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近日，
一方面，车险费改让利于民，让广大车主享受到费率改革的红利，但另一方面，此轮费改也让利润本来就不高的产险公司的盈利空间进一步收窄。作为车险龙头企业，平安产险、中国人保如何看待此轮费率改革？又如何应对利润空间下滑的局面？
让利14亿元惠及340万车主 深圳车险综改数据出炉
深圳银保监局近日公布的车险费改一年的数据显示，自去年9月车险综合改革实施一周年以来，深圳商业车险单均保费4022元，较综改前下降328元，降幅7.5%，累计为消费者节省支出约14亿元，惠及340万车主。
车险价格降低的同时，车主的保障水平却不断提升。交强险保额统一提高到20万元。深圳的商业三责险平均保额从综改前的101万元大幅提高到173万元，比全国高出15.3%。保险责任进一步扩展，多项附加险纳入主险责任范围。保险覆盖面稳步扩大，商业险投保率94.3%，比全国高出7.3个百分点。
其次，保费结构也更加合理。商业车险平均无赔款优待系数从0.847降至0.799，让低风险车主享受更大优惠。
深圳银保监局称，车险综改以来，费率水平大幅下降，车险综合费用率同比下降8.7个百分点。费率水平大幅下降推动市场竞争模式由价格竞争向服务竞争转型，车险综改推动服务水平大幅提升。一是体现为理赔力度加大，车险综合赔付率同比上升9.74个百分点，已结赔案数量同比增加10.6%，赔款支出同比增长12.2%；二是体现为服务效率提升，投保方面，通过全面实施线上投保和电子化出单，深圳车主最快3分钟可完成投保。理赔方面，通过线上查勘理赔实现案均理赔周期缩短21.6%；同时，持续完善快赔机制，先行赔付时效平均提前0.66天。
费改后利润空间压缩 车险保费整体承压
车险费改带来的影响很大。一方面，通过降价增保，深圳的车险综改让车险消费者切实受益；但另一方面，此轮车险费改也让利润本来就不高的产险公司的盈利空间进一步收窄。
事实上，保费下降来自险企让利。数据显示，不少险企车险保费增速不可避免地受到影响。以车险领域的“领头羊”为例，今年1-6月，中国平安车险业务总保费收入890.15亿元，同比下降6.93%；中国人保车险业务总保费收入1207.55亿元，同比减少7.8%。单月来看，中国人保、中国平安车险业务3月单月保费收入分别为212.29亿元、160.99亿元，同比分别下滑7.48%和1.43%。
招商证券非银金融团队指出，全年来看，车险综改将使得车均保费持续下滑，导致车险保费整体承压，行业全年车险保费预计将维持负增长。
险企如何应对利润空间下滑的局面？
平安产险深圳非公司相关负责人称，费率改革最重要就是通过科学定价，严控风险。作为车险市场占比居第一的平安产险，背靠平安强大的科技能力，正在依托科技赋能消化改革带来的成本上行压力，保证赔付能力持续平稳。“例如，我们推动重型卡车车载设备科技降赔，在降低成本方面取得了成效。”
服务升级也成为车险企业发力的一大方向。
“通过深化改革价值内涵，不断推出新产品、高保障、新服务，并得到了广大车主的认可，这使得我们的客户续保率超过了85%。”平安产险深圳分公司相关负责人称。
相关链接：
业界声音：“车险综改是让利于民、保障于民、服务于民”
作为车险的龙头企业，平安产险、中国人保等产险企业如何看待此轮费率改革？险企该如何发力？
平安产险深圳分公司相关负责人表示，去年9月，中国银保监会颁布并实施了《关于实施车险综合改革的指导意见》，此次改革旨在对车险改革发展中暴露的“高定价、高手续费”等突出问题提供行之有效的解决方法。“本次车险改革让市场在资源配置中起决定性作用，更好地维护了消费者权益，有力地推动了车险的高质量发展。”
以第三者责任险为例，随着我国人伤赔偿标准逐年上涨，事故人伤赔偿额越来越高，动辄几十上百万的赔偿让一般家庭无法承受。数据显示，作为国内的一线城市，深圳城镇户籍死亡伤残赔偿金额高达125万元，城镇户籍抚养费86万元，城镇户籍死亡赔偿累计高达211万元。但近年来，由于没有买高保额的第三者责任保险导致保险无法完全覆盖事故赔偿额度的事件时有发生。这类事件的发生给消费者及其家庭带来较重的经济负担。
据其介绍，为提升车主的风险抵御能力，本次车险综改将第三者责任险责任限额从5万至500万元档次提升到10万至1000万元档次的同时，将车险基准保费价格大幅下降。对于消费者来说，在保险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出明显减少。例如，车险综改后三者险保额200万的平均保费为977元，在同等保额的情况下，较车险综改前保费下降19%。
“高性价比的产品大幅增强了车主投保高保额三者险的意愿。”上述负责人称，“高保额三者险不仅提升了消费者抵御风险的能力，也是此次车险综改让利于民、保障于民、服务于民的具体表现。”
