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购买汽车的时候,除了车款之外,车辆保险是花费*的项目,但是由于对车险的不够理解,导致很多人在购买车险的时候,不知道应该如何选择额度,尤其是在遇到“三者险”的时候,更是有很多人一头雾水,不论是豪车还是普通车,都是经过自己努力打拼得来的,所有车主都希望自己的车辆寿命能够长久。今天就来聊聊车险?
平时的保养维修是很多车主都关注的事情,就像女神保养自己的身体一样,在道路上行驶的时候,有很多的不确定因素,为了能够让自己的负担降到*,购买车险受到了很多车主的欢迎,但是随着险种的持续增多,不少车主上车险只能图个心里安慰,不知道在购买“三者险”的时候选择多少数额。
“三者险”是指第三方责任险,在发生意外的时候,如果找不到责任人,购买这个保险之后,保险公司就会报销承担,这个险种还是非常实用的,但是大家都知道,购买保险的时候可以只选择强险,因为这类保险价格便宜,相比其他险种能够省下一个月的油钱,但是在发生意外的时候就需要车主自己承担了。
如果购买其它险种的话,就可以从容应对道路上发生的大部分问题,但是每年所需的金额数自然也不会很低,水涨船高这个道理大家都是非常清楚的,在购买“三者险”的时候,有很多车主都不知道额度应该多高,买100万到底划算不划算,车险应该如何购买?“三者险”买到100万值得吗?定损员说出答案。
定损员表示:购买“三者险”的额度需要根据实际情况来决定,对于部分新手司机来说,购买高额度的“三者险”是很多必要的,因为他们的车技不够娴熟,发生意外的几率非常大,对于车辆的掌控能力也不是足够*,而且现在这种遍地豪车的情况下,购买高额保费是很有必要的。
如果在外出驾驶车辆的时候,不小心碰到了劳斯莱斯、宾利等豪车的话,仅凭自己的经济实力很难填补这个空缺,但是有保险公司这个后盾的话,能够为车主分担很大的压力,与其每年只能省下几百块钱,还不如直接上一个高额保险,固然希望不出意外,但是在意外出现以后也不必砸锅卖铁,让自己的人生发生变化。
在时尚领域,怀旧,或者复古,是一个永不过时的话题。从前的经典和现代*概念的融合,往往会带给人特别的体验。但在高新工业领域,比如汽车,怀旧复古的并不多。即便有,大多也只是概念产品。不过今天体验完新马自达CX-5,我发现了一份“怀旧”的新鲜感——
“怀旧”的好视野
马自达所追求的“人马一体”,人文关怀是首要考量因素。当我坐进新马自达CX-5那一刻,如此宽阔通透的视野在当下显得何其珍贵!现在的车子,多为了流线感、运动感,把A柱、C柱设计得更倾斜,腰线也越来越高。这样虽然外面看上去很动感,但实则牺牲了车内的视野。这样的情况在马自达这儿是不允许的!优化过的A柱设计、外后视镜位置以及窗线、坐姿,让新马自达CX-5既保留了较低的运动坐感,又有极其开阔的视野。这种视野感受,似乎只在在年代久远的老富康、老捷达等车窗面积很大的老古董上很常见。这感觉,很“怀旧,也很美好!
“怀旧”的经典自吸
这是一个连1.5L、1.6L都在逐渐被1.0T取代的时代,2.0L以上就算大排量的时代。诚然,涡轮能给小排量带来超群的性能,不过自吸绵密顺畅的感觉依然让许多车迷们为之着迷。马自达坚持为车主带来那种zoom zoom的享受:新马自达CX-5搭载第二代创驰蓝天SKYACTIV-G发动机,2.5L排量,NA自然吸气,*功率144kW/196Ps,*扭矩252N·m。地板油伺候上,zoom zoom余音绕梁,顺滑持久的动力输出,让开惯了涡轮机的我感受到了久违的新鲜感!
“怀旧”的纯粹乐趣
回想21世纪初,那时候的汽车真令人着迷!贴地飞行器SAAB萨博尚在;BMW 3系是最*的E46;宝来还有着“驾驶者之车”的称号;福克斯、马6、派力奥……几乎各个价位,都有数款让人着迷的好车!然而逐渐地,不知道为什么,全世界都开始追求舒适:SAAB,没了!BMW,也不再死磕乐趣。拉长,变得舒适……迎合市场固然是提升销量*的办法,那些仍在追求*的“少数人”慢慢被厂商抛弃。
幸好,我们还有马自达!新马自达CX-5,即便是它*SUV,那种极其迅速的操控响应让人惊艳。清晰的避震反馈,稳中带柔的方向盘手感,近乎1:1的油门/动力回馈……美妙的感受将我的记忆拉回20年前。
在当下,各种电子辅助理论上提高了车子的操控极限,但黏黏糊糊的电子味也让各家的车子越来越“同质化”。当我开完新马自达CX-5,久违的纯粹乐趣,那份“怀旧的新鲜感”,终于被我找到了!
Hello~兄弟检车小编又来啦!小编今天要来讲一个车小白买到一辆满意二手车的故事......
来来来兄弟,看这车咋样,刚收上来的,2011年初的车,里程表上才三万来公里,漆面除了有点小剐蹭,拿来练手最适合不过啦,幸亏我运气好被我收到了@#¥%&*......&
这车,表面看着有点蹭,价格也很合适,不会是个问题车吧....我读书比较少,可别骗我呀!
