森林人怎么样，森林人怎么样值得买么

本文目录一览：

• 1、森林人怎么样

• 2、什么是金本位

• 3、斯巴鲁森林人怎么样

• 4、森林人怎么样值得买么

北京车主提了辆斯巴鲁森林人，行驶4800公里后，直言有话要说。

我是北京车主，提的是2021款2.0i豪华版EyeSight，裸车价格为23.08万元，目前已经行驶了4800公里。

为什么选择这款车：安全性、操控性、通过性、节油性、空气质量等实用性能都达到了非常高的水平。至于患上鳞片病的动力，试了一次就不再担心了。

外观：前脸采用主动可调式进气格栅，但从外面看不到。总的来说，他是保守的。第一眼看到他的样子，喜欢的人不多，但是他用得越多，越好看。

内饰：我很讨厌大屏，难操作，反光，灰尘多。森林人的内饰非常适合驾驶功能。三屏各有功能，分区清晰，操作方便。

​空间：视野*，空间大。尾门的宽度约为1250毫米，甚至整个铝塑板都可以放进去。

动力：低速强劲，高速没问题，动力平稳，反应及时，跟得上。

​操控性：车身刚性非常好，重心低，转弯扎实自信，操控性感觉*，高速过水路面稳定。

油耗：目前4800公里城市平均空调6.9升，太神奇了！测量误差仅为0-0.2L，非常令人满意。

​舒适性：驾驶座和汽车的驾驶座没什么区别。很舒服。方向盘可调，头枕三向可调，后排座椅头枕可调。

性价比：斯巴鲁功夫在里子，不爱面子。第五代森林人采用了全新的SGP平台，车身和es系统的刚性都有了很大的提升，但是外观和内饰基本没有变化，不实用的配置没有接合。所以对于务实的人来说，性价比还是挺可以接受的。

​最满意：操控扎实，转弯性能出色，通过性好，ES系统非常实用，安全性高，油门响应及时，车内空气质量非常好，油耗非常低(目前全市综合其实是6.9升)，*视野和大空间。

最不满意：没有什么不满意的。要说缺点，大概就是自动启停默认无法关闭，松开刹车时有吱吱声。另外就是中国6B强制的颗粒捕集器，典型的有病让消费者吃药。为什么不强制两种油提高油品质量？

金本位制是以一定成色及重量的黄金为本位货币的一种货币制度，黄金是货币体系的基础。在国际金本位制度下，黄金充分发挥世界货币的职能。一般认为，1880年至1914年的35年间是国际金本位体系的黄金时代。

金本位制有如下特点：

1，黄金充当国际货币。金币可以自由铸造、自由兑换，黄金自由进出口。但是由于黄金运输不便，风险大，而且黄金不能生息，还需支付保管费用，再加上当时英国在国际金融、贸易中占据*的主导地位，因而人们通常以英镑代替黄金，由英镑充当国际货币的角色。

2，严格的固定汇率制。金本位制下，各国之间的汇率由他们各自的含金量比例--金平价决定。当汇率并非正好等于铸币平价，而是受供求关系的影响，围绕铸币平价上下窄幅波动，其幅度不超过两国黄金输送点，否则，黄金将取代货币在两国间流动。实际上，英国、美国、法国和德国等主要国家的货币汇率平价在1880年至1914年间一直没有变动。

3，国际收支的自动调节机制。其机理即由美国经济学家休谟提出的“价格-铸币流动机制”：一国国内收支逆差--黄金输出--货币减少--物价和成本下降--出口竞争力增强出口扩大，如果进口减少--国际收支转为顺差--黄金输入。为了实现上述自动调节机制，各国必须严格遵守三个原则：一，本国货币和一定数量的黄金固定下来，并随时可以兑换黄金;二，黄金可以自由输入输出，各国金融当局应随时按官方比价无限制买卖黄金和外汇；三，货币发行必须持有相应的黄金准备。

在1914年爆发的第一次世界大战和1929-1933年的经济大危机的相继冲击下，英、美、法等主要国家先后放弃金本位，至1936年，金本位体系彻底崩溃，各国货币汇率开始自由浮动。

[资讯-牛车网]

行车，心想远方，无界所限。对于一辆SUV来说，除了动力、空间、油耗等判断标准外，它的通过性，脱困能力也是重要指标。与市场中大部分城市SUV不同，斯巴鲁森林人在保证公路行驶品质的同时，可以从容应对各种恶劣环境，翻山越岭却如履平地，这种征服自然的气魄才是SUV的灵魂。本期《选车3+2》将为大家简析斯巴鲁森林人的优缺点。

