钱江摩托车怎么样，钱江摩托车125

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7月29日晚间，钱江摩托（000913.SZ）公告，公司拟在浙江省温岭市东部新区中区（宋河南路以西、太龙大道以南区块）建设摩托车制造项目，用地面积约为837亩（其中210亩已于2022年6月28日竞拍获得），项目计划总投资额约30亿元。

同日公告显示，温岭工业园区管理委员会拟对公司旗下部分国有土地使用权及地面建筑物进行收购，收购款及补偿款共计12.51亿元。

公司表示，项目建设完成后，有利于提升公司的产能及制造水平，更好地满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，有利于公司不断提高市场竞争力，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。

大排量市场崛起

资料显示，钱江摩托是一家以摩托车整车、 发动机以及关键零部件研发、制造为主业的上市公司，摩托车车型排量覆盖50cc-1200cc，在250cc以上大排量摩托车品牌中具有竞争力，自2012年以来已经连续十年成为国内250cc以上大排量销售第一。

据中汽协数据，2022年6月国内250cc以上排量（不含）摩托车销量5.57万辆，同比增长57.0%，环比增长17.3%；2022年1月至6月国内250cc以上排量（不含）摩托车累计销售22.22万辆，同比增长46.6%。

今年6月钱江摩托250cc以上销量2.09万辆，同比增长115.9%，环比增长22.2%，1-6月累计销售6.90万辆，同比增长76.3%，表现明显优于行业。

相关分析人士对界面新闻

中国汽车流通协会摩托车分会秘书长宋涛在此前接受采访时指出，大排量摩托车销量占比仅占摩托车整体市场的3%-5%，仍有巨大的发展潜力，随之带来摩托车文化、周边、摩旅经济，将会成为又一新的消费趋势。

中信证券研报则认为，随着国内大排量摩托车市场空间的提高，自主品牌研发能力和产品性能也在同步提升，春风、钱江等头部自主品牌一方面形成了对二线自主品牌的产品溢价，另一方面与川崎等进口品牌的差距不断缩小。因此，春风、钱江等一线自主品牌摩托车排量矩阵将持续升级，带动盈利能力阶梯性提升。

值得注意的时，今年以来多家国产摩托车厂商密集推出大排量车型，2022年4月，春风动力450SR开启预售，不到2周的时间内订单破万，其零百加速等核心性能实现了对同排量进口车型的赶超。同月，钱江摩托发布赛400、赛550以及2022新款赛600，其中赛600作为400-600cc排量段*的国产四缸仿赛，进行了功率提升、整备质量下降、加装定风翼、流水转向灯等15项升级。此外，宗申赛科龙也在今年3月发布了*进阶级仿赛RC401。

盈利下滑股价已翻倍

从钱江摩托近期的诸多安排来看，未来中长期内业绩增长或将决定于大排量燃油摩托车市场需求和销量增长。

去年底，钱江摩托正式宣布与美国哈雷戴维森摩托车公司的合资公司极晟机车成立，根据两家公司的协议，合资公司将在浙江省温岭市建设一家摩托车制造工厂，以确保双方的合作获得必要的批准和认证。

合资公司将在中国销售钱江和哈雷合作的338CC排量和500CC排量摩托车，以及双方约定的其他摩托车。哈雷希望，2027年一半的销量来自美国以外的市场。

不过，从短期市场来看，疫情对传统摩托市场的影响仍在持续，2021年年报显示，公司实现营业收入43.09亿元，同比上升19.29%，归属于上市公司股东的净利润2.38亿元，同比下降0.80%。2021年摩托车销售约39.50万辆，同比增长约6.17%，其中大排量销售约11.13万辆，同比增长约26.58%。

钱江摩托2022一季报显示，公司实现营业收入9.3亿元，同比上升1.52%；归母净利润3484.47万元，同比下降40.65%；扣非净利润3252.19万元，同比下降27.87%。

不过，在一季报发布首日走出年度*价9.62元/股后，钱江摩托股价于4月29日开启连续上涨，*涨至21.99元/股，市值翻倍。截至7月29日收盘，钱江摩托报收21.32元，市值99.98亿。

治理层面，5月21日，钱江摩托发布2022年限制性股权激励计划，从设定的业绩考核指标来看，以公司2021年净利润为基准，2022-2026年度净利润增长率分别不低于20%、40%、60%、80%、***。如此高昂的增速引起市场的预期。

