广州地铁5号线，广州地铁5号线图

本文目录一览：

• 1、广州地铁5号线

• 2、路边停车技巧

• 3、广州地铁5号线运营时间

• 4、广州地铁5号线图

南都讯

8月18日12:56时至13:44时从广州火车站乘坐广州地铁5号线到珠江新城站，从珠江新城站乘坐广州地铁3号线到市桥站。

13:54时至14:30时从市桥百越广场西门公交车站乘坐番27公交车到旧水坑木棉脚站。

停车有技术，也有艺术。

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

2、等信号停车

一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

3、路边暂停要打转向灯

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步要打转向灯

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

5、路上暂停别跟前车太近

堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。

6、车头朝外

无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。

7、车停明处

走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。

8、高楼窗下不安全

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

9、车里别放什么东西

车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！

10、路边顺向停车技巧

路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

11、路边横向停车技巧

车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是*量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）

12、停车场内停车

停车场内往往是倒车入位，车头朝外。

13、高速公路停车

特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。

14、上坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

15、下坡路边停车

如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。

如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。

“五一”假期即将到来，广州地铁从行车组织、客运组织等方面提前部署，保障节日期间市民乘客安全顺畅出行。据预测，*客流依然将出现在4月29日（节前一天），线网客流将达840万人次，同时为保障旅客出行，5月4日(假期最后一天)，一、二、三（含三北）、五、七号线将延长1小时运营服务时间。

据悉，受通勤、出游客流叠加影响，枢纽站（广州火车站、广州东站、广州南站、天河客运站等）、大客流换乘站（体育西路、珠江新城、燕塘、嘉禾望岗、万胜围、客村等），及邻近景点、商业区的车站（广州塔、公园前、汉溪长隆等）客流将有一定增长。其中，4月29日（节前一天），线网客流将达840万人次，而4月30日至5月4日，线网日均客流将约为560万人次，*为5月1日（节日当天）650万人次。

笔者了解到，4月29日当天，广州地铁线网各线路除了按不低于日常工作日运力安排进行配置外， 12:00—20:00期间，十四号线快车将调整为普通车；4月30日至5月4日期间则按不低于周六日运力安排进行配置。同时，各线路安排1—2列备用车，视客流情况随时灵活安排上线疏运。此外，5月4日(假期最后一天)，一、二、三（含三北）、五、七号线将延长1小时运营服务时间。

广州地铁表示，“五一”小长假期间，将重点关注与铁路、公路枢纽站场衔接的地铁车站以及邻近旅游景点和商业区的车站客流变化情况，做好大客流引导及分流措施，以便及时缓解高满载率区段的客流压力，建议广大市民出行前可关注广州地铁官方发布的客流管控信息，合理规划出行线路，错峰出行。同时，疫情防控不松懈，搭乘地铁时请乘客积极配合落实“戴口罩、测体温、过安检、亮码”防疫措施，安全有序乘车。

【南方日报

【通讯员】何淑勤 麦颖青

广州地铁5号线东延段，西起5号线文冲站，东至黄埔客运港站，全长9.8公里，共设6座车站，其中换乘站2座，分别是夏园站（换乘13号线）、黄埔客运港站（换乘17号线、25号线、40号线、东莞地铁1号线）。

作为一条贯穿东西，与广州东进政策密不可分的地铁线路，5号线不仅计划连接东莞，缩小广州与东莞距离，加快广州与东莞人员流动。还连接13号线，组成黄埔区南部东西走向的两条主干地铁。缓解黄埔地区通行压力，促进人员流动，同时带动周围产业发展。

广州到东莞，距离不再是问题

如果说3号线是贯穿广州南北的大动脉，5号线就是连接东西方向的“丝绸之路”。在未来，广州地铁5号线不仅连接广州东西部地区，更会与东莞1号线和佛山6号线接轨，推进广州、佛山、东莞互联互通，形成轴带支撑，共建广州都市圈。

其中目前在建东延段站点——黄埔客运港与规划东莞1号线换乘，目前车站北侧盾构始发段已封顶。黄埔客运港站-广州开发区站，双线盾构掘进中，车站中部站台区域围护结构施工中，南侧折返线部分开挖中。

东莞地铁1号线一共三期，一期为望洪路站-黄江中心站，二期为望洪路站-大盛村，三期为黄江中心站-黄江南站。东莞1号线西北并与广州5号线在黄埔客运港接驳，东南方向与深圳地铁6号线在翠湖站接驳。目前，1号线一期已于2019年2月开工建设，预计2024年通车。

