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追求速度、操控相信是不少人梦寐以求的，特别是对于喜欢运动的朋友来说，他们常常会挑战一些人们觉得不可能的事情，其中，山地车速降运动是一种速度与激情的双重体验，甚至比跳伞还刺激！
在我们国内，有着许多能满足他们挑战的峻峭山路，其中，有着“中国秋名山”之称的湖州天荒坪便是选择之一，这里不仅有着漫山的竹林，而且还有发夹弯众多的盘山公路，复杂的路况大大提升挑战的难度。在本站广汽三菱“歌·德”中国秋名山驾控挑战赛中，我们做了一个大胆以及刺激的测试，让奕歌和速降车手来一场速度与操控的比拼，展现奕歌的驾控魅力。
天荒坪盘山公路长达18公里，环旋缠绕、蜿蜒曲折，通往安吉“江南天池”，这里的盘山公路九曲回肠，道路的一边是大溪峡谷，纵深有9公里之长，基本上一路陪着你上山；而路的另一边，便是从山崖上开凿出来的石壁，高大陡峭，非常考验车辆的性能。同时，本次挑战赛还邀请了一位自行车运动达人同场竞技，
面对着具备丰富速降经验的蜗牛PXJ，广汽三菱歌能否挑战成功呢？下面为大家揭晓。
户外多面手* 感受欧蓝德山路驾控实力
对于热衷于运动的人来说，山地车速降是一项让人肾上腺素飙升的运动，是对车手的体力、耐力、技术、胆量与信心的大挑战，在欧美盛行已久，成为自行车迷中具技巧及可观赏性的竞赛类别。只要骑过自行车，肯定试过从一些斜坡飞驰而下那种很“爽”的感觉，这对于蜗牛PXJ来说，山地车速降就是对速度的一种挑战，除了考验自身的反应和技巧之外，精良的装备和周全的防护同样也是不容忽视的因素。
此次挑战开始前，蜗牛PXJ有机会对广汽三菱欧蓝德进行一番深度的山路驾控体验。首先，欧蓝德大空间的特点让蜗牛PXJ连番称赞，4705mm的车身长度和2670mm的轴距打造出同级车型中完美的空间感受。5/7座多功能组合座椅灵活多变，第二、三排座椅放倒后,后备箱的容积可达913L，放置大件的装备和自行车完全没问题。
此外，驾驶欧蓝德驰骋于盘山公路时，蜗牛PXJ感受到了十足的驾控乐趣，皆因欧蓝德搭载高性能、高环保特性的新一代MIVEC发动机，匹配模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱，这对“黄金动力组合”不仅性能强劲，而且皮实耐用。得益于S-AWC超级全轮控制系统，让蜗牛PXJ可通过调节S-AWC驾驶模式，使四轮受到的摩擦力达到平衡，进而强化抓地力保持高通过性和稳定性，即使在蜿蜒的盘山公路上行驶，四驱系统也能大大提高行车稳定性。
? 与速降决 奕歌山路驰骋展现驾控激情
山地车速降所带来的极速正是蜗牛PXJ所追求的，试想一下，驾着自行车以每小时50-80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降，其危险系数不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里，接近飞机的速度在赛道上“飞”的危险性低。而广汽三菱奕歌作为*主打智能操控的SUV，不仅带来了更安全和卓越的驾驶体验，而且在盘山公路上的操控表现也是十分出众的。
蜗牛PXJ无论是在崎岖的山路速降，还是在蜿蜒的公路速降，奕歌依然凭借着强劲平顺的动力组合、强大的四驱系统和专业SUV底盘，与前者近身追逐。虽然两者赛道不同，但都面临艰险挑战。蜗牛PXJ胯下的山地车在羊肠小道般的赛道中辗转腾挪灵巧非凡，飞跃、漂移等特技动作行云流水，至于广汽三菱奕歌则在有着众多盘山急弯的公路中飞驰，野性难挡！
奕歌发动机低沉的咆哮声响彻山谷，1.5T双喷射涡轮增压发动机+INVECS-III模拟8速CVT无级变速器黄金动力总成，可实现大输出功率125kW，峰值扭矩250N?m，即使面对多弯的山路，奕歌一样勇往无前。在S-AWC超级全轮控制系统作用下，通过控制左右前轮扭矩输出，实现动力控制*，操控性更好的效果。过弯时，即使速度较大，在四驱的作用下，也能帮你往回拽一拽，有一种很稳的贴地感。此外，奕歌在安全性能上更是做到了,FCM前方碰撞预防辅助制动系统、360°全景影像监控系统和BSW盲区预警系统+RCTA倒车侧后方盲点警告，以及超高强度RISE车身，带来行车过程的安心和舒心。
