赛德斯站上领奖台对于稳住车队积分榜位置至关重要。
第27圈，阿隆索位于第6位，前5位赛车还有三辆没有进站，难道头哥要上领奖台？
第30圈，阿隆索与佩雷兹上演轮对轮的缠斗，阿隆索最终还是未能守住，被佩雷兹超越。
第33圈，没有进站的博塔斯遭遇左前轮爆胎。
梅赛德斯车手撑到维修区更换。
返回赛道时，位置已经掉到了第13位。
第43圈，两位领跑车手相继进站，完成二停。
汉密尔顿的领先优势非常明显，在返回赛道后，汉密尔顿的领先优势仍有8.5秒。
第46圈，阿隆索通过无线电向车队喊话：告诉奥康，像一头狮子一样防守，挡住佩雷兹。
第48圈，奥康艰难防守，但依旧无法挡住佩雷兹，红牛车手升到第5位，在阿隆索和佩雷兹之间夹着尚未二停的诺里斯。
第圈，博塔斯返回维修区，梅赛德斯选择退赛。
第54圈，拉塞尔、诺里斯和拉蒂菲相继遭遇轮胎问题，拉蒂菲只能将赛车停在了赛道边，并引发了虚拟安全车。
维斯塔潘利用虚拟安全车回维修区换胎，刷出最快圈速，赢得特别积分。
汉密尔顿冲线，赢得*，维斯塔潘亚军，阿隆索季军。
F1卡塔尔大奖赛成绩：
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车手积分榜。图/社交媒体
新京报 首席
是役，维斯塔潘、汉密尔顿首排出发。在第1个弯道，杆位发车的维斯塔潘就被汉密尔顿超越。第14圈，维斯塔潘利用汉密尔顿第一次进站时机完成反超。二停过后，两人差距不断缩小。最后阶段，维斯塔潘顶住汉密尔顿的追击拿到赛季第8冠。
“我们比得很有侵略性，我不确定这样做是否奏效，但最后几圈很有意思。能坚持下来守住位置，非常开心。”这是维斯塔潘在奥斯汀赛道的首个*，赛后为他颁奖的是NBA名宿奥尼尔。
美国大奖赛两次停站窗口，红牛车队都选择了更早进站换胎，在轮胎管理策略上非常成功。“刘易斯（汉密尔顿）使用的轮胎比我们新8圈，我们一度怀疑能否撑到最后。不过麦克斯（维斯塔潘）管理轮胎的方式让他能够平安地度过最后5到6圈。”红牛领队霍纳直言，汉密尔顿在比赛的最后阶段会非常快，这对红牛车队的保胎计划提出极高要求，所幸维斯塔潘完成得不错。
获得亚军的汉密尔顿对红牛这周末的表现心服口服，直言维斯塔潘的美国大奖赛发挥得非常棒，“这是一场艰难的比赛，我发车不错，比赛中也倾尽了全力，但最终红牛车队在这个周末占据了上风。”
另一名红牛车手佩雷兹在父母的注视下登上领奖台，这是他最难的一场比赛。比赛开始不久，佩雷兹赛车的饮水系统便出现故障。“我没水喝，一点水都没喝，太艰难了。”佩雷兹称，最后阶段感觉已经没劲了。
美国大奖赛结束后，本赛季F1还剩下5站，车手总*争夺进入白热化。目前，维斯塔潘以287.5分位居车手积分榜首位，领先汉密尔顿12分。
新京报
编辑 王春秋 校对 陈荻雁
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