特斯拉车多少钱一辆(角斗士多少钱)特斯拉电动*的车多少钱一辆

本文目录一览：

• 1、特斯拉车多少钱一辆

• 2、角斗士多少钱

• 3、特斯拉电动*的车多少钱一辆

• 4、特斯拉车多少钱一辆?

最艰难的二季度？No。

对包括特斯拉在内的所有汽车企业来说，这都是一个不容易的二季度：疫情和地缘冲突造成原材料供应短缺，能源成本造成物流成本上涨，车辆的生产和销售也大大受制于各种不可抗力影响。

在这样的大背景下，特斯拉公布了它 2022 年二季度的财报数据。财报本身和之后的电话会议，为我们展示了全球市值*车企过去一个季度做了什么，接下来又即将做什么。

今年二季度，特斯拉的各项业务收入金额 169 亿美元，同比 2021 年增长了 42%；营业利润达到 25 亿美元，利润率达到汽车行业领先的 14.6%，其中汽车制造的毛利率 27.9%。这也是特斯拉连续盈利的第 12 个季度，也就是连续 3 年没亏钱了。为了抵消疫情带来的现金流影响，特斯拉卖掉了手上 75% 的比特币（但没卖掉狗狗币），与营业利润、证券一起，让特斯拉手上的自由现金流增加到 189 亿美元。

尽管被供应链和疫情等因素限制，特斯拉的四个生产基地仍然在 6 月创下了单月*产量的历史记录，Q2 三个月时间生产了 242169 辆 Model 3/Y 车型，Model S/X 季度产量也达到 16411 辆，品牌季度总产量 258580 辆。

精确到工厂，德国柏林工厂现在每周能生产 1000 辆使用 2170 电池的 Model Y，很快美国奥斯汀工厂也会达到这一水平。刚刚向全世界秀了肥肉的马斯克，这时也向友商们秀了肌肉：“我们今年下半年还会创下产量新纪录，今年结束时大概每周 40000 辆。”也就是季度产量翻倍，达到 520000 辆。

除了造车，特斯拉车辆的销售情况也比较理想。特斯拉今年二季度交付的车辆达到 254695 辆，同比增长 27%。在北美市场，特斯拉占当地乘用车总市场份额的比例已经超过 3%，欧洲和中国也接近 2%。6 月，上海工厂就向国内外准车主交付了 78906 辆新车。

与之一同增长的还有特斯拉超级充电站的数量，截止二季度特斯拉已经在全球范围建立了 3971 个超级充电站，共 36165 个充电桩，比上季度增加 2508 个。尽管大家猜测特斯拉 Q2 的数据不太好看，但特斯拉的表现意外地很亮眼。除了车辆制造业务，太阳能和储能业务也有比较强劲的表现。

下一步：4680，Cybertruck，FSD……

财报后的电话会议上，马斯克还讲解了特斯拉接下来要做的事。尽管距离 2020 年电池日已经两年，奥斯汀工厂也开始交付使用 4680 电池的 Model Y，马斯克仍然认为 4680 电池在今年内没有那么重要，特斯拉今年的主要产品仍是由 2170 电池驱动的。

眼下，特斯拉还在攻克 4680 电池大规模量产的最后一些问题，包括电芯良品率、电极制程和生产设备数量。到明年，特斯拉就将全面铺开 4680 电池+CTC 车身的组合，并首先用于最畅销的 Model Y。

普遍认为，正是为了等这种性能更好、能量密度更高的电池，特斯拉才会延后 Cybertruck 的量产进程。马斯克预计这款车将从明年年中开始大批量生产，性能可能比此前公布的更强。另外，一些新的车型也在规划设计当中，很可能是传说中 2.5 万美元以内的“Model Q”。

*辅助驾驶方面也有新的进展。未来几个月内，特斯拉将举办 2022 年 AI Day，届时除了更新版本的 FSD 外，一直低调的 HW4.0 辅助驾驶硬件也有望公布。马斯克对此表示，当天公布的消息将比大家想象的更进一步。

Beta 了这么久，马斯克仍然信心十足地表示，正式版 FSD 预计在年内会和北美的用户见面，而一旦法律允许，FSD 也会很快进入欧洲和中国市场。但随着功能的增加，特斯拉也可能再次增加 FSD 软件的价格。

