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对于早期日产硬派越野SUV，大部分消费者的印象都停留在日产途乐这款车型上，而这款车型是标准的豪华系列，对于日常家用消费者来说价格水平偏高，所以除了这款车型日产帕拉丁，也是非常经典具有代表性的，为很多消费者留下了深刻的印象和情怀，车型在国内市场已经停产停售多年，当下正式在郑州日产旗下重新亮相，这一次车型悬挂了东风标志，并且命名为帕拉索，同时采用了跨界式的设计理念和风格，结合了皮卡与SUV共同的设计理念和特点，整体的外观气场还是比较强的。
郑州日产帕拉索
全新一代的郑州日产帕拉索全新一代的郑州日产帕拉索，源自于皮卡车型的演变，同时也可以被称作是重新登场的帕拉丁，车型整体的外观采用了硬派越野SUV的设计理念和风格，整体的硬派质感十足，同时加入了城市化的运动线条，外观颜值还是非常突出的。
这款全新一代的郑州日产帕拉索，在考虑到年轻消费者用车需求之后，对于外观和内饰的设计理念进行了重新调整，加入了年轻运动化的设计元素，并且保障了硬派越野SUV应有的气场，所以能够在当下国内市场表现出流行的状态。
全新一代的郑州日产帕拉索搭载了1.8T涡轮增压发动机，整体的动力表现还是比较突出的，带动这款中大型硬派越野SUV并不难，同时车型的价格水平并不高，定位在13万级别展现出了很强的性价比，相对来说非常具有优势。
总结:全新一代的郑州日产帕拉索，整体的实力并不逊色于三菱帕杰罗这样的主流中大型硬派越野SUV，并且加入了年轻化和运动化的时尚元素，竞争力大幅度进行增长。
很多朋友，分不清收益率和7日年化收益率，到底有什么区别。甚至错把7日年化收益率，看作是真实收益。
这是一个理财误区。
本期基金赚钱小技巧，我们就来说一说，7日年化收益率和收益率，到底有什么区别。
什么是7日年化收益率？
7日年化收益率了解一下：一个月以上不用的钱，投什么比货币基金赚得多，而且流动性也很好。
7日年化收益率，就是用最近7天的平均收益，计算1年的收益。货币基金经常会用到这个指标。
举个例子：
某只货币基金，7日年化收益率是4%，你买1万块钱，理论上1年收益就是10000元*4%=400元。
但实际并非如此。
因为收益不是一成不变，所以，用最近7天平均收益，计算1年的收益，只是预估值。
未来真实收益，可能更高或更低。
什么是收益率？
收益率就是投资的回报率。
举个例子：
某产品，你买了1万块钱，然后赚了500，你的收益率就是5%。这是实实在在的钱。
收益率越高，本金不变的情况下（暂不考虑风险），你赚的钱越多。
总结
7日年化收益率，是预估收益，并不代表真实收益，最近7天平均收益高，并不代表未来一直收益高；
收益率，是真实收益，本金不变的情况下（暂不考虑风险），收益率越高，收益越高。
今年日产汽车将在SUV市场全面发力，其中销量一直比较稳定的日产奇骏将推出混动版车型来竞争市场，随着新能源汽车的崛起，很多车企开始在汽油动力的汽车身上搭载电动机，可以让汽车的油耗表现变得更加出色，日产奇骏就是如此，还有*关注度很高的车型将在4月份正式上市，它就是全新一代帕拉丁，这次帕拉丁的改款是巨大的，外观全面升级之外还搭载了全新2.5L自然吸气发动机。
目前国内越野SUV市场车型中，丰田霸道、三菱帕杰罗以及福特撼路者的表现都很不错，新款日产帕拉丁这次预计起售价在18-25万元左右，价格上比较亲民，而且新车将配备四驱系统可选，新车将基于日产纳瓦拉平台打造，整体性能提升不少，越野SUV就是在追求汽车的操控性能，全时四驱系统还是很重要的，虽然油耗表现不尽如人意，但是操控感是很不错的。
新款帕拉丁外观采用了日产*的家族式设计语言，前脸采用了蜂窝状的进气格栅并且装饰了弯曲的镀铬饰条，前大灯组设计的更加大气修长，前进气口采用了三段式布局，整个前脸看起来更加的时尚，侧面线条描述的相当的扎实，尾部设计了分体式尾灯以及贯穿饰条强调质感，新车还全系标配了后倒车雷达。
新款帕拉丁内饰也做了些改动，细节处的镀铬饰条以及更加自然的线条勾勒的中控台看起来都更加大气了，方向盘没有改款，新车在动力上搭载了全新2.5L自然吸气发动机，*输出功率135千瓦，新车尺寸为48821850*1835mm，轴距达到了2850mm，配备全时四驱系统，这款全新车型能否提供消费者所需的越野性能，值得期待。
今年日产汽车将在SUV市场全面发力，其中销量一直比较稳定的日产奇骏将推出混动版车型来竞争市场，随着新能源汽车的崛起，很多车企开始在汽油动力的汽车身上搭载电动机，可以让汽车的油耗表现变得更加出色，日产奇骏就是如此，还有*关注度很高的车型将在4月份正式上市，它就是全新一代帕拉丁，这次帕拉丁的改款是巨大的，外观全面升级之外还搭载了全新2.5L自然吸气发动机。
目前国内越野SUV市场车型中，丰田霸道、三菱帕杰罗以及福特撼路者的表现都很不错，新款日产帕拉丁这次预计起售价在18-25万元左右，价格上比较亲民，而且新车将配备四驱系统可选，新车将基于日产纳瓦拉平台打造，整体性能提升不少，越野SUV就是在追求汽车的操控性能，全时四驱系统还是很重要的，虽然油耗表现不尽如人意，但是操控感是很不错的。
新款帕拉丁外观采用了日产*的家族式设计语言，前脸采用了蜂窝状的进气格栅并且装饰了弯曲的镀铬饰条，前大灯组设计的更加大气修长，前进气口采用了三段式布局，整个前脸看起来更加的时尚，侧面线条描述的相当的扎实，尾部设计了分体式尾灯以及贯穿饰条强调质感，新车还全系标配了后倒车雷达。
新款帕拉丁内饰也做了些改动，细节处的镀铬饰条以及更加自然的线条勾勒的中控台看起来都更加大气了，方向盘没有改款，新车在动力上搭载了全新2.5L自然吸气发动机，*输出功率135千瓦，新车尺寸为48821850*1835mm，轴距达到了2850mm，配备全时四驱系统，这款全新车型能否提供消费者所需的越野性能，值得期待。
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