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【滴滴暂停新司机注册审核】3日，滴滴方面称，为了维护司机和合作伙伴的正当利益，滴滴出行将从1月9日零点起至1月16日零点，暂停全国范围内的新司机注册审核工作，以完善平台规则杜绝漏洞。这期间新司机可以提交注册资料，平台将从1月16日零点起恢复审核。
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航班预订
北京最近天气变得太凉了，于是就打算去个暖和的地方待两天，海南人太多，再加上又想念了广州那些好吃的小点心，于是果断拿起手机，查看官网上的价格，决定去广州呆两天（但是没想到广州居然这么热 后悔了后悔了）。
目前海航已经恢复了大部分京穗线的宽体机，基本上能满足广大飞友的要求了。
我是提前了大概三四天买的票，因为今年疫情的问题导致保级的压力比较大，所以尽管现在Q/E已经不香了，但是还是选择了E舱，当时的价位应该是含税CNY720，对于广州本身来说还可以，但是对于保级来说就是有点贵了。
本来是打算先买个E舱，然后快到航班日期的时候拿积分升个舱，不过呢，等我想用积分升舱的时候，客服告诉我当天的航班已经售罄了。
于是我就打开APP看了一眼，果然售罄了，但是机型从338改成了332（这就意味着座位变少了呀 商务舱可能是因为超售锁座位了），但这是后话，我们待会再说~
机场交通与值机
由于出行前的几天我都是在机场这边住的，距离机场也就差不多5公里左右的距离。
由于离得近也没有按照航旅纵横上面的建议时间出发，好在是10月2号出行已经不像1号那么堵了 没一会就到了航站楼，但还是把值机的人员急得够呛（至于为什么 先卖个关子 稍后再说）。
北京的秋天应该是最美的季节了 云淡风轻啊
就全国疫情防疫来说，北京应该是要求最严格的了，相较于我这次去的广州、海口、湛江等一大堆地方来说，只有北京一个地方是严格按照要求查验健康宝+测量体温才可以进入航站楼的，这点需要好好表扬一下。
还是弄得正规一点比较好 毕竟是首都 人员流动比较大
由于目前海航是T2航站楼里面占比*的航空公司了，所以目前海航在航站楼里面的标识也是最显眼的，基本上一进入到航站楼里面就是海航的标志索引了。
标识说得很清楚 一目了然，经济舱/商务舱都很明显。
等我走到商务舱/金鹏舱旅客的专属值机柜台之后，值机人员看了一下我的身份证，马上跟我说，先生我们一直在等您，不好意思今天的航班由于更换机型导致经济舱超售了，按照规定我们给您保留了您习惯的31H座位没有放，您看是给您直接安排升上去还是先安排在31H等经济舱确定超售之后再给您升。
我说不麻烦了，直接给我升上去就行了（我又不傻 虽然说是330-200 但商务舱也比经济舱好啊）。
760人民币的商务舱 真的相当香了哈哈 还省了19000的积分
值机人员很熟练地帮忙操作了，白金卡目前没啥特殊的福利了，也就是帮忙把旁边的座位给锁上了，事实证明当天航班由于超售，还是挺忙的，商务舱可选择的位置也很少了，这款332的布局能把旁边锁上是相当舒服了。
相当于一个人可以享受两个人的空间 不然旁边有人就太尴尬了
机场贵宾服务
目前北京机场快速通道仅允许白金卡和两舱旅客使用了，所以人数也比人也比之前少了一些，通行时间比以前也快了很多。
由于当天值机之后时间已经过了中午饭的时间，所以就没有餐食了已经，但是由于我中午没吃饭 于是只能要一碗全天供应的炸酱面了，吃的也还算不错。
金灿灿的海翼轩 看着很舒服哈哈
空空如也的餐食区哈哈 来晚了啥都没有了
炸酱面是需要单点的 不过上的速度很快 大概也就5分钟 配菜需要自己加
