赛力斯2018年市值,小鹏、零跑跌超20%;赛力斯、江淮、北汽蓝谷暴涨超30%

“躺赢*”张兴海

1、早在2016年，小康股份刚刚上市之时，张兴海就让儿子去美国，收购了特斯拉创始人的电动公司InEVit，获得核心技术，成为后来为华为代工的底气；当其他车企还在纠结灵魂与身体的时候，张兴海一条道走到黑，说“有了华为，就算宝马来都不好使”。

小鹏、零跑跌超20%;赛力斯、江淮、北汽蓝谷暴涨超30%

1、其中小鹏汽车美股于10月9日，也就是前文介绍过的赛力斯、江淮汽车等在A股开市大涨的同一天，却出现了3%的下滑，随后又在10月18日股价下跌27%；其港股则在10月19日出现了93%的下跌，当时，正是小鹏汽车副总裁、采购部负责人李丰因贪腐被停职调查的消息刷屏的时间段。

2、几家大型汽车集团外，其余车企的表现各不相同。赛力斯销量暴跌，但问界的潜力还是在的；北汽蓝谷虽增幅*，但基础销量实在进步空间太大；江铃、福田、江淮三家商用车为主的企业表现相对稳健……至于力帆科技，其销量更无法代表其发展状况，毕竟一个叫“千里科技”的名字已经在审核中了。

3、北京汽车蓝谷近期市值暴涨超过300亿，华为加持确实为其带来了逆袭的希望，但未来仍存在不确定性。市值暴涨： 北京汽车蓝谷的股价在短短5个月内实现了大幅上涨，从今年2月的56元/股涨至7月5日的12元/股，涨幅高达1482%。 伴随股价的飙升，其总市值也达到了508亿，相较于之前暴涨超过300亿。

实现“小康”梦,搭上华为的赛力斯能行吗?

这不是妄言。据媒体报道，赛力斯与华为的合作其实早在2019年就已经开始，也就是小康集团决定转型新能源 汽车 企业的第二年。赛力斯与华为在多个关键部件上都展开了合作，比如电机、MCU、Hicar、智能座舱等，基本上囊括了一部新能源智能 汽车 的主要部分。

然而，在AITO品牌推出前夕，有知情人士表示，“华为‘一手包办’了AITO品牌的前期产品规划、后期营销以及渠道售卖，金康赛力斯只负责代工生产”。 按照字面意思理解，金康赛力斯等于变成了华为的“傀儡”，正如上汽集团董事长陈虹所说：“有躯壳，就是没有属于自己的灵魂。

华为汽车的品牌是赛力斯。赛力斯是小康生活集团公司的控股子公司“金康新能源技术”的中*新能源车知名品牌。华为与赛力斯合作，在上海市区国际车展上*发布了新能源车“赛力斯华为智选SF5”。这款新能源汽车的NEDC综合性工作状况纯电里程数可达180千米。

和华为的*合作，为赛力斯打开了市场。2019年初，华为与小康股份进行全方位战略合作。小康股份的股票也节节攀升。初次携手打造出第*赛力斯SF5出现在了华为线下展览厅后，销售量渐渐有了起色。小康股份自身造血能力不足以与第一梯队车企所比肩。

赛力斯异动,引发多款明星基金净值大幅下跌

赛力斯异动引发多款明星基金净值大幅下跌，重仓赛力斯的主要是以下机构和基金经理：刘格菘及其旗下基金：重仓情况：截至一季度末，刘格菘旗下6只基金共持有赛力斯35975万股，市值约为330亿元，是赛力斯的第一大机构重仓者。

赛力斯能成长为万亿市值吗

赛力斯有可能成长为万亿市值的企业，但这一过程存在不确定性。企业的市值受到多种因素的影响，包括市场需求、行业竞争、技术创新、管理能力和宏观经济环境等。虽然无法准确预测未来，但可以从以下几个方面探讨赛力斯成长为万亿市值企业的可能性。首先，市场需求是推动企业市值增长的重要因素。

TOP 4：赛力斯 市值：279亿美元 在新势力里头，理想本是销量和市值的“双料”老大，哪知马失前蹄，被赛力斯后来居上，抢了市值第一的头牌。跟华为深度绑定的赛力斯，前期表现并不怎么好。至到问界新M7上市之后，销量开始飙升。更*的是旗舰车型问界M9，以50万元级的价格直接拿下细分市场销冠。

赛力斯：作为华为汽车的核心合作伙伴，赛力斯通过问界M7等车型的热销，有望成为市值大幅增长的公司。赛力斯深度参与华为汽车的研发、生产和销售，是华为汽车产业链中的重要一环。恒勃股份：恒勃股份为赛力斯、零跑等汽车品牌提供进气系统产品，并已供应问界MM9等车型。

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