但是关于车辆本身，马斯克认为价格不会一直涨下去，一旦通货膨胀放缓，成本曲线重现下降趋势，特斯拉车辆的价格仍有下跌可能。在他看来，这一变化将出现在年底，各位等等党终于能头顶青天了。

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作为新能源汽车毫无疑问的龙头，特斯拉尽管遇到了困难，可还是有很好的发展表现。随着下半年新产品推出以及产能提升，这种一骑绝尘的势头还可能保持下去。

文：懂车帝分享 高帅鹏

[懂车帝分享 产品] 作为皮卡与硬派SUV的结合体，Jeep角斗士实车日前到店。该车已于4月15日宣布上市，售价50.99万元。据悉，先期在国内发售车型为角斗士先行版，全国限量500辆，其中150辆为丛林绿限定涂装。值得注意的是，角斗士定价与牧马人2022款2.0T高地巴哈马沙滩粉特别版和牧马人2021款2.0T Rubicon两门版一致，均为50.99万元。

前半部车身设计与现款牧马人基本一致，甚至可将其视为“牧马人皮卡版”

作为先行版的特殊之处，该车升级钢琴黑喷涂7孔前格栅

标配LED大灯

发动机舱盖WILLYS标识

仅从前脸来看，似乎很难分辨这是*角斗士还是牧马人。因此，中型皮卡定位的角斗士也可简单理解为“牧马人皮卡版”。作为先行版车型，该车在外观部分新增钢琴黑喷涂7孔前格栅、“Willys”发动机舱盖贴花、“滚石”元素前翼子板贴花、尾部角斗士车身剪影金属徽标、18英寸双五辐陨石灰轮辋等。

与牧马人类似，角斗士车顶、车门也可拆卸，前挡风玻璃可放倒

车身同色轮眉和带有可踩踏护板的后保险杠

先行版配备专属Mopar车顶置物平台

作为角斗士先行版专属装备，该车还配备有Mopar车顶置物平台。在车身尺寸方面，角斗士先行版长宽高分别为5592/1894/1856毫米，轴距为3488毫米。据悉，该车*接近角为40度，离去角为25度，通过角为18度，最小离地间隙为249毫米。

三折式硬质货厢上盖关闭后外部形态

后部货厢侧面配有电源和照明

作为与牧马人车型的*不同之处，增加的尾部货厢让角斗士先行版具有更多使用上的扩展性。其中，该车*载重质量为568公斤，后部货厢栏板内高为445毫米，尾部挡板打开内宽为1270毫米，挡板收起长度为1531毫米，挡板打开长度为2067毫米。在货厢配置方面，该车配备有三折式货厢上盖、230伏电源带400瓦逆变器和照明灯。

车内采用“曼哈顿主题内饰”

倒车影像

该车为4座布局，第二排两个座位中央设置有翻折式扶手

第二排座椅可拆卸，并且座椅靠背后部带有储物空间

内饰方面，角斗士先行版内饰同样与牧马人车高度相仿。重点从配置角度来看，该车配有方向盘加热、自动防眩目内后视镜、双区空调、前排座椅加热、7英寸仪表显示屏、8.4英寸中控屏、阿尔派9扬声器音响、前/后泊车雷达、倒车影像等装备。

搭载3.6升V6发动机

配备Selec-Trac智能四驱系统

动力方面，与牧马人国内版车型全系搭载2.0T发动机不同，角斗士先行版搭载3.6升Pentastar V6发动机，*功率209千瓦，*扭矩347牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。Jeep表示，该发动机专为中国市场升级有新型恒温器和广角喷油器，旨在提高燃油经济性。

后轴为Dana44 M220

四驱系统方面，角斗士先行版配备与牧马人Sahara相同的Selec-Trac智能四驱系统，带有2.72倍低速扭矩放大挡，前、后桥可在0-***间进行动力转换，并配有后桥限滑差速器。此外，该车配有Dana44 M210/220前后车轴。