说完这句话,两人同时陷入了尴尬的沉默,我突然想起了小时候我妈讲的傻女婿的故事,因为不会说话,惹得丈母娘不待见,但是却有痴心的女儿偏袒....
这也是我们今天的客户与这辆马自达5结缘的一份小插曲,下面就跟着小编一起来看看缘分结来的马自达的车况如何?
先看主角简单资料:
车型:马自达5
环保标准:国五
车型颜色:蓝色
初次登记日期:2011年3月
家族式的笑脸进气格栅,“美女笑脸杀”,难怪客户会选择她,爱笑的女人运气也不会太差,什么姹紫嫣红、什么五颜六色都不如你的微微一笑,不得不说这个表情丰富的前脸造型,让这款本应该显得沉稳的居然MPV车型多了一些灵动,
尾部的线条与整体的设计风格相符,但是小编总觉得排气管的处理显得有些马虎,腰线有些过高,车尾的处理表现平平,看起来有些像略显臃肿的胖美人,下来我们绕车一周观察车身的表面,也确实如卖家所说,
外观有轻微的刮痕,需要做局部的钣金修复,然后我们再用仪器详细的观察整车的漆面情况,
前保险杠处数值异常,喷漆,
右后翼子板数值异常,喷漆,
右后车门漆面数值异常,喷漆,
右后翼子板数值异常,喷漆,
左后车门漆面数值异常,喷漆,
左前车门漆面数值异常,两圈的漆面检测下来,车身表面的钣金喷漆修复痕迹不算很严重,应属正常的剐蹭修复,下来我们接着再看其他地方,
机舱保存状况不错,
再从细节入手,车身纵梁关键部位几乎无损伤无修复痕迹,
机盖螺丝无拆卸痕迹,
这里也是,虽然旧,但从未被动过,修过,
刹车油含水量偏高,这里要注意及时检修更换,
整个的机舱检测下来,在这里做一个总结:灯光无改动、制动液在补充罐上下限记号之间、张紧轮 惰轮工作正常无异响、玻璃水壶完好紧固可以正常喷出且无损伤更换痕迹、水泵工作正常无响动、防火墙/隔音棉无火烧或熏黑痕迹、ABS泵外观完好无油污、发动机机舱保险盒无位移 油污 更换 拆卸、油管无老化 裂痕 破损漏 拆卸、水箱框架无凹凸或修复痕迹、右前纵梁(上部)无凹凸、曲折、修复痕迹、左前纵梁(上部)无凹凸、曲折、修复痕迹、节气门无损坏 油污、这些情况也是作为一辆无事故车应该有的品质,下来进驾驶舱内,看内饰状况,
前面我们评价此车外表不怎么样,但是内饰看起来很不错!又是一个有内涵的,总的看下来:车内整洁无异味,仪表台无划痕、配件无损伤、各车门开关正常、座椅无拆卸、铁质部件无锈渍、
后备箱这里也没有明显的变形,宽敞,
表盘显示里数为34650KM,2011年登记的车子,才这点公里数,值得深思,
内饰细节观测,磨损程度比较大,调表的嫌疑很大呀,经过对全车近两个小时的检测,此车基本确定问题不大,至于路试和底盘部分检测,由于客户原因,这里就不在赘述了,
下来小编则动用了一些秘密渠道查了一下此车的4S店记录保险记录,
通过记录可以看到,此车确实问题不是很大,但是可以确认的是此车表显示的里程数有很大的疑问,
下来小编对此车的车况做了一个总结以及维修建议: 此车经过专业检测鉴定,未发现大事故的撞击修复痕迹。外观检测中发现车辆外观局部有喷漆修复痕迹,剩余发动机、内饰检测中未发现异常存在,在全车油液检测中发现油液需要及时更换。底盘和路试由于特殊情况未能进行检测,底盘和路试情况不知道,客户也知情,并且同意。在检测车辆易损件以及内饰的磨损时发现公里数与磨损有不符情况,疑似有调表情况存在。希望客户慎重考虑。
维修建议:希望客户认真考虑,此车是否值得购买。综合前后因素、以及后期的维护保养等综合情况。此车若购买之后,需要及时更换全车油液。为了更好的安全出行,更换全车油液需要大致费用为2000——3000元左右。
接下来我们根据检测的车况做了一个预估价格:
这是根据表显示里程数预估的价格,估计根据实际里程的估价应该要低于现在的估价,但是话又说回来,此车车龄也将近在6年左右了,折旧率能做到新车价的50%就已经算是很不错了,更何况此车车况表现不错,熟悉车系的朋友们都知道,二手日系车与德系二手车相比较而言,二手车市场的受欢迎度相对要高一些,下来我们看看此种类型的车子的市场表现:
市场的价格也是让小编大跌眼镜,普遍报价也和我们预估的价格相差不大,到底是什么原因呢?小编有以下猜测:马自达作为日系品牌车,其本身的质量和技术也是有一定的影响力,而从二手车市场车辆交易量来看,日系车也倍受二手车消费者的青睐,价格居高不下也不无道理,不知各位是否有不同的看法,欢迎交流。
今天的检测分享就到这里了,小编在此提醒各位朋友,二手车市场的车子有好有坏,在买车之务必要做个详细的了解,三思而后行,摸清车况再决定是否值得入手,比如今天检测的这类豪华MPV,在购买时应多加考虑现车车况、后期维修保养费用的综合因素。
今天的内容先分享到这里了,读完本文《进口马自达5》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多进口马自达5、怎么购买车险相关的体育资讯闻请继续关注本站,是给小编*的鼓励。
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