*交手的时候，张伟丽轰然倒下，显然没有发挥出自身实力，此番再度交手，张伟丽也是信心十足。张伟丽表示：“我肯定是有***的信心去打这场比赛的。我觉得在赛场上需要用自己的实力去战胜对手。
1、迈克尔-舒马赫：实际上稍微有些难，但此刻我只是知道要拥有竞争力就需要付出所有努力、精力和动力，那是我想要在这里的*原因。我认为自己在未来的几年里没法拥有这些。一直以来都过得很愉快，只是坚持下去是没有意义的，可能会抢走像菲利普这样具有天赋的车手的未来。关于取代我的人，我也注意了相当长的一段时间。
2、车王舒马赫亲自宣布退役 新闻发布会舒米感言录当舒马赫夺冠之后，所有人都期盼着在新闻发布会现场，能够有奇迹出现。然而，这一切最终没能实现，我们听到了舒马赫亲口宣布他将在赛季结束后退役的消息。 在发布会上，舒马赫深情地说：“能够获得今天的成绩我非常高兴。回顾这个赛季，我不知道将来会发生什么。
3、年巴西站后退役。 车手点评： 可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界*是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。
4、在和塞纳的抗争中，舒马赫开始逐渐处于上风，直到1994年的伊莫拉，舒马赫永远都不会忘记那个周末。 由于罗兰德拉琛贝格尔的死，伊莫拉站周日的上午，塞纳把几个车手叫到了一起，其中也包括舒马赫，塞纳为增强F1比赛的安全性寻找着支持。
5、年巴西站后退役。车手点评：可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界*是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。
crest and 6 right plus and don‘t cut short 6 left minus. （解读：起步，行使30米，保持左线，飞跳，进入4挡短右弯，路变宽加速，行使60米，飞跳，6挡右弯，保持中间线路（勿切内），6挡短左弯，半开油门通过。
你说的应该是领航员。他读的并不是报纸，而是“路书”，是在比赛之前，对赛道状况做的一个大概笔记，比如，在某棵大树前方二十米要左转弯，在某个上坡后将有连续三个弯道，这类的提示。由于车手开车要全神贯注，所以这些情况就由领航员来给车手指示。
是进行非常亲密无间的配合的，拉力赛车手需要领航员的不断的指导方向才能够让自己开得更稳，让自己开的更加的一路顺风。
*确认行车路线。发给比赛选手的，关于比赛赛段或路程的导航说明书及有地图的赛程路线图。由一些缩写符号和箭头标志构成，包括各具体路段的长度等。领航员需要在赛中用最简洁、有效的言语，将信息传达给车手；车手对路书也要有基本认识，以便能更好地理解领航员的指令。
一部赛车通常由一位车手和一位领航员两人组成，他们合称为一个车组。“在拉力赛中两名车组成员都可以驾驶赛车，他们必须持有符合赛事要求的竞赛驾驶执照”（《国内汽车拉力赛比赛通则》）。
这是我深思熟虑后做出的决定，不过加盟尤文是个很容易做出的决定，它是全世界*的俱乐部之一，拥有伟大的教练、伟大的主席，都灵也是一座很棒的城市。我希望在尤文图斯的历史留下自己的印记。我是一个着眼当下的人，我还很年轻，我总是喜欢挑战，从里斯本到曼联，现在我来到了尤文图斯。
发布会当天，C罗先是接受了尤文图斯方面安排的体检，并在训练基地和新队友和主帅阿莱格里进行了会面，随后在尤文主席阿涅利和总经理马洛塔的陪同下，尤文方面召开了C罗加盟的新闻发布会，对于来到意甲的挑战，和关于自己33岁的年纪，C罗一一做出了回应。
宣布转会消息。在C罗完成体检并正式签约之后，尤文图斯就宣布了这个消息。这个消息迅速引起了全球足球界的关注和热议。介绍新援。在宣布转会消息之后，尤文图斯就举行了一场新闻发布会，介绍了C罗的加盟情况。C罗在发布会上表示，他非常兴奋能够加盟尤文图斯，并为球队赢得更多荣誉而努力。
C罗的加盟，让尤文图斯在意甲联赛中的地位更加稳固，同时也让球队的实力得到了大幅提升。尤文图斯的球迷们对于C罗的加盟充满了期待和激动，他们相信，在C罗的带领下，尤文图斯一定能够重塑意甲霸主地位，再次成为足球界的巨人。
几百至上千公里的赛程，车手本人是不可能全记住的，赛车是在规定路线上行驶，如果偏离路线有可能导致成绩降低甚至被组委会除名。这需要领航对路线进行指引。拉力赛规则规定：车手和领航和称为一个车组，领航也必须拥有比赛执照，也可以驾驶赛车。
cut short 6 left minus. （解读：起步，行使30米，保持左线，飞跳，进入4挡短右弯，路变宽加速，行使60米，飞跳，6挡右弯，保持中间线路（勿切内），6挡短左弯，半开油门通过。）如果你想体验那种自己开车傍边有人读路书的感觉可以下个RBR（理查德伯恩斯拉力赛）玩玩。
拉力比赛当中除了车手以外，还有一个同样重要的人就是领航员，因为领航员在比赛中将按照路书向车手传达赛道信息。打个比方就像瞎子背瘸子的道理。领航员的作用重大不单在赛段内下达命令还要控制整个比赛的节奏和稳定车手情绪。以下为拉力赛路书介绍。 拉力赛路书介绍 一个拉力车手依靠他的领航员来得到赛段的信息。
1、北京时间2023年6月16日，由四川大道心成文化发展有限公司，四川省汽车摩托运动协会，中汽摩联赛事运营有限公司承办的2023炉霍中国汽车拉力锦标赛新闻发布会在成都成功举办。本次发布会旨在宣布2023炉霍中国汽车拉力锦标赛的正式启动，介绍比赛的基本情况和规划，以及相关赛事的安全措施和参赛要求等内容。
2、月16日星期日，2023“大道心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）经过3天14个赛段的比拼后，1号赛车徐俊/朱盛平夺得全场总成绩车手*；联合会杯车队*则由东盛赛车队斩获。获得全场总成绩车手亚军和季军的车手分别是：重庆拉力车队111号钟川/张铮，东盛赛车队的96号车手潘东/高辉。
3、月16日周日，2023“大道心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）结束了三天决赛的比拼。在14个赛段的激烈角逐后，贵州拉力联盟石春雷/周林可可斩获N4季军、全场第五的成绩；边正兵/严小兵遭遇挑战，最终克服困难闯入全场总成绩第14名，顺利完成时隔三年的拉力赛回归之战。
4、月29日，结过三天比赛的激烈较量，2023APRC亚太汽车拉力锦标赛中国站暨CRC中国汽车拉力锦标赛龙游站圆满落幕，斯巴鲁中国魔力拉力车队（SRTC）凭借整体的出色发挥，一举斩获超级四驱组俱乐部杯*、联合会杯亚军以及CRC全场季军、超级四驱组车手/领航杯*，成为本站比赛的大赢家。
5、月14日，2023“大道心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）在雨中举行了盛大的开幕仪式，随后进行了四个赛段的激烈角逐。三美放驾拉力车队3号车手傅军飞/周勇以38分32秒7的成绩暂列全场第三位、超级四驱组第一，同样驾驶斯巴鲁S6组赛车的队友包腾锦/李兵）暂列全场第四名、超级四驱组第二。
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