经济实用的家用车，经济实用的家用车suv有哪些

本文目录一览：

• 1、经济实用的家用车

• 2、35万左右买什么车好

• 3、家用车买什么车型最实用

• 4、经济实用的家用车suv有哪些

在近日某社交平台上发起的调查统计中，“是否会因为油价上涨而选择新能源车”投票里，选择“是”的网友过半，但仍有半数人坚守在燃油市场，而这对部分消费者来说，尤其是其中的工薪家庭，可靠耐用、购车成本低、燃油经济性高几乎成为了必须兼顾的属性。今天我们这里就筛选出了三款符合这些描述的合资车，为工薪家庭购车提供参考。

上汽通用别克 - 别克英朗

售价区间：11.99 -12.59万元

车身尺寸：4609/1798/1464mm（ 部分车型车高为1486mm），轴距2640mm

动力规格：1.5L+6AT/1.3T+48V+6AT

有句话怎么说来着？瘦死的骆驼比马大，英朗就是这样一台车。在退出了*候选车之后，耐看的英朗还是凭大幅度终端优惠保持着高性价比家用车的身份。镶嵌着飞翼镀铬的格栅仍是盾形结构，配有日行灯与自动头灯的LED大灯保持着照明实用性，车顶则有电动天窗，外后视镜也是电动可加热设计。

车舱内也是别克的家族设计，三辐式方向盘为飞翼样式，7.0英寸触控屏与中央出风口包裹在一个盾形结构内，下方的多媒体、空调控制都以传统物理按键+旋钮布局。其中，触控屏虽然尺寸较小，但却能实现CarPlay/CarLife手机互联、实时导航、语音控制、远程车联与OTA升级等丰富功能，配合倒车影像、定速巡航、后座独立出风、皮革座椅，实用一些的车载功能或配件它都有。

核心动力上，英朗全系都只有四款车型选择，装饰规格则只有两种，其中，1.5L车型仍是更稳定的销售型号，而1.3T发动机虽然是三缸，但配合48V轻混来协助起步会低速换挡，除了能保持输出上的平顺稳定外，这5.3L/100km的综合油耗对当下的工薪家庭来说的确挺诱人的。

东风日产 - 日产轩逸

售价区间：9.98 - 17.49万元

车身尺寸：4641/1815/1450mm（以轩逸 2022款 1.6L XE CVT舒享版为例），轴距2712mm

动力规格：1.6L+5MT/1.6T+CVT/1.2L+单电机+固定齿比

日产轩逸推出e-POWER尝试增程式电动并没有让它更进一步，但其仍是A级轿车市场的领头羊。V-motion 2.0让轩逸的运动化视觉更为*，而C柱上的半悬浮连接则使得其有了一定运动轿车的视觉效果，而双色车身版本也能让这种效果更进一步。

车舱内在完成升级后，对称的设计上有了更出色的智能互联硬件，中控上这块悬浮式触控屏*尺寸可达12.3英寸，它将通过智能互联系统来完成覆盖空调、天窗的语音识别控制，它能实现包括高德地图、爱奇艺、车载KTV在内的诸多功能。此外，综合乘坐会是它的一项优势，零重力*座椅静态触感很*，超过2.7米的轴距也让其空间性得到了保障，动态舒适不逊B级车。

核心动力上，轩逸原本全系都是有e-VTC技术的HR16系列1.6L发动机，配合CVT无级变速箱，它平顺线性的输出方式易于掌控，5.3L/100km的综合油耗也值得表扬。而实现了增程式电动的ePOEWR，1.2L三缸机并不参与驱动，这使得其在保持文件输出的同时，得以实现低至3.9L/100km的综合油耗，即便按照9.5元/L的油价计算，每公里也不过3毛7。

一汽丰田 - 卡罗拉

售价区间：10.98 - 15.98万元

车身尺寸：4635/1780/1455mm（1435mm），轴距2700mm

动力规格：1.5L+6MT/1.5L+CVT/1.2T+CVT/1.8L+单电机+E-CVT

一汽丰田打造的卡罗拉虽然并不是海外的同规原版，但它根据中国消费者喜好进行改造还是恰到好处的，更沉稳的设计让它摆脱掉了水土不服的毛病，也吸引到了更多家庭用户的青睐。