由于上次上海的报告帖已经介绍过海翼轩和金鹏阁的区别了，在这里就不一一赘述了，不过在这里可以多说一句，目前海航北京的休息室已经完全恢复了餐食供应，除了三餐时间之外 还有全天候的面食供应，旅客可以选择炸酱面或者是西红柿鸡蛋面，方便了非餐食时间休息室的旅客们（这点跟之前比是一个比较大的进步）。
小食区 目前还配备了清补凉 品种还是很丰富的
小食区的清补凉应该也是之前没有的，所以广大飞友如果在非供餐时间来休息室的话，可以考虑来一碗清补凉，吃点水果，也是不错的选择。
登机与欢迎
当天航班出奇的正点，由于我这个到的时间也比较晚，所以在休息室没有呆多长时间就广播准备登机了，于是乎赶紧收拾收拾行李，拿了一瓶航饮椰汁就准备登机了。
排的大长队的登机队伍 这时候就凸显出两舱和卡旅客的好处了
登机口有专人负责测量体温，同时发放消毒液。
登机的时候发现刚才帮忙办理值机的值班经理在登机口等我，一看见我赶紧接过了我的行李，把我送上了飞机。
由于当天卡旅客就三个人（另外两个都是金卡）再加上两舱就我一个白金卡旅客，所以在地面把我交接给客舱经理之后，也是由客舱经理引导至座位边。
落座之后照例是标准的问候外加欢迎饮品，选了一杯柠檬水。
机舱设施与服务
当天执飞的机型是330-200型客机，也是老款的332客机，商务舱的布局是 2-2-2形式，相比于330-300型来说私密性会差一些，同时舒适性也会差一些，不过对于京穗这种3个小时的航班来说，也不是很重要了。
验明正身 330-200型客机
但是机型相对来说比较老了，很多设备已经不像新飞机那么好用了，而且呢很多按钮也并不是太好使，我就亲眼看见坐在我旁边的旅客摁了半天都没有把椅子弄平。
332机型放置物品的空间实在不算很大。
机上餐饮与美景
当天航班是下午2:45起飞，按照海航的规定，飞行时间超过3个小时，同时满足三餐时间的航班要提供正餐，同时再加上北京-广州航线是海航为数不多的几条精品航线，所以提供的是精品航线餐食。
海航WIFI摆盘，经典一盘端，味道也很一般。
不过呢 虽然是精品航线，但是目前除了海口之外，其他的航线还都是一盘端的形式，自然也就不存在什么前菜、主菜、水果之类的流程了。
至于菜品呢，我也只能说是极其一般了，远不如疫情前的水准，别的就不说了，之前我记得海航是有什么猪骨汤啊、鸡汤啊之类的，但是现在呢，汤是冲的西红柿鸡蛋汤，实在是差距太大了呀。
云上之巅？想不出名字来了
吃完之后再欣赏下外面的美景，这可真的是算云上之巅了吧。
抵达与整体评价
航班提前到达 不过说实话广州的防疫要求真的跟北京差距太大了，落地没有人查健康宝、体温测量也仅仅是在提取完行李的出口设置了一个测量机器，但是如果碰上大部队人员一起出来的话，肯定不能做到一一测量准确。
而且广州路上也没有什么人戴口罩了，作为一个这么大的一线城市来说，真的是不够的。
国庆期间，机场也是到处都是国旗。
广州航站楼的时光隧道，也是好久没有来过了。
YH城是海航在广州一个很重要的产业，也是一个集商业、餐饮、娱乐、住宿为一体的综合性商城 但是呢，运营得实在不咋地，其他业态已经基本废弃了。
目前酒店已经成了海航的驻地了，晚上也就约着广州基地几个客舱经理在他们附近吃了个饭，吃的猪肚鸡，实力推荐，很好吃，而且还不贵，以后广大飞友有时间的话可以去尝尝。
这篇北京-广州的飞行报告帖就到此为止了，未来几天还会陆陆续续上架几篇文章，分别是广州刷航段经验、广州海翼轩休息室分享和广州-北京飞行报告帖，欢迎广大飞友撒花~
出行的时候，我们会发现滴滴打车还是很方便的，它和普通出租车类似。这样也使得很多驾驶人也有自己开滴滴的想法，总是觉得自己只要有车辆，自然也取得了驾驶证，就可以从事滴滴司机的工作，事实上并不是这么简单。
