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2、什么是三元催化器
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如果说适合老年人代步的车型有哪些,小行家作为电动车的行内人,我觉得所有电动车中,四轮电动车是最为适合老年人代步,尤其是四轮老年代步车,它操作简单,基本上一学就会,而且价格实惠,老年人代步在经济上没有负担,并且,它能代步、接娃,实用性并不缺乏。
而四轮老年代步车中,除了低速四轮全封闭车型,近2年还有一种参考休闲电动三轮车的四轮车,也成为老年人青睐的车型,它相比其他四轮车,骑行不难又安全,是比较适合65~80岁老年人的,小行家今天就来分享3款,您看看怎么样?
第1款:健步喜乐四代
健步是专注出行不便的老年人的代步车品牌,它推出的产品,能够更好地适应年龄比较大,相对学习能力、反应力比较慢的老年人,而这款喜乐四代历经了多次迭代,这方面更具有优势,先从外观来看,车辆是相对紧凑型四轮电动车,整车只有160厘米长,它前面配置金属保险杠,后面装置安全防翻轮,很好的保障车辆的安全性。
而在驾驶方面,车辆和电动自行车操作无异,比较简单,上手就能用,老年人也能一学就会,而且,车辆还贴心设计电动倒车,三挡调速的配置,时速有13公里/小时、20公里/小时、25公里/小时,根据驾驶需求所决定。
在安全方面,虽然 是小巧的四轮电动车,但它配置的是16英寸大轮胎,更好地抓地力和防滑力,保障驾驶的安全,而车辆的制动方面,搭载的是四轮刹车,灵敏制动,遇到紧急刹车也不用慌。
作为*可以载2人的车型,它在动力上,搭载的是650W的差速电机,爬坡能力为45°,而且,爬坡不溜车,在续航上,车辆搭载的是60V32AH锂电池,一次充电可以续航200里,对于老年人日常的买菜、遛弯、接孙子等用车需求足够了。
第2款: 倍多T1
这*四轮电动车,是小行家见到的可以代步、接娃的四轮车型中,属于十分小巧的,车辆的整车长度只有118厘米,虽然很小巧,但这款车配置了48×40厘米鞍座,可以乘坐2人,并且前面拥有可折叠儿童座椅,它可以承载3人,在载人实用性还高于前*车型。
不仅具有载人的实用性,这款车的价格也只有3000左右,是比较经济实惠的车型,而在低价的情况下,它的基础配置还是可圈可点的,车辆自带稳定基因,不仅操作简单易学,行驶的时候平稳性不错,安全性更佳;另外,车辆具有防水防尘设计,中置双重减震,三重刹车等配置。
不过,这款车由于很小巧,配置的电机功率比较一般,车辆搭载的是350W电机,爬坡在30°以内,而时速为5-19公里/小时,在续航能力上,车辆配置的是48V32AH石墨烯电池,因为小巧车身的缘故,车辆的续航里程可达200里。
第3款:杰牛D1
每次分享这样简易款的四轮电动车,评论区就会有人说,车辆虽好,但没有遮风挡雨的装置,这是一大缺点,而这款车辆,就弥补了四轮电动车的缺点,它带有原装的车篷,并且还可以加装全封闭雨披,可以实现遮风挡雨,而它能够承载3人,接孩子放学,日常出行代步、买菜购物,都很实用。
作为*适合老年人使用的车型,它不仅操作上比较简单,还配置了AI智能控速系统,在陡坡可以缓降,即使坡道不刹车,也不会出现快速倒溜,为一些反应力会有所迟钝的老年人,提供了更安全的保障。
除了能遮风挡雨,这款车的舒适性也是它不错的亮点,车辆的座椅采用PU材料高弹海绵,和很多汽车一样的材质,柔软亲肤更透气,对于老年人来说,久坐也不容易那么累,另外,还有四轮减震,可以有效过滤震动感,这些对于老年人驾车都是比较友好的。