车舱内采用了比较简练的布局方式，悬浮式触控屏将有8.0/9.0/12.1英寸三种尺寸，低配以CarPlay/CarLife/HiCar手机互联为主，而顶配提供CarLife的同时，也带来了覆盖空调、天窗的语音交互。但更重要的一点是，卡罗拉得到了TSS智行安全系统，标配8气囊、主动刹车、车道偏离预警与全速自适应巡航，让其在主被动安全方面成为了同级*之一。

核心动力上，1.5L三缸机为燃油版带来了低至5.1L/100km的油耗数据，而搭载THS油电混合动力系统的双擎版，则在带来90kW系统综合功率的同时，实现了低至4.0L/100km的综合油耗，配合底盘中的后桥双叉臂，综合驾驶也能在同级中占优。

写在最后

95号汽油进入“10元时代”、92号汽油进入“9元时代”，2022年还未过半，成品油油价已经涨了10次……“油价10元时代”是否会成为常态我们不知道，但新能源的时代确实正在逼近。而今天看到的英朗、轩逸、卡罗拉作为一直以来的畅销车型，它们没有太花哨的智能科技，但却一直都以经济实用形象稳扎稳打，而这似乎也成了当下工薪家庭最需要的。

本文所用“车身尺寸”均为现款低配车型

本文所用“综合油耗”均为NEDC综合油耗数据

都有35万了，谁还买国产车？看见标题这么想的人一定不在少数。只能说今时不同往日，现在国产车不仅在十万级领域称霸，在35万级也有一定的话语权，至少有35万的购车预算，选择国产车的人可不在少数。今天我们就看看，35万这个价位区间，大家都买了什么车？国产车又选了谁。

宝马3系

有35万预算，不上个BBA就有点说不过去了。但是35万这个价位吧，在家用车领域或者二线豪华品牌阵营就还好，在BBA这一线豪华领域，其实不算那么充裕，能买豪车，但只能看入门级，比如宝马3系。

定位豪华B级车，宝马3系算是这个细分市场的个中翘楚，不管是外观内饰还是动力总成表现都很均衡，简单一句话概括就是，别人有的，它都不差，别人没有的，它还有。

入门版就有2.0T/184马力和8AT的动力总成，结合宝马3系终端将近3万的降幅来看，有35万都能看看2.0T/258马力高功率版本，同样媲美采埃孚的8AT变速箱，黄金动力总成，排量和账面数据以及加速性能表现还有稳定可靠性都非常出色。长轴版本轴距2961mm，在同级别车型中优势明显，后排空间表现亮眼，最关键的是，宝马品牌在运动氛围的加持，以及3系这款车型有着独特的魅力加分，你说谁能抵抗得了它的诱惑？

理想ONE

有35万真的会有人买国产车吗？有啊，买的人还不少呢，不信你看理想ONE，在乘联会发布的6月*销量数据中，理想ONE可是又交出了一份满意的答卷，月销13024辆，比本田皓影和吉利博越卖的都多，奔驰GLC和宝马X3在6月单月销量数据上都不是它的对手。

可见有35万左右的购车预算，买国产车的人并不少，那理想ONE又是凭借什么，能让这部分消费群体放弃BBA转投它的怀抱？

想了想无外乎三点，一是增程式新能源车型的身份加分，虽然坊间对理想ONE有不少质疑，但是看见销量就知道更多消费者对它都真香了，管它是不是真的新能源车型，就冲它现阶段可油可电，能解决充电时间耗费，和油价用车成本的问题，并且便捷省心这就够了，至少现阶段它是一个完美的过渡产品。

二是理想ONE的本身车型实力表现，比如大6座空间布局，中大型SUV定位，2935mm的轴距，还有贯穿中控台的显示屏等细节设计，以及丰富的配置和智能化的辅助系统，都大大提升了用车质感和体验，带来远超同价位车型的行驶品质。第三点就是在新能源领域，理想ONE目前三年超58%的保值率已经算是很出色了，买它损失相对更低一些，毕竟谁会和钱过不去，谁又会保证一辈子不换车呢。

雷克萨斯ES

有35万购车预算，去看豪华轿车，那肯定更多人都倾向于选择雷克萨斯ES，在这部分人眼中，雷克萨斯ES比BBA*多了。其实这么想的人不在少数，主要是因为雷克萨斯品牌的品控和质量加分，让人有一种这才是豪车该有的品质。

雷克萨斯ES这款车虽然已经是不那么日系的日系车了，但是从造车理念上，你还是不难发现它有日系车的通病，就是中庸，配置一般空间一般外观一般动力一般，但就是内在出色，你可以说它动力弱起步慢，但是它出色的百车故障数排名在那摆着，你可以说它配置用料也就那么回事，但它的品质是担得起豪车二字的，尤其是在现如今豪车不断陷入负面风波的当下，更显难得可贵。

