两厢车排行榜，两厢车排行榜前十名二手

本文目录一览：

• 1、两厢车排行榜

• 2、延期还款

• 3、两厢车排行榜前十名

• 4、两厢车排行榜前十名二手

两厢轿车因其功能多样、空间灵活而受到了很多车主的喜爱。目前，在合资市场上的紧凑型两厢车数量不少，竞争比较激烈。下面为车迷们介绍四款空间比较大的两厢合资紧凑型车，供节日休闲之余欣赏。

一、沃兰多（11.99-15.49万）

外观方面，沃兰多中网狭长，是家族的风格，大灯向后渐渐加宽，设计成熟。大面积下进气区呈六边形，并向前凸，与线条夸张的侧进气孔共同营造运动形象。车侧保持一定幅度的倾斜，造型大气高雅。

动力方面，沃兰多的动力采用的是一台1.3T 163马力 L3涡轮增压发动机，传动系统提供6挡手动或6挡手自一体变速箱，*扭矩230N·m，*时速190公里，工信部综合油耗6.7升。

空间方面，沃兰多四款车型均采用的是5门7座结构，尺寸设计领先同级，该车车身长宽高分别为4684/1807/1627毫米，轴距达到2796毫米，空间目前在合资紧凑型两厢车中*位。

底盘方面，沃兰多的悬架采用的是车迷最熟悉的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架结构，底盘调教不生硬，能过滤掉细小的震动。

口碑方面，这款雪佛兰两厢车的优点有空间*、动力足够、操控感不错，缺点有塑料味略重。

二、杰德（12.99-17.99万）

外观方面，杰德的中网采用了宽阔硬朗的U形镀铬条相衬，大灯较长，线条的运用动感犀利。下进气区与中网构成对称画面，两侧雾灯区由肌肉式线条勾边，形象偏运动。车侧采用了修长的车身，释放商务性。

动力方面，杰德除了*1.8L 141马力自吸式外，还配备一台1.5T 156马力涡轮增压共发动机，分别匹配5挡自动和CVT无级变速箱，两款发动机的*扭矩分别为174N·m和203N·m，破百10.5-13.9秒，最快时速187公里，综合油耗6.3-7.1升。

空间方面，杰德提供的内部结构有5门5座和6座两种，其整车长宽高分别为4667/1775/1530（1540）毫米，轴距2760毫米，空间略小于沃兰多，排在合资两厢紧凑型车第二的位置。

底盘方面，本田杰德的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬采用双横臂式独立悬架，整体调教偏硬朗。

口碑方面，本田这款两厢车的优点有空间大、油耗节省、动力足够，缺点有胎噪略重。

三、骐达（9.99-13.49万）

外观方面，骐达的中网采用了细饰条勾边，中央的V形镀铬条和车标表明了日产身份。大灯前端锐利，后端规矩稳重。下进气区U形线条与隆起的雾灯区线条搭配，营造起伏的效果。车侧的轮廓接近SUV，腰线奔放有力。

动力方面，骐达的动力系统搭载一台1.6L 126马力自吸式发动机，传动提供5挡手动或CVT无级变速箱，*扭矩154N·m，破百11.7-11.8秒，最快时速180-185公里，工信部综合油耗5.3-6.0升。

空间方面，骐达的内部结构为5门5座，其整车尺寸分别为4393/1766/1524毫米，轴距为2700毫米，空间比杰德小，在合资紧凑型两厢车中排名第三。

底盘方面，骐达采用的悬挂结构为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调教比较硬朗。

口碑方面，骐达的优点有空间较大、油耗表现不错、性价比高，缺点有漆面较薄。

四、高尔夫·嘉旅（13.19-19.79万）

外观方面，高尔夫·嘉旅的扁梯形中网由三根横向镀铬条修饰，简洁精致大灯前斜边与中网融合，保持大众传统。下进气区与雾灯的分界饰板较宽，有一定的个性表现。车侧比例上突出高度感，属于经典两厢车风格。

动力方面，高尔夫·嘉旅动力部分提供*1.6L 110马力自吸，以及三款1.2T 116马力、1.4T 131马力、1.4T 150马力涡轮增压式发动机，峰值输出扭矩分别为155N·m、200N·m、225N·m和250N·m，自吸式采用5挡手动或6挡手自一体，1.2T采用7挡双离合，1.4T匹配5挡手动或7挡双离合变速箱，全系*时速175-210公里，破百8.9-13.6秒，工信部综合油耗为5.0-6.4升。