对于今后发力的方向，中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在中国人保2021年中期业绩发布会上指出，下半年要加强渠道建设，提升客户线上化率，尤其是加强自有渠道的建设，同时还要逐步加强“车生活”生态圈建设，充分发挥对获客、粘客、续客的作用。
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说起交通违法
这可不是新手一族的专利
老司机们也常常“犯浑”
一不小心12分就没有了
驾驶证记分周期内扣满12分的,要参加满分学习；A、B类驾驶证的驾驶人，凡被记分及C证发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销的，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
10月26日起，绍兴市全面启用“交管12123”APP开展驾驶人满分学习教育和审验教育，
已使用原“两个教育”学习教育平台完成学习的，有效期截止2020年12月31日。
注意：今后新的“两个教育”平台的预约或取消，大家须提前一天申请，网络教育时，还要免冠穿戴整齐，举止文明，否则影响后续业务办理。
具体怎么操作
下载“交管12123”APP
电脑版网址：https://zj.122.gov.cn
“交管12123”APP
满分教育申请和网上教育
第一关
满分教育是指什么
机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证。
机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
第二关
采取何种学习模式
一个违法记分周期内累积记分达到12分及以上的机动车驾驶人，采取网络教育+现场教育模式：学习时间7日，每日教育时间累计不得少于3小时，其中现场教育不得少于2日。根据驾驶证记分的不同情形，由系统自动计算现场教育天数。
有下列情形之一的，现场教育时间不得少于5日：
（一）大中型客货车驾驶人；
（二）校车驾驶人；
（三）除本记分周期外，最近连续两个记分周期中有一个记分周期有记满12分记录的。
有下列情形之一的，应当全部采取现场教育形式开展满分教育，现场教育时间为七日：
（一）在一个记分周期内有两次以上达到12分的；
（二）累积记分达到24分以上的驾驶人；
（三）除本记分周期外，最近连续三个记分周期中有两个记分周期有记满12分记录的。
第三关
满分教育申请步骤
登录“交管12123”APP后，点击【满分教育申请】，进入满分教育申请流程。
01 【选择教育城市和教育方式】
驾驶人可以选择驾驶证核发地或者违法行为地参加满分教育。
驾驶人选择现场教育城市并认真阅读满分教育申请业务须知后，进入教育方式选择页面。
在该页面，驾驶人需确认现场教育天数（系统自动计算最少需要参加现场教育天数，选择天数不能少于该值）。
02 【确认现场教育的学习场次】
驾驶人根据上一步骤所选的教育方式，选择相应天数的现场教育场次。
完成学习场次确认后，进入信息确认页面，确认无误后提交满分申请；
03 【选择了“满分教育现场
+网络学习”方式的驾驶人】
若在当天没有预约现场教育的，可以点击【满分教育网络学习】进入满分教育网络学习流程。
满分网络学习形式包括课件学习和模拟考试，课件学习包括视频课件和文档课件，其中模拟考试每天学时最多计入45分钟。
学习过程中系统不定时抓拍学习照片。每日教育时间累计不得少于三小时，由管理员审核通过后，视为当天教育完成。
各位小伙伴们
一定注意网络学习时间要
不少于三小时而不是刚刚好三小时
所以一定多学一会时间
不要“卡着点儿”学
避免因为有不规范行为
而致使部分时间审核不通过
从而导致最后的累积时长不够
温馨提示
一、申请成功后，参加教育有效期3个月，可以通过窗口提出1次延期申请，申请后延期3个月。有效期内未完成教育的，教育记录作废，需重新申请满分教育。
二、申请参加现场教育时，请选择就近现场教育地点，并根据场次要求，携带本人有效身份证原件按时参加现场教育。
三、对于扰乱课堂秩序、无故迟到或早退30分钟以上的、中途离场超过15分钟或者无故离开课堂两次以上等情形的，取消本次现场教育；存在替学等情形的，取消其本次教育资格，三年内不得通过网络进行满分教育。
“交管12123”APP
审验教育申请和网上教育
一、A、B驾驶证扣分1-8分审验教育流程：
1、登录“交管12123”→点击“更多”，找到“学习教育业务”→点击“审验教育申请”→“提交申请”→“网络教育”→点击“下一步”→实人认证→网络学习3小时
2、审核通过后自查：“交管12123”首页左下角→网办进度→已办结
