*广州地铁线路图(丰田suv车型)广州地铁线路图*版本

本文目录一览：

• 1、*广州地铁线路图

• 2、丰田suv车型

• 3、广州地铁线路图*版本

• 4、*广州地铁线路图超清2021

7号线(西延段)——2022.05.01

广州地铁7号线西延，广佛第三条跨市地铁诞生~

1PS：下方所有涉及“7号线”，“7西”等字眼，全部都是指【广州地铁7号线】，敬请留意~

2PS：虽然广佛介绍的都是同一条线路，但配文的style可以说是完全不同哦！

3PS：JC在五一当天没有亲自体验7西，但谢谢粉丝【摆烂人】为本文提供新鲜的照片，下文相关图片均有标注，非常感谢你！！！

↑ 大洲站台(照片由摆烂人提供)

羊角7号线首通于2016年，在西延段开通前，连续五年多都是作为番禺区的一条区内线。

不过，自从7西开通后，这条线路“摇身一变”，从区内线一下升级到了“跨市线”，是广佛之间第三条的跨市地铁，未来还会延长到广州黄埔区。

↑ 大学城南，美的大道方向

虽然，7号线再怎么延长也与广州地铁未来的环线——11号线没有任何相交，但它将火车站、CBD、大学城等人口聚集地连接在一起，就算是高峰期5分钟的间隔，车厢内仍然是人挤人，相信如今延长到顺德和未来到黄埔后，客流量会更进一步上升~

↑ 广州南站站台(照片均由摆烂人提供)

接下来，JC要吐槽的内容，就是【负数药丸】啦。

说起药丸，羊角第一次使用刚好就是7号线刚开通的2016年，当时刚推出时就引来各方的评议，其实主要针对的还是“选择性”的预留问题。

↑ 7号线车内药丸图

大家可以看看2017年时的“药丸”线路图，很明显就是预留了4号线南延段和8号线北延段，因为当时这两段线路已经是建设中的状态。

最后，4南于2017年通车，8北则到2020年才开通，传说中的“提前1小时官宣”就是这次啦~

↑ 羊角“药丸”图，摄于2017.12，原谅座机画质……

但除了这两段之后，其余的线路可以说是“放飞自我”了，例如3、7、13、14、21号线，甚至日后的8、广佛线等都存在以后药丸需要变化的问题。

上述线路中进度最快就是7西，因此在之前已经有人猜测这些新站点的药丸如何编号，其中大部分人认为羊角会更新全线所有站点的药丸编号，同时也有如“7 | -1”的说法。

↑ HUGE SIZE的药丸~

HOWEVER，羊角最终给市民的答案却是：( 7 | 01-X )

一个小小的药丸，居然要在半边塞下4个字符？！

毕竟已有如“THZ1”等各有轨那种字小到视力没5.3都看不清的前车之鉴，现在还来……

↑ 看看药丸左右两边的字体大小差距……

不过，羊角还是很“聪明”的，因为它懂得将药丸放大。

嗯，字确实是大了，但好丑啊……

送上7号线与站点数相若的1号线药丸图比较，美观程度高下立见啊有没有！

↑ 7号线

↑ 1号线

最后，JC也不想吐槽那么多，毕竟既成事实，只希望在后面的线路中不要再重蹈覆辙……

特别是13号线，到时别给我整个负二十多的就已经满足啦……

↑ ☺，目前只撕剩最上边那张啦~

嗯……前面的吐槽貌似字数有点多，所以这里就稍稍写一点好了。

其实就是之前22号线开通那版本加上7西而已，总体来说都还是那个模子啦~

众所周知，紧凑型SUV市场是当前汽车市场中竞争最为激烈的一个细分板块，要想在这一领域脱颖而出，除了要懂产品、懂技术以外，更重要的是，要懂消费者。

以往老一辈在选车购车时，主要看三大件：“底盘、发动机、变速箱”。如今，随着Z世代逐渐成为消费人群主力，他们在选车购车时，往往更看重新三大件：“智能化、*座椅、全景天窗”。

近日，小编在广州参与了由My车轱辘举办的“锋玩体验营”活动，深度体验了紧凑型SUV市场上目前最炙手可热的三款车型：广汽丰田锋兰达、一汽大众探歌、东风本田XR-V。跟以往的常规试驾不同，现场，举办方设置了众多竞技比赛项目来对车辆进行极限测试，其中，包括S型弯道、绕圆、极限超窄车道、减速带测试环节以及更具难度和挑战性的枕木路、阶梯路项目。那么，谁是最后的大赢家？

首先是定向绕圆项目，在该项目中，锋兰达凭借5.2米最小转弯半径灵活转弯，脱颖而出。这也就意味着，在狭窄路段和弯道，锋兰达能更好地完成掉头和转弯的动作。而与之对比的大众探歌和本田XR-V，这两款车的最小转弯半径分别为5.6m、5.45m，相比之下，锋兰达在日常生活中行车更方便。

