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近几年来,汽车制造行业不断向前发展,今天小编找到一位真实奇瑞瑞虎8车主,这辆车究竟如何,让我们一起来看看吧!
之前买车看过博越,比亚迪宋和荣威,都觉得挺好,配置几款车也都大同小异,价格上面也没有太多差别,但是反复对比试驾以后就发现问题了,瑞虎8的提速*是这几款车里最快的,动力最强,我回家还专门查了查,奇瑞的发动机是国产里面*的,虽然不是终身质保,但是10年100万公里,还是对自己的产品很有信心的,所以最后就敲定了瑞虎8。
外观我觉得挺好看的,仅代表个人观点,毕竟100个人眼里有100个哈姆雷特,每个人的审美不一样,所以每个人喜欢的车都不一样。虎8的大嘴挺上档次的,起码气场够足了,外观配置也够了,日行灯镀铬亮条现在*的外观装饰都不少,点个赞。
说实话,这个内饰设计只能算一般,材质做工都可以,只是看了其他的车,感觉这个大屏还是有点小,然后那个空调屏上会太容易留下指印了,最后只能贴上那个贴纸,整个中控有很多缝隙,不好打理。
乘坐空间确实是瑞虎8的强项,前排驾驶位座椅调节范围很大,储物空间也很丰富,门板内侧,有很大的储物盒,杯座可以前后滑动,不管大瓶饮料和小瓶饮料都能够轻松放下。扶手箱里面有空调出风口,暖风可以保温,冷风的时候可以制冷。这点设计值得点赞!后排空间很宽裕,我一米78的身高坐在后排,头部空间有两拳多,腿部空间有一掌三拳左右。后排的靠背角度可以调节,后排座椅放倒可以形成一个全平的空间,可以在车内躺着休息,空间很大,装东西也很方便!
方向盘轻盈,指哪打哪,很好控制,高速目前没上过,只上过国道,*开到95码左右,我觉得超车很稳,也不飘,我是新手,也是第一辆车,我觉得这车能满足我对一个车的所有想像,加速给力,开起来比较稳,也比较轻松,很好。
1.6T发动机,销售的说了一堆,就记个最强中国芯,说是国产发动*水平,这时候也算支持国产了。总得来说,动力够用,可能车太大了,1.6总觉得小马拉大车,要是配个2.0的估计我就买不起来了,哈哈。这车不能急加速,效果不好,声音还躁,跑到四五十迈给油会很积极,超车才痛快,暂时没出磨合期,没跑过太快,120迈,接近2000的转速,总体感觉满意,就是变速箱让人说的郁闷,个人感觉还好,换挡平顺,没啥顿挫感。
不知道大家在不在意油耗,我是很在意的,虽说这么大的车都买了,就别在意油耗了,但油价浮动很大。瑞虎8高速瞬时油耗是很有诚意的,百公里6L上下。市区是差强人意的,和老款瑞虎8相差不多,基本9个油,车大有优点也有缺点。
以上就是车主真实感受,大家有什么见解欢迎评论区留言讨论!