同日，钱江摩托还发布了*的定增公告，拟向该公司实际控制人李书福控制的吉利迈捷投资有限公司（简称“吉利迈捷”）非公开发行股票数量不超过5800万股，发行价格为8.7元/股，预计募资总额不超过5.05亿元（含本数），扣除发行费用后全部用于补充流动资金。

钱江摩托表示，本次非公开发行募集资金是为补充公司流动资金以扩大经营规模。2017年至2021年，钱江摩托摩托车制造业务收入年均复合增长率为15.68%，未来拟增加中大排量摩托车、电动摩托车产能，随着经营规模的进一步扩大，营运资金的需求也将进一步扩大。

文｜霍云昌

零售业务对银行的重要性不言而喻，正所谓得零售者得天下。而在移动互联网时代，手机银行APP自然成为银行开展零售业务的主阵地，尤其是在“告别流量红利”转入存量竞争的“红海时代”，个人手机银行APP的竞争已转变成一场愈发激烈的体验之争。据有关数据研究显示，交互页面响应时间超过5秒，用户不满情绪直线上升，移动端页面响应时间每增加1秒，将会降低7%的访问量，可能会导致近三成用户选择转投其他产品，只有把用户体验做到*，才可能从移动应用这片“红海”中脱颖而出，成为最后的赢家。

为持续跟踪和检测手机银行APP的兼容性和易用性等影响用户体验方面的性能表现，为行业发展提供有益参考，2022年，CFCA兼容和性能测试平台继续对22家农村商业银行移动客户端进行测试。经测试发现，22家农村商业银行APP安卓和IOS客户端整体兼容性表现良好，多数银行在当前市面流行的主流手机适配测试均测试通过。在IOS客户端，22家农村商业银行手机银行性能数据优化明显，这将对提升手机银行用户体验有着较为积极的意义。

分析近三年安卓系统性能平均数据，我们发现，22家农村商业银行手机银行APP在兼容性、平均总流量消耗、平均耗电量等指标改善明显，尤其是兼容性问题在2022年测试中发生问题的比例仅为4.5%。与此同时，伴随着手机功能的不断叠加，系统功能复杂程度的提升，22家农村商业银行手机银行APP在平均启动用户时长、平均CPU占用率、平均内存占用和平均页面响应时间等方面的指标评测结果并没有出现明显增加。

在IOS系统测试中，对比2021年数据，22家农村商业银行手机银行APP大部分评测指标都有一定程度改善，但兼容性问题方面需要引起注意，相较于去年，2022年兼容性问题发生的比例为27%，较去年略有上升。

安卓系统：

（由于测试机型和APP版本不同，因此以上数据仅作为参考）

IOS系统：

（由于测试机型和APP版本不同，因此以上数据仅作为参考）

兼容性测试

安卓客户端兼容性表现良好，IOS客户端兼容性问题需引起重视

在安卓端设备兼容性测试中，整体表现良好，可以正常安装、运行、卸载，且没有明显UI问题，4.5%的手机银行在个别机型中出现启动动画UI异常等兼容性问题；在Harmony OS 2.0.0系统中，22家手机银行APP全部运行顺畅。

在IOS客户端，22家农村商业银行APP在16台不同机型的IPHONE设备中，16家银行整体兼容性表现良好，可以正常安装、运行、卸载，且没有明显UI问题。其余6家存在内容显示不全、部分功能被遮挡、列表页底部与HOME键重叠、理财产品页面UI异常等问题，通过对比近三年的数据发现，我们认为，部分农商银行在IOS系统的兼容性问题应该得到重视。

性能测试

应用启动用户体验用时*差距超出5倍

根据用户*体验原则，在今年测试的22家农村商业银行中，有19家银行的APP在启动后的5秒内完成所有加载，达到用户可操作首页面体验*标准。剩余3家银行未达标，主要集中在安卓端。不过，总体而言，在APP启动用户体验用时方面，今年的评测结果优于去年。综合其他因素分析，我们认为，被评测的22家农村商业银行在启动时长方面有一定改善，后续还需要提升这部分的用户体验。

在安卓客户端，22家农村商业银行启动用户体验时间分布在2.30秒到6.68秒之间，差别较大，平均为3.74秒，略高于去年的3.67秒，中位数为3.33秒，*为6.68秒。其中，苏州农商银行手机银行APP启动用户体验时间最短，从用户点击APP图标到可操作的首页面完全加载完成仅用时2.30秒。