当然过去有这样的优惠政策，加上当时的滴滴也不如现在完善，所以只需要下载滴滴打车软件，申请成为滴滴司机。只要后台审核通过，就可以在线接单，就可以赚些零花钱，可以更加丰富自己的生活。在很多人的印象当中，滴滴司机可以白天或者晚上兼职，在想接单的时候把软件打开，不想接单关闭也不会影响自己的生活。
确实是这样，过去的滴滴出行管理并不算是非常完善，所以也出过一些事。后来随着平台的不断规范，想要从事滴滴司机的工作，已经没有只需要驾驶证和行驶证，有自己的固定的车辆就可以随时加入滴滴司机这么简单。还需要有两证才行，而想要通过两证的考试也并不是那么容易。另外加入了滴滴司机的行列，也意味着自己的车辆会变更成营运车辆，所以一定要想清楚，并不能糊里糊涂就成为了滴滴司机。
滴滴司机注册的条件
想要顺利的通过滴滴司机的注册，我们只需要在微信或者是APP里查询到滴滴快车，把APP下载的安装妥当。安装完成后，可以注册成为司机，里面有一栏叫司机招募，可以进入司机的申请流程。这样根据自己的意愿，可以成为快车司机，代驾司机等等，当然也可以多项同时申请。
接下来我们需要填写自己的资料信息，比如身份证号码，手机联系方式，还要上传行驶证和驾驶证的信息。自己的车辆信息也是需要提供，还要提供滴滴双证的资料，有了这些资料就可以完成后台的审核，等着后台审核通过后，就可以成为滴滴司机，能够接单了。
滴滴双证容易取得吗
其实滴滴双证就是我们所说的网约车运输证和网约车驾驶员证。只要我们的驾驶证和行驶证手续齐全，就可以进行报考，具体这方面的要求也可以咨询当地的网约车主管部门，实在不清楚的也可以在车管所进行咨询。正常情况下顺利的话在一周到两周就能够拿到网约车的双证，所以并不是很难，只是要费些时间而已。
温馨提示
从事滴滴司机工作，要求也不是很高，只要符合要求就可以。要求也不难，比如说年龄要求男司机在22岁到60岁之间，不能有*犯罪和酒驾毒驾的记录。当然驾驶证也会要求有C证，值得一提的是只要求C2证以上就可以，所以不用担心没有取得C1驾驶证就不让从事网约车。
特别注意的是私家车加入滴滴后，车辆会变更成营运车辆，报废的标准也会变成八年，这是我们需要担心的一个问题。当然对这个限制不介意的话，还是可以很快就加入网约车行列的。
近日网约车行业发生了多起危害乘客安全的恶性事件。昨日（16日），市交通委约谈了滴滴出行等网约车平台公司，要求平台公司必须按照国家及省、市有关网约车规范管理法律法规要求，并下发整改通知书，要求有关网约车平台公司落实企业管理主体责任，加强自查和整改，加强车辆及驾驶员监管，保障乘客出行安全。
同时，为进一步规范网约车市场秩序，给乘客的出行创造安全的环境，昨起市交通部门集中力量在天河客运站、省客运站、火车东站、广园客运站等市内多个区域开展网约车市场专项整治行动。据市交委统计，今年来查处的无证网约车司机中，7％有治安处罚或刑事犯罪案底。
交委通报：
今年查处86宗网约车平台公司违章，滴滴占9成
市交委通报，网约车平台作为联系司机和乘客的经营单位，应该承担相应的法定义务，包括保证网约车驾驶员具有从业资格，营运车辆具有合法营运资质，网约车驾驶员在提供驾驶服务过程中合法合规。只有平台尽到了主体责任，才能*限度的保障乘客安全出行和维护乘客的合法权益。
一直以来，市交通部门将对网约车平台的执法监督作为网约车市场整治的重要一部分。根据路检路查及网约车违章情况，市交通部门也会启动对相应的平台进行调查，如网约车平台确有接入无证车辆、无证网约车司机提供服务等行为，市交通部门会依法进行立案处理，督促平台自觉履行主体责任，从而保障乘客能够安全、放心出行。