优点一、优异的底盘和四驱系统

斯巴鲁森林人的底盘调教非常到位，可以兼顾公路操控性，以及越野的通过性。森林人拥有220mm的离地间隙，在紧凑型SUV中属于较高水平，保证了其良好的通过性，同时它的操控性并没有因为较高的重心而打折。在公路行驶时，森林人转向*，底盘可以提供*的侧向支撑，驾驶体验良好。在雪地行驶时，森林人的四驱系统对于雪地附着力的把控十分*，如果附着力不足，会立刻开启电子限滑。森林人在恶劣环境下行驶时，有很强的脱困能力。仅从越野能力上来看，森林人的表现甚至可以超越许多豪华品牌的中型SUV。

优点二、安全可靠

森林人的安全性十分可靠，全系标配六安全气囊，EyeSight会在前车突发紧急状况时紧急刹车，有效避免发生事故。其次，森林人的自适应巡航更人性化的增加了模式选择，即可以调成舒适模式缓慢跟车，也可以调成运动模式，快速跟车。此外森林人在全球各大组织的碰撞测试中，都取得了非常*的成绩。

优点三、空间灵活

森林人车身参数为4640/1815/1730mm，轴距2670mm，后排中间地台凸起较低，可满足五人乘坐。后排椅背角度可调，可以满足一个比较舒适的坐姿。后备箱有不错的扩展性，后排座椅可四六分折放倒，放倒后与后备箱纯平，拥有很*的储物空间，甚至可以在后备箱睡觉。此外，后备箱盖板下有专用空间存放遮物帘，还是非常人性化的。

缺点一：动力成为软肋

2019款森林人仅有两种动力总成，2.0L燃油版车型*马力156千瓦，*扭矩196牛米，对于SUV来说，这个动力仅仅算是够用，追求驾驶激情的话只能绕行了。而2.0L混动版本就更鸡肋了，混动车型重量增加了100多千克，在驾驶体验中动力表现比2.0L燃油版还要弱一些。而实际的油耗表现，与丰田双擎仍有一定距离，在发动机介入时还会有明显的突兀感，如果在拥堵路段行驶，驾驶体验非常一般。

缺点二、内饰过时，成为时代的眼泪

汽车信息显示以及车机娱乐功能归于不同屏幕显示，汽车信息显示屏尺寸过小，清晰度较低，操作方式复杂，需要通过方向盘按键逐一操作，使用起来非常麻烦。而内饰无论从用料、做工还是设计上来说，都不显*，很难想象是一辆20万元进口SUV应该有的表现。

写在最后：

斯巴鲁的精髓在于过人的底盘调教，成熟的全时四驱系统，加之引以为傲的水平对置发动机，使它的驾控能力和越野能力得以兼顾。但要想有更好的销量，还应该与时俱进，了解消费者刚需，在车身、和内饰的设计上还有待提高，动力上也应该进一步升级，毕竟外观才是消费者的第一判断标准，正所谓始于颜值，忠于性能，在这个看脸的社会，仅有内涵是不够的。

（图片来源于网络）

斯巴鲁森林人这台车一直以不错的四驱通过性深得大家喜爱，那么小编通过几天的驾驶感受对这台车进行逐一分析，希望对你的购车带来一些指导性的建议。

斯巴鲁森林人车头部分采用黑色六边形前中网，中间是一根黑色饰条贯穿着斯巴鲁车标，两侧搭配全LED大灯组，下方采用黑色梯形前进气格栅，整个车头看起来比较秀气。

车身侧面我们看到最上方依旧是车顶行李架，车门中部一根上扬的腰线从车头一直贯穿到后门位置，下方采用黑色包围搭配着17英寸轮毂，整个车身侧面看起来比例协调。

车尾部分最上方一个鲨鱼鳍天线一个大尺寸的扰流板设计，中间镶嵌着高位刹车灯。中间采用斯巴鲁车标搭配两侧C字型后尾灯组，最下方采用黑色包围搭配单出的真排气，整个车尾看起来比较硬朗。

斯巴鲁森林人内饰方面中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，往下仪表台部分采用一块4.2英寸的非全液晶仪表搭配*包裹的多功能方向盘，中间采用一块嵌入式8英寸的中控大屏，整个内饰的用料比较厚道。

斯巴鲁森林人在座椅材质方面采用*+仿皮座椅，这套座椅坐起来比较舒适。接下来说一下大家最关心的空间表现，以笔者173cm身高，58kg的体重来看。前排座椅调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零4指，保持前排座椅位置不变来到后排，后排腿部空间为2拳零2指，头部空间1拳零2指，整个空间表现一般。

这台车搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速箱，发动机*功率113kW（154Ps），峰值扭矩196N·m。这台车有了这一套全时四驱系统的加持，整个动力表现就日常家用代步而言完全够用。

底盘方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，这套底盘整体调教偏整，走烂路车身姿态也很好。隔音静谧性方面表现偏差，胎噪和风噪比较明显。油耗方面这台车小编在太原市区内环路和市区内路段五五开的路况下，实测百公里油耗为8.5L。

最后到了总结环节，这台斯巴鲁森林人首先用料厚道且配备了全时四驱系统，所以对于通过性有一定需求的用户，这台车应该是个不错的选择。

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