导致车祸的原因是汽车驾驶员的不专心，未注意到费尔南多·阿隆索在道路上。西班牙*一级方程式赛车手，费尔南多·阿隆索在瑞士卢加诺附近骑行时被一辆机动车撞倒。
报道称，阿隆索没有生命危险，但可能遭受多处骨折，目前尚未得知伤势严重程度，但很可能会影响阿隆索代表目前效力的Alpine车队，参加3月28日开始的世界一级方程式赛车锦标赛巴林站的比赛，也是2021年F1赛事的揭幕战。Alpine车队官方在随后确认了阿隆索遭遇交通事故，目前正在医院接受治疗，神志清醒，并将于当地时间12日进行医疗诊断。
费尔南多·阿隆索个人资料
费尔南多·阿隆索（FernandoAlonso），1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙F1车手，两届F1世界*得主。
2001年，正式加入F1。2003年以雷诺正式车手身份参赛，赛季排名年度第六。2004年赛季排名第四。2005年，提前两站成为F1年度车手总*。2006年，成功卫冕车手总*。2007年，转会迈凯轮车队，获得年度车手季军。2008年~2009赛季重回雷诺效力。2010年转会法拉利车队，获得年度车手亚军。2012年，仅以3分的差距遗憾获得亚军。2013年，第三次排名年终第二位。2015年重新回到迈凯轮车队。
2018年11月25日，2018赛季F1最后一站阿布扎比站结束，阿隆索就此结束了F1职业生涯。
个人经历
2010年，转会法拉利车队。3月获得揭幕战巴林站*；11月，在最后一站阿布扎比因车队策略极端保守致使其在雷诺车手佩特罗夫身后多达40余圈仍无法完成超越，错失个人第三个总*。
2011年，继续与菲利普·马萨搭档出赛。7月，夺得英国站分站*。全年10次登上领奖台，年终积257分排名第四。
2012年，赛季前半段一度取得了43分的领先，但下半赛季因速度不利加之遭遇事故，最终在英特拉格斯仅以3分负于塞巴斯蒂安·维特尔，获得亚军。同年获得F1围场票选的*车手。
2013年，阿隆索驾驶的法拉利F138开局表现强势，但下半赛季表现乏力。最终积242分，第三次排名年终第二位。
2014年，法拉利F14T的竞争力远远不及主要竞争对手，阿隆索全年没有获得任何分站*，仅仅登上两次领奖台，最终积161分，年终排名第六位。
2015年，转会重新回到迈凯轮车队，与简森·巴顿搭档。但是由于本田引擎的糟糕表现，使得上半赛季一直挣扎于积分区。7月的英国站，阿隆索获得第十名拿到了本赛季首个积分。
F1巴林站汉密尔顿改写历史 马萨夺冠莱科宁登台 2007年04月15日21:07 新浪体育
(点击看组图)
新浪体育讯 4月15日，F1巴林大奖赛在麦纳麦落幕。法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界*阿隆索仅名列第五。本站比赛后的车手积分榜上阿隆索、汉密尔顿和莱科宁同积22分并列第一。车队积分方面迈凯轮领先法拉利5分继续领跑。
关注：迈凯轮F1车手汉密尔顿4月16日做客新浪聊天 聊天实录 聊天视频
赛况：成绩表 车手积分 车队积分 直播实录 *比赛图片 赛道美女图片
感言：汉密尔顿:下站奔* 阿隆索:结果苦涩 马萨:找回自我 莱科宁:不进则退
本赛季是F1巴林站的第四届，此前的比赛中阿隆索获得近两年的胜利，迈克尔-舒马赫2004年获胜。今年的比赛法拉利车手马萨得到杆位，发车线上的前四仍然是法拉利和迈凯轮，只是汉密尔顿领先阿隆索排在了第二。第三排的两部宝马赛车随时威胁着红银军团。前6辆赛车都使用了速度较快的中软胎。
马萨的发车没有给对手留下任何机会。倒是赛前跃跃欲试的汉密尔顿加速稍显迟缓，这可能是受到了内线赛道表面较脏的影响。入弯前第二排的阿隆索已经和莱科宁并排，但是左摇右晃试图阻挡莱科宁的汉密尔顿反而影响了阿隆索的线路。马萨领先通过一号弯，汉密尔顿第二，莱科宁仍领先阿隆索。阿隆索在通过连续弯后的第二个直道上向莱科宁发起进攻并强行超越对手上升到第三位。此时后面的巴顿和里尤兹发生碰撞，还牵连了世爵车手苏蒂尔。受损赛车停在赛道上，安全车出动。
比赛在第三圈恢复进行。汉密尔顿向着马萨，莱科宁瞄准阿隆索，红银战车相互发起进攻。从圈速看，领头的马萨速度并没有*优势，他后面的迈凯轮，甚至是宝马赛车都没有被甩远。5圈后马萨才开始提速并不断做出最快圈速，汉密尔顿的跟随显得越来越吃力。此时阿隆索已经逐渐掉队，他和莱科宁还有海德菲尔德与领先者的差距逐渐扩大。从第6位的库比卡往后，特鲁利、韦伯、雷诺和威廉姆斯赛车搅和在一起，尤其是两部威廉姆斯向使用中软轮胎的特鲁利发起猛烈进攻。