挑战赛阶段，奕歌与山地车的行驶路段达到高度重合，比赛也进入白热化阶段，关键时刻，奕歌驾驶员依靠丰富的操控经验，以及奕歌灵活的操控，和迅猛的动力，利用连续入弯的机会，看准时机加大油门，并在直道上干脆利落的完成超越，在此次挑战赛中脱颖而出。
作为*与年轻人气性相投的SUV，广汽三菱奕歌实用的安全配置、多元的驾驶乐趣符合年轻人对潮流SUV的期待和追求。通过此次广汽三菱“歌·德”中国秋名山驾控挑战之旅，可见奕歌不仅在铺装的城市道路带来舒适平顺的驾驶体验，而且在蜿蜒的盘山公路上，也能展现出领先同级的驾控乐趣。同样拥有卓越驾控基因的广汽三菱欧蓝德，在山路上的表现也是十分出众。在传承了三菱品牌*的操控口碑之后，相信奕歌和欧蓝德无论在何时何地都能激活你的运动驾控基因。
7月7日成都将开始小升初公办小摇号。
那小摇号是什么？有什么注意事项？怎么查询？
如果作为家长的你还不是很清楚，那就快来看看！
一、小摇号是啥？
小摇号就是我们平常说的“划片随机派位”，就是根据孩子的户籍（你的户籍所在地通常会对应一个小学），通过随机派位的方式，给孩子分配户籍片区内所对应的初中。
一般是按照就近入学原则。
二、怎么参加小摇号？
大概了解小摇号的意思过后，我要告诉你小摇号是不需要报名参加的，只要你在规定时间登录“成都义务教育招生入学服务平台”进行信息核对，就会确保你有一个小摇号公办学位。
三、小摇号是怎么摇的？
小摇号有两种方式：单校划片和多校划片。
单校划片简单来说就是一所小学（或多所小学）对应一所初中，那这种情况不需要摇号，百分百就读那一所初中。
就比如锦5、青9等，就是单校划片：
锦江5片就是以下这四所小学都不用摇号直接就读教科院附中。
（2021锦江区小升初划片范围）
青羊9片就是成飞小学直接就读成飞中学，一对一，不用摇号。
（2021青羊区小升初划片范围）
多校划片顾名思义就是就是一所小学（或多所小学）对应多所初中，这种情况就需要在对应的初中里面随机摇号，最终确定一所。
比如说金牛1、武侯8，就是多校划片：
金牛1片就是以下7所小学，就读对应的4所初中，具体就读哪一所最终通过摇号决定。
（2021金牛区小升初划片范围）
（2021武侯区小升初划片范围）
四、怎么查询小摇号结果？
今年将在7月7日公布小摇号结果，你可登录“成都招考”查询录取结果!
查询网站：成都市义务教育招生入学服务平台
查询网址：http://ywzsrx.cdzk.org/
五、小摇号注意事项
六、小摇号有哪些热门片区
今年的划片范围将在7月5日公布，不过每年变化不会太大，我们先参考去年的热门片区：
锦1：
锦江1片里面七中育才水井坊最突出，这也是受欢迎的重要原因，并且盐道街中学也不错，所以成了热门片区。
锦2：
锦江2片受家长喜欢的初中还挺多的，七水就不说了，另外像七中汇源、田家炳、川大附中等家长们都还是挺满意的。
青2：
青羊2片里面，“三小联中”占了两所，这实力毋庸置疑了，家长们都想在这里面搏一搏，毕竟“单车变摩托”的几率还是挺大的！
青5：
青羊5片其实没有特别突出的初中，不过这就是它受欢迎的原因，三所初中实力均衡，摇到哪所初中心里都不会不平衡~
高新9：
高新9片作为高新南区优质教育资源比较聚集的片区，热度一直居高不下。
其中有七中初中、石室天府两个本部，并且玉林石羊校区由七中初中接管成为七中初中锦城校区，得到七初本部极大的支持。
以上就是小升初小摇号的基本情况啦，关于更多学校的情况和小升初的资讯可以留言聊聊哦！
宁静姐姐家长论坛
我司尊贵的阿特兹车主说过，他当年买车的时候，父亲语重心长地跟他说：“年轻人，别着急，先看看三菱有没有出什么新车先。”由此可见，在许多老一辈心目中，三菱汽车优异的可靠性可谓已经深入人心。特别是三菱的发动机，技术成熟、皮实可靠，几乎带动了整个中国汽车工业的发展，时至今日仍有很多国产车的发动机出产自沈阳航天三菱（三菱发动机合资厂），可谓是自主车的奶妈。