在IOS客户端，22家农村商业银行启动用户体验时间分布在0.69秒到3.91秒之间，平均为1.57秒，启动体验较去年的2.39秒有较大提升，中位数为1.35秒，*为3.91秒。其中，江阴农商手机银行APP启动用户体验耗时最短，从用户点击APP图标到可操作的首页面完全加载完成用时为0.69秒。对比近三年数据，22家农村商业银行平均启动用户体验时间改善明显。

安卓系统CPU平均占用率出现明显增加，IOS系统保持稳定

22家农村商业银行安卓和IOS客户端APP的CPU占用率均在16%以内。

在安卓客户端，APP 运行时的CPU占用率在0.042%到15.217%不等，平均占用为6.55%，较去年2.71%的均值有明显增加，中位数为7.128%，*占用为15.217%。其中，江苏农商行手机银行APP CPU占用率*，运行时平均占用仅为0.042%。

在IOS客户端，手机银行APP运行时的CPU占用率在0.38%到1.69%不等，平均占用为0.94%，中位数为0.895%，*占用为1.69%。其中，CPU占用率*为苏州农商行手机银行APP，运行时平均占用达0.38%。

内存占用各行差距逐渐缩小

对比22家农村商业银行APP在安卓端和IOS端的平均占用内存数据，我们发现，2022年的测试数据在两个系统都出现了增加的趋势，考虑到银行APP相关功能丰富度的增加以及手机性能的不断提升，此部分小幅上升不会影响APP顺畅运行，也不会占用手机设备太多资源。

在安卓客户端，22家农村商业银行APP 运行时的内存占用是172.58MB到409.22MB不等，平均占用为284.57MB，中位数为287.59MB，*占用为409.22MB。其中，*内存占用为江苏农商手机银行，运行时平均占用172.58MB。

在IOS客户端，22家农村商业银行APP 运行时的内存占用是25.69MB到32.27MB不等，差距较小，平均占用为29.14MB，中位数为29.29MB，*占用为32.27MB。其中，*内存占用为广州农商手机银行APP，运行时平均占用25.93MB。

安卓端流量消耗继续改善，IOS端流量消耗略有抬升

22家农村商业银行安卓和IOS客户端APP网络流量普遍在可接受范围内，尤其是安卓客户端继2021年流量消耗大幅下降后，2022年平均流量消耗继续呈现明显下降趋势，IOS客户端平均流量消耗表现较为稳定。

在安卓客户端，手机银行APP运行时2分钟随机点击消耗总流量是0.212KB到23.583KB不等，平均消耗2.497KB，较去年平均消耗9.295KB，性能同比提升3.7倍，中位数为0.835KB，*为23.583KB。其中，广东农信手机银行APP流量消耗*，运行时流量消耗仅为0.212KB。

在IOS客户端，22家农村商业银行APP 运行时2分钟随机点击消耗总流量492字节到1923字节不等，平均消耗1132.54字节，较去年968.4字节略有上升，中位数为1058.0字节，*为1923字节。其中，*流量消耗为安徽农金手机银行APP，运行消耗流量仅为492字节。

安卓端平均耗电量较去年有所增加

22家农村商业银行安卓和IOS客户端APP电量消耗均在可接受范围内，安卓端平均耗电量改善明显，较去年出现1.41mAh的下降，扭转了之前增加的态势，IOS客户端平均耗电量最近三年一直呈现稳定下降的趋势。

其中，安卓客户端APP 运行时2分钟随机点击消耗总电量2.12毫安到9.6毫安不等，平均消耗4.681毫安，较去年有所增加，中位数为3.865毫安，*消耗为9.6毫安。*电量消耗为鄞州银行手机银行APP，运行消耗仅为2.12毫安。

IOS客户端APP 运行时2分钟随机点击消耗总电量26.95毫安到37.92毫安不等，平均消耗33.01毫安，中位数为33.00毫安，*消耗为37.92毫安。*电量消耗是无锡农村商业银行手机银行APP，运行消耗26.95毫安。

其他测试

安卓、IOS两客户端平均页面响应时间均为0.59秒

22家农村商业银行在安卓和IOS客户端APP页面的平均响应时间均为0.59秒，但对比近三年数据，我们发现此项评测出现分化，具体表现为，22家银行APP在安卓客户端呈现时长增加的趋势，而在IOS客户端则是稳步下降。