当然，最关键的还是它全系进口的身份，自带档次感和*感光环，三年超84%的保值率，选择雷克萨斯ES有时候更像是上了一个保险。虽然定位略低于BBA，但雷克萨斯ES它非常的特立独行，不被定义，热度可不输给BBA。

路虎极光L

先说在前面，这车买的人不算多，不管是35万级别还是40万+领域，加起来它的市场份额也就那么多，之所以推荐它，主要就是一个原因，它真的很值。

尤其是加长后的极光L，在弥补了极光本身的致命缺陷之外，又保留了老款车型的同款降幅和优惠，终端降价*能达到10万左右，入门级裸车跌破30万是常态，综合性价比表现非常出色，值得入手。

全系标配48V轻混系统，2.0T发动机有高低功率版本，入门版车型就有200Ps，35万购车预算能看看249马力车型，标配9AT变速箱，账面数据出色，加速提速性能亮眼，配合极光L紧凑的车身尺寸，驾驶乐趣远超同级别车型。而且极光L不仅能给别的车都有的，还有别的车没有的，比如高颜值，就说这设计，不管是10年前还是现在看都不过时，更何况它还有硬实力加分，应对多种路况和用车环境，实用性也不低。

35万早就过了能买奥迪Q5L的时期了，现如今就35*买到的豪华中型SUV来看，极光L不仅是颜值*的那个，还是内饰做工豪华氛围感最出色的那一个，算上终端降幅，还是最有性价比那*，当然前提是你能接受它的保值率，转时间内不换车。

红旗H9

谁说国产高端只有新能源领域能看，传统燃油车企一样有不错的选择，比如来自红旗的H9。它才算是真正意义上的国产高端，毕竟它瞄准的是合资品牌称霸多年的豪华C级车领域，在轿车市场，国产车的影响力总是要低那么一点，红旗H9的这份勇气就值得称赞。

当然勇气背后还是实力支撑，就拿红旗H9来说，从内到外，从大到小，每一个方面，每一个细节表现都不输给合资豪车。外观设计大气沉稳，方正宽大的车头也好，拼色车身和溜背造型设计也罢，都在融入流行元素的同时，保留了红旗的标志性设计，比如旗杆LOGO，还有尾部的标新立异的城门楼尾灯，令人印象深刻。

内饰也同样不落下风，除了中控细节处理之外，还提供4座版本车型，带来更舒适有档次感的用车体验。动力部分同样不落下风，有2.0T/252马力四缸和3.0T/283马力V6发动机两款，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据出色，故障率低，稳定可靠。

轴距超3米，配置也很丰富全面，入门就是高配，带来更有质感的用车体验，这就是国产C级豪车的牌面，加上红旗品牌的情怀加持，独特的商务气息和气场加分，35万买它也不是很难理解。

35岁用车有什么要求和特质？从车型设计角度出发，需要沉稳大气但是不沉闷，要有点个性但是不张扬的产品。从车型品牌来看，就算买不上BBA，或者二线豪华品牌，也得选点知名*，至少稳定可靠性有保证，不会在关键时刻掉链子。至于空间，那肯定有大不能选小，不管是出于面子问题还是实用角度，这个年龄对空间需求并不低。所以从这些角度出发，在35岁，能开上这10款车就是挺成功的事。

领克03

领克品牌的车型尺寸都不算太出色，往往都集中在小型/紧凑型这个领域，只有领克09这款旗舰型SUV才定位中大型SUV。不过好在品牌定位国产高端，所以开它也是挺有面子一件事。

领克03是领克旗下为数不多的轿车产品之一，它有着来自赛道的基因传承，还有沃尔沃品牌背书，CMA平台架构打造而来，沃尔沃同款动力总成加持，有1.5T/180马力三缸和7挡湿式双离合变速箱的组合，还有2.0T/190马力四缸+7挡湿式双离合变速箱以及2.0T/254马力四缸+8AT的组合。账面数据出色，动力表现领先同级别车型，如果预算满足*还是上四缸车型，稳定可靠性更出色。不过全系车型都享受首任车主不限里程/不限年限的质保政策，真有问题会有厂家买单。

虽然定位紧凑型轿车，但是领克03的尺寸表表现也很出色，长宽高依次为4657*1840*1472mm，轴距2730mm，空间媲美一些中型车尺寸，后排乘坐舒适度也有保证。