市场环境：

角斗士与现款牧马人诞生在相同平台，该车网友分享于2018洛杉矶车展，并定位*中型皮卡。从海外中型皮卡市场来看，其竞品车型包括福特Ranger、丰田Tacoma、雪佛兰库罗德等。若不局限于海外品牌，自主品牌也不乏具有越野取向的中型皮卡，不过来到50万元级别，Jeep角斗士仍属于相对独特的存在，目前很难找到*与之具有竞争关系的皮卡车型。或许作为牧马人的产品延伸，提供更进一步的个性化选择，这或许才是角斗士的最终定位。

此前，我们已对Jeep角斗士进行了试驾体验，欢迎点击查看：

图文：世界尽头的冷酷仙境——试驾Jeep皮卡Gladiator角斗士

视频：试驾Jeep角斗士，特立独行的硬核皮卡

在2021年时期，就有关于特斯拉全新车型的传闻，坊间流传，特斯拉将会研发*全新车型，售价将低于特斯拉model 3，定位于更偏向于家用的低价位车型，有传闻车型名字叫model 2，也有传闻名字为model Q，虽然一直有流传，但从未有过真实且确认的消息。

近日，马斯克出席《金融时报》，关于“汽车的未来”系列活动上，接受了远程连线，在此连线接受采访和对谈中，马斯克透露了关于特斯拉近期的战略部署，其中有两个比较大的重点爆料，相信会引发国内消费者和粉丝的关注。

*，马斯克表示，特斯拉近期不会在中国建设新的超级工厂，但表明有扩建上海工厂的想法。根据马斯克称，中国的确是特斯拉非常重要的市场，但长期看，中国市场仅占特斯拉25%-30%的市场份额。笔者认为，加上本次上海疫情，上海工厂进入停工状态持续很久的一段时间，所以，根据等等有关影响，马斯克暂时未打算在中国再建超级工厂。而马斯克称，目前更多会关注德国柏林和美国得州工厂的产能爬坡，根据马斯克表示，2030年，特斯拉将实现年生产2000万台电动汽车。要知道，2021全年特斯拉全球销量也仅有93万台，看来马斯克的野心是巨大的。

其次，马斯克还表示，特斯拉有可能做*比特斯拉model 3更小的汽车，这也印证了坊间流传的特斯拉入门级电动车的传言，根据此前民间透露，这款车的售价只有2.5万美元，折合人民币约合16.8万元，无论是叫model 2还是model Q，应该都能在市场上引起非常大的轰动。

根据此前的传言，这款入门级车型，将会搭载更强大、更安全、更便宜的新电池，如果想要在有限的空间内塞下更多的电池组，并且能够保证有足够的续航标准，笔者认为，全新的特斯拉入门级车型，很可能要采用此前马斯克所宣传的CTC底盘电池一体化技术，这样才能有效的增加续航标准，能够给用户更好的使用体验。

【太平洋汽车网 新车频道】日前，有媒体曝光消息称，特斯拉将会在上海超级工厂投产全新的入门车型，海外媒体也绘制了入门级特斯拉的假想图。据悉，特斯拉对上海超级工厂的生产状态经行了评估，未来将会有3款特斯拉的新车型在中国生产。传闻，全新入门车型最早会在2022年上海超级工厂投产，预计价格将进一步下探，或进入16-20万元的区间。

全新入门车型假想图

据了解，改款全新入门车型在海外的预估起售价为2.5万美元（约合人民币16万元左右），Model3及Model Y（询底价|查参配）的价格降低引来国内消费者的热烈关注，相信该款价格更加便宜的特斯拉车型同样会引起轰动。根据特斯拉的一贯作风，该款全新车型同样会搭载自动驾驶功能，对于国内人口密度大的城市，消费者可以更加轻松地驾驶特斯拉进行日常通勤；另外，该款车型的顶配售价预计在20万元左右，相信会给20万元级别的车型造成一定冲击。

Model Y

目前，关于该款全新入门车型的信息非常少，但在2020年，特斯拉为招聘中国当地员工而发布了一张新车的设计草图，新车很有可能是*尺寸稍小的紧凑型两厢掀背车。招聘中国员工也有利于特斯拉增加本土化的设计理念。

全新入门车型设计草图

该款全新入门车型是在2020年特斯拉电池日上，由埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布推出的，并会配备“完全自动驾驶”技术。此前，马斯克还暗示这辆入门车型将拥有超过200英里（约322公里）的续航里程。（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）

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