打破交通壁垒，加深东莞和广州的联系，有利于产业优势互补、承接广州产业辐射、调整优化先进制造业布局。以松山湖（生态园）为龙头，带动周边镇街，加快发展智能机器人、智能手机等智能装备制造及生物医药、云计算、新能源等新兴产业，建设环松山湖地区智能制造和先进制造集聚区。

在东莞麻涌镇的广州港新沙港区，一批批宝马、奔驰、奥迪、丰田等不同品牌小汽车，通过世界各大滚装船公司运输至此。除了滚装汽车外，这里10个10万吨级泊位还可作业煤、粮油、集装箱等货类。

图源：中国广州发布

广州港还围绕新沙港区，建立了公路、铁路、桥梁和皮带廊，形成了成熟的“前港后厂”模式。借力位于东莞麻涌的广州港新沙港口，麻涌已成为“中国粮油物流加工第一镇”“华南汽车物流配送中心”和造纸基地。

5号线东延段的开发，在原有基础上加深“前港后厂”发展模式，促进海外贸易出口，实现城市功能互补、经济合作发展。

连贯东西，服务湾区大有可为

5号线东延段建成后，将与13号线组成我区南部东西走向的两条主干地铁线路。

在西部老城区，五号线将起到缓解地面交通压力、提高公共交通服务水平的作用；在东部新城区，它将提高交通的可达性，进一步带动东部地区土地利用的成熟开发，使之成为广州市新的增长点。五号线的建设将直接影响到广州市城市的整体布局及其功能的发挥，对城市未来发展产生深远的影响。

除了5号线东延段，隔墙南路工程也将打通西区西出口，疏通西区与临港经济区、广州市第二CBD的互联互通，冲破西区与外界“自古华山一条路”的交通瓶颈。

隔墙南路建设工程位于原萝岗区西部与原黄埔区东部交界范围，现隔墙南路西侧，为新建规划道路。南起西窖河，北至黄埔东路，全长约1.34公里，路宽30米，道路等级为城市次干道。

与此同时，西区碧华街、广保大道北段、东江大道、保盈北路等15条道路也将得到全面升级改造，将极大提升西区与外界的交通联结。

据了解，西区东出口亦有望打通，相关职能部门正加快推进与东鹏大道连接道路的建设工作。

塑造黄金产业轴带

早前广州开发区、广州高新区已经启动新一轮的西区规划提升和城市设计工作。目前，《广州开发区西区及南岗头地区城市设计及提升规划》已编制完成征求意见稿。

在本轮的规划编制设想当中，提出要结合国家粤港澳大湾区战略和广州“一江两岸三带”战略以及广州市第二CBD的规划要求，加强与黄埔临港经济区规划提升的对接，把西区的规划发展与临港经济区、广州市第二CBD的方案相融合，充分利用西区的滨水地带，发展高端产业和港航服务业。这当中，特别提及规划建设穗港智造特别合作区的战略谋划，全面推动西区整体升级改造。

西区的规划定位初步确定为广州东部科技智造产业港，将与黄埔港打造服务港澳的新贸易创新中心的理念进一步融合，共同塑造东部黄金产业轴带，更好的服务大湾区建设。

坐拥黄金交通，硬核优势不止于此

坐享黄金五号线，步行约50米即可到达文冲站，直达珠江新城、广州东站...这样的交通条件，不可谓不诱人。除了已有的5号线，规划在建13/7号线，三条地铁串联，汇接成一道城市之光。不仅有三条黄金主干道：黄埔大道、中山大道、和临江大道，还有三条高速交汇：广州环城高速、广澳高速、广深沿江高速。住下来才知道，最省心的永远的是交通。

除了硬核交通优势，万科城市之光以比肩越秀的教育资源著称。周边15所学校，其中约1公里内有5所省级小学和4所优质中学。社区书香学府环绕，打造高质量教育基地。

商圈不愁，给生活增添无穷乐趣。步行约1公里内大沙地、下沙、文冲商圈，楼下就是海底捞、星巴克等，吃喝玩乐不重样。社区自带双mall、星级酒店、圈层会所、岭南风情商业街，下楼就可逛街，周末生活不重样。

地铁5号线东延段再添活力，打通东莞、佛山、广州接口，将城市的财富活化，以小到大，活血化瘀，给城市再添活力和精彩！位于五号线沿线站点的区域，就像动脉的支血管，势必会受到城市活化的影响，带来源源生机。

地铁是城市的动脉，一呼一吸间搭载的不仅是城市经济的流动，还有每一个人回家的渴望。让家，就在地铁站附近，便捷、温馨。

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