马萨和汉密尔顿不断加速交替做出最快圈速。10圈后他们已经甩开阿隆索5秒形成第一集团。阿隆索速度明显不如莱科宁，就连海德菲尔德也逐渐贴了上来。莱科宁开始寻找机会超车，但是每当冰人驶离正常线路就会遭遇抓地力问题。在多沙的萨基尔赛道超车是相当危险的。
17圈时，库特哈德、伍尔兹、小舒马赫率先进站。此前倒数第二位发车的库特哈德已经追到第12位，非常惊人。第19圈，汉密尔顿终于进站了，此前他落后马萨1秒，领先阿隆索10秒。汉密尔顿仍然用中软胎，加油时间9.9秒。两圈后马萨进站，仍用，软胎加油时间8.5秒出站后继续领先汉密尔顿。21圈第三位之争的阿隆索率先进站，加油8.4秒。一圈后莱科宁加油时间同样为8.4秒。莱科宁出站后顺利抢在阿隆索前面夺回第三。完成*进站后前四名排列回归发车位。
汉密尔顿完成*进站后车速大减，他以每圈慢近1秒的劣势被马萨抛离。返回第三位的莱科宁抛开阿隆索的同时也在不断缩小自己同汉密尔顿之间的距离。阿隆索不但对莱科宁没有办法反而还被海德菲尔德紧紧咬住。赛程过半，法拉利车队形势大好，而迈凯轮车队目前情况紧急。
迈凯轮果然在31圈先失一城：海德菲尔德在直道尾段的连续弯竟然“生吃”阿隆索，阿隆索对宝马犀利的进攻变得完全无从招架。同一圈里拥有超级状态的库特哈德和韦伯超越费斯切拉上升到第7、8位，纽维设计的RB3非常适合萨基尔赛道。屡次操之过急冲出赛道的罗斯伯格继续不遗余力的试图超越第9位的特鲁利。36圈，就在红牛形势大喜时库特哈德赛车引擎冒烟遗憾退赛。一圈后韦伯赛车油箱盖意外打开，强大的冲击力杂碎了引擎盖上的套件，大直道尾段碎片一地，几圈后第二部红牛RB3停了下来。
比赛进入39圈，莱科宁已经追上汉密尔顿并进入超车距离。此时领先的马萨完成了第二次进站。40圈，速度稍快的莱科宁和海德菲尔德进站。汉密尔顿的进站时机将决定他能否获得亚军。42圈阿隆索进站，虽然加油时间稍短但是回到赛道仍落后海德菲尔德。随后进站的汉密尔顿加油时间只有7.1秒，出站后仍旧领先莱科宁守住第二位！虽然马萨此时做出1分34秒067的最快圈速但是法拉利两部赛车仍然位居1、3位，相比发车位置没有提升。
完成第二次进站换上硬胎后，两部迈凯轮赛车速度有所恢复。汉密尔顿和阿隆索同时接近了马萨和海德菲尔德。但是距离比赛结束只有不到10圈。最后几圈比赛没有任何意外，法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界*阿隆索不敌宝马车手海德菲尔德，最终仅名列第五。获得比赛六到八名的分别时库比卡、特鲁利、费斯切拉。
F1巴林站成绩：
名次 车手 车队 成绩/落后/退赛圈
1. 马萨 法拉利 1h33:27.515
2. 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 +2.360
3. 莱科宁 法拉利 +10.839
4. 海德菲尔德 宝马 +13.831
5. 阿隆索 迈凯轮-梅塞德斯 +14.426
6. 库比卡 宝马 +45.529
7. 特鲁利 丰田 +1:21.371
8. 费斯切拉 雷诺 +1:21.701
9. 科瓦莱宁 雷诺 +1:29.411
10. 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1:29.916
11. 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈
12. 小舒马赫 丰田 +1圈
13. 巴里切罗 本田 +1圈
14. 阿尔伯斯 世爵-法拉利 +2圈
15. 苏蒂尔 世爵-法拉利 +4圈
- 戴维森 超级亚久里-本田 52
- 韦伯 红牛-雷诺 42
- 库特哈德 红牛-雷诺 37
- 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 35
- 里尤兹 红牛-法拉利 27
- 巴顿 本田 1
- 斯皮德 红牛-法拉利 1
车手积分榜
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 5 马萨 巴西 法拉利 1h33:27.515 普利司通 10
2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +2.360 普利司通 8
3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +10.839 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +13.831 普利司通 5
5 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +14.426 普利司通 4