而目前中国卖的*的三菱，就是眼前这款欧蓝德，但大多数买它的人，往往不是看中它的可靠性，而是另外两个卖点，一是便宜，二是7座。我们找来了一台2018款的2.0L的7座车型，当年售价17.48万，一起看看有什么有意思的地方。
虽然说我们找来的是2018款车型，但是事实上，当下的2020款2.0L欧蓝德相比2018款没有太大的变化，只是细节和配置上做出了调整，售价为17.68万，不过需要注意的是，目前欧蓝德大约有1.5万元的现金优惠，优惠后也就是15万就能买一台合资7座SUV，香吗？
外观
外观方面，欧蓝德*的特征便是前脸大面积的镀铬装饰，在如今运动化的潮流之中，这样的设计未免显得显得老气横秋，*不是年轻人的菜，但只要长辈们喜欢，那就够了。
欧蓝德的尾部设计也没有什么亮点可言，较为圆润的造型加上简单的线条设计，整体来说非常简洁，反正就是人畜无害的类型，而这正是它的目标消费群体所需要的低调属性。
做工用料方面，欧蓝德的表现也不尽人意。平均车身漆膜厚度仅为90.7μm，平均车身间隙则为5.04mm，两者表现在同级车当中都是靠后的水平。
内饰&空间
进入车内，仿佛回到了90年代，即便采用了大面积的软质搪塑材料，也掩盖不了浓郁的塑料感。单看配置，欧蓝德倒是对得其消费者的期待，多功能*方向盘、自动空调、触控大屏，都是比较实用的配备。
在90年代的车厢风格中，这套8英寸大屏车机看上去略显突兀，AI设计也比较随意，像是副厂加装的一样。但它的实用性却是ok的，除了基本的蓝牙和导航之外，还支持手机互联，系统的流畅度也不错。
前排座椅虽然没有什么包裹感，但胜在宽大舒适，另外偏高的坐姿也很符合老一辈们的驾驶偏好。只是对于一辆家用车来说，后排座椅的舒适性有点差强人意，填充物软硬分布不够合理，坐垫也比较短，对身体的贴合性并不好，好在靠背角度可以调节，可以适当缓解长途乘坐时的疲劳感。
7座是欧蓝德的一大卖点，实际体验下来，前后排的空间体验都符合预期，在同级别中属于中游水平。至于第三排嘛，横向和纵向空间都还好，但头部空间真的捉襟见肘，一米八以上的成年人就别想了，只适合短途应急。
另外，欧蓝德还有很多反人类的设计，比如第二排中央座椅的安全带收纳在第三排顶棚上，使用过程当中容易硌到第三排乘客的脖子，满员状态下相当难受。“一起去爬山”这个梗最近很火，要我说，只要你够狠，一定会找到欧蓝德第二排中央座椅的妙用，可以邀请一些想特别“照顾”坐的人在上面（如下图所示），然后出其不意……
“兄弟，一起坐欧蓝德吗？”
第三排座椅可以完全收纳至后备厢地台下，带来一个全平的载物空间，经过我们实测，后备厢在5座状态下可以放下18个标准纸箱，表现挺不错。
驾驶性能
动力方面，欧蓝德有2.0L和2.4L自然吸气发动机可选，它们分别输出166Ps和192Ps，这样的参数在民用自吸发动机中算是佼佼者，与它们相匹配的是CVT变速箱，这样的组合显然是为了考虑燃油经济性和可靠性。
在性能测试方面，我们实测欧蓝德2.0L的0-100km/h加速时间为11.28s，100km/h-0的刹车距离为45.27m。欧蓝德的动力表现是能给到你一些小惊喜的，不必担心2.0L会很肉，对于一台紧凑型SUV来说完全能够满足日常使用。不过，刹车成绩真的不够好，极限制动力不够线性，而且刹车脚感也比较虚，当然换一条轮胎刹车加速性能应该会有所提升。
日常驾驶的时候，欧蓝德的油门调校灵敏，配合不错的发动机低扭表现，日常驾驶的轻快感是有的，CVT的调校*程度地保证了平顺性，不要期望有太大爆发力，但需要超车的时候，它还是能够在第一时间把转速拉至4000rpm以上，把它能给你的动力都给你，实际表现并不拖沓。最后说说转向手感，欧蓝德虽然是电子助力，但实际上更像是机械助力的感觉，不仅偏沉还有点粘手，挪车停车的时候不如电子助力那么轻松。不过保留了一定的路感，没有过多的电子味。
