克莱斯勒300怎么样(沃尔沃v60保养费用)长安凯程300视频

本文目录一览：

• 1、克莱斯勒300怎么样

• 2、沃尔沃v60保养费用

• 3、长安凯程300视频

• 4、克莱斯勒300c质量怎么样

近日我们获取到了一组克莱斯勒300的实拍图片，作为*美式肌肉车，其曾引入至国内市场销售，定位与我们熟悉的奥迪A6L、宝马5系相同，目前该车仍在美国市场有售。除实拍版本外，新车还将在今年12月进行更新，不过在售时间可能不会太久，有消息称其可能将在2023年停产。

与如今的大多数汽车相比，克莱斯勒300的方正的外观很有复古的味道。事实亦是如此，这款车的外观造型从2012年至今没有发生过重大变化，方正的车身、宾利同款进气格栅都在现款克莱斯勒300上体现。实拍车辆配备的花瓣式亮黑色轮毂看上起更加运动。

在这个小排量涡轮增压、混合动力占有率越来越高的时代，克莱斯勒300是为数不多采用大排量自吸发动机的车型之一。实拍车辆动力上搭载一台3.6L V6自然吸气发动机，*输出功率约为223kW，峰动力参数优于国内市场在售的宝马530Li。

六万的话算是一个大保养了 机油四滤加变速箱油 下面废话少说往下看

本次保养所要更换的项目如下图

沃尔沃原厂0w20机油 新动力发动机所需机油

沃尔沃原厂变速箱油 爱信红油

沃尔沃车系建议6至7万公里更换变速箱油，时间长不换或者是公里数长了也不换可能会存在变速箱换挡顿挫 ，这是最明显的感觉

汽油滤芯 这个建议两万公里换

空调滤芯 这个更换的时间没有限制 有的车里有异味了或者是出风效果不好了 还有就是空气质量不好或者天天刮风都可以拆开看看 建议一年或2万公里

大保养肯定要检查的全面一些啦 缸内直喷的车一般4到6万就该清机碳了 如下图

用核桃砂机来清洗机碳

这个就是刚拔下来的汽油滤芯 拆这个的时候会喷油 喷老远了

把新的装上去

新鲜的机油滤芯 还热乎呢

放的变速箱油 迎着光看有些透亮

到这突然就结尾了 今天周末店里比较忙结尾照片木有拍 各位理解一下

车哆哩

说起西双版纳，神秘的热带雨林，异域风情的特色建筑，让人垂涎欲滴的傣家美食*让去过西双版纳的人无不留恋。当然，除了这些，普洱茶也是西双版纳重要的名片之一。普洱茶喝了不少，但作为产出普洱茶的茶山，小编也是从未踏及。

于是，在西双版纳举办的长安凯程F70征服·千年茶山场景试驾体验之旅也让小编极为期待，一方面是我们此行要征服的是云南十大名茶山之一的南糯山，这里的茶山上还有800多年历史的古茶树，自然满怀期待。另一方面，因西双版纳独特的地貌，让茶山之路异常蜿蜒曲折，进入茶山还有很多艰险的非铺装路面，长安凯程F70能否征服这样的山路，也让小编对车辆性能尤为期待。

日常驾驶更舒适智能

清晨，迎着明媚的阳光，我们驾驶长安凯程F70向千年茶山出发。虽然在大多数人的认知中，皮卡就是载物的工具，但长安凯程F70却是打破传统认知的存在，无论外观还是内饰都于粗犷中透露着精致。

第一眼看到长安凯程F70，立刻就能被它霸气的外观所吸引，高大的车身、隆起的引擎盖线条、宽大的进气格栅在镀铬装饰的点缀下更为大气，也让整个车头力量感十足。其搭配的自动光线感应大灯，简化了驾驶者的操作，别致的大灯造型让前脸更为精致。

车身侧面则配备了银色踏板，方便日常上下车，非常贴心。还拥有锁车折叠后视镜，对于道路狭窄的地方停车减少了后视镜被剐蹭的可能性。同时，配备了佳通AT的轮胎，带来更好的轮胎抓地力和耐磨性，进一步增强了车辆通过性。

尾部的货箱承担着皮卡最重要的载物功能，这也是茶农们购买皮卡时选车的重要考量之一。当采茶季来临，要保证采摘的茶叶及时运输到茶叶制作工坊进行晾晒，便需要更大的载物空间来应对采茶季较大的茶叶采摘量。同时我们知道茶叶是用箩筐进行存放，不便于堆叠，这时宽体大皮卡超强的承载优势便发挥了出来。长安凯程F70货箱内宽达到1595mm、轮罩间距达到1220mm，更宽大的货箱尺寸让茶农能够摆放更多的茶叶，也免去了一趟趟往返运输的烦恼，节约成本的同时也保证了鲜叶的品质。