动力方面,车辆拥有650W、800W、1000W功率的差速电机可选,分别适用城区、公路、山区路段,而时*为19公里每小时,相对也是安全时速,在续航能力上,车辆配置的是60V32AH锂电池,可以实现一次充电续航200里的里程。
以上就是3款相比低速四轮电动车,更为轻便的四轮老年代步车,它们在价格上、轻便性上,都比低速电动车更有优势,而且,能载2到3人,满足日常老年人的代步、接娃需求,在续航能力上,可以跑200里,按照相关数据统计的我国老年人平均出行为8公里计算,能够做到一周只需要充电一次,总体来说,还是很实用的。
那么,对于以上的3款四轮电动车,您觉得适合老年人吗?您会选择吗?欢迎大家评论交流。
去年过年前,关于三元催化的事情闹得沸沸扬扬。今天喵哥跟大家再科普一下,三元催化在车辆哪个位置,三元催化的作用,以及自己的车去修车和买二手车,如何检查车子的三元催化有没有被人调包。现在喵哥带你钻车底,看一下三元催化在哪里。
顺着从发动机舱里面出来的这根管子,首先,可以看到类似于火花塞的零件,这个是发动机的后氧传感器。往后面的第一个大鼓包,大鼓包里面装的是三元催化。
三元催化的作用是把发动机里面,排出来的有毒、有害气体进入三元催化里面的,接触陶瓷蜂窝状的稀有金属,通过高温和稀有金属发生反应之后,把有害气体转换成无害的气体以及水,从后端排出去,实际上三元催化是一个环保装置。
管道前端是用螺丝连接起来。后端像喵哥的车是焊接的两节式三元催化,有些车子是直接用螺丝连接起来的,一节式三元催化。根据不同的车子结构不一样。
三元催化的管子不值钱,值钱的是里面陶瓷的蜂窝状载体里面的稀有金属。而且是在稀有金属价格的波动,这一块的价格调度也很大,高峰期的时候,价格甚至超过了黄金的价格。
由于在二手车产业,尤其是低端的二手车,有些车收车的价格比较便宜,卖出去价格也不高。所以,为了提高二手车的利润,有一些良心不太好的车商,可能就会把三元催化给你换一个便宜的副产货,把原厂货留下来卖给回收的。
甚至有不少地方,大半夜拿切割机将三元催化这段切掉拿走。据喵哥查询的资料,很多都卖给其他的车主了。由于三元催化原车的价格很高,尤其是车子越贵价格随着也越贵,BBA之类的车子可能达到上万元。而且三元催化是裸露在车外的,比较容易遭受更改或者丢失。
所以,平时去外面修车或者买二手车的时候,一定要注意三元催化,有些人去陌生的地方修车,修完车过段时间之后排气不正常,这是三元催化被换掉的情况。由于三元催化原产的跟副产的价格相差很大,副产的三元催化几百块钱,但是用不了多久就会失效,车辆年检的尾气检测就过不了。但是原产的三元催化质量很好,可以用很多年。
建议修完车之后把车子举升起来检查,包括买二手车也是一样。首先,检查前端接头的螺丝,查看有没有拧动的痕迹。接下来检查后端的接头以及焊接处,查看有没有重新修过的痕迹,以及检查三元催化整个外表的老化程度,如果,明显出现有动过的痕迹或者螺丝有拧动过的痕迹,那么就要引起注意。其次稍微敲一下三元催化,里面有火地敲起来的声音会有点轻微的发闷。
所以通过检查痕迹,再通过敲一敲,基本上就能够判断,自己的三元催化有没有被惦记上,有没有被动过手脚。除此之外,平时停车的时候,假如去陌生的地方,尽量地选择安全的停车场所,千万不要随便找个偏僻的地方停车。
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2022年的低速四轮市场,一定是厂商与消费者最关心的问题之一。
随着低速电动车新国标制定流程的推进,2021年的低速市场一直较为低迷,特别是部分省市针对性的管控和整顿,对当地市场的销售和使用都造成了不小的影响。
其实最困扰低速电动车的核心问题就是驾照的问题,毕竟低速电动车的主要受众还是中老年消费群体,驾照问题将直接影响市场的消费动力。
官方回复,驾驶证必须要!
