1015万汽车(羊城通优惠)130万的汽车

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1月，汽车板块整体震荡回调。

据《》

具体来看，19家国际车企中，仅有9家企业市值“飘红”。其中，特斯拉（TSLA）蝉联*宝座，但市值环比下滑超10%，跌破万亿美元关口；Rivian（RIVN）、法拉利（RACE）市值跌幅超30%。

国内车企则整体进入回调状态。1月，

汽车零部件领域，仅有宁德时代（300750.SZ）、福耀玻璃（600660.SH）和宁波华翔（002048.SZ）三家企业实现市值上扬，19家企业1月市值合计环比减少1615.51亿元。

受散点疫情影响，返乡人群减少使得购车需求稍有降低，经销商集团整体表现不佳。1月，国内11家汽车经销商集团市值全部出现不同程度的下跌，市值合计较上月减少117.11亿元。

美股上市车企普跌 日系车企表现亮眼

1月，19家国际车企中有10家企业出现市值环比下滑，19家企业市值合计环比减少170.51亿美元。其中，Rivian、法拉利市值跌幅超30%，特斯拉、通用汽车（GM）、Lucid Motors（LCID）、现代汽车（HYMTF）、沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）市值跌幅超10%。

2021年11月，头顶光环的Rivian上市后股价大幅上涨，5个交易日后股价*涨至179.47美元，市值突破1500亿美元大关，超越福特汽车、通用汽车、戴姆勒、大众汽车等汽车巨头，一跃成为（按市值计算的）全球第三大车企。不过，从股价翻倍到跌破发行价，Rivian只用了两个月时间。

1月18日，Rivian股价收于73.16美元/股，收盘价*跌破发行价（78美元/股）。在此之前，Rivian发布公告称，截至2021年底，公司共生产了1015辆汽车，交付量为920辆，低于其最初设定的1200辆产量目标。

事实上，除交付量不及预期外，Rivian近来的股价还受到了市场因素的影响。在收益率上升，以及美联储对2022年继续缩减资产购买规模的担忧导致市场整体疲软之际，除Rivian外，法拉利、特斯拉、通用汽车、Lucid Motors等美股上市公司的股价也出现了震荡。

现代汽车1月市值环比下滑了12.55%。1月25日，现代汽车方面表示，受全球半导体短缺以及大宗商品价格飙升影响，其2021年第四季度收益低于分析师预期。消息发布后，现代汽车股价一度下跌3.6%，为2021年10月1日以来*跌幅。

据现代汽车发布的财报，在2021年第四季度，现代汽车营收为31万亿韩元，同比增长6.1%，略高于预期；营业利润同比增长21.9%，至1.53万亿韩元（合12.8亿美元），低于分析师的平均预测值1.79万亿韩元。

1月市值涨幅方面，雷诺汽车（RNSDF）领衔该板块，市值环比增长17.6%。1月27日，雷诺-日产-三菱联盟发布“联盟2030愿景”，提出面向2030年的多项共同项目和发展举措，利用五大通用纯电动车型平台，打造全球*的纯电动车型供应体系，计划到2030年推出35款全新纯电动车型。

目前，这五个通用平台中已经有四个完成开发，并应用于部分车型。例如，日产Micra车型已经确定将使用其中的CMFB-EV平台，以及其他标准化零部件。而作为雷诺-日产-三菱联盟的一员，日产汽车（7201.T）1月市值环比增长了8.90%。

此外，丰田汽车（TM）和本田汽车（HMC）两家日系车企表现也很突出，1月市值分别环比增长7.47%和4.63%。

国内车企整体回调 东风集团领涨

1月，国内车企也普遍出现回调。

具体来看，1月，“蔚小理”中的小鹏汽车美股（XPEV.N）和港股（9868.HK）股价跌幅分别为30.28%和32.96%，市值分别减少130.52亿美元和1051.64亿港元；理想汽车港股（2015.HK）和美股（LI.O）股价则分别下滑23.55%和18.72%，市值分别减少597亿港元和62亿美元；蔚来（NIO.N）股价下跌22.63%，市值蒸发超过110亿美元。