6 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +45.529 普利司通 3
7 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:21.371 普利司通 2
8 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:21.701 普利司通 1
9 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:29.411 普利司通
10 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1:29.916 普利司通
11 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +1圈 普利司通
12 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通
13 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通
14 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +2圈 普利司通
15 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +4圈 普利司通
16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +6圈 普利司通
17 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +16圈 普利司通
18 14 库特哈德 英国 红牛 +21圈 普利司通
19 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +23圈 普利司通
20 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +31圈 普利司通
21 7 巴顿 英国 本田 +57圈 普利司通
22 19 斯皮德 美国 红牛二队 +57圈 普利司通
名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分
1 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 22
1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 普利司通 22
2 莱科宁 芬兰 法拉利 普利司通 22
4 马萨 巴西 法拉利 普利司通 17
5 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 普利司通 15
6 费斯切拉 意大利 雷诺 普利司通 8
7 特鲁利 意大利 丰田 普利司通 4
8 库比卡 波兰 宝马-索伯 普利司通 3
9 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 2
10 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 普利司通 1
10 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 普利司通 1
12 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 普利司通 0
13 戴维森 英国 超级亚久里 普利司通 0
14 斯皮德 美国 红牛二队 普利司通 0
15 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 普利司通 0
16 巴里切罗 巴西 本田 普利司通 0
17 库特哈德 英国 红牛 普利司通 0
18 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 0
19 里尤兹 意大利 红牛二队 普利司通 0
20 阿尔博斯 荷兰 世爵 普利司通 0
21 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 普利司通 0
22 巴顿 英国 本田 普利司通 0
名次 车队 轮胎 积分
1 迈凯轮 普利司通 44
2 法拉利 普利司通 39