具体看，安卓客户端，手机银行APP“账户”“理财产品”“缴费”“转账”和“我的页面”平均响应时间从0.346秒到1.446秒不等，平均为0.49秒，中位数为0.525秒，最慢为1.446秒。其中，响应时间最短的是安徽农金手机银行APP，仅为0.346秒。

在IOS客户端，手机银行APP在“我的账户”“转账”“理财”“信用卡”和“生活页面”的平均响应时间从0.368秒到0.83秒不等，平均为0.59秒，中位数为0.61秒。其中，平均响应时间最短的是安徽农金手机银行APP，为0.368秒。

测试说明

本次测试包含22家农村商业银行的个人手机银行安卓和IOS手机客户端，较2021年新增江南农商行、江苏农商银行2家农商银行，具体名单北京农商银行、上海农商银行、张家港农商银行、常熟农商银行、成都农商银行、深圳农村商业银行、江阴农商银行、无锡农村商业银行、江西·农商银行、广州农商银行、苏州农商银行、重庆农村商业银行、昆山农村商业银行、宁波鄞州农村商业银行、浙江省农村信用社联合社、安徽省农村信用社联合社、山东省农村信用社联合社、四川省农村信用社联合社、云南省农村信用社联合社、广东省农村信用社联合社、江南农商行、江苏农商银行。（银行顺序随机排布）

测试APP的版本安卓客户端截止于2022年5月5日，IOS客户端截至2022年6月10日，各个银行官网的下载版本。详细

安卓客户端（版本列表随机排布）：

IOS客户端（版本列表随机排布）：

本次测试共分为APP兼容性测试、性能测试、其他测试等三大方面，共7个指标，包括：主流手机设备兼容情况、APP用户体验启动时间、CPU占用率、网络流量、内存占用、电量消耗、5个典型页面的响应时间。

具体指标解释

兼容性测试情况覆盖了60款主流安卓手机、16款IPHONE手机进行。本次测试使用性能测试环境安卓端为华为P40 PRO，安卓系统版本10，IOS端为iPhone 12 Pro Max IOS系统版本为14.5.1。网络环境为CFCA测试WIFI（中国电信网络）连接。测试过程中系统无其他APP后台运行，被测试银行手机银行APP在无其他APP干扰情况下冷启动开始测试，测试过程采取随机测试，测试时长大约2到3分钟。

本次测试兼容性情况使用设备分布情况

安卓客户端：

IOS客户端：

（

钱江系复古车介绍，外观更纯粹，价格更低调，就看你想不想要

昨日在评论区看见小伙伴说，你是不是和钱江摩托有仇啊？怎么都不见介绍它旗下的车型。其实吧，只要有特点的摩托车骑士分享都会介绍，只不过有时候对有的车型说得多一些罢了。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

因此本期我们就来聊一聊钱江系的复古车，因为骑士分享感觉老牌摩企钱江为我们打造的复古摩托车还是有很有特点的。

目前钱江摩托背靠吉利控股，已经有高端国际品牌贝纳利和本土化高端品牌QJMOTOR两个主推玩乐品牌，其中的QJ发展势头很猛，用不到两年的时间已经完成了六大车系的布局和十多款车型的亮相上市。其中的逸系列就是QJ旗下的复古车型。

而贝纳利品牌目前主推的复古车型有幼狮系列和帝国400，前者属于市场新宠儿复古街车，后者则属于纯粹复古格调和QJ的逸系列风格比较相似，所以我们重点来看更有格调的简洁复古车。

1.帝国400 目前售价23800

看到这款车我就会想起早期的幸福250，虽然这和个人的眼界有直接关系，但它至少也表明了这款帝国400的复古痕迹有浓重的年代感，使其所强调怀旧和简洁表达的比较到位。

当然对于年轻摩友而言，帝国400的这种设定，和现在市面上所流行的后代元素是格格不入的，甚至于有车友会吐槽它有点土。但复古车讲究的就是一个情怀和格调，所以对于复古迷而言，这款车的外观设计和低转发动机还是能够引起共鸣的。

2.QJ逸250 目前售价15999

有车友说这就是帝国400的翻版，只不过排量变小了而已，虽然从两款车型的设计风格来看有这种嫌疑，但我感觉这款车是整个钱江系复古车中，最没个性的*。

它虽然有简洁的复古元素，但并没有表达出这种精髓，反而给人留下了一种太过简单的印象，所以在骑帅不骑快的标准下，这款车的颜值很难达标。

并且它的双缸油冷发动机也不是我个人喜欢的，但对于入门级的车友而言，这款车也值得考虑，毕竟它价格也不贵，配置还算不错，性能也会比较实用。

3.QJ逸500 目前售价23999

这是*被车友们遗忘的复古车，它的外观设定和帝国400有异曲同工之妙，只不过这个火辣的外观配色有点太过抢眼，有种拉低颜值表现的嫌疑，尤其对于沉稳的中年大叔而言，如此的配色真的好吗？