坐进长安凯程F70车内，满满的科技感和精致感，与其说这是一辆皮卡，不如说它的内饰更偏向一辆家用SUV，钢琴烤漆的按键是我们最为熟悉的法系风格，空调依然保留了物理按键，让开车途中操作更为便捷。多功能方向盘手感*，集成了音乐、电话、音量等便捷功能。主、副驾座椅还支持多向电动调节、座椅加热等便利功能，为采茶季黎明初现就奔赴茶山的茶农们带来更多温暖。当然，得益于1610mm的驾驶室内宽，让驾乘空间也更加宽敞，我们此行共四人乘坐，前排坐的是两位身高180cm的老师，当他们把座椅调到合适的位置后，坐在后排的我们依然拥有不错的腿部空间，对于茶农们来说，满足一家人的乘坐需求完全不在话下。而原来小编对于柴油机的印象是噪音非常大，但关好门窗后我们发现长安凯程F70静谧性非常好，再加上不错的底盘滤震，足以保证日常驾驶的舒适性。

而内饰最吸引小编的是长安凯程F70配备了同级少有的10.25英寸高清悬浮大屏，并搭载了长安*一代In-Call3.0智能车联网系统，可支持在线导航、网络多媒体、语音控制、远程监控等智能化功能。其中语音控制、在线导航也是日常使用中比较方便的功能，对于更年轻的80后90后茶农二代们来说，这些功能也是他们买车必备的。在实际操作中，我们也亲自体验了长安凯程F70的语音控制系统，语音识别率非常高，只需要说出"我饿了"，系统便会为我们搜索附近的美食，同时也可以语音导航、控制空调等等，让茶农们的用车生活更加轻松便捷。

当然，消费者们极为关心的还有车辆安全，长安凯程F70配备6气囊，安全配置同级别皮卡*，功能配置与高端乘用车相当。驾仓前风挡、悬浮屏、仪表盘形成黄金视觉三角，司机不转头即可看到全部信息，更安全。关于日常用车中还有一个功能也是小编认为非常重要且必不可少的，那就是360°3D高清全息影像，嘎洒镇的路以国道、乡道、泥泞道路为主，因为多为盘山路，一侧便是悬崖峭壁，而道路也是双向同行，遇到有对向车时，错车也非常需要技术，而长安凯程360°全息影像的配备更好的让我们了解车辆四周的情况，知道自己车辆的位置，也进一步保障了我们在这样复杂道路上行驶的安全性。同时，皮卡车比较大，在倒车时并不容易，360°全息影像也可以在倒车时给我们很大的辅助功能。

在茶农们的日常用车中，公路也是重要的使用场景。此次我们驾驶的长安凯程F70配备的是2.5T柴油发动机，匹配的是6速手动变速箱，*功率110kW，*扭矩360N·m。行驶在嘎洒镇的国道上，长安凯程F70更类似于驾驶一台越野SUV，动力非常充沛，快速借道超车在强动力支持下一气呵成。同时低转速下依然拥有强劲动力，也让驾驶更加轻松，即使不经常开手动挡的人来驾驶也不容易熄火。离合器软硬适中，换挡也比较轻松、顺滑，即使是女司机驾驶起来也毫不费劲。

越野才是皮卡的*考验

对于茶农们来说，买皮卡最重要的自然是看中皮卡的越野能力，云南的茶山道路崎岖和艰险程度不容小觑。特别是越古老的茶树，越是生长在生态环境极优的深山之中，通向山里的路也就更为狭窄颠簸，180度急转弯比比皆是；遇到雨天，道路就更加泥泞不堪，行进也更为艰难。因此对于茶农们来说，一台性能卓越、品质可靠的车不仅是他们运输茶叶的工具，更是他们人身安全的保障之一！

既然要征服千年茶山，那必然要向艰险的深山前进，究竟长安凯程F70能不能适应这样的路况？在极端路况下又有怎样的表现？我们边走边看！

下了国道，我们便进入通往茶山的非铺装路面，道路砂石混杂，馒头坑，V型沟随处可见，对于初次行驶在这样的路上，我们不由得捏一把汗，而对于茶农们虽然已经熟悉这样的道路，但车辆是否具备*的攀爬性能，也决定了车辆能否顺利进山。

好在长安凯程F70具备可攀爬***（45°坡）坡度的能力，同时还配备了博格华纳四驱系统、上坡辅助、陡坡缓降等功能，在坡度攀爬中，我们打开低速四驱模式，扭矩可扩大2.48倍，即使在砂石遍地的陡坡上攀爬长安凯程F70也能轻松应对。