此外，比亚迪（002594.SZ）、北汽蓝谷（600733.SH）、长城汽车（601633.SH）等企业的市值也均环比减少了超10%。

“很多投资人会对电动车后续的竞争力产生质疑，会考虑到产销量是不是能满足预期。但实际情况是，补贴退坡不是突然发生的，大部分在预期之内，包括时间点和退坡的幅度，基本上符合预期。”明河投资基金经理卢尧之表示，新能源汽车相关板块回调的核心是短期涨幅过高，估值和盈利增速的匹配程度存在偏离值。

市值涨幅方面，1月，东风集团股份市值环比增长5.79%，领衔该板块。瑞信发表研究报告称，东风集团股份管理层重申2022年全年销量增长25%的目标，预计乘用车及商用车按年增长28%及10%，增幅远高于公司预测的汽车行业总量增长3.5%，瑞信对其维持“跑赢大市”评级。

恒大汽车则在1月实现了市值环比增长2.35%。1月12日，恒大汽车宣布，其*量产车恒驰5已正式下线，比原定时间提前12天。截至1月12日收盘，恒大汽车股价报收4.03港元/股，涨幅为3.33%。

宁德时代逆势上扬 自主零部件迎黄金时代

1月，汽车零部件板块同样出现回调。在

市值涨幅方面，宁波华翔领衔该板块，1月市值环比增长18.28%，但其股价环比下滑9.02%。据了解，宁波华翔在1月完成了一笔定增发行。

1月17日晚间，宁波华翔发布了非公开发行股票发行情况报告暨上市公告书称，公司本次定增发行股票数量1.88亿股，发行价格为8.61元/股，募集资金总额为16.18亿元，募集资金净额为16.1亿元，发行对象为控股股东及实控人周晓峰控制的主体宁波峰梅实业有限公司，本次定增发行费用将全部用来补充公司流动资金。

宁德时代1月市值环比增长0.78%至13812.62亿元，依旧位列该板块第一位，是市值位列第二位的赣锋锂业（002460.SZ）的7倍多。

1月27日晚，宁德时代发布2021年业绩预告，预计2021年净利润为140亿~165亿元，同比增长150.75%~195.52%，扣除非经常性损益后的净利润为120亿~140亿元，同比增长181.38%~228.28%，业绩大超预期，而这也是宁德时代2018年上市以来的*利润水平。

受业绩大增消息影响，截至1月28日A股收盘，宁德时代股价为592.60元/股，涨幅达3.06%，总市值为1.38万亿元，一天内市值增长近410亿元。

福耀玻璃在1月市值环比增长0.93%。光大证券在研报中称，福耀玻璃是全球汽车玻璃龙头标的，预计其当前汽车玻璃销售量的全球、国内市占率分别约为31%和70%，而智能座舱是引领汽车玻璃市场下阶段快速增长的主要驱动力，智能电动化或成为公司第三轮上台阶式上涨的催化剂。

市值跌幅方面，三花智控（002050.SZ）、国轩高科（002074.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）1月市值环比下滑超20%，其他企业也有不同程度的下跌。

事实上，零部件板块近两个月来持续调整。浙商证券此前发布的研报称，零部件板块短期回调，板块行情尚未结束，短期周期向上、中长期自主崛起、新技术变革的三重叠加，持续看好零部件板块行情。

浙商证券认为，自主零部件行业迎来发展的黄金时代，随着自主整车、新势力和特斯拉等车企对合资车企的逆袭，相关配套供应商的市场份额也有望持续提升，零部件行业竞争格局也有望重塑，应当以成长股体系来对板块进行重估。