但好在这款车还有一个灰色可供选择，所以我们也可以避免直视它的火辣和闷骚，变得低调一点。

这款车除了简洁的复古外观以外，整车的精髓其实集中在了它的大单缸发动机上，这款逸500装配了*，单缸风冷电喷发动机，它*功率20KW/5000rpm，*扭矩43N.m/4000rpm。

虽然它的动力数据在同等排量中非常“差劲”，但是它充足的低扭更能体现出，复古车特有的动力魅力，既适合日常的通勤代步，也适合闲暇之余的周边游玩，并且还会对新手极其友好。所以这款两万出头的500cc极简复古车就会很值得考虑。

4.QJ逸550 目前售价33999

从这款逸550的外观表现来看，它已经做出了一些妥协，既有了后现代风格也有了街车化痕迹，不再坚守复古车所强调的简洁，圆润性，但是它这种风格的变化，并没有完全抛弃复古车的灵魂，只是换了一种方式表达了出来，还是会有一定的格调，至少和自家的幼狮500形成了鲜明的对比，也没有和同级的国产复古街车同质化，所以它的外观还是比较养眼，有情怀的。

动力方面，虽然这款车搭载了*直列双缸水冷电喷发动机，但它的动力取向也是偏向于复古车动力需求的设定，因为这款发动机属于偏低转设定，它在5500rpm是就可以释放出51N.m的*扭矩，这意味着这款车的低扭也会比较强悍，会更符合中年大叔对于前段动力的需求。

以上四款车型，就是钱江系复古车的一个简要介绍，从中我们可以看到它们的风格都采用了一个怀旧的极简圆润元素，表现的会更为纯粹，而价格方面相对也会比较低调，它们这样的设定下是否值得选择？就看你想不想要了。

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2019年伊始，回顾2018年，这一年中关于钱江摩托最轰动的事件莫过于其纳入吉利集团版图，而这一年也是国四标准正式实施的一年，当这两件事碰撞在一起，便不可避免地擦出了些火花。

尽管火花在黑夜中转瞬即逝，可在我们看不见的地方，钱江或许已经完成了自己的转身。

这次我们测试的这台朗悦，便是那些已经做出改变转身迈入2019的车型之一，尽管它第一眼看上去依旧朴素，但细节的闪光之处却值得让人更进一步了解。吉利入主钱江后对整体车型品控带来了很大提升，钱江引进了吉利先进的质量管理体系，面对市场要求，在原有车型上进行了五项系统提升与44项细节改进。

现如今市场细化已经做的很全面了，放在踏板车领域，无论你是单纯追求通勤效率，还是想要运动性能，亦或是需要时尚的外壳来彰显个性，都能在市场上找到符合其中一项定位的产品。

但有没有一台既能满足日常载物需要，又具有一定运动性的踏板？

或许我们可以从这台朗悦125身上找找答案，看看它如何融合运动和通勤这两个看似缺乏兼容性的特点。

外观

全车三视图

钱江朗悦长1830mm，宽680mm，高1100mm，车身轴距达1250mm。长轴距带来比较稳定的乘驾感，在坐姿上能让人相对放松和惬意地舒展双腿。

↑前脸延续了钱江一贯的家族风格，漆水饱满有光泽，转向灯与大灯使用传统卤素灯泡，虽说现在越来越多车型使用LED大灯已经成为主流趋势，但是目前的市场性价比也是要考虑的。

↑近光照明效果与远光照明效果的对比，可以看出尽管朗悦使用卤素大灯，但铺光面积大，照明效果良好。远光灯切线不高，一片漆黑的情况下射程很远，但是会车时还是要注意切换回去。