外观设计采用了领克的经典家族式设计语言，分体式大灯配合蛤蟆脸更有国际范，简约大方但又耐看，整车运动气息浓郁。内饰设计也是运动风格和外观呼应，不过设计感就不如外观强，整体偏向于驾驶员一侧，造型个性，副驾驶侵占部分腿部空间，层次感丰富但是美感不够。

雪佛兰探界者

有人说雪佛兰都落寞了，探界者降幅那么高也没有档次感啊，但是兄弟们别忘了，不过它再落魄，它也是*合资中型SUV。

售价16.99-23.99万，有6款车型在售，终端降幅在4万上下，入门版车型已经跌破13万，性价比非常高。提供1.5T/169马力四缸发动机和6AT变速箱的组合，以及2.0T/237马力四缸发动机和9AT变速箱，两种动力总成，入门版就是自动挡，动力强劲，用车体验出色。

需要承认的是，探界者的尺寸和外观设计有些不够贴合市场热点。虽然定位中型SUV，但是长宽高依次为4646*1843*1684mm，轴距只有2725mm，空间表现一般，好在没有溜背造型设计，头部空间还是很充裕的。外观设计上来看，探界者就有点不占优势了，不过好在全黑设计别有一番韵味。

别克君威

别克君威大概就是现在能买到的最有性价比的合资B级车之一，虽然售价19.68-24.98万不等，有3款车型在售，但是终端有近4万的降幅，入门版车型已经跌破16万上下，性价比非常高。

有1.5T/169马力四缸和2.0T/237马力四缸两款发动机选择，标配9AT变速箱，账面数据出色，即便是入门版车型出行代步也完全够用。长宽高依次为4904*1863*1461mm，轴距达到了2829mm，空间表现出色。

外观来看，君威走的是简约大气路线，前脸虽然没有大尺寸进气格栅，但是一样能体现运动感和时尚感，略溜背造型设计和圆润饱满的车身，都打造更强烈的运动氛围。

本田皓影

很多人可能觉得有点幻灭，到了35岁才能买皓影是不是有点不成功啊。要知道本田品牌在家用车市场的影响力，以及皓影这些主流车型的优惠非常少，16.98起售，入门版车型落地都要18万上下，35岁能全款买辆皓影也是挺成功的事。

皓影作为CR-V的姊妹车型，三大件一致，空间表现也相差无几，搭载了1.5T/193马力四缸发动机，匹配6MT和CVT无级变速箱，还提供2.0L146马力四缸以及E-CVT无级变速箱的组合，账面数据亮眼，加速提速表现出色。而且最关键的是，还有媲美日系车的燃油经济性，燃油版车型百公里油耗*6.6L。

轴距只有2660mm，空间不算出色。不过好在皓影的设计要比CR-V强不少，外观造型更加精致时尚动感，符合当下主流受众审美。

日产天籁

雅阁凯美瑞都挺好，之所以推荐天籁，一是因为天籁和雅阁凯美瑞齐名，档次感不输，而是因为天籁性价比高，终端有近4万的降幅，入门版车型甚至跌破14万，性价比非常高，花小钱办大事说的就是它了。

难得的是，天籁的实力还不打折扣。提供2.0L/146马力四缸和2.0T/156马力四缸以及2.0T/243马力四缸三种动力选项，匹配CVT无级变速箱，账面数据出色。尤其是2.0T车型，更可谓是黑科技满满，可变压缩比和双循环系统加持，燃效和性能表现亮眼，带来更出色的驾乘体验。

轴距2825mm，和雅阁凯美瑞同级，和迈腾帕萨特相比还有一定差距，外观设计贴合市场热点，前脸张力十足。溜背造型车身以及拼色设计和熏黑车柱、上扬的腰线都刻画更出色的运动氛围。

雷克萨斯ES

不管是35还是45岁，能开上一辆雷克萨斯ES都是挺有面子的事。当然了，这面子主要是靠保值率还有全系进口车型身份赋予的。

雷克萨斯ES定位中大型车，但从4975*1866*1447mm的长宽高以及2870mm的轴距来看，它还是属于B级车的范畴。空间表现还算出色，动力部分就略显逊色，燃油版有2.0L/173马力四缸和2.5L/207马力四缸发动机，配CVT和8AT变速箱，混动版有2.5L/178马力四缸发动机和E-CVT无级变速箱的组合，起步较弱但是胜在燃油经济性出色。而且还享有质保期内免费保养和保修政策，用车成本更低。

