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电动车儿童座椅并不是“标配”，一般为自行安装
上午10点多，在南京雨花台区某综合性商场，不少家长带着孩子来玩耍。
△市民自制的电动车儿童座椅
在一家位于市中心的某综合性商场附近，
在与家长们的交谈中，
随后
在店主的建议下，
减震型、折叠型，五花八门的儿童座椅让人挑花眼
和私家车上安装的汽车儿童安全座椅不同，市面上电动自行车儿童座椅的品类可谓是“五花八门”。
△市民安装的电动车儿童座椅
探访中，
△电商平台销售截图
值得注意的是，在电商平台上，电动车儿童座椅销量*的店铺，月订单数可以达到上千。有的店家为了刺激买家下单，还会附赠防撞头枕、加宽绑带、捆绑器、四季垫、凉席垫等物品。当
除了在电商平台上购买，还有家长会自制电动自行车儿童座椅。
行业标准仍存空白，儿童安全座椅暂无标准
那么，电动自行车儿童座椅有没有相关的标准呢？南京市场监督管理部门工作人员表示，整体来说，对于电动车安全座椅这个细分品类，还没有相关的国家标准或行业标准，相关的监管也有待完善。此外，电动自行车安全座椅既不属于工业许可产品，也不属于强制性认证产品。因此，市场上的电动车儿童安全座椅良莠不齐。
工作人员提醒消费者，在购买电动自行车儿童座椅时，要通过正规渠道，购买产品标签标注内容齐全的儿童座椅，不要购买“三无”产品。同时，尽量不选购安装牢固度较弱的产品。
而交管部门也表示，在江苏，按照规定，搭载6周岁以下未成年人的应当使用安全座椅。对带幼儿未配备儿童座椅出行的家长，交警目前主要以教育为主，不会对未安装儿童座椅的家长进行处罚，最重要的是引起家长对幼儿出行安全的重视。
交警提醒，除了电动车安全座椅外，成年人骑电动车带幼儿出行，一定要做到“十不原则”：不打伞、不加装遮阳篷、不超载、不让孩子站在脚踏板上、不让孩子坐在车上吃东西、不让孩子反向坐、不在前踏板上放板凳、不戴长围巾或穿长裙、不让孩子坐在车头、不要抱着孩子坐等。
（编辑 蒋文嘉）
08月09日讯 华夏蓝筹混合(LOF)A基金08月08日上涨0.62%，现价1.921元，成交0.58万元。当前本基金场外净值为1.9500元，环比上个交易日上涨1.19%，场内价格溢价率为-0.87%。
本基金为上市可交易型混合型基金，数据显示，近1月本基金净值下跌2.26%，近3个月本基金净值上涨8.88%，近6月本基金净值上涨2.25%，近1年本基金净值下跌6.74%，成立以来本基金累计净值为6.0510元。
本基金成立以来分红1次，累计分红金额40.76亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为罗皓亮，自2020年12月08日管理该基金，任职期内收益-10.41%。
马生华，自2020年12月23日管理该基金，任职期内收益-13.78%。
李彦，自2021年12月30日管理该基金，任职期内收益0.57%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有中国太保（持仓比例6.58%）、中国平安（持仓比例5.80%）、保利发展（持仓比例5.38%）、中航机电（持仓比例4.96%）、航发动力（持仓比例3.39%）、三角防务（持仓比例3.37%）、航天发展（持仓比例3.32%）、中航沈飞（持仓比例2.90%）、新洁能（持仓比例2.77%）、七一二（持仓比例2.73%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
二季度市场先抑后扬，上证综指上涨4.50%，深证成指上涨6.42%，创业板指上涨5.68%。板块方面，汽车、消费者服务、食品饮料涨幅前三；房地产、银行、综合金融跌幅靠前。
我们的投资框架是，基于中观产业层面的深度研究，进行行业比较，以年度为单位重仓投资1-3个方向。通过选择正确的方向，来控制组合净值回撤。
4月份，本基金适度减持了地产产业链，在一季报披露之后增持了军工和保险板块。虽然二季度基金在同类中表现还行，但是也有很多遗憾的地方，最主要是没有在底部增持新能源板块。我们对此进行了深度复盘和反思总结，传统能源价格高企是今年*的新增变量（新能源VS旧能源平价），这极大加速了能源革命进展的速度。投资的过程是复盘，总结，反思，学习，进化。本基金争取在下半年做出更好的业绩。