本文由博闻财经团队分享出品
01.索罗斯遭“闷杀”
“常在河边走,哪有不湿鞋”,用这句中国古话,来形容今天的索罗斯,再贴切不过。
这位曾在全球金融市场翻江倒海、兴风作浪,已经89岁高龄的高手,时隔21年,再次做空香港,同样的手段,同样的结局。
据多家权威媒体爆料,一向以做空为目的的索罗斯,近日在香港出手了。其利用港股下跌,大举买入空单建仓,预计不低于20万张。
数据显示,8月13日港交所期货及期权总成交量和小型恒生指数期货成交量创新高。与此同时,恒生指数经历了一轮3000多点的急挫,跌幅逾10%。
正当索罗斯准备大展拳脚,收网捞鱼的时候,却遭遇了港府的“关门打狗”。
9月4日,香港特首林郑月娥提出了四项行动,促进香港政局稳定。市场立刻得到响应,当天恒生指数拉升了近1000个点,涨幅高达3.9%。
此时的索罗斯已经感到不妙,想要趁机撤离,但不巧的是,9月5日,索罗斯大举抛出空单最后一搏时,港交所电子交易系统出现故障,并于下午2时起暂停衍生产品市场交易。
第二天恢复交易后,港股继续上涨。市场传言,索罗斯生生被港股生生闷杀了24亿港元。
从索罗斯在《华尔街日报》专栏放出的狠话中,可以品味出这位最喜落井下石、专薅世界各国人民的资本大鳄心中的怒火,他说,“我对打败当下中国的兴趣,超过了对美国的国家利益的关心。”
02.“光辉”岁月
这已经是索罗斯第二次在中国折戟。
21年前的1998年,也是在香港,结束了他之前顺风顺水的做空。作为亚洲乃至全球金融中心,香港早就被索罗斯盯上了,当时他想借助东南亚金融风暴,做空港币。
采用的办法,是在纽约外汇市场卖空港币和股指期货。
公开资料显示,索罗斯当时给香港设计了连环计,分为三步。
第一步是预备期,炒家们低息借入港币,作为弹药,并在期货市场上抛出港币,同时沽空期指;
第二步是造市期,一旦外围市场出现有利于炒家的机会,便大肆散布谣言,疯狂抛售港元,迫使港府“挟息”,造成恒生指数暴跌,甚至借货抛空股票;
第三步是收获期,当恒生指数暴跌时,淡仓合约平仓,炒家们带钱离去。
事情基本如他设计的那样,走到了第二步。当时恒生指数一路狂泄,到1998年8月,一度创下了6660点的低点;香港房地产价格暴跌了将近50%。
香港面临开埠以来最沉重的打击,也迎来了香港金融发展史上的危机时刻。索罗斯们,马上就可以卷资跑路了。
港府早就注意到了做空香港的这股神秘力量,但碍于香港的外汇实力,不足以单独力挽狂澜。
在这千钧一发之际,中央给予了一定支持,港府时任香港财政司司长的曾荫权,做出决定,动用外汇基金入市干预,大量购入蓝筹股,拉高港股。
从上面的图可以看到,1998年9月港股筑底反弹,扛住了索罗斯们做空的势力。据说,那一次,索罗斯以亏损10亿美元的败绩,铩羽而归。
要知道,在做空香港之前,索罗斯已经横扫东南亚,在泰国、马来西亚、印尼、韩国、菲律宾、缅甸,无往不胜,当时泰铢兑美元一夜之间就下挫17%,其他各国货币均纷纷暴跌。
整个东南亚工厂倒闭,银行破产,物价上涨,经济景象惨不忍睹,有人估算,当时整个东南亚地区的财富缩水数百亿美元,这些国家几十年的经济增长化为乌有。而索罗斯本人,则狂卷一百多亿美元入怀。
而在更早的时候,他凭借着1000万美元,击败了英格兰银行,斩获20亿美元的收入。这些辉煌的战绩,让他与巴菲特、罗杰斯等资本大鳄齐名。
与后两者不同的是,索罗斯不仅玩资本,还玩政治。
上世纪末发生在中东、中亚地区的“颜色革命”,2003年的格鲁吉亚“玫瑰革命”,2004年底的乌克兰“橙色革命”,土耳其国会修改宪法,埃及穆巴拉克下台,甚至最近的香港局势,背后都有索罗斯的身影。
因此,有人说,索罗斯真正的目的不是做空全世界,而是输出美国的意识形态与价值观。
03.做好自己是*的防守
话又说回,正如索罗斯自己所说,“苍蝇不叮无缝的蛋”,能够被他成功做空,说明自己本身的经济根基已经被撼动,他只不过是再推了一把。
当年被他玩弄过的泰国、马来西亚、菲律宾、印尼、缅甸,无一不是羸弱如斯。
要防止这种高手做空,*的防守,就是将自己的经济根基扎牢,才能遇神杀神,遇佛杀佛。
1998年的香港,能够在索罗斯手下幸免于难,依靠的是背后强大的祖国,如今背后的祖国虽然更加强大,但香港自身也应该早点从泥淖中走出来,走向稳定,才能避免被人趁虚而入。
汽车脚垫作为一种实用性很强的汽车内饰,能够有效的防水、防尘、防滑及装饰美观的作用,深受新老司机的喜爱,现已成为买车标配。如今市面上的汽车脚垫种类繁多,价格高低不一,真是让人眼花缭乱。如何选购*即美观舒适又安全实用的脚垫,下面请听我慢慢道来。
01绒面脚垫
绒面脚垫大家一定都不陌生,主要有绒质和纯羊毛两种材质,脚感柔软,视觉效果也很美观,彰显气质;缺点是不耐脏,需要经常打理和清洗,“懒人”可以直接忽略了。
02丝圈脚垫
丝圈脚垫表面为丝状表层,优点是特别耐脏,防水隔音效果好,较好的承重能力,有弹力,能缓解脚部疲劳,还具有防静电的功能,但是也需要定期清洗哦!