节前市场需求不足 经销商市值集体下滑

1月，国内11家汽车经销商集团市值均出现不同程度的下跌，市值合计较上月减少117.11亿元。

其中，中升控股（0881.HK）以1178.73亿元蝉联国内经销商市值榜首；美东汽车市值（1268.HK）环比下滑7.5%，以379.4亿元的成绩位列第二名；广汇汽车（600297.SH）市值较上月环比下滑5.99%至203.59亿元，高出第四名永达汽车（3669.HK）42.92亿元，成功守住榜单前三甲位置。

中国汽车流通协会（以下简称流通协会）发布的*一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年1月，中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降1.8个百分点，环比上升2.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

“1月整体市场平稳。受散点疫情影响，各地倡导就地过年，返乡人群减少使得购车需求稍有降低。部分地区出台鼓励汽车消费政策，刺激部分汽车消费，拉动了一定销量。”流通协会方面分析认为。

流通协会发布的经销商库存预警分指数显示，1月国内经销商集团的库存、市场需求、平均日销量指数大幅下降，但从业人员指数、经营状况指数环比均小幅上升。其中，市场需求指数环比下降17.8%；经营状况指数环比上升4%。

“眼下，汽车供应趋于稳定，经销商库存水平回升，但仍未恢复至正常水平。低库存带来的供需错配问题仍需要一定时间调整。再加上疫情防控严格，消费者进店购车人数减少，但年前订单集中成交，各类优惠政策收窄，终端价格并未出现明显松动，经销商盈利状况良好。”流通协会方面表示。

对于2月车市走势，流通协会方面分析称，由于2月作为传统销售淡季，又是春节后的真空期，受到疫情复发影响，短期市场支撑不足，再加上芯片供应问题可能持续到今年下半年解决，预计2月全口径乘用车销量约140万辆，环比下降在40%左右。

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来到2022年，理想ONE终于不再孤独，因为理想的旗舰SUV L9即将来袭，同样也是*SUV，同样也是偏向家庭实用的风格，理想L9在用料和科技配置的堆砌上毫不客气地塞得满满当当，它的售价区间预计为45-50万元左右。在6月21日正式亮相的前夕，小编就从造型设计、五屏交互座舱、Switch投屏、座椅配置、全景声音响、增程电动系统与底盘控制系统、理想AD Max智能驾驶系统这七大亮点来为大家汇总*信息， 让您一文掌握理想L9关键卖点。

理想L9发布与交付日程

理想L9原定于北京车展前后正式亮相，但随着北京车展的延迟及疫情等因素的影响，其网友分享时间一再延后。来到6月份，6月初，理想汽车创始人李想在社交媒体上正式宣布，理想L9将于6月21日正式亮相，新车发布将采取线下发布会形式，同时配合线上直播。同时明确，目前理想常州基地的生产线上已投产上千辆的量产车，7月会陆续运输到全国108个城市的233家零售中心，让预订理想L9的用户可以实际体验后再锁单。8月开始正式交付给用户。李想还信心满满的表示，理想L9到9月交付量便能够破万。

据悉，理想L9的量产准备已全部就绪，理想汽车的供应链投入会明显改善理想L9的生产爬坡和交付的效率。增程器由理想汽车控股的理想新晨负责研发和生产，理想汽车可以直接控制研发和供应的每一个环节；电芯是理想汽车和宁德时代合资的生产线负责生产，保障了供应稳定。

得益于理想ONE优异的交付表现，诸多核心供应商都将工厂建在理想汽车生产基地的周边，在江苏形成了非常好的供应链生态。理想汽车也投入了数十亿资金和大量研发人员来改善和保障供应链的效率和可控性。

定位全尺寸SUV

身材比肩奔驰GLS、宝马X7

理想L9的官图早在今年3月份的就已经披露，整体造型上保留了理想ONE的外观轮廓，不过浑身的线条变得更为丰满圆润，其尺寸也全面超越了理想ONE，车长来到与奔驰GLS一致的5218mm（理想ONE为5030mm），三维上涨的身躯也意味着车内三排座空间能得到更好的舒展。