空间方面，与骐达一样，嘉旅也是选择了5门5座的内部结构，该车的长宽高分别为4348/1807/1574毫米，轴距2680毫米，空间略小于骐达，排名第四。

底盘方面，高尔夫·嘉旅前悬为应用最多的麦弗逊式独立悬架，后悬提供扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架两种选择，调教偏舒适，但支撑性也能满足使用需求。

口碑方面，大众这款两厢的主要优点有空间足够、省油、T动力充沛，缺点有胎噪略大。

以上四款两厢车除乘坐空间较大外，后备厢容积也比较突出，到了节假旅游季用来当旅行工具也可轻松满足需求。

当我们的贷款，还款有压力的时候。是可以申请延期还款的。贷款公司和银行，都是有延期还款政策的。不过延期还款分为逾期前和逾期后，如果是逾期之前，那么延期还款一般可以申请延期1-3个月。如果是延期之后，那么是可以申请延期1-3年的。不过想要申请延期还款，是必须要提供贫困证明的。不然对方是不同延期还款的。

比如支付宝里面的借呗，在逾期之前。当期的账单还款有困难，那么可以致电支付宝客服，表明自己遇到的困难和自己需要延期的诉求。客服帮你登记反馈后，就会帮你申请延期还款了。这样的话，当期的借呗账单，就可以不用还款了。然后延长到下一期还款就可以了。不过逾期后，想要申请延期还款，是必须要提供贫困证明的。因为延期还款只有遇到困难的人才能申请，而且必须要村委会或者居委会盖章证明。所以如果开不到贫困证明，那么就无法申请逾期后的延期还款。

很多人会问：贷款延期成功后，还能再去申请贷款吗？很多人会认为，只要申请了延期还款，那么我就有足够的时间，去申请其他的贷款或者信用卡进行周转。其实这种想法是错误的。因为延期还款期间，征信报告上门会显示为逾期。一直到您还清所有的欠款为止。所以延期还款期间，申请任何的贷款和信用卡，都是会被拒绝的。很多人只知道申请延期还款，但是并不知道为什么要申请。其实申请延期还款，*的好处，就是可以停止催收。因为贷款逾期后，每天都会被催收骚扰。很多人因为催收骚扰，无法安心工作和生活。还有一个目的就是延期还款，可以防止起诉。如果对于这两点，你没有任何的顾虑，那么就可以不用申请延期还款了。

最后总结一下：贷款是可以申请延期还款的。一般在无力偿还之前，或者逾期之后，都可以申请延期还款。不过逾期之前，只能申请到1-3个月延期还款时间。逾期后，是可以申请1-3年的延期还款时间的。不过必须要提供贫困证明。并且延期还款期间，征信会一直显示为当前逾期，而且利息是正常收取的。延期还款的目的有两个，一个是停止催收，一个是防止被起诉。

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小编的小区有一台金色的大众高尔夫，每次经过看到它总会多看两眼，简洁的线条刚劲有力，透露出一种满满的*感，小编其实对两厢车其实不太喜欢，但高尔夫却有一种让人着迷的魔力。

*的5款两厢车，第一名毫无悬念！

其实小编最喜欢的还是以前的欧宝GTC，溜背的两厢造型极为动感。不过两厢车市场这样的车型很少，不过也有类似MINI、甲壳虫、DS3这样非常个性的车型。不过消费者的选择才有话语权，看看2月份销量*的两厢车，*的5款分别都是谁？

本田飞度

厂商指导价：7.38-10.28万元

2月销量：7923辆

*的5款两厢车，第一名毫无悬念！

本田飞度2月份以几百台的优势超越大众POLO成为销量*的两厢车，月销量达到将近8000台，这样的成绩非常不错了。从分析来看，飞度本身省油、动力充沛、耐用、大空间、操控好等优点也是让人津津乐道，家庭用户都喜爱这些特点，而且一些预算不多的性能迷也对它视为不二之选。

大众POLO

厂商指导价：7.79-14.39万元

2月销量：7095辆

*的5款两厢车，第一名毫无悬念！

大众POLO月销也超过7000台，它的销量也一直保持着不错的水平，作为大众小型车，POLO保持着大众车扎实、耐用、做工精湛的特点，保值率也不错，但相比飞度，它在内部空间、动力表现方面还是略显逊色。不过有了大众的品牌保障，加上不错的优惠力度，很多人还是对它趋之如骛。POLO也是*即将换代的车型。

大众高尔夫

厂商指导价：11.92-23.42万元

2月销量：5398辆

*的5款两厢车，第一名毫无悬念！

大众高尔夫以5000多台的月销量排在第三，在两厢车市场，大众高尔夫可以说是较早的开拓者之一，时间可以追溯到2000年左右的第四代高尔夫，当年和宝来BORA一起征战国内市场。如今高尔夫在售的已经是第七代了，这款经典车型在国内有着不错的知名度，再加上如今优惠力度加大，销量和人气还是比较高涨的。