03大包围脚垫
大包围脚垫覆盖面积广,美观时尚上档次,防水防尘,特别适合家里有小孩的车主,脚垫日常打理很方便;不过用久了可能会出现偏移,所以*定期检查。
04 TPE生态环保脚垫
TPE脚垫是一种生态环保材质,无毒无异味,没有添加化学物质,对孕妇和小孩特别友好,真正做到开箱即可装车使用;TPE脚垫采用3D原车开模,一体成型,做到专车专用,在颠簸路段行驶也能保证安全;抗污防水能力强,更环保,更服帖,更容易清理。
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环保材质 呵护健康—采用***TPE材质,高强度、高回弹性,健康环保无异味,特别适合有孕妇和儿童的家庭。
安全可靠 品质之选 —全面覆盖嵌入式的设计,紧密贴合原车地毯,给油门刹车保留足够的距离,服帖不移位,不影响座椅移动,保证我们的驾驶安全。
奇瑞定制TPE生态环保脚垫网友分享搭载瑞虎8 PRO 及新世代潮跑OMODA倾情上市,为车主们带去健康、环保、科技的全新驾乘体验,后期还将推出适用奇瑞其他车型的TPE生态环保脚垫
哈喽,大家好!检车家又和大家见面啦,我是人见人爱,花见花开,事故车见了要绕开的检车家小布丁,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。
国产汽车品牌出海的有不少,但让人熟知的除了长城也就只有奇瑞了,就拿目前正处于全世界焦点的乌克兰来说,2021年奇瑞瑞虎7pro在乌克兰市场被称为最成功的车型之一,而早一步进入乌克兰的瑞虎4在去年更是从总销量榜的93位一跃飙升至第12位,和长城一起被当地媒体打上了年度最可靠品牌的标签。
瑞虎4毕竟是仅供出口的(国内貌似叫5X),瑞虎7PRO大部分人也不太熟悉,所以本期我给大家带来是咱们本土卖得相对好一些的奇瑞瑞虎8。核验过手续得知这是一台2020款 290TGDI 自动精英版,当年新车价12.69万,该车于2020年10月出厂的,表显里程才1.2万公里,目前双方意向成交价为9.28万。
委托检测的大哥觉得这个价还行,毕竟才万把公里的准新车,大哥表示自己是买来家用的,加上这台瑞虎8,应该是他第三次接触奇瑞汽车,最早是借了老舅的一辆05年旗云练手,感觉还不错就买了奇瑞QQ,开了这么多年都没掉过链子,再换车就瞄上了瑞虎8。布丁我看大哥打量车的样子,感觉就四个字:非它莫属。
大哥表示自己最开始是打算买新车的,但听朋友说里程少的二手车和新车也没什么区别,最关键的是国产二手车性价比很高,就打算想找一个车况好,无大事故的车。转了两天下来也就这台朋友介绍的黑色瑞虎8最合眼缘,接下来就等着我们的检测结果,既然大哥这么信任我,自然是不能辜负他,布丁我找卖家拿了钥匙就开始检测。
首先还是按老规矩,先绕车一圈看看有没有比较明显的瑕疵划痕,毕竟是二手车,小擦小碰得很难说,虽然才1万多公里,前杠上就有刮伤了,但车身其他地方都还保护的不错。
拿出检车三宝之一的检测仪,检测下来发现发动机盖和两侧前翼子板数值都很正常,虽然前杠有擦伤,但是中网没有更换,而且水箱框架螺丝也没动过,可以大概率排除车辆前方存在重大事故可能性。
车辆整体漆面检测下来数值起伏不大,绝大部分都是原厂漆面,只有右前门存在钣金修复,应该是剐蹭导致的。虽说问题不大,但还是可以用来作为跟卖家砍价的理由。
检测全车玻璃,包括天窗玻璃都还保持着原厂状态,和整车出厂日期相符。
咱们接着检测,外观看完先从机头开始,前机盖固定螺丝无喷漆漆和拧动位移的痕迹,综合看下来机盖没有更换的可能。
咱们接着深入检测,水箱框架固定螺丝无拆装痕迹,再看前纵梁也没有变形和修复。
检测左右两侧大灯固定螺丝和大灯框架,很明显还保持着原厂状态,日期标识也是没有问题的。
接下来检测发动机心脏,从上面检测发动机总成以及气门室盖等位置都没有渗漏点,电筒打上去亮瞎眼的金属亮光给人一种嘎嘎新的感觉,用大哥的话说,这车不比买新车强?