外观内饰雷克萨斯ES走的就是沉稳大气路线，前脸个性但不张扬，气质沉稳但不沉闷，内饰主要是大方简洁为主，视觉效果还算出色。档次感主要是靠三年81.5%的保值率，以及全系进口身份和比BBA还出色的百车故障数表现赋予的。

丰田皇冠陆放

别看它只是丰田的*中型SUV，售价207.58-35.08万，但皇冠俩字和车头的皇冠标识，都表明了它的身份不简单。终端没优惠，落地的钱买辆BBA一点问题不大，所以买它的面子可不输给BBA。

在售7款车型，6款都是混动，搭载了2.5L/192马力四缸发动机和E-CVT无级变速箱，而汽油版本则有2.0T/248马力四缸发动机和8AT变速箱组合，账面数据还算出色，哪怕是车长超5米，也完全够用。

车长超5米，轴距2850mm，支持5/7座布局，空间表现亮眼，第三排乘坐舒适度可能不高。皇冠陆放的外观设计可能中规中矩，没什么太多亮点，但是胜在皇冠系列的加持，让它有情怀加分，内饰也没什么亮点可言，只能说对日系车来说不拖后腿就是加分了。

奥迪A4L

35岁开一辆BBA都不算成功，那什么才能算成功？奥迪A4L就是比较有性价比的选项。从价格来看，算上终端超6万的降幅，它的门槛不算高，在26万左右，但是面子和档次感以及定位是和宝马3系以及奔驰C级同级，后者显然要比它贵不少，所以综合来看，它性价比很高。

好歹也是个一线豪华品牌B级车，A4L入门版就有2.0T/190马力四缸发动机和7挡湿式双离合变速箱的组合，还有2.0T/252马力四缸发动机高功率版本和7挡湿式双离合变速箱的搭配，排量和账面数据都不落下风。

长宽高依次为4851*1847*1439mm，轴距2908mm，对比家用B级车来说，奥迪A4L的空间优势明显。外观设计也很有看点，前脸格栅造型更加扁平化，车头更加矮趴，带来更运动的视觉效果。

奔驰C级

或许是品牌影响力加分，或许也是车型设计过于成功，全新一代的奔驰C级看上去就要比宝马3系或者奥迪A4L高半级，所以35岁开上它也是很成功的一件事。

售价32.52-37.04万，共有5款车型在售，恰逢年度改款上市在即，目前新车优惠不少。降幅在4万上下，入门版裸车已经跌破28万，是个入手的好时机。全系搭载48V轻混系统，有1.5T/170马力和1.5T/204马力两款发动机可选，配9AT变速箱，排量表现不算太出色，但好在账面数据不落下风。

外观设计和内饰氛围感营造上，奔驰C级可以说是同级别最出色的产品。号称小S级，下放了不少S级同款配置，大方沉稳精致耐看，内饰更是将豪华和运动融为一体。档次感十足，令人过目难忘。

路虎揽胜极光

豪华中型SUV领域有不少经典产品，但路虎极光是能买到的性价比*的*。

售价38.98-47.58万不等，但它终端有着将近10万的降幅，入门版裸车已经跌破30万，性价比非常高。而且不管是颜值内饰还是做工用料甚至是动力总成，极光的表现都不输给同级别车型。

全系标配48V轻混系统，搭载2.0T/200马力和2.0T/249马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据优势明显，起步加速表现也出色。长宽高依次为4531*1904*1650mm，轴距达到了2841mm，可能和Q5L以及GLC相比还有一定差距，但是对5座SUV来说也是完全够用了。最关键的是，这款车的档次感和豪华范围感营造都不输给奔驰，以前空间是它的短板，现如今也补齐了，除了保值率和影响力差点，别的都能带来越级别的用车体验。

车友们在选车的时候，购车预算和用车需求各有所不同，如果仅上班代步使用，偶尔载一些货物，选*经济实惠的SUV就行，如果车友们对这种车型感兴趣，驾乘不妨考虑这两款自动挡SUV，三大件耐用，家用省心。

第*，长城汽车-哈弗M6

2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型

指导价：8.19万

级别：紧凑型

哈弗M6在哈弗系列车型里面，属于亲民车型，外观整体设计并不廉价，车头前脸多处配有镀铬饰件，看着有豪华感。

车尾造型高昂，贯穿式尾灯视觉效果较为醒目。从尾灯的灯角延伸出犀利的筋线，顺势向前探进，看着比较有型。

进入到前排，中控区域布局规整，多处使用银色饰条装饰，比较有质感。

10.25英寸的中控屏，尺寸大小适中，屏幕清晰度较高，智能互联配置种类丰富，有GPS导航、导航路况信息显示、手机互联映射、语音识别控制系统等等，满足日常所需没有问题。