理想L9的前脸和理想ONE一样使用了贯穿式LED灯带，*的不同在于格栅被挪动到下方保险杠位置，中间采用封闭式布局，整副脸孔一看就非常具有这个时代的新势力电动车风味。

不过，3月发布的官图并非理想L9的最终造型。来到5月份，理想又曝光了L9的实车视频，从视频中的车型来看，新前脸正是此前曝光的“B 方案”前脸，相比第一版本，主要针对部分用户的建议作出了改进，对前脸细节进行调整，包括保险杠轮廓处理等等，使其视觉重心更加聚焦于上方的灯组，不会显得过于突兀。 新的设计方案并没有太过巨大的变化，如果不细心对比甚至不能第一时间分辨出新旧。

（5月份曝光的B方案前脸主要是星环灯下方凹槽明显变小、保险杠折线上调、大灯外包围的横线变得更长。此外，大灯轮廓线条也有微调，透镜更为明显。最终出来的效果使得新造型更显饱满和协调。）

（3月发布的官图）

（理想L9*申报图）

除了前脸略施微调之外，侧身和车尾的造型依然维持原本的设计方案。或者是主要客户面对家庭群体，设计师并没有在理想L9身上注入任何夸张锋利的元素，四平八稳的平行线条就已经足够耐看。

如果阁下有留意此前理想L9亮相前的曝光内容，会发现测试车辆时常跟着奔驰GLS和宝马X7，虽然此举难免令人遐想官方是否为了想让人把理想L9往GLS级别去联想，但在尺寸方面，L9确实与两者相差无几，长度与轴距分别与GLS、X7一致，全尺寸旗舰级的庞大身躯对其乘员空间大有裨益，不过在泊车空间有限的地方，驾驶员恐怕就更加小心翼翼了。

根据申报信息，理想L9有四款轮毂造型可选，不过实际上是21英寸和20英寸两套造型，只是各自都有银黑双拼色和全熏黑颜色可选，轮胎尺寸分别为255/50 R20和265/45 R21，匹配米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎。

（健硕的车身难免令身材较为娇小的乘客上下有点麻烦，理想L9也提供了自动折叠踏板供买家选装。）

（理想L9官图）

理想L9的尾部造型维持着简约干净的画风，饱满圆润的设计相信也较为符合大部分消费者的审美口味，并且贯穿式尾灯亦与前脸的星环头灯相呼应。

（理想L9*申报图）

亮点多多的座舱设计

五屏交互设计+强大计算能力

不同于此前理想ONE的横贯整个中控台的显示屏，理想L9采用5屏交互布局，这5个屏幕包括方向盘上的小屏幕、HUD、中控+副驾娱乐屏+后舱娱乐屏的三块15.7 英寸车规级OLED屏，把智能车的视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。

另外，新车*取消了仪表盘设计，各位可以看到方向盘位置变得颇为干净和富有未来感，取而代之的是超大投射尺寸的HUD抬头显示，其内容包括导航信息、车辆状态、时速、NOA等等一大堆重要行车信息，从而使传统位置的仪表盘成为过去式。

有如此多屏幕和功能，意味着它们背后需要强大的计算平台作为支撑。理想L9的家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，为AI、软件和娱乐提供强大的计算能力。支持双5G运营商的切换，确保高速网络的实时在线。

人机语音交互方面，理想L9的车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，官方声称，乘客可以用自然的对话方式进行交互，至于实际体验如何，我们很快得到揭晓。

三幅式多功能方向盘上方是一个小屏幕 ，采用 Mini-LED 和多点触控技术，显示行车信息的同时还可以让仪表屏实现触控式交互，该屏幕可以显示纯电续航、驱动模式、油量、时速、档位以及能耗等信息，这些信息在之前的理想 ONE 上都是显示在仪表盘上的。另外，为了进一步节省前排空间，理想L9也采用了怀挡布局。