但根据市交通部门调查显示，广州市相关网约车平台仍存在接入平台的网约车辆无《网络预约出租汽车运输证》的情况，其中大多数为滴滴平台公司接入车辆；网约车平台对网约车驾驶员的审查机制也不完善，存在网约车驾驶员未取得从业资格证营运的情况。而网约车平台审查机制不完善的后果，就是可能出现部分司机存在不良记录，进而给市民出行带来安全隐患。
截至2018年5月15日，市交通部门以提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》以及提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》等为由，共立案查处网约车平台公司违章86宗，其中滴滴平台公司违章77宗，占查处总量90%。目前网约车平台公司违章的案件已作出处罚决定33宗，处罚金额79万元。
数字惊人：
无证网约车司机7％有治安处罚或刑事犯罪案底
市交通部门在执法过程中发现，被查未取得网约车从业资格证的驾驶员中甚至有一些人员曾经有酒后驾驶、盗窃、诈骗等前科。据统计，2018年1月1日至2018年5月10日，经核查，广州市交通部门查处的未取得网约车从业资格证的驾驶员中，7％的有治安处罚或刑事犯罪案底，有些明显不适合从事网约车行业，严重影响乘客安全。
重拳出击：
市交委约谈滴滴，下发整改通知书
5月16日，市交通部门约谈一众网约车平台公司，向网约车平台公司通报了2018年以来网约车营运违章情况，以及近期发生的网约车恶性服务及安全事件，并就网约车平台公司有关违规情况下发整改通知书，要求有关网约车平台公司落实企业管理主体责任，加强自查和整改，加强车辆及驾驶员监管，保障乘客出行安全。
会上，市交通部门就如何做好网约车规范管理提出了具体工作要求。
首先，市交委要求，坚决禁止接入未取得合法资质的车辆及驾驶员从事网约车经营，存在上述行为的要立即采取有效措施进行整改；
其次，要求加快驾驶员、车辆许可申领工作进度，清理未取得合法资质的车辆和驾驶员，并禁止向未取得合法资质的车辆和驾驶员派发订单；
同时，要求做好驾驶员注册和人车对应管理工作，确保线上线下提供的车辆和驾驶员一致；
此外，要求不得妨碍市场公平竞争，不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序；
最后，落实管理主体责任，并在保证乘客安全、接受管理、加强车辆及驾驶员监管等方面作出书面承诺。
联合监管：
多部门形成对网约车平台公司的监管合力
市交通部门表示，除了继续保持路检路查、专项整治力度，严格查处网约车相关违章外，通过多部门联合加强对网约车平台公司的监管也是接下来要继续深入推进的工作。
首先要加强事前准入把关。严格落实《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中关于对企业、车辆、驾驶员的准入许可要求，尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、*犯罪记录等背景情况核查，防止不合规的企业、车辆和人员进入行业，守住安全底线，从源头上保障安全。
同时要求落实平台公司管理主体责任。通过实地走访检查、暗访督查等方式，督促平台公司落实管理主体责任，保证接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质，车辆技术状况良好，保证线上线下车辆和驾驶员一致。此外，将路面查处网约车违章的案件，积极追溯平台层面，做到违法必究，提高网约车平台自觉守法意识。
文字：广州日报全媒体
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