备注：
表明年审业务已完成，无须到车管所办理审验业务。办理审验申请时，请确保驾驶证没有违法未处理、事故未处理等情况，否则将导致驾驶证审验业务受理失败。
二、A、B驾驶证扣分9-11分审验教育需现场学习,提前一天预约
1、登录“交管12123”→点击“更多”，找到“学习教育业务”→“审验教育申请”→点击“城市”选择教育的城市→点击“下一步”→点击“阅读并同意”→选择教育方式（现场教育）→点击“下一步”→点击“教育地点”选择要学习的地点→点击◎选择学习的时间→点击“下一步”→确认所选择的学习时间及地点无误后，点击“提交申请”。
2、按照申请的时间、地点，本人带身份证原件、手机到申请学习的地点签到学习。完成3小时学习后持身份证签退，签退后系统会自动审验。
“两个教育”新的学习教育平台已上线
需参加审验、满分教育学习的小伙伴
赶紧申请学习吧！
绍兴交警
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南方财经全媒体 见习
日前，据新华社报道，国务院第九次大督查第九督查组实地走访了河南省郑州市、焦作市等地多家保险机构，发现不少地方以摩托车为代表的高赔付车型存在交强险投保难的现象。
督查组调查发现，一些保险公司要么强制车主额外购买商业保险，要么以每月办理有限额、无法现场验车、投保信息系统坏了、业务人员不在等理由，拒绝或拖延承保，群众就算多交钱，投保也没那么顺利。
上述拒绝、拖延、捆绑销售的行为，屡屡触及监管红线，严重侵害了保险消费者的合法权益，河南银保监局回应表示，当前尽快对督查发现的涉事保险公司进行严肃查处，并在全省范围内全面排查。
据业内人士分析指出，摩托车交强险业务投保难的问题，或源于摩托车赔付率高、盈利困难，保险公司在亏损压力下催生拒保、拖延、捆绑销售的行为。为了不亏损甚至获得盈利，保险公司需要捆绑销售其他商业险，来平滑摩托车交强险业务的亏损部分。事实上，这并非长久之计，保险公司需要改变经营思路，提升整体经营效率，加大其他板块盈利，来达到长久经营交强险业务的目的。
部分险企要求摩托车投保交强险须捆绑购买商业险
“800元！交强险加车船税加意外险，就是400元加40元加360元。”河南焦作的一家保险公司内，保险人员不容商量地说。
当车主再次询问“光买交强险行不行？”时，该保险人员表示，加了钱还不一定能保得上，还得往上报备、审批。
据新华社报道，督查组在河南省暗访发现，一些保险公司对于摩托车交强险的办理需求比较淡漠，设槛拒保现象时有发生。
不少保险机构在受理交强险时，明确提出需要投保人同时购买家财险、意外险等险种。督查组在焦作市走访时发现，人保财险在办理交强险时要求搭售200元意外险，大地财险则需要搭售360元意外险。
据新华社报道，督查发现，郑州市、焦作市等地不少保险公司或以不办理摩托车交强险业务、业务员没有权限受理、系统故障等理由拒绝；或设定不合理条件，将部分无法完全满足条件的车主拒之门外。保险公司在承保时经常附加各种苛刻条件和繁琐程序，意在让车主“知难而退”。
上述种种行为，已经严重损害了消费者权益，导致当地摩托车车主苦不堪言。“未按规定投保交强险，不仅要受到交管部门处罚，若期间发生交通事故，还无法得到理赔”，郑州市部分受访摩托车主表示。
拒保交强险业务或源于业务经营亏损压力
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第十条规定，投保人在投保时应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司，被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。另第十三条第二款也规定，签订机动车交通事故责任强制保险合同时，保险公司不得强制投保人订立商业保险合同以及提出附加其他条件的要求。
广东红棉律师事务所副主任，金融保险专业法律部长陈壮陆表示，财产保险公司有承保机动车交强险的法定义务，不得拒绝承保，也不得捆绑销售其他商业保险。如果保险公司拒绝承保交强险，或在接受交强险投保时，捆绑销售其他商业保险，在法律意义上均是违法的。银保监会可以依法对这些保险公司处以5万元以上30万元以下的罚款。情节严重的，可以限制业务范围、责令停止接受新业务或者吊销经营保险业务许可证。
“当然，未经银保监会向社会公示的从事机动车交强险业务的保险公司，或不具备交强险销售资格的保险公司，可以拒绝承保交强险。但原则上，从事交强险业务的保险公司拒绝承保，这一行为是违法的”，陈壮陆进一步表示。
那么，为何部分险企抗拒承保交强险业务？
业内人士表示，这或许来自于摩托车交强险业务的赔付压力。