↑独具个性的LED菱形尾灯，在视觉上警示作用更明显了，提高了夜中行车被尾车注意的概率。

↑仪表盘使用指针加液晶表结合的方式，信息显示全面直观，背光灯在夜间显示的效果也很清晰。

↑按键布局与常规的踏板车没有差别，按键做工扎实，而且刹车拉杆进行了优化，调整了弧度以贴合人体工学，并且重量上相比过去更轻。

↑通常踏板车会在前面板下留出一些置物空间以供置放杂物，但是并非主打运动性的朗悦在这方面却相当激进，前面板下没有任何置物空间，只留下一个塑料挂钩。

这样带来的好处是提升车身紧凑性的同时，腿部空间却依然很充裕，但是会牺牲一定的便利性，毕竟多数人还是习惯在前置物箱放置些随手就能取的个人物品。

配置

↑朗悦搭载一台124.6cc单缸风冷发动机，压缩比为9.5:1，*功率6.3Kw/7500rpm，*扭矩8.3N·m/6500rpm，搭载汽车级德尔福电喷使得怠速较过去更为稳定。

发动机数据上在同级别对手中虽不是最强，但动力水平不落人后，发动机边盖经过重新设计，显得更有质感和简洁。

↑前刹使用单向双活塞卡钳搭配190mm单碟，在国内一众125踏板中这个配置还算良心，刹车力道线性。前12寸后10寸的轮胎配置使得其具备较好的通过性。

↑后轮使用鼓式制动，整车刹车足够日常使用，同时新款针对鼓刹蹄块的装配精度进行了改进，加强了刹车力度。

空间

↑朗悦的座桶空间在我们这次测试的钱江三台踏板中算是比较突出的，大码的半盔也足以纳入，能够满足日常通勤需要。

由于前面板取消了置物箱，因此*的USB充电口位置被设计在了座桶内，有些许不方便。另外现在的新国四朗悦改进了空滤进气口位置，一定程度上改善了空滤进气质量。

↑前踏板空间宽大舒适，边部设计了多层防滑颗粒。

↑固定式后座踏板，上有防滑颗粒，但是这类固定式脚踏一般对于脚大的男性来说还是不太友好。

↑尾部与侧包不像一般的通勤车给人以厚重的感觉，相反简洁并且收窄高跷的线条有运动车型的风格，原厂配有尾箱。

操控感受

↑朗悦并非一台将全部重心倾注于运动性能上的车型，加速上的成绩与我们去年测试的125踏板钱江跨悦几乎相同，0-40km加速均在4秒以内，极速测试能上90km/h，着重于前中段的加速能力，起步较快，能满足城市出行需求，但在尾段表现乏力。

↑从操控上来说，相比去年我们测试过的相同动力平台的跨悦，朗悦的运动性可谓大大提升，前大后小的轮胎配比与更具韧性的减震支撑使得其弯道极限更高，转向也更加灵活，因为取消前置物箱而瘦身的车头也减少了转向中对膝盖的干扰。

↑即便在复杂的小巷中穿梭，朗悦依然能够带给你游刃有余的体验，在运动性上做出的努力说明钱江也在更关心年轻一代的选择。

↑电喷朗悦125的油耗水平我们实测为2.3L/百公里，当然这跟驾驶习惯有一定关系，结合其7.5L的油箱，巡航里程大概在320km左右，不输目前国内市售的合资125踏板。

总结

总结一下，钱江朗悦是一台综合力较强的踏板，在平衡出勤需求与一定的运动性能上达到了*的统一，在一定程度上给需要兼顾这两方面的人提供了一个不错的选择。

尽管没有前置物箱是其一个比较明显的缺点，但牺牲这部分空间以提供良好的驾乘感受，我觉得还是能够接受的。

而对比过去的钱江踏板，经过改进后的新钱江朗悦，细节之处有了长足的进步，看得到的地方很多，看不到的地方更多，我想这不单是受到吉利的影响，与钱江自己的决心也脱不了关系。

朗悦125Fi（国四）参数表

引擎：风冷四冲程单缸

缸径×行程：52.4mm×57.8mm

排量：124.6cc

压缩比：9.5:1

*功率：6.3Kw/7500rpm

*扭矩：8.3N·m/6500rpm

传动系统：皮带传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：【前】盘式/手操纵 【后】鼓式/手操纵

长×宽×高：1830mm×680mm×1100mm

轴距：1250mm

最小离地间隙：120mm

整备质量：110kg

油箱容积：7.5L

轮胎规格：【前】90/90-12 【后】100/90-10

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今日次重要小提示：别忘了把你最喜欢的 imotor 设为星标哦

今天的内容先分享到这里了，读完本文《钱江摩托车怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多钱江摩托车怎么样、中国农村信用社网上银行相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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