全车油水检测都还能再用一段时间,但是也不要等到快失效才去换,一般我们建议二手车在入手之后*是全部更换一遍。电瓶寿命的余额充足,随随便便再用个两年不是问题,当然也有少数车主反应,由于启停功能的原因,用了不到一年就换电瓶的情况。
接下来来到内饰检测,毕竟这个车也才1万多公里,内饰方面没有特别明显的磨损,最重要的是作为二手车没有什么奇奇怪怪的味道,车子内部干净整洁,看来前车主也算是个爱车之人。但是有人会说开了这么短的时间就卖,难免会让人起疑,也不怪大哥会找我们来检测了,所以还是要仔细看看。
座椅骨架,转向柱等位置均无拆卸拧动泥沙,生锈等痕迹,基本排除水泡,不过从之前打开车门的感觉来说,布丁也知道这车不是泡水车,新车的味道都还没散完。
仪表显示并无任何故障,表显11992公里,电脑读取故障码一切正常,目前发动机变速箱运转良好,车身电子元件也没有那里有故障,大哥还专门上车踩了两脚油门感觉挺好的,笑得很开心,牙都全露出来了。
检测到这里就结束了,熟悉咱们检测流程的朋友都知道,还要上架子,可能是因为买卖双方在一旁聊得很高兴,就觉得没有必要去修理厂上架了,再加上卖家还要开车去接孩子。其实目前检测下来是可以基本排除重大事故和水泡火烧的,底盘有什么大问题的概率比较低,但布丁我个人建议,正常情况下*还是把底盘给看一遍。
大哥在现场跟卖家约好了第二天过户,提前交换好了联系方式,布丁一看没我啥事儿了就先撤了。第二天中午正在给备用手机换屏幕的时候(当天检测出门就把手机摔了),接到大哥的电话表示车已经买了,一家人都非常开心,等这波疫情过去之后就去自驾游,顺便检验下奇瑞的质量。布丁我听到大哥这么开心的声音,也被感染了,祝大哥用车愉快。
最后说一下同款车的一个行情,一般来说不管是车商还是软件对于国产车的收车价和估价都是比较低的,但个人之间的成交会更加看中车辆曾经的用途,前车主对车辆的爱惜程度来进行相对应的议价,实际成交记录上也显示出了这一点。奇瑞在外界看来或许是在走下坡路,但用心造车的理念从来没有半分褪去,可如今不要说奇瑞了,连整个燃油车阵营的处境都越来越势弱,未来的二线国产品牌到底该怎么办?我想这是每一位关注国产车企的人都会有所担心的问题。
好了,今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少,大家多留言批评指正,我是检车家的二手车检测技师小布丁,如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题,或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!
今天的内容先分享到这里了,读完本文《奇瑞瑞虎怎么样》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多奇瑞瑞虎怎么样、做空香港相关的体育资讯请继续关注本站,是给小编*的鼓励。
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