操控并不是欧蓝德的强项，指向性不仅模糊，而且推头的趋势很明显，车身侧倾也比较大，不能给到驾驶员太多信心。悬架调校偏软，但中后段富有韧性，处理小颠簸或者起伏路面都没太大问题。但要像过减速带这类的颠簸，欧蓝德底盘的处理就显得比较生硬了，不管通过速度快慢，悬架多余的颤动和声音都比较大。车厢静谧性方面，欧蓝德的表现却出乎意料，风噪和路噪的抑制不错，就是发动机的噪音有点抢戏。
毕竟欧蓝德的车重近1.6吨，2.0L发动机想要跟上车流的节奏少不了要拉多一些转速，因此油耗也会随之升高，实测欧蓝德在郊区油耗测试中只获得了8.6L/100km的成绩。
总结
说了那么多还是得聊聊价格，这辆2.0L的中配欧蓝德的当年实际落地价在18万左右，18万就能买到一辆合资日系紧凑型SUV，还是7座的，实用性和可靠性都没问题，口碑方面也不错，从硬件指标上来看，这辆车几乎没有太大的短板。因此对于那些预算有限，够不着奇骏、CR-V这些主流日系SUV，对自主品牌还心存隔阂的消费者来说，或许能选择的只有这辆冰点价的欧蓝德了。
1、动力总成平顺
2、NVH表现较好
3、终端价格有惊喜
1、刹车距离长
2、人机工程学老旧
3、细节设计不够人性化
2.4L自然吸气，紧凑合资SUV，皮实耐用，实拍欧蓝德
不仅想省钱，而且想轻松无忧，实际上最有效的方法就是选*高性价比的*车。在20万元左右的紧凑型合资SUV市场，欧蓝德是*车型，性价比不容低估。而对于欧蓝德来说，顶配型就是这台车的顶配置型接下来就让我们来看看，为何顶配版欧蓝德是最驾驶价值的选择。
欧蓝德的前脸上呈现的是旧款的设计样式，再配合上双宽的中国大灯组，使得整个车厢的前部显得更加守旧。车头大灯光呈现了凌厉的设计格调，同时，给人以非常强悍的效果。
车身侧身来看，这款车的长度、宽度和高度分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm ，搭配笔挺的腰身，看起来大气。前后轮胎尺寸为225/55 R18。车顶行李架，在提高美学性的同时，也使其更加具有实际意义。
欧蓝德的尾部看上去相当的强硬，并带有一定的运动感。车尾部分则呈现个性化设计。
欧蓝德的内饰非常简单，再搭配上熏黑的装饰面板，提神干练的风格，给人的感觉尤为舒适。与此同时，这款车还配备有后方泊车影像、蓝牙/车载电话、上下倒车影像等。
欧蓝德三辐式方向盘采用了皮质材料，样式较为普通。仪表盘使用了双圆形的包围设计，是当下十分流行的设计样式。
在前排，该车采用黑色仿皮革材料包裹，配以白色缝线，具有一定的时尚感和舒适性。前排配备了座椅加热功能，保障了冬天行车的舒服度，主驾驶座椅支撑电调的功能，而Co-Driving仅是支撑手调。
车厢内第二排放倒后的空间符合日常用家常需求，第三排在的座位空间也谈不上过于宽裕，但紧急情况下依然没有任何问题。与此同时，这款车还配备了后座出风口和后排头部气囊。
动力上，换装了一台2.4升的四缸发动机，其*功率192马力，峰值扭矩235牛·米，与之搭配的是CVT无级变速箱(念6档)，其综合油耗为8.1L/100km。
评论：欧蓝德丰富的内饰造型是它的一个增项，总体的设计样式也是很不错的。在安全的配置上，它配备了主动/辅助驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊和胎压报警等，配置十分出众，关注安全的消费群体可以关注一下。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《欧蓝德怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多欧蓝德怎么样、小型汽车摇号相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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