它的车身尺寸长宽高分别是：4664*1830*1729毫米，轴距2680毫米。

身高1.75米的乘客坐进前排，头部空间一拳。坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。

后排地板中间平整，坐在中间的乘客，双脚有地方摆放。中间的椅垫柔软，靠背略微偏硬，短途出行舒适性还是不错的。

打开后备厢，将后排座椅放倒之后，车厢*进深是1860毫米，内部高度是920毫米，*宽度是1380毫米，最小宽度是1050毫米。

后排座椅不能放平，降低了载物容积，但后备厢内部高度达到了920毫米，有装载大件物品的能力。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。底盘不松散，快速行驶车身稳定，走烂路有轻微的颠簸感，驾乘舒适性整体来说还不错。

动力方面，搭载了1.5T发动机，*输出150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配了7挡湿式双离合变速箱。

这款车起步偏肉，升入3挡之后，深踩油门加速感明显，满载5人动力也够用。停车入位方向盘偏重，转弯半径适中，对于新手来说，上手难度不大。

变速箱除了起步和缓行时能察觉到换挡，其它时速变速箱平顺，驾驶感比较舒服。这款车实测百公里综合路况油耗是9升。

安全/辅助操控配置，两个安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等等。

其它常用配置，无钥匙启动、4个扬声器、LED远近光大灯、日间行车灯、主驾驶车窗一键升降、外后视镜电动调节、自动空调、后排出风口、车内花粉过滤装置等等。

小结：这款车的卖点是价格实惠，车厢空间大，后排地板中间平坦，基础配置够用，单纯家用或载货都行。

第二款，奇瑞汽车-瑞虎3

2022款 经典超值版 1.5T CVT尊贵型

指导价：8.09万

级别：小型

瑞虎3属于奇瑞汽车旗下的经济型SUV，外观整体设计较为简洁，前脸配有上下双格栅，尾厢配有平开门和外挂备胎，车尾与硬派越野车造型相似。

进入到前排，中控台采用了传统的T字形设计，8英寸的中控屏位置偏低，驾驶员需要低头观看显示屏。

该车智能互联配置不多，仅有蓝牙车载电话和手机互联映射功能。屏幕下方配有空调旋钮和按键，操作简单，实用性不错。

它的车身尺寸长宽高分别是：4420*1760*1670毫米，轴距2510毫米。

身高1.75米的乘客坐进前排，头部空间一拳。坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。

这款车虽然是小型级别的，但乘坐空间宽裕，后排中间的座垫柔软，靠背略微偏硬，地板中间有凸起，上面能放下42码的鞋子。

打开后备厢，将后排座椅放倒之后，车厢载物容积是1800升，车内*进深是1620毫米，内部高度是1000毫米，最小宽度是800毫米，*宽度是1355毫米。

车厢进深尺寸不算*，但内部高度与尺寸更大的紧凑型SUV和中型SUV相比，是占有优势的，适合装载大件物品。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂，后连杆支柱式独立悬挂。底盘调校偏运动，滤振效果一般，但载重能力强，快速行驶车身稳定性也可以。

动力方面，搭载了1.5T发动机，*输出156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配了模拟9挡CVT变速箱。

这款车起步不慢，深踩油门动力输出没有迟滞感，时速100公里之内，动力够用。低速行驶方向盘转向轻盈，高速转向变重，刹车力度适中，容易掌控。

变速箱偶尔会有轻微的顿挫感，对驾驶体验来说，微不足道，不影响驾驶心情。这款车实测百公里综合路况油耗是8.5升。

安全/辅助操控配置，两个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等等。

其它常用配置，单天窗、4个扬声器、卤素远近光大灯、日间行车灯、外后视镜电动调节/加热/锁车自动折叠、手动空调、车内花粉过滤装置等等。

小结：这款车的卖点是经济实惠，车身尺寸小，容易驾驶，车厢空间大，载物能力强，基础配置够用，上班代步或做生意送货都行。

总结：哈弗M6和瑞虎3，在自动挡SUV里面，价格经济实惠，也都是成熟车型，在国内市场销售多年，三大件耐用（发动机、变速箱、底盘），按时保养，故障率较低，对于家用来说，是比较省心的。

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