宝骏310

厂商指导价：3.68-6.08万元

2月销量：3718辆

*的5款两厢车，第一名毫无悬念！

宝骏310销量接近4000台，它曾经是宝骏推出的*爆款小车，月销达到过2-3万台，非常惊人的成绩。作为*小型车，它的外形和内饰设计动感时尚，适合的人群非常广，而价格甚至比许多微型车还要便宜，因此一下成为市场黑马。不过宝骏310也有明显的不足，那就是自动挡的AMT变速箱比较落后，操作不太便利，手动挡则没有任何问题。

丰田YARiS L 致炫

厂商指导价：6.98-10.48万元

2月销量：3219辆

*的5款两厢车，第一名毫无悬念！

丰田YARiS L 致炫的月销达到3000多台，作为*挂着“牛头标”的丰田车型，它本身就积攒了许多人气，省油耐用那是不用说了， 价格优惠完竞争力还是不错的，喜欢两厢车的人肯定会考虑过这款小车。你怎么看？

有些人在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，似乎保值率低就代表车辆不好。但是，市面上有很多保值率低、本身产品力还不错的车，如果买它们的二手车，由于最狠的一刀已经砍在了第一任车主身上，所以是非常划算的！今天要聊的这10款，就是目前市面上“不保值好车”中的翘楚！

说到ATS-L，它可能是继当年锐志之后最广为人知的“大后超”。从诞生之日起，它的对手就瞄准了宝马F35代3系。ATS-L*的亮点莫过于动力系统，全系2.0T发动机，初期有230马力的25T版本，后期则全部改为了279马力的28T版本，百公里加速6秒出头，而且全系都是后驱。

众所周知，在ATS-L停产前曾疯狂甩卖过，网上一度传出15万甩卖的消息，尽管这个消息真实性存疑，但是ATS-L裸车降到18万还是很常见的，这也直接导致了它的二手车保值率崩盘。目前，3年车龄的ATS-L 28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆卡罗拉的钱买一辆大马力后驱车，ATS-L*是一个非常不错的选择。

除了可以花比较少的钱买到ATS-L以外，你还能获得凯迪拉克车友群准入资格，跟其它车友一起去“保健”也未尝不是一种新奇的体验。

要说英菲尼迪Q50S，那*是很多车迷的心头爱，不为别的，就为它机舱内那台代号VQ37HR的3.7L V6发动机，*马力351匹，红线转速7000转，典型的日系高转自吸引擎，VQ二字更是代表了日产的一代传奇。

但是，作为在国内混得比较惨的豪华品牌，英菲尼迪尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但是大多数阶段依旧是游离在主流市场边缘。这也导致它的保值率偏低。目前，市场中2015年左右的Q50S价格普遍在20万出头，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。这么一算，20万出头就能买一辆3.7L V6的进口后驱车，还真是挺划算！

保值率这事，法系车还真没服过谁，当然，是反向的那种。其中，比较有代表性的是雪铁龙C5。其实C5本身还是有很多优点的，比如空间宽敞、座椅很舒适、底盘厚重扎实，早期甚至还有3.0L V6发动机，满足人们对于大排量V6的幻想。

但是，C5由于小毛病比较多，外加品牌影响力太低，所以保值率非常惨，2年左右车龄的1.6T车型，价格普遍在12万左右，如果是更老一些的15款车型，价格只要7万上下，对比新车17万的裸车价格，实在是便宜的过分。

同理，与C5一样源自PSA的标致508保值率也非常低，价格甚至比同时期的C5还要便宜，如果是追求底盘舒适、外观个性的用户，价格便宜的二手C5/508*是一个不错的选择。

说完法系，我们再说说“德系”的斯柯达昊锐。作为同时期迈腾的换壳版本，昊锐使用了我们熟悉的大众PQ46平台，发动机则是在大众车型中常见的1.4T、1.8T以及2.0T。

要说昊锐最被人称赞的，当属可变掀背式尾门，它的后备厢可以像常规三厢车那样开启，也能使用掀背式开启，而且昊锐的后排空间非常宽敞，很适合家用。

此外，昊锐变速箱也是一个额外的优势，相比同时期迈腾和帕萨特普遍采用的DSG变速箱，1.8T和2.0T的昊锐使用了更加可靠耐用的爱信6AT变速箱，对于很多担心DSG变速箱可靠性的用户来说要放心很多。

