Jeep车型大全及价格表，jeep车型大全及价格表自由光

本文目录一览：

• 1、Jeep车型大全及价格表

• 2、大众宝来18

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• 4、jeep车型大全及价格表自由光

导读：Jeep指南针降低身份，从13.98万跌至11.99万，性价比不输本田CRV！

在SUV领域当中，Jeep在全球知名度都很高，在中国车市中的表现并不出众。绝大一部分原因是国产SUV的崛起，JEEP的热度已经下降，而且销量也是一天不如一天，被国产坦克系列排挤到边缘化。为了能和一些二线合资品牌抢市场，Jeep不得不调整产品策略，开始降低身份，JEEP指南针，从13.98万跌至11.99万，性价比不输本田CRV。

Jeep为什么会从一线硬派越野，沦落到如今地位？我认为有两个基本原因。第一个是国产品牌的崛起，第二个就是Jeep还觉得自己是高端品牌，不愿意降低身价，导致销量下降。根据*6月份销量数据显示，Jeep指南者只卖出去了61台，真的可以用“惨淡”来形容，而且官方也给出消息，中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，未来Jeep旗下的车型将会以进口形式在国内销售。

Jeep指南者虽然没有牧马人那样“硬派”，但它的整体设计却是一种风格，与市面上的其他车型相比，它有着自己的风格。特别是它独特的外观设计，更是让喜欢越野的人情不自禁地喜欢上了它。前脸的设计非常的优雅，七孔的进气格栅是家族的风格，中网造型更加大气，前大灯更加的厚实，内部的透镜也更加的清晰，车顶的线条非常的突出，给人一种很有力量的感觉。雾灯区采用了一种整体式的造型，中央的进气道呈梯形，内部装饰着蜂巢般的中网，前保险杠非常结实。

在尺寸上，长宽高分别为4424/1819/1652mm，轴距为2636mm，尺寸比同级别车型要更加*。车身侧面的流线型设计非常流畅，延展性非常好，从后视镜上延伸出来的镀铬装饰，一直延伸到尾部。另外，还有一个黑色的悬挂式的天花行李架，整体上看起来还算中规中矩，很好看，不过并没有什么出乎意料的地方。

在汽车尾部设计上，整体造型比较饱满，尾灯点亮后的效果就像是一条蜿蜒曲折的小路，比较个性。雾灯的设计很简单，中间的出风口是镂空的，给人一种很有质感的感觉。隐藏式排气布局，给人一种很有冲击力的感觉，但是又带着一种休闲的味道，不然的话，也不会有这么好的效果。

内部方面，指南者中控台呈现出了明显的层次感，方方正正的悬浮式中控屏，多功能的方向盘沉稳有力，更多的物理按键，内部的空间也很好。除了外观上的一些改变，空调的出风口也被改成了流线型，方向盘上的“Jeep”也发生了翻天覆地的变化，增加了10.1寸的悬浮式中控屏，增加了*和缝合，让豪华程度和档次都得到了提高。

动力方面，Jeep指南者全系搭载1.3 T涡轮增压发动机，*功率为173马力，*扭矩为270 N. m，搭配7挡干式双离合变速箱和9挡手自一体变速箱。在这款车中，四驱精英版和80周年纪念版都配备了主动 Drive智能四驱系统。

这辆JEEP指南者是一辆中规中矩的城市SUV，情怀依然可见，沉稳中带着动感，越看越好看，外观是我最满意的地方。最让我满意的就是空间了，因为我经常带家人出去旅游，所以对空间的要求比较高，这辆车完全可以满足我的要求。它的加速感非常好，这也是我最喜欢的地方，它的动力储备非常充足，开起来也很有信心。而且它的价格也进行了降低，只需要11.99万就可以入手了。你对此车有什么看法？欢迎在下方评论区留言！

本来想要买捷达的，但是因为当时没有现车，就随处走走看看别的车，这时候看到旁边的宝来，销售也来劲，介绍了一圈，好家伙，配置是不错，估计也不贵吧，问了1.5自动舒适，报价是135000，各种优惠算下来，大概落地比捷达贵2W多。回家跟家里人商量，除了配置上，空间也比捷达大很多，第二天就直接订车。

大众的车向来来都很大气，套娃一直被吐槽，从未被超越，话说好似是老少通杀。宝来给我的感觉带有运动气息，不过大众的车是真的皮薄，有次用大拇指关发动机舱，居然凹下去再弹回来，吓一跳。