3 宝马-索伯 普利司通 18
4 雷诺 普利司通 9
5 丰田 普利司通 5
6 威廉姆斯 普利司通 2
7 超级亚久里 普利司通 0
8 红牛二队 普利司通 0
9 红牛 普利司通 0
10 世爵 普利司通 0
11 本田 普利司通 0
如果说这个世界上要评审出最会开车的男人，必然是车神迈克尔舒马赫，一位伟大的传奇车手，而西班牙人阿隆索是少数的几个能超过舒马赫的赛车手。车神舒马赫的车队是法拉利，而阿隆索效力的车队是法国雷诺车队。F1赛车是世界上跑得最快的汽车，而驾驶F1赛车的男人们*是世界的*。要成为一名*的F1赛车手可谓是万里挑一，比军用飞机飞行员的挑选还要严格，要求驾驶者不仅要有强悍的体力和抗压能力，最重要的要有出色的反应能力和手脚配合能力。这种能力要远远超出常人，而阿隆索正是天选之子，是上天派到人间来赛车的男人。
最近阿隆索居然在瑞士骑自行车时被汽车严重撞伤，下颚骨骨折，现在正在进行手术后康复，对其新赛季的赛事估计会有所影响。阿隆索现在已经两度拿到了世界F1赛车*的头衔，并且在22岁时成为了F1赛车史上最年轻的分站*。他最经典的比赛莫过于2006赛季在日本铃鹿赛道的出色表现，让车神舒马赫无功而返！
日本这个赛道是当年赛季的倒数第2站，当时在积分榜上阿隆索和舒马赫的分数是一样的，所以这一场比赛事关谁能拿到世界*，比赛的激烈程度可想而知。舒马赫所在的车队占得先机，排位都在前面，舒马赫的队友马萨排在第1位，舒马赫排在第2位，而阿隆索驾驶的雷诺汽车只是排在了第5位。正赛开始后，车神舒马赫就超过了他的队友马萨开始领跑比赛，阿隆索由第五逐步成了第四。到了第12圈的时候位于第四的阿隆索才艰难地超过了丰田车手拉尔夫跃居第三位，而恰恰在此时，阿隆索前面的法拉利车手马萨的车胎爆了，阿隆索的运气真是太好了，成功晋升第2位。
阿隆索这个西班牙人在日本这个赛道确实受到了老天的眷顾，当比赛进入到焦灼的第36圈的时候，阿隆索前方的舒马赫的赛车突然发生严重的故障，被迫退赛，将胜利拱手送给了阿隆索。阿隆索的胜利意味着他只要在最后的收官战中拿到一个积分就可以问鼎世界*，而车神舒马赫即便在收官战中跑得*，也与当年的世界*无缘。
在现在人们物质生活爆炸的一个快速发展时代当中，人们对于一些我们生活当中能够基本满足需求的东西不再奢求，而且有着足够的食物来满足我们自己的一个生活最基本需要，所以现在人们往往追求的事物精神上面的一个享受。在现如今的一个时代当中，精神享受已经能够占到世界的世界消费水平的60~70%左右的一个水平，其中有一些活动更是被我们称为与死亡面对面的一的活动，例如高空蹦极，F1赛车等等。关于最近F1赛车巴林站发生了严重的事故，车时候火海逃生，事发时情况究竟有多么危险？其危险程度可以让我们观众都为之震撼，心惊胆跳。
一、关于F1赛车当时爆炸的一个场景，我们现在的观众们依旧历历在目。
首先第1个就是关于当时F1赛车爆炸的一个场景，他当时产生的威力直接可以引爆当时的一个煤气罐所爆发的一个威力。关于当时的经过就是F1赛车，他在超车的时候，想要超车的这辆F1赛车，不小心撞上了前面一辆F一赛车的轮胎，导致车辆突然失去控制力，从而撞向了周围的栏杆，速度之快，之后再撞上栏杆之后直接引发了爆炸。
二、关于F1赛车它本身的一个安全设施，还有速度设计方面肯定速度和安全不成正比。
关于F1赛车它本身的一个安全设置上面它考虑到一个速度的需求，在安全性对比，我们现在传统的汽车，他完全是人包铁，不像我们现在的汽车是铁包着人。所以当汽车发生碰撞的时候，这辆车直接在撞上栏杆之后引发了爆炸。
三、但由于整个f1赛车赛事方面考虑到了这样的赛车所具有的危险性，所以在考虑内部对于赛车手的保护非常到位。
最后就是关于f1赛车的一个安全性上面，其中的车手他们都会穿上一种特制的服装，而这个服装可以很好的抵抗火的燃烧，所以这一次这名车手在发生爆炸之后，衣服隔绝了很多的温度，根本就没有造成多大的伤害。
相信很多朋友都知道方程式赛车，但是观看方程式比赛的人却很少，一般喜欢看方程式比赛的人都是铁粉，而看方程式比赛的铁粉应该都已经知道在2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中发生了严重事故，就是格罗斯让的赛车撞到围墙后爆炸起火的严重事故，但是因为是在电视上观看的原因，让很多人对造成事故的主要原因都不太了解，官方在赛后也发布了造成事故的主要原因，简单来说就是格罗斯让的车辆和其他车辆碰撞后失控才造成事故的。