那么新一年的低速电动车到底要不要驾照呢?其实许多市场的官方已经给出了回复,必须要。
在去年,全国各省市针对低速电动车的高强度管控,包括北京、天津、山东、湖南、河南、河北、四川、甘肃等地相继针对低速电动车开展综合治理工作。
其中天津市公安局明确回复消费者问题:老年代步车(低速电动车)本身没有路权,无法上路行驶,既没有合法登记的牌照,也没有相关保险,一旦发生事故将由自己承担全部责任,建议不要购买和使用。
2022年,低速电动车面临两个大问题,一个坏消息和一个好消息,都是低速电动车的主力消费人群,也就是没有驾照的中老年群体。
低速电动车明确列入机动车管理!
首先说“坏消息”,低速新标准在去年的流程后,2022年势必会正式出台,根据推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的内容,四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类,命名为“微型低速纯电动乘用车”。
所以,低速电动车被列入机动车管理已经是板上钉钉的事,如果全面出台,行业和市场都会迎来大清洗。
其中就有关于消费市场的三个尖锐问题:驾照、牌照和保险。尤其是驾照,一旦低速四轮需要驾驶证,主力消费人群将大面积缩水,市场需求量也会大规模降低,这是低速市场难以解决的悖论,会直接影响消费市场的购买和使用。
机动车驾驶证报考难度降低!
再说“好消息”,2021年12月4日,公安部第8次部务会议审议通过修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》,自2022年4月1日起施行。
据悉,在新的《机动车驾驶证申领和使用规定》中,对C1、C2、F驾照进行升级调整,降低了考试的难度,所以中老年人的考证难度也被大大降低。不得不说,这个新的考证规范来得确实及时。
最后建议广大消费者,如果想要购买,或者是给父母长辈购买低速电动车,可以先了解当地针对低速四轮车的相关政策,上牌上路条件,使用条件等,或者直接等低速电动车新标准出台。
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不同的交通工具有不同的优势,有的交通工具时速快、效率高,有的车型却是时速慢、安全性更高,对于老年人来说,后者更符合大部分人的用车要求,因此,一些低速的三轮、四轮车,就成为老年代步车,用来满足日常的遛弯、买菜、看病的代步,用来满足接送孩子上下学的短途出行需求,小行家今天分享3款电动小四轮车,除了时速慢,车辆还有防侧翻设计,安全性更高,能代步、接娃,适合65~75岁老年人作为老年代步车使用。
第*:斯维驰老年代步车
斯维驰老年代步车是*整车尺寸为1250×520×1000mm的小巧四轮电动车,它采用高碳钢材质车架,一体车壳,前8后9英寸实心胎的车辆,安全性很不错,拥有*10公里/小时的时速,很适合老年人使用,而它双人出行的设计,用来代步、接娃实用性也很高。
电动车在道路行驶,比较担心的就是侧翻问题,这款车前置加厚防撞杆,减少撞击带来的冲击力,后置车辆后翻稳定车身,双重防护设计,保障车辆不会侧翻,提高车辆行驶的安全性。
斯维驰老年代步车不仅有防侧翻,该车辆搭载智能电磁刹车系统,松手即为刹车,陡坡不溜车,避免慌乱出错的操控或反应不及时,带来的溜坡安全隐患,老年人驾驶也会更安心。
在动力和续航方面,车辆配置是300W品牌电机,动力强劲,输出稳定,爬坡角度实测为15°,可轻松爬地下停车场,山区、农村的石子路、泥路,也都能轻松面对,而它配置的电池是40AH锂电池,可以实现续航70公里,轻松满足老年人日常用车对于续航的要求。
舒适性方面,车辆采用多档位舒适性调节,龙头、座椅、扶手均可根据自己的舒适性调整;斯维驰老年代步车配置实心轮加上双重避震设计,不仅越障能力达到120mm,行驶在颠簸路段,也很平稳舒适;车辆采用的是后轮多重弹簧减震器,出行不颠簸,让老年人有安全舒适的出行之旅。