内饰简单整洁，不挑剔这些，自己喜欢就好。简单模式，中控台为塑料硬邦邦的不过又不是经常摸无所谓了。说不上什么科技感，部分做工，缝隙较大，但总体来说并没有什么影响。只有倒车雷达没有倒车影像，但作为一个老司机来讲有倒车雷达真的足够了。

提车后马不停蹄的去给车子贴了一层膜，贴的是互联网上的美基车膜，效果怎么样大家自己看看吧。

当时想要宝来主要也是看中它的大空间，轴距上比较有优势，以后接孩子上下学放东西什么的也方便。本人身高一米七六，坐在后座上膝盖离前排一拳三指，头顶离车顶刚好三指。

其实和很多同级别的轿车来说，这个空间其实非常的不错了。不过个人感觉空间的利用率不是很好，后排可供放东西的地方不是很多，有时候放个稍微大点的物件就有些不方便。

跑了一次高速，朋友坐后座，说风噪声很大，我在前面倒还好。悬挂有点硬，过凹凸路面时要提前减速，其它都还好。*座椅还是很舒服的。但是，座椅旋钮调节是个什么反人类的东西？还要自己去淘宝买调节器。

毕竟EA211发动机，很轻，主要上下班使用，也不飙车，动力够用。本来这车就是定位于家用车，动力只能说一般般了。起步真的慢，非常肉，适应了就还好。跑起来动力还是很足，看你舍不舍得给油了。毕竟年轻人嘛，你懂得。

因为上下班，开的都是城市的道路，所以油耗一般是七个油左右，堵车就9个，高速就6个，也不算多，中规中矩的表现吧。只要不飙升到10一切好说话，就没那么扎心。

方向盘个人感觉没有虚位，低速行驶比如倒车掉头的时候方向盘比较轻盈。高速行驶时方向盘就变的稍微沉重点这样高速行驶时变道会沉稳好开。开过大众的车操控还是不错的，制动距离也短。

朋友也都建议买大众车，对于家用车来说宝来还是非常可以的，也适合新手代代步练练手，也不知道新款的减震方面有没有改善。

文：懂车帝分享 高帅鹏

[懂车帝分享 产品] 早在2020年1月，懂车帝就远赴新西兰对Jeep Gladiator（中文直译为角斗士）进行了海外试驾，时至今日，这款车终于传来了将在国内发布的消息。我们从相关渠道获悉，Jeep Gladiator计划在11月举行的2021广州车展于国内网友分享亮相，并开启预售。不过国内版车型动力配置仍在保密中，其动力系统很有可能换装2.0T汽油发动机。作为参考，Jeep Gladiator在美售价区间为34385-52270美元，约合人民币22-33万元，动力系统搭载3.6升PENTASTAR V6汽油发动机和3.0升ECODIESEL V6柴油发动机。

新车特点：

前半部分造型设计与牧马人基本保持一致

在C柱之后，新车配备有开放式货舱，从而从SUV升级为皮卡车型

尾部造型同样具有较为方正的设计风格

从外观也不难看出，Jeep Gladiator与现款牧马人在造型设计方面有着很大的相似度，而简单来说，也可将其视为“牧马人皮卡版”。因此，包括硬派的车身设计风格、复古的圆形前大灯等设计元素在Gladiator上均可找到，并且还包括了一个新增的后部开放式货厢。

货厢设计与常规皮卡类似，并在乘员舱后排窗户带有可开启设计

货厢栏板高度为487毫米，高配版车型配有货厢防腐涂层

具体到尺寸方面，Jeep Gladiator车身长度为5537毫米，要长于现款牧马人四门版的4882毫米，1857毫米的车身高度也要高于牧马人，甚至轴距相比牧马人也增加了487毫米。此外，该车后部货厢最宽处为1240毫米，最窄处为1140毫米，货厢纵深为1500毫米，栏板高度为460毫米。

内饰设计风格基本与牧马人一致

两驱/四驱切换杆

后排空间展示

Jeep Gladiator内饰部分也*限度与牧马人保持一致，新车标配3.5英寸行车电脑显示屏，高配车型为7英寸。同时，该车中控台标配5英寸触控屏幕，并可提供7英寸或8.4英寸选装，内置第四代Uconnect多媒体系统，可支持苹果CarPlay及安卓Auto手机互联。

实拍车型配3.6升V6发动机

参考海外版车型来看，Jeep Gladiator动力系统可选3.6升PENTASTAR V6汽油发动机和3.0升ECODIESEL V6柴油发动机，前者*功率为213千瓦，峰值扭矩为353牛·米 ；后者*功率为194千瓦，峰值扭矩为600牛·米，与两款发动机匹配的均为8速自动变速箱。不过，引入国内版车型很有可能换装2.0T汽油发动机，参考国内在售牧马人来看，其搭载的2.0T发动机*功率195.4千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境：

