首先,招生提成。每招生一人提成400--800元(各驾校提成不同)。
其次,上车伊始,就开始策动学员报考VIP,成功一个提成有800---1200元!
第三,学员考前练考场会收取费用,一般200--600元,听说还有更多的!
第四,鼓动学员考不过找关系包过的,一般收1500---5000元!有的是真的有一定作用,有的是玩的碰碰胡!
第五,鼓动学员多练考车,也有一部分收益!
第六,就是带训收入,一般每科目150--550元不等(看教练员是否包油包维修)!
驾校规定:
驾校严格规定:教练不能收学员任何额外的费用,所有东西都是明码标价的!
所以教练只能拼命工作了!
我科二教练是驾校的金牌教练,带了很多学员,一批基本有11个左右,每个星期来一批新人。每个月一般可以考过40人左右,还要加上招生的。算下来应该差不多接近2万吧。高吧。
教练日常:
但是你知道他多努力吧!每天早上5点半就在群里发信息。6点半就到驾校带学员,有些学员练了还要去上班,中午不休息,去食堂吃饭又继续带学员,一直到晚上8点才下班,周末不休息,节假日一般短的不休息,长的最多两天
因为很多学员都是趁着节假日练车,每天还要跟即将报名的学员沟通,引导其报名,感觉很累。前几个月天气太热,驾校规定每天10点至17点不能练车,所以他就到晚上11点有时候都在练车,早上更早了。因为担心学员挂呀!
1 兴荣驾校的教练工资是按照课时计算的。
2 教练的工资主要由两部分组成,一部分是固定工资,另一部分是课时费。
固定工资是指每个月固定的基本工资,而课时费则是根据每个教练实际上课的课时数计算的。
不同等级的教练,其课时费也不同。
3 此外,教练还可以通过完成销售任务来获得额外的奖励,比如招生奖金、考试成绩提升奖金等等。
因此,教练的工资是由多个因素综合计算而来的。
延伸:教练的工资不仅仅是由固定工资和课时费组成,还与他们的工作表现、客户评价、教练资质等因素有关。
因此,教练需要不断提升自己的技能和服务水平,才能获得更高的工资和更好的发展机会。
通常由底薪+提成组成。
驾校教练的基本工资其实并不高,一般都是在2000到4000左右,他们主要靠的是学员考驾照的成功率,成功的越多,自然提成越多,这个是和驾校教练的提成是挂钩的,这个也是驾校教练主要的收入来源之一,不过驾校教练还有一些不是明面上的收入,这个只要考过驾照的朋友或多或少都知道一些。
其实驾校教练的收入都不太平均,有的很高,有的很低,这也是根据驾校教练的提成决定的,以前的时候或许会出现一些潜规则,比如给驾校教练钱就可以直接考到驾照,但是现在随着制度严格,这样的方法已经行不通了,驾校教练也在慢慢被规范中。
有些以前考不过去,或许可以请驾校教练帮忙,但是现在规范制度以后,考不考得过去完全看自己的能力,所以这个行业的潜在收入已经在慢慢减少,驾校教练从前或许一个月可以上万,但是现在已经很少了,就是为了规范这个行业,现在的考驾照难度也在慢慢提升。
理论教练员的要求
1、取得相应的机动车驾驶证,具有2年以上安全驾驶经历。
2、年龄不超过60周岁。
3、具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称。
4、掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识,了解车辆环保和节约能源的有关知识,了解教育学、教育心理学的基本教学知识,具备编写教案、规范讲解的授课能力。
各种加和。教练员工资=基本工资+年功工资+绩效提成+梯度绩效+安全奖+年终奖。基本工资为底薪1400元(每月暂扣400元,年终考核根据完成任务情况进行发放)。
一般的驾校一个教练底薪300元,按照学员,教会一个并且拿下驾照,拿提成300元。一般是2000多块钱,教练一个月的工资。
如果学员没有拿下驾照,时间太长的话,也是要扣教练工资的。
当然也有特殊情况,有的驾校底薪会高一点。提成也高一点。但总体也就是这么个情况。
拓展资料:
汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法,它不是权威的标准,只是大众当初为自己制定平台战略时,制定的一套参考数值,后来被广泛使用。
汽车等级一般为:A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。
德国大众在开始推广它的平台战略的时候,他们将车型平台按照大小和定位,分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照德国汽车分级标准:A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车,其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数,字母顺序越靠后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,乘用车的豪华程度也不断提高。
参考资料:
汽车等级—百度百科
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