在细节上,车辆采用内藏式前置大灯,不仅照的亮,还具备防水效果好,不易损坏,车辆配置灯带式刹车尾灯,可以有效提醒后方车辆,让车辆行驶更安全;斯维驰老年代步车还是*座椅可以360°旋转,并且可以折叠,放置汽车后备箱的老年代步车,让它的实用性、便捷性更突出,老年人使用更方便。
第二款:健步翔舞
健步翔舞是*整车尺寸为1600×740×990mm的四轮电动车,车辆采用高碳钢材质车架,铝合金轮毂,整车重量为93.1公斤,可承载310斤的重量,能够用于代步、接娃使用,车辆配置前后四向的转向灯,前有LED远近光大灯,配置高清广视野后视镜,拥有电动倒车档位,是一辆安全交通工具,安全辅助配置应有尽有的车型。
而体现车辆的安全性,还包括车辆拥有电池自动刹车系统,车辆可以做到松手即停,安全不溜车,对于腿脚不便的车主来说,可以通过释放加速杆的操作,车辆同样能够自动刹车驻停,坡道不溜车,方便老年人安全驾驶。
除了电磁刹车防溜坡,健步翔舞还配置安全差速器,可以实现车辆在转弯的时候,内侧车辆时速低于外侧,实现平稳转弯,防止车辆外翻、侧翻,又为老年人驾车的安全性,保驾护航。
动力和续航方面,健步翔舞的动力会更加强劲,车辆配置60V500W的差速电机,爬坡角度达到30°,使用寿命达到15年左右,享受2年免费保修服务,拥有3~20公里/小时的无极调速,可以提高出行效率,而车辆的电池,*可配置60V40AH锂电池,可以实现90公里左右的续航,日常出行不用担心续航问题。
舒适性方面,车辆配备四轮液压减震,能够过滤坑洼道路带来的震动感,让老年人在驾乘的过程中,享受舒适的驾乘体验;车辆的座椅均采用高弹防水皮垫,能够有更加舒适的骑行体验;另外,健步翔舞还独特设计软启动控制器,可以做到起步控速平稳,不冲撞,更适合老年人的用车习惯。
细节方面,健步翔舞贴心配置了大容量车篮和尾箱,尤其是尾箱,拥有带锁设计,不仅储物空间大,下雨天不怕水,而且还能防丢失;车辆的踏板采用颗粒板设计,防滑脚踏,上下车更安全,另外,车辆还有置物盒、可调角度后视镜等方便用车的贴心配置。
第三款:爱霏特美乐
爱霏特美乐是*尺寸为1560×680×1200mm的电动小四轮车,和以上的2款车不同,这款车尽可能的保留了电动车的操作,车辆从液晶显示,到车把操作,到灯光、喇叭的按钮,全部为电动车的操作,这让以前用过电动车代步的,使用它能够快速上手,不用重复学习驾驶技巧。
虽然是保留电动车的操作设计,但作为四轮设计,低重心安全性本身会更好,加上它配置中置差速电机,转弯过程车轮异步运转防侧翻,稳定不冲撞,而且,车辆后轮增加防翻轮设计,防止车辆上坡后仰前倾,可以更好的提高老年人出行的安全性,爱霏特美乐除了防侧翻,车辆还配置电磁刹车制动系统,上坡不溜坡,为老年人用车安全性增加保障。
动力和续航方面,车辆配置60V500W的差速电机,可以实现爬坡25°左右,而且,它拥有3档时速,*时速为26公里/小时,比普通的电动车跑的还要快,提高出行效率,而在续航上,车辆配置60V50AH锂电池,可以实现一次充电续航100公里,老年人每天出行20公里,可以5天一充电,不用经常的充电。
舒适性方面,车辆配置的高回弹海绵填充的座椅,防水、透气、柔滑、弹力,骑行不易疲劳,座椅还拥有靠背前后可调,扶手90°抬起的设计,方便老年人上下车;车辆配置四轮液压减震,可以减缓颠簸道路的震动,给小孩、老年人驾乘提供更好的舒适骑行体验。
细节方面,车辆配置四轮制动,每个车轮都有刹车线,可以保障制动的灵敏性,行驶更安全;车辆拥有防滑的真空轮胎,深胎纹防护设计,雨雪天不易侧滑;另外,车辆还有防滑脚踏、防水充电口,夜晚警示灯、封闭带锁储物尾箱等配置。
以上是小行家分享的2款四轮老年代步车,您觉得它们的配置怎么样?适合老年人代步吗?欢迎大家评论交流。
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