前面也说到了，茶山路上有非常多的回头弯，弯道也非常狭窄，行驶在这样的急弯下，茶农们表示，虽然路况很熟，但自己原来的皮卡到了这些急弯处想要一把过弯也不容易，大部分的情况下都需要倒一次车，但开着长安凯程F70，在*的转向调教下，一把就能轻松过弯。

当通过馒头坑和V型坑时，也更多的是考验我们车辆的底盘稳定性和通过性，长安凯程F70拥有230mm的最小离地间隙、29°接近角和27°离去角，在伊顿后桥差速锁的加持下，让车辆的通过性极强，即使雨天行驶也完全不用担心。

底盘的表现方面，长安凯程F70也是足够的*。底盘采用两纵梁、七横梁的设计，由长安美国底特律研发中心与全球研发中心联合调校，并且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，让我们在极端路况下行驶更加稳定，也更有韧性，说它达到了专业的越野底盘标准也不为过。

而硬件方面，长安凯程F70同样是与世界一线供应商合作，全底盘硬件由日本索密克提供，电动助力转向器、博世电控系统均来自德国，*的硬件品质自然保障了长安凯程F70*的越野性能。

中欧合作打造宽体大皮卡，品质值得信赖

经过几个小时的跋涉，终于到达茶山深处，我们见到了800多年历史的茶王树，这颗茶王树至今依然能产出优质好茶，这与古茶树*的环境适应能力息息相关。当然，这片茶山上的茶树大多都拥有300多年的历史，在茶农们的悉心养护下，在百年茶树的孕育下，让南糯山普洱茶的品质得到了保障。

作为*中欧合作研发的全球宽体大皮卡，长安凯程F70同样是百年技术积淀和全球创新合作下的产物。长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，与世界*的优质供应商合作，按照全球标准开发，适应全球道路法规；而且长安凯程F70在全球范围内一车三标同步发售，长安凯程使用字母标，负责中国市场，PSA（标志雪铁龙）使用标致标，负责澳洲、非洲、东南亚、欧洲等市场，长安汽车使用"V"标，负责南美洲、中东、北非等市场，并且全部由长安汽车负责生产，保证了全球统一的严苛生产标准。

当然，有的小伙伴可能要问，在西双版纳茶山深度这样高湿、海拔接近2千的地方，长安凯程F70品质是否还有保障？于是，长安凯程F70直接用四年或20万公里的超长质保来回到这个问题。

为何敢有这样的质保承诺？是因为长安凯程F70在研发阶段就经历了全球范围内的高温（52°）、高海拔（5000m）、高湿（95%）、高寒（-40°）以及通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里的五高品质验证，因此应对茶山环境轻松自如，也让后续茶农的经营用车成本更低、用车品质更有保障！

哆哩君语：

经过一天的全路况试驾，长安凯程F70凭借*的性能完美征服千年茶山。无论是装载能力、越野能力，又或者随着消费升级，在满足家用属性的舒适性、智能化方面做出的高端化改变，都让长安凯程F70成为了*可能照顾家庭日常用车，与商用载物功能的*家庭用车。同时，*的品质保障也大大消除了茶农们用车的后顾之忧，也正因为具备*的品质，才让长安凯程F70有信心去征服千年茶山。因此，对于想要购买皮卡的朋友，长安凯程F70*是不错的选择！

一般来说，几十万元的豪车气场还是与众不同的，但是毕竟定位和身价不是*，要想达到劳斯莱斯、宾利这类数百万万*豪车的效果，一般的豪车就无能为力了，不过今天的主角克莱斯勒300C却可以轻松实现，它只是一台三四十万元的豪车，但气场丝毫不输劳斯莱斯。

克莱斯勒300C属于进口车型，指导价为39.99-49.19万元。在国内市场目前难得一见，但是从外形就可以看出，它比如今的凯迪拉克、林肯等车型更有传统美系豪车的味道。

虽然大部分同价位豪车都采用了2.0T涡轮动力，但克莱斯勒300C还在坚守自吸阵营，动力和油耗表现中规中矩，不过保养费用还是比较贵的，一次更换三滤的普通保养，需要花费近800元。

另外，克莱斯勒300C的保值率也很一般，第一年只有58.64%，而同价位的BBA豪车，第一年保值率基本都在70%左右，差距还是比较大的，这也和克莱斯勒300C的维修、保养乃至质量表现有很大关系。

综上所述，若是对美系豪华情有独钟，外形粗犷、排量很大的克莱斯勒300C还是一个不错的选择，价位也不高，还有着类似劳斯莱斯的气场。不过大部分消费者还是会选择BBA车型，毕竟维修保养都会便利不少，也比克莱斯勒300C更加保值。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《克莱斯勒300怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多克莱斯勒300怎么样、沃尔沃v60保养费用相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

版权声明：本文发布于生山体育 图片、内容均来源于互联网 如有侵权联系删除