“摩托车交强险保费低，出险率高，保险公司出于经济效益的考虑，当然会比较抗拒易亏本的业务，但交强险是属于强制性的业务，保险公司不得不承保，但承保了又容易出现亏损，这导致保险公司比较两难。这也显示出现现今交强险费率可能还是不太合理的，亟需进一步讨论和协调”，一家大型财产险公司车险业务负责人对
该负责人表示，与普通商业车险不同，保险公司在交强险业务上没有自主定价权。交强险费率也不会轻易调整，导致在商业运作上，保险公司为了盈利，通常会在一般机动车承保方面，通过“交强险+商业险”的搭配来平衡交强险亏损压力，但其中摩托车的话，一般车主只买交强险的居多，推销附加商业险困难，导致在经营压力下保险公司催生拒保、拖延等违法行为。
此外，在车险综合改革后，交强险的保障功能获得进一步提升。交强险责任限额从原来的12.2万元提升至20万元，比改革前提升64%，费率浮动系数浮动上限不变，下限从-30%扩大至-50%。这也从理赔端方面加大了保险公司的压力。
业内人士建议险企改变经营思路和提高经营效率
据中国保险行业协会披露的数据，车险综合改革后，2020年第四季度，交强险为消费者减少保费支出21亿元，增加保额6万亿元，新保保单出现承保亏损。8月12日,银保监会公布的全年运营数据显示，2021年，交强险承保亏损达到44亿元。
另据公开数据显示，自2006年正式实施后，交强险业务一直处于亏损大于盈利的状态。2008年至2020年间，交强险业务有9年出现承保亏损，仅4年实现盈利，累计承保亏损达到251亿元。
“保险公司必须改变经营思路，不能因为交强险费率的问题，业务难以盈利，就产生拒保、拖延或捆绑销售其他商业险的想法和行为。作为保险公司，应该把交强险视作获取客户的一个渠道成本，然后再通过追加销售其他商业险和服务，来平衡摩托车交强险业务的经营亏损。”上述大型财产险公司车险业务负责人对
此外，保险公司也需要持续加大对摩托车客户的交通安全教育，减少摩托车客户的出险率，从而降低交强险在相关事故方面的高赔付率，降低保险公司在业务上的亏损压力。
不过，降低摩托车出险率，提高国民道路素养，这是一个长期过程。业内人士认为，需要政府和行业共同努力，把道路安全教育、国民素质教育等长期持续地实践下去，才能有效降低摩托车交通事故的发生率，间接性地降低保险公司的赔付压力。
好消息！
从5月10日起
非深户灵活就业人员可个人缴医保
参保类型为医保一档
享医保一档及职工生育医疗费用待遇
日前，
1
对象：四类非深户籍
灵活就业人员可以申请
为保障我市新就业形态劳动者在内的各类灵活就业人员医疗保障权益，日前，深圳市医疗保障局联合国家税务总局深圳市税务局印发《关于非深户籍灵活就业人员参加我市基本医疗保险有关事项的通知》。
1.无雇工的个体工商户；
2.未在用人单位参加职工医保的非全日制从业人员；
3.依托电子商务、网络约车、网络送餐、快递物流等新业态平台实现就业，且未与新业态平台企业建立劳动关系的新型就业形态从业人员；
4.国家和我省规定的其他灵活就业人员。
2
待遇：享受医保一档
和职工生育医疗费用待遇
符合条件的非深户籍灵活就业人员可申请参加深圳市基本医疗保险一档，缴费基数在本市上年度在岗职工月平均工资60％至300%范围内自行选择，缴费比例为8.2%（含地方补充医疗保险），由个人按月缴纳医疗保险费。
非深户籍灵活就业人员参加深圳市基本医疗保险一档后，按《深圳市社会医疗保险办法》及有关规定享受医疗保险待遇。当月参保，次月即可享受医疗保险待遇，不设待遇等待期。
值得注意的是，已参加基本医疗保险一档的非深户籍灵活就业人员，无须缴纳生育保险费，按照《广东省职工生育保险规定》有关规定规定享受生育医疗费用待遇，不享受生育津贴。
3
办理：线上线下
两种方式可以申请
一是登录深圳市医疗保障局官网：
选择“个人网上服务系统”实名注册后申报；找到“在线办理”-“个人参保管理”-“灵活就业人员参保登记”；阅读《深圳市个人参保缴费协议书》，并点击“同意”；根据个人实际情况填写个人信息，系统比对通过的，无需提交材料，比对不通过的，按提示要求上传材料审核办结。
（点击图片跳转至官网）
二是携带以下材料原件前往各社保经办窗口申请：
《深圳市社会保险个人参保登记/变更申请表》；本人居民身份证原件；“深圳经济特区居住证信息单”或“深圳经济特区居住登记查询单”（非必要，系统比对不通过时提供）；本人在深圳市开户的活期储蓄账户（非必要，未办理深圳市金融社保卡时提供）。
（深圳医保）
采写｜深圳特区报
深圳特区报
今天的内容先分享到这里了，读完本文《深圳交强险》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多深圳交强险、绍兴违章查询相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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