中控两款屏幕后排车顶上的屏幕均为15.7 英寸车规级 OLED 屏，分辨率为 3K，参考此前理想ONE的屏幕显示质量以及目前国内供应商的屏幕制造素质来讲，相信这三款屏幕的显示效果并不需要担心。此外，我们也可以留意到中控出风口下方有两个纵向的手机无线充电，毕竟大部分车的前排无线充电槽仅为一部手机而设，现在这样就无须主副驾互相迁就了。

考虑家庭需求的贴心座椅设计

作为定位*的家庭旗舰SUV，理想L9的车舱为2+2+2的三排座布局。第二排为两张独立座椅，也是该车的重中之重，从目前释出的官图和资料来看，此处的配置可以说是非常丰富且贴心，明显看出各项设备都是为了照顾小孩而设的。例如副驾座椅的老板键，后排乘客如果需要抱着小孩、同时要用到小桌板放东西，就可以很方便地扩充空间。

另外，第二排座椅配有腿托、单侧扶手、侧面储物槽等贴心配置，一定能令乘客感到便捷舒心。

后排空调控制区域上方拥有两个杯架，这里的屏幕主要针对的是空调以及下方的冷暖冰箱温度调节。值得一赞的是，下方还有个抽屉，官图中还别出心裁地放置了两瓶奶，乘客可以非常便利地温奶和制冷。

座椅配置方面，理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩。Nappa*保证极细腻的触感和良好的透气性，3D舒适性海绵提供了旗舰级的乘坐舒适性。

在座椅骨架和安全约束系统上，官方称均采用*别的标准，主驾配备电动预紧安全带，在智能驾驶的过程中为驾驶员提供更直接的安全警示和安全保护。

至于理想L9的第三排座椅，官方目前仅释出一张官图，从图片来看并未能展现太多第三排的空间表现。而根据此前我们的专业编辑评测理想ONE的乘坐体验，第三排的空间没有跟同级车型拉开差距。如果要坐人的话，第二排座椅还是得适当往前挪一点，否则第三排的乘客膝部空间是不存在的。由于理想L9轴距为3105mm，理想ONE为2935mm，理论上来讲是会有一定的提升的。

（理想ONE第二、三排空间体验）

Switch一根线的直连投屏

理想L9的中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，均可通过Type-C接口实现Switch一根线的直连投屏。Type-C接口在让游戏机连接更方便的同时，可提供60W的充电功率，全部通过一根线搞定。配合Switch为家庭用户而设计的3A大作，可以轻松支持四个人一起游戏。21个扬声器的音响系统和7.3.4全景声音响布局，配合二排的4D沉浸式影音系统，将提供身临其境的游戏体验。

此外，理想L9还在车内配备了220V电源，搭配HDMI-Type-C的转接线，各种*的游戏机和3A大作均可以在车内尽情享用。目前，采用Type-C接口的部分手机、Pad、笔记本电脑，也已实现高清投屏+充电一线搞定，未来理想L9还将适配更多设备。

杜比全景声7.3.4音响系统

理想L9的座舱为7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。

杜比全景声Dolby Atmos是杜比实验室于2012年4月发表的三维环绕声技术，这项技术可以呈现64个独立扬声器的内容，亦可同时发送多达128个声道或对象，比7.1声道更为细致。

理想L9全车拥有21个扬声器，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯夫拉材质，低音单元采用碳纤维材质。功放的*功率达惊人的2160W（沃尔沃的宝华韦健为1400W、奔驰S级柏林之声为1750W），车身提供了更大的声学腔体容积，前部双8英寸低音单元设计使低频下潜更足，配合车尾大功率低音单元组成的矩阵，让低音均匀分布在车内。硬件条件确实拉满了，但具体效果还是要实际体验才知道。

全自研增程电动系统与底盘控制系统

CLTC续航1315km/纯电续航215km

在买家关心的续航能力方面，理想L9在满油满电的情况下，CLTC工况续航为1315km，纯电情况下的续航*为215km。配合44.5kWh电池组（理想 ONE是 40.5kWh）。自研自产的1.5T四缸发动机*功率为113kW，热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。