1991款Jeep Comanche

Jeep Gladiator网友分享于2018洛杉矶车展，该车与牧马人JL基于相同平台开发，定位*中型皮卡，并且该车也是自90年代Jeep Comanche之后，Jeep推出的*皮卡产品。由于与牧马人基于同平台打造，因此其越野能力自然是一大侧重点。如果从海外中型皮卡市场来看，其竞品车型包括福特Ranger、丰田Tacoma、雪佛兰库罗德等。

Jeep Gladiator手绘图

借2020年1月Gladiator海外试驾机会，我们询问Jeep官方其表示，Gladiator在国内市场（当时）暂无*用户群体，因此未将其引入。不过如今来看，随着国内皮卡乘用化大趋势，短短一到两年国内皮卡市场环境发生明显改变，甚至在“皮卡解禁”地区，乘用化、越野化皮卡受到更多私人消费者选择，或许这也意味着Jeep Gladiator具备了引入的前提条件。未来，若Gladiator能够在国内上市，高端越野皮卡细分市场无疑会迎来新面孔。大胆猜测，该车定价或不会低于现款牧马人车型。

此前，我们已对Jeep Gladiator进行了海外试驾，感兴趣的朋友可以点击下方文章标题查看：

试驾Jeep 皮卡Gladiator——一段旅程，陪我游走于世界尽头

对于很多中国消费者而言，Jeep是一家专做越野品牌的车企，旗下大部分的新车都有着不错的越野能力，而且外观设计也比较的个性。今天我们就来聊*Jeep旗下的跑量车，这款车型就是自由光，它是一辆主流的中型SUV，厂家指导价19.68~31.98万，和同级别的合资中型相比，价格确实具备一定的优势。今天我们聊的具体配置为2020款 2.0L 两驱安全升级版，厂家指导价19.68万元。

从外观设计来看，白色的自由光给我们一种纯粹的越野感，整车看起来也比较的干练，没有拖泥带水的设计。整个车头显得较为饱满，依然采用的是Jeep家族式的七方孔进气中网设计，具备了不错的视觉张力。两侧的大灯显得修长，并且采用的是仿生学的设计造型，很像老鹰的眼睛。灯光配置也高，搭载了远近光大灯以及LED日间行车灯，也配备了车前雾灯，并且采用了一圈镀铬条进行装饰，所以自由光这款车型和我们印象中硬派越野相比，要更加的精致和时尚。

从侧面来看，整体设计较为修长，而且也搭载了高亮的镂空行李架，有效地拔高车身的高度。轮毂搭载的双幅的R17轮毂设计，同车头一样较为时尚。

车型尾部的设计看起来一样很敦实，也很饱满，尾灯采用的是双拼色的设计，具备较强的时尚感，而且内部LED的光源清晰可辨。这款自由光是一辆中型SUV，长宽高分别为4669/1865/1691mm，轴距是2707mm，整备质量约为1.7吨，和同级别车型相比较要重一些。

自由光的内饰设计其实和上一代的自由光相比精致不少，车内采用了非常多的镀铬条加以点缀，让车内变得很有时尚感。中控部分搭载了内嵌式的8.4英寸大屏，支持两种手机互联方式以及语音识别控制系统。行车电脑屏部分搭载的是彩色七寸屏幕，两侧则是炮筒仪表盘，时尚与实用并存。

方向盘采用了镀铬条进行描边，看起来也很精致。这款方向盘采用的是多功能的*设计，不但视觉感好，而且使用起来也较为舒适。

自由光这款车型的座椅设计较为厚道，搭载的是皮质座椅，并且还是*材质的，不但异味小，而且乘坐起来柔软，舒适度也比较高。无论是前排，还是后排，自由光都拥有不错的乘坐空间。和一些竞争车型相比，自由光地台隆起程度是比较低，座椅填充也很足，这一直以来也是美系车的强项，乘坐的舒适度较高。

最后我们再来看一下这款车型的动力系统。事实上，自由光拥有两款发动机，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机。而我们介绍的这款属于入门版动力系统，搭载的2.0L发动机，*功率148马力，峰值扭矩190N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，只需要92号的汽油。这款自由光的动力还是不错的，在城市走走停停的用车环境中，反应较为灵敏，起步较快，而且平顺性也是它的强项。

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