价格方面，少了大众品牌的附加价值，昊锐价格比同时期的迈腾要便宜2万以上，2012款1.8TSI+6AT的版本基本在7万左右，而同时期的1.8T迈腾价格则要9万多。

2015年，昊锐换代后改名为速派，也全面普及了DSG双离合变速箱，尽管新车使用了新的平台、更年轻的外观设计，但是却放弃了两段式开启的尾门以及AT变速箱，略显可惜。

作为对标3系的运动型轿车，Giulia在运动性方面确实做到了*水平。高功率2.0T发动机动力出色，转向底盘调校的非常运动。作为一辆进口车，它还有原汁原味的身段和优美的设计。

但是，由于阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。所以，如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车，只要你能忍受它的“小脾气”，那么Giulia确实是一个不错的选择。

没错，又是法国车，如果你要舒适的，之前我们说到了雪铁龙C5。如果你要*运动的两厢车，那么标致308S可以称得上是一个好选择。其实，我们从不担心PSA小型车的操控性和驾驶乐趣，308S更是其中的佼佼者。

不过，同样是因为品牌认知度和自身小毛病偏多等原因，标致308S的保值率相比竞品高尔夫要差了不少，2015年1.6T的308S，目前二手车价格仅在8万左右，如果是1.2T三缸的版本要更便宜。所以，如果你预算不多又想买一辆开起来好玩的两厢车，308S*是一个值得考虑的选择。

当年凭借流体雕塑设计在中国市场大放异彩的索八保值率并不高，相比同为“三宝”之一的起亚K5甚至还要更低一些。这一代韩系车总体无论是质量、设计、舒适性、配置都相当不错，对比之下，现在的韩系车真的不够看。

但是，中国市场是一个额外看中品牌的市场，所以现代起亚作为来自韩国的品牌，很多消费者在购车时根本就不会考虑，甚至有些人会天真地认为国产车已经全面超越韩系，不知道这种迷之自信从何而来。

正是因为品牌认可度不够，导致索八的保值率要远低于同级别的日系“三剑客”雅阁、天籁、凯美瑞。就拿日系三车中保值率偏低的天籁来说，2012年的天籁2.0现在基本市场报价7万多，但是同年份的索八就只能卖6万左右了。

提到沃尔沃，首先大家想到的一定是安全。但是，很多人不知道沃尔沃作为一个北欧品牌，在旅行车方面也有非常独到的造诣，而其中V60更是非常有代表性的车型。V60拥有非常标准的旅行车身段，保持动感的同时又能提供非常不错的实用性，相信这也是很多人喜欢旅行车的原因。

至于沃尔沃为什么不保值，相信大家也都有所耳闻。首先，它的小毛病不算少，用起来并不省心。其次，维修保养的价格甚至比BBA还贵，这也难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌！

目前，上一代V60 T5版的价格基本在15万以内，如果追求动力，可以选择T6版，它使用了一台3.0T直六发动机，*马力305匹，配合全时四驱系统，百公里加速仅需6秒，二手车的价格也不到20万。

要说在国内混的最惨的豪华品牌是谁，本田旗下的讴歌*有资格入选。同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，英菲尼迪尽管不主流但也被人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国*车CDX更甚。

其实CDX本身的产品力非常*，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。但是，这样说的人又有多少真正体验过它呢？

如果从行业平均保值率来说，CDX并不算特别低，起码比韩系和法系强一些。但是对比自家的本田来说，保值率就要差了不少。3年车龄的CDX，现在残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

其实这是一个我个人特别喜欢的车，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”，开起来的质感比7代高尔夫更好。

此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性也让它在保持小巧灵活的前提下更适合家用，简直是居家买菜的神器。

但是，在中国人看来，嘉旅的设计未免有些不伦不类，用了这么多年好不容易接受两厢车了，现在又出了个“Sportsvan”，一种介于两厢车和跨界车之间的产物，看着就像一个小面包，卖相不佳自然保值率就不行了。

从行情来看，2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%，尤其是搭载1.6L自然吸气发动机的版本，保值率要比1.4T版更低，因为这个发动机的动力实在过于弱鸡。如果你的预算在10万左右，想要*好开又实用的车，嘉旅真心是一个不错的选择。

其实，市面上不保值的好车还有很多，造成它们保值率不佳的原因是多样的，但我们也不能否认它们的确在某些方面有突出的优点，如果它的优点正中你下怀，那么不保值三个字反而成为了一件好事。

你还知道有哪些优点突出但是保值率偏低的车呢？

今天的内容先分享到这里了，读完本文《两厢车排行榜》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多两厢车排行榜、延期还款相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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