理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机*功率为130kW，后驱动电机*功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间为5.3s。理想L9的前“五合一”动力系统包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后“三合一”动力系统包含后驱动电机、电机控制器和减速器。官方声称，这套动力系统拥有更高的集成度和更有的体积效率，对车内空间利用率提升也有一定的帮助。

相较于理想ONE的前麦弗逊和后多连杆悬挂来说，理想L9的悬挂系统在这一次也作出较大的升级。前悬挂采用双叉臂结构、后悬挂采用五连杆结构，配合标配的CDC连续可调阻尼减振器，可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，提升各种路况的舒适性。空气弹簧可在高速时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。

（前悬挂）

（后悬挂）

全自研的中央域控制器将使用恩智浦*的S32G车规级芯片，并由理想汽车完成全部硬件、系统、软件的研发，对增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研，更好的保证了理想L9未来OTA的范围和时效性。

理想AD Max全自研智能驾驶系统

此前的理想ONE搭载了AD *辅助驾驶系统，而来到理想L9，直接升级到理想AD Max智能驾驶系统。这套系统采用全栈自研的感知、决策、规划和控制软件，其中，AEB自动紧急制动功能针对中国路况进行了优化，增强了对横穿行人和两轮车的识别，通过全栈自研能力还可以实现快速迭代。

在硬件上，理想L9采用高性能摄像头作为主要感知来源，硬件包括6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。其中，正前方的两颗800万像素摄像头组合，可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。

前向的车规级激光雷达配备128个激光器，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒，在暗光、强光等摄像头受限的场景，激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别，例如：高速公路上的事故静止车辆、施工路障等物体等，大大提升安全性。

理想L9的智能驾驶算力平台包含两颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到508Tops，双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。在安全层面，理想L9的动力系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统，同样进行了冗余设计，保障执行机构的可靠性。通过将之前百万级的自动驾驶高阶传感器和计算平台变成标配，理想L9将实现全场景的导航辅助驾驶功能。（因相关功能依赖于行政审批，所以将在各城市逐步开启。）

理想L9独创的智能驾驶交互系统，让智能驾驶更安全、更便捷。在智能驾驶启动的状态下，安全驾驶交互屏和HUD将提供最重要的环境和警示信息。得益于高性能摄像头、激光雷达和强大的图像处理能力，中控屏的智能驾驶信息显示也将更丰富、更准确。

在车内，理想L9采用了全新电容式感应方向盘、疲劳和注意力提醒系统，可确保驾驶员正确使用智能驾驶功能。主驾的电动预紧安全带，可在必要时提供更直接的触感反馈。在车外，理想L9配备了5颗智能驾驶辅助灯，用于向车外的行人和车辆指示智能驾驶工作状态。旗舰级的智能驾驶辅助系统，在确保本车行驶安全的同时，还应向其他的交通参与者传递准确的信息。

离车后，理想L9使用的车内3D ToF传感器可实时感知座舱内环境，车外摄像头可实时监测车辆周边环境，提供覆盖车内外的哨兵模式。

车身安全保护方面，理想L9车身的高强度钢和热成型钢的使用比例超过80%，在双侧25%偏置碰撞测试中均可达到*水平。前方配备双铝合金防撞梁，在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解，*限度保护车内每一位乘客安全。理想L9的电池组采用侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计，即使在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中，也可以保证电池组的安全。

编辑点评

以科技水平、设计诚意以及堆料程度来看，再结合此前理想ONE的市场表现，小编并不怀疑理想L9上市后的火爆程度。全尺寸旗舰SUV级别的身形、续航无焦虑的增程式动力、*对标有孩家庭的属性、*的智能化功能体验再加上上绿牌的便利程度，理想L9的出现可谓降维打击。对于理想L9的上市资讯、静态体验、专业试车报告，我们太平洋汽车网也会为各位读者紧贴报道，敬请留意。