报告期内基金的业绩表现
7月27日，gb好孩子作为全球儿童用品领导品牌，凭借着三十余年始终如一的创新精神和硬核科技，荣登 频道直播间，展现出我国儿童用品生产企业从“制造”到“创造”的伟大变革，尽显gb好孩子行业*的强劲实力！
创新的引领者——全球领先的一站式母婴品牌
报道中，***
得益于gb好孩子对“安全、时尚、关怀”价值观的坚持，以及对创新发展的不懈追求。迄今为止，gb好孩子已拥有*工业设计中心、*企业技术中心等诸多身份，承担着众多*科研项目，促进了儿童用品行业和供应链产业快速发展。并且先后在亚、美、欧建立8大全球研发中心，拥有600+研发人员，累计注册专利10000+项，并以平均每年500+项专利数量递增，而且先后问鼎红点设计大奖、iF设计大奖、吉尼斯世界纪录等十余项荣誉，被誉为“行业创新发动机”，是名副其实的行业创新引领者。
行业标准制定者——引领全球行业标准发展
作为拥有强大研发能力的行业领航品牌，gb好孩子还有一个“全球行业标准制定者”的身份，这使得它在儿童安全座椅领域具有引领全球的权威性。
报道展示了坐落于gb好孩子的儿童安全座椅碰撞实验室，它可以模拟*80km/h（国标50km/h）的正面碰撞实验，根据高速摄像机的监控，以及假人传感器上传的数据，就可分析出儿童安全座椅的合格情况和需要改进的方面。目前，市面上60%的儿童安全座椅的安全认证都需要在gb好孩子的碰撞实验室内完成。
同时，这个实验室还是国际首批、国内*可进行侧撞测试的实验室，获得了全球多国官方认可，gb好孩子拥有对全球任何一个国家儿童安全座椅认证的权限，国外的一些厂商也需要在这里完成实验测试才能在国外销售。
目前，gb好孩子已参与全球257项标准的制定，并在国际标准化组织授权下主导制定了ISO/PC 310航空儿童安全座椅国际标准，成为国际标准化组织儿童用品技术委员会轮值主席单位。更严苛的测试标准，更高的品质要求，让gb好孩子成为全球儿童用品行业的权威，树立起全球行业标杆的品牌形象。
硬核育儿产品，组建全球育儿生态圈
除了gb好孩子发展历程和所取得的荣誉，***
gb好孩子婴儿车，不断创造世界第一
在视频中，***
另外，gb好孩子还有很多婴儿车产品出自全球*设计师之手，甚至获得过红点设计大奖，这些高科技与时尚化产品，就是gb好孩子在婴儿车领域科技创新能力的结晶。
高速安全座椅，颠覆世界行业安全标准
gb好孩子在5年时间内，累计投入7.5亿研发经费，并借鉴航天技术，进行了超过12万次的撞击测试，最终将gb好孩子高速汽车安全座椅的测试标准提高到80km/h，并研发出可一键折叠的口袋座椅，不仅远超国标、欧美50km/h测试标准，还能快速收纳不占位，极大地提升了儿童乘车的安全性与使用的便捷性，突显出gb好孩子在儿童安全座椅领域高深的造诣！
此外，在护理用品上，gb好孩子坚持“天然、安全、创新”理念，严控每道质量，确保哺育、洗护、湿巾、纸尿裤等产品安全放心到达宝宝和妈妈手中；在婴童服饰上，gb好孩子将童趣、艺术、温暖作为设计灵感，融合当代艺术与生活方式，向人们展现出不一样的童真风采；在安睡棉品上，gb好孩子倡导一种有温暖、有陪伴的生活方式，为育儿家庭倾力打造理想婴童房。
gb好孩子将设计、研发、资源进行全球化整合，形成了以耐用品、护理用品、婴童服饰、安睡棉品4大自主核心品类，旨在生产出可覆盖全育儿周期的高品质产品，组建全球育儿生态圈。
作为引领全球儿童用品发展的品牌，科技的加持和硬核的实力让gb好孩子在创新领域不断拓展，不断落地与转变，逐步成为全球行业标杆。相信gb好孩子在时刻保持创新的状态下，会给消费者带来更多优质的跨时代产品，让人人都能享受来自国际高端品质育儿体验，同时加速儿童用品行业的创造与革新。
虽然配备率大幅提升，但消费者“拥有”并不等于“使用”，多方呼吁：
将使用儿童安全座椅写入道路交通安全法
有研究表明，在儿童乘车过程中使用安全座椅可至少减少七成受伤害风险。
政策法规推动儿童安全座椅销量增长