大家都知道在方程式比赛中，赛车手会经常争抢最有利的路线和位置，格罗斯让想在弯道超车，因为换道时太过迅速，导致后方红牛二队的车手科威亚特没有时间避让，科威亚特驾驶的赛车左前轮直接碰到了格罗斯让的右后轮，当时车辆的速度都高达300km/h，在这种速度下轻轻碰一下就会导致车辆失控，所以格罗斯让的车辆才撞到了围墙，而且因为车速过快在碰撞的瞬间车辆就断成了两截，随后引发自燃，索性格罗斯让因为Halo系统的保护没有受到伤害，仅仅受到轻伤并安全逃出。
可以看出方程式赛车车手是多么危险的工作，毕竟速度那么快，如果发生一点点的剐蹭就会引发这么大的事故，幸亏现在科技进步了，也有着很好的保护系统，如果在2018年以前，我想格罗斯让会凶多吉少，毕竟Halo系统是在2018年才引入方程式赛车的。
作为专业车手也都经过专业的培训，在面对危险时，格罗斯让也没有紧张局促，按照逃生步骤一步步执行，拆方向盘、解安全带、开车门，完全没有拖沓，也许就是因为他的专业性才成就了这段传奇故事的诞生。
29日晚的F1巴林站赛场，出现了惊魂一幕。在发车的第一圈进入3号弯后，哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞，随后赛车直接撞到场边的护栏断成两截，并引发大火。格罗斯让死里逃生。格罗斯让第一时间逃出座舱，被送往医院治疗，而他身后是断成两截的赛车，在经过医院检查后，车队官方表示，格罗斯让的手臂和脚踝有轻度烧伤，其他并无大碍。
文/阮锦程
3月23日星期一凌晨，F1历史上*电子竞技虚拟大奖赛成功举行（巴林站），非常意外地本站的*不是我们熟悉的汉密尔顿或者维特尔，而是代表雷诺F1车队出战的中国车手周冠宇。
这是中国车手第一次在F1比赛夺冠，当然前面必须强调是“电子竞技虚拟大奖赛”，其实这就是一场电玩比赛。
F1虚拟大奖赛？还是官方举办的，这事情到底是怎么来的？相信不是经常关注F1的朋友都不知道怎么回事。这是给新冠疫情逼出来的。
原定在3月15日举办的F1揭幕澳大利亚站，却在所有车队都已经到达比赛现场，准备进行排位赛的前一天突然被取消了，起因是迈凯伦车队有一位车队成员确诊。接着FIA宣布后面的巴林站和越南站被延期举行。
随着疫情的快速发展，FIA宣布了今年摩纳哥站被取消，西班牙站以及荷兰站的比赛被推迟。按目前的疫情发展趋势，可能要想在5、6月以前举办F1都挺难的。于是F1主办方为了保持这项运动的人气，上周宣布推出F1电竞虚拟大奖赛。
F1电竞虚拟大奖赛
参赛选手将在指定时间用连线的方式作战，但不限于原来的F1现役车手，还可以包括试车手等职业车手，甚至是明星参与。
例如这次代表雷诺F1车队参与虚拟大奖赛的中国车手周冠宇，他就是雷诺运动学院成员，还被雷诺F1车队授予了研发车手的角色，并在2019年开始参加F2比赛。
中国车手周冠宇
F1虚拟比赛将取代每一个推迟的大奖赛，例如上周末是巴林大奖赛，但不用跑完一场比赛的完整圈数，而是按巴林站50%里程共计28圈进行比赛。接下来我们应该会看到越南、中国等站，目前这项计划将持续到5月。
比赛使用由Codemasters开发的官方游戏F1 2019 PC版
比赛使用由Codemasters开发的官方游戏F1 2019 PC版，比赛直播将在官方的一级方程式YouTube、Twitch和Facebook频道播出，排位赛将根据车手最快的圈速确定发车位置。
有意思的事情是，那些现役F1*车手不一定都能跑在前面，因为他们虚拟比赛水平不一定有年轻人高。说到底，F1本身更多是一场娱乐，虚拟比赛让娱乐更加纯粹化了。
虚拟大奖赛巴林站比赛现场
在本赛季第一场的虚拟巴林比赛中，作为雷诺F1车队研发车手的周冠宇表现出色，他代表雷诺F1车队出战夺得*。而范多恩收获亚军，前F1车手范多恩目前代表奔驰车队跑FE（今年FE也取消了）。
奥地利车手菲利普-恩格拿到季军，诺里斯和拉提菲拿到5-6名，而前雷诺车手霍肯伯格以第11名完赛。
虚拟大奖赛巴林站排名
1999年出生的中国车手周冠宇，今年才20岁，他是未来最有希望成为F1车手的中国人。在欧洲F3时候周冠宇与F1七冠王舒马赫的儿子——米克·舒马赫同为Prema车队的队友。2018年周冠宇在欧洲F3一共获得了2冠3亚1季，总绩分203分排名所有车手第八。
2019赛季周冠宇与米克转战F2，最终周冠宇以总分140排名第7，作为一年级新生也算可以了，关键是周冠宇排在了前队友米克·舒马赫之前——米克全年积分只有53分，排在第12位。
最后，由于是F1虚拟大奖赛，当然无需本人到场领奖，代替周冠宇领奖的是一位中国女生，周冠宇本人也是在微博发言：“F1电子竞技大奖赛揭幕战巴林站*！刺激！你们没看错领奖台上确实是女生，因为她是中国人丫！”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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