编辑/乌冬

Rivian盘前大跌逾11%，Q4业绩不及预期。

以星航运盘前涨超2%，开盘势将再创新高，今年以来累计上涨逾30%。

电子签名公司DOCU盘前大跌逾18%，业绩指引不及预期。

热门中概股盘前涨跌不一，新东方涨超4%，贝壳、大全新能源、拼多多涨近3%，雾芯科技、滴滴跌超15%，百济神州跌近5%。

市场概述

昨日，美国方面公布的2月CPI数据表现符合预期，且续创40年新高。俄乌外长在土耳其举行了会谈，未能达成停火协议，但承诺继续对话。隔夜美股三大指数小幅下跌，道指收跌0.34%，纳指收跌0.95%，标普500指数跌0.43%。

今日盘前，美股三大期指普涨，$纳斯达克100指数主连(2203)(NQmain.US)$涨0.6%，$标普500指数主连(2203)(ESmain.US)$涨0.55%，$道琼斯指数主连(2203)(YMmain.US)$涨0.46%。

行情富途牛牛>

盘前活跃美股

Rivian盘前大跌逾11%，Q4业绩不及预期

$Rivian Automotive(RIVN.US)$盘前大跌逾11%，此前公布Q4财报显示，营收5400万美元，调整后净亏损12.42亿美元，2021年全年，Rivian生产了1015辆汽车，低于其生产目标，交付了920辆。截至3月8日，该公司电动汽车预订量为8.3万辆。

行情富途牛牛>

以星航运盘前涨超2%，开盘势将再创新高

$以星航运(ZIM.US)$盘前涨超2%，开盘势将再创新高，今年以来累计上涨逾30%。杰富瑞将以星航运目标价由100美元上调至120美元，维持买入评级。

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电子签名公司DOCU盘前大跌逾18%，业绩指引不及预期

电子签名公司$DocuSign(DOCU.US)$盘前大跌逾18%，此前公布Q4财报显示，销售额5.80亿美元，调整后每股收益0.48美元，公司预计今年全年营收24.7-24.8亿美元，低于市场预期。

加拿大皇家银行将DOCU目标价由220美元下调至95美元。

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中概股

热门中概股盘前涨跌不一，$新东方(EDU.US)$涨超4%，$贝壳(BEKE.US)$、$大全新能源(DQ.US)$、$拼多多(PDD.US)$涨近3%，$小鹏汽车(XPEV.US)$、$理想汽车(LI.US)$涨近2%，$雾芯科技(RLX.US)$、$滴滴(DIDI.US)$跌超15%，$百济神州(BGNE.US)$跌近5%。

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雾芯科技公布Q4财报，净营收为人民币19.0亿元，环比增长13.6%，同比增长17.7%。非美国通用会计准则下，第四季度经调整净利润为人民币5.4亿元，环比增长18.5%，同比增长27.9%。

针对5家公司被列入美国《外国公司问责法》（HFCAA）暂定名单，百济神州回应：「这份暂时性的认定名单并非是一项全新出台的政策，而是SEC为执行HFCAA及相关实施细则而采取的一个正常步骤，并不影响百济神州在纳斯达克的挂牌。」

小鹏汽车3月11日宣布，旗下智能家轿小鹏P5在丹麦、荷兰、挪威和瑞典欧洲四国共同开启预订。同时，荷兰首家小鹏汽车体验店开业。

大和发表报告指，京东去年第四季业绩符合该行预期，包括用户增长、收入增长及盈利能力等方面。将其目标价由425港元降至385港元，评级维持「买入」。

据富途牛牛美股交易热度榜显示，排名靠前的包括$京东(JD.US)$、$特斯拉(TSLA.US)$、$亚马逊(AMZN.US)$、$阿里巴巴(BABA.US)$、$蔚来(NIO.US)$、$贝壳(BEKE.US)$。

截图源自：富途牛牛APP 行情-市场-机会-热度榜

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