而在S型弯道，锋兰达的表现同样要更胜一筹。众所周知，弯道主要考验车辆的稳定性和底盘调校功能。在连续左右急弯转换时，行驶中的车辆往往会由于惯性而产生侧倾。在这一环节，尽管这三款车都经受住了考验，但是，锋兰达凭借TNGA架构的低重心设计优势，以及方向盘*的指向，整体车身姿态控制得要更好，同时转向手感也更加细腻。

另外，考虑到日常行车时有时会面对一些复杂的路况，所以此次挑战赛还设置了颇具难度的阶梯路和枕木路，以对这三款车的通过性以及悬架稳定性进行测试。在该项目，这三款车均很好地完成了挑战。但是，锋兰达的滤震效果要更好，特别是在过滤一些细小的杂碎时，丝毫不拖泥带水。

经过多项测试，锋兰达以高水准的表现完成了挑战，并获得现场活动人士诸多称赞。“锋兰达搭载了同级少有的2.0L动力系统，平顺性佳，同时驾驶质感非常出色，底盘*感也很足，非常适合家用。”

自从启用TNGA架构后，丰田旗下的车型，可以说是有了很大的改变，特别是在车辆的驾控方面，其改变更是根本性的。

大家都知道，当前市面上充斥着众多小排量涡轮增压引擎匹配双离合变速器的产品，尽管这样的组合在拼命展现数据上的优势，但是在实际体验上，它们的表现远不如锋兰达。锋兰达作为*紧凑型SUV，搭载了同级罕见的2.0L的自然吸气引擎。从账面数据来看，这台发动机拥有126kW的*功率与205N·m的峰值扭矩。另外，这台发动机在轻量化与小型化方面做足了功夫，从而使得车辆拥有更低的重心；配合扩大变速比范围、革新控制系统的Direct Shift-CVT变速器，动态表现得到进一步提升，更具驾驶乐趣。而经过全面优化的悬架，也赋予了锋兰达近乎于轿车般的操控。

事实上，除了出色的驾控表现以外，锋兰达在其他方面的表现也可圈可点。

作为*专为都市年轻人打造的SUV车型，锋兰达的造型在稳重与个性之间找到了一个绝妙平衡点。基于丰田家族式“Urban Active”设计理念打造的外观，给人一种既优雅又运动的感觉。此外，多达11种的车身配色，也让它能够更好地满足年轻消费者挑剔的需求。

与此同时，锋兰达还拥有4460mm/1825mm/1620mm的三围尺寸和2640mm的轴距。更大更长更宽的车身，也赋予锋兰达更加实用的车内空间。此外，438L的大容量后备箱，加上可支持6:4比例放倒的后排座椅。使得锋兰达空间装载能力领先同级。难得的是，锋兰达还提供了同级罕见的脚踢式电动尾门，让用户在取放物品时，更加方便。

当然，对于当下的年轻人来说，车辆实用性是基础，智能化体验才是关键。在智能化方面，锋兰达此次也给予我们足够的惊喜。锋兰达搭载了堪称同级功能最丰富的车载系统——丰云悦享。

用户只需轻唤一句：“你好小悦”便可以实现多种常规操作，如，导航、开关空调、在线播放音乐等。此外，“丰云悦享”智行互联服务还能够对车辆实行远程控制，如解锁车门，远程启动空调等，大大提升了用车时的便利度。可以说，锋兰达的智能化表现颠覆了我们以往对日系车车机老旧的认知，其智能水平即便是与当下的造车新势力相比，也丝毫不落下风。

除此之外，如今，大家对于车辆安全性的关注达到了一个前所未有的高度。而在主被动安全方面，锋兰达也是武装到了牙齿，基于TNGA架构下打造的高强度车身，入门即标配7个SRS空气囊（旗舰版标配9个SRS空气囊），以及新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，可以说是刷新了用户对于这一级别车型对安全的认知。

写在最后：

在小编看来，锋兰达是*面面俱到的全能SUV。一方面，锋兰达传承了丰田QDR的核心价值——高品质、高耐用性、高可靠性，而在另一方面，我们又看到它对于时代发展的领悟，不固步自封，并将前沿科技、智能网联等新鲜事物融入其中。

目前，国内市场上，这一细分领域表现最全能的车型可能只有锋兰达这*。无论是外观、空间、配置、智能化表现还是驾控水平，锋兰达都达到了一个非常高的水准，综合实力非常突出。因此，如果你想买一台，既能满足家用、又能满足自己的“一己私欲”的车型，那么锋兰达或许会是一个不错的选择。

*的广州地铁线路图也于近日公布了。

一起来看看，新线开通后的地铁线图长什么样子吧~

小编良心超大高清图看这里~

*版

旧版

重磅！广州地铁10条新线站点确定了！8条通车时间明确了

今年将通车！广州地铁8号线、21号线*进展！还有这些好消息！

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截止到2021.11月末

广州地铁运营线路

2021.11

广州地铁在建线路

2021.11

年底了，期待一波大的更新

22号线首通段？

。。。。。

去年在总里程上被成都上了位

希望今年从新回到轨道交通第三城

文末

附赠官方运营图

2021.11

今天的内容先分享到这里了，读完本文《*广州地铁线路图》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多*广州地铁线路图、丰田suv车型相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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