相关研究表明，婴儿和幼儿使用后向式安装的儿童安全座椅，与不使用安全座椅的婴幼儿相比，死亡或伤害风险降低90%。使用前向式安装的儿童安全座椅，与只是使用安全带的儿童相比，发生严重伤害的风险降低约80%。4到10岁使用儿童安全座椅并配备增高垫的儿童，与不使用安全座椅的儿童相比，发生车辆碰撞时发生伤害的风险降低77%。
在公安部交通管理科学研究所交通安全技术部主任高岩看来，儿童乘员的安全问题需要引起社会各界的特别关注。他告诉
此外，中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心伤害防控与心理健康室副主任邓晓表示，道路交通伤害是我国儿童伤害的第二大死亡原因。“随着我国的快速机动化发展，儿童乘车安全问题作为儿童道路安全焦点问题日益凸显。儿童安全座椅是保护儿童乘车安全的有效措施，‘新儿纲’就特别提出要推广使用儿童安全座椅。”
面对“有”而“不用”，立法成为关键环节
近10年来我国儿童道路交通伤害总体呈现下降趋势，但儿童道路安全问题依然不容小觑。有数据显示，每23名交通事故死者中就有1名儿童。
虽然相关政策法规的出台对提升家长购买儿童安全座椅来保护儿童乘车安全的意识有巨大影响。但买了，消费者是否会坚持每次使用？全球儿童安全组织（中国）的研究发现：上海、北京和深圳三城市平均的拥有率虽已达到了79%，仅53%为“总是使用”。《三城市儿童安全座椅认知使用现状与法规完善调查报告》调研显示，而对于不使用者，三成以上的家长认为有必要可以给与罚则，如“扣分”或“罚款”。
在全球儿童安全组织（中国）首席代表崔民彦看来，在促进拥有儿童安全座椅的同时，通过立法对不使用的行为明确罚则，这是很多国家提高家长每次出行均正确使用儿童安全座椅的有效方法。就我国而言，通过宣导及循序渐进建立公众意识，同时推进明确的法律条款，以避免“儿童安全座椅持有率逐年走高，但使用率远低于持有率”的问题。“‘有’而‘不用’，‘用’而‘错用’,这都将降低儿童安全座椅对儿童的保护效果。”他对
此外，国家儿童医学中心北京儿童医院急诊主治医师霍枫也表示，在急诊中有很多因为没有使用儿童安全座椅，导致孩子严重受伤甚至失去生命的悲剧，希望相关部门能够完善法律规范，保证儿童安全座椅的有效使用。
亟待写入《道路交通安全法》
儿童安全座椅对儿童的保护作用早已被证明，但如何提高儿童安全座椅使用率？世界卫生组织中国代表处道路安全与伤害预防项目官员方丹说：“对已立法国家法律实施效果的对比研究告诉我们，通过立法，辅以执法、宣传教育，可以增加儿童约束装置的使用率，减少儿童乘客的伤亡。全球已经有将近一半的国家通过了儿童约束装置的立法。越来越多国家意识到了通过法律来保护儿童乘客安全的重要性。起步较早、法律较完善的有瑞士、德国、英国、瑞典、新加坡等发达国家；与我国发展水平相似的巴西、俄罗斯、南非也都有国家层面的立法；不久前与我国邻近的印度和菲律宾也通过了相关立法。”
清华大学法学院公法研究中心主任余凌云教授认为，我国当前已有20多个省市将儿童安全座椅纳入地方未成年人保护和道路交通安全管理的法律规范中。在全国性立法方面，去年新实施的《未成年人保护法》将儿童安全座椅纳入条文，这对全国推广儿童安全座椅使用有着积极的意义。《道路交通安全法》修法在即，儿童安全座椅若能顺利纳入立法，将有效指导地方的立法和执法实践。
此外，余凌云还建议：“关于市场监管。首先在质量标准方面，要加快国标的修订，与立法相配套。其次，在质量监管方面，应当加强儿童安全座椅的送检抽检和有问题产品的召回。如果有机构能对国家监督抽查和地方监督抽查的结果整理汇编发布，将对消费者起非常好的指引作用。第三，在行业发展方面，未来可考虑以中国玩具和婴童用品协会为基础推进行业的规范化、健康化发展。第四，在消费引导方面，除上述监督抽查结果公示外，中汽中心的安全座椅测评结果，也是非常好的参考指标。未来可以探索将行业信赖的测评作为消费者购买座椅时的必备指引。”
此外，多方专家共同呼吁，在将要修改的《道路交通安全法》中写入儿童安全座椅相关内容，通过界定目标人群、违法应承担法律责任等内容，给地方在此方面的立法提供指导，并提高法律执行效力。推动“儿童安全座椅”入法，*保护儿童乘车安全。
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