奥迪6新车报价(定价基准转换什么意思)奥迪mpv商务车6轮报价

本文目录一览：

• 1、奥迪6新车报价

• 2、定价基准转换什么意思

• 3、奥迪mpv商务车6轮报价

• 4、奥迪6新车报价2021款官方指导价

从1988年到如今的2022年，在这34年的岁月中，能够让一个咿呀学语的孩童成长为独当一面的人才，也足以令奥迪品牌在中国市场完成从无到有的蜕变。更让如今已历经8代进化的奥迪A6，成为中国用户心中高端轿车的代名词。

8月6日，一汽奥迪新奥迪A6L正式上市，新车将提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力配置，共计13款车型，价格区间为42.79万元-65.68万元。此外，一同上市的新奥迪A6L 55 TFSI e quattro售价为50.80万元。

长期以来，作为*有厚度、有深度、有温度、有黏度的四有产品，从C5开始正式以A6L的加长身份开辟中国豪华车市场以来，以用户为中心，便成为了一汽奥迪始终坚持的品牌价值观，也是奥迪A6L收获超过240万用户认可的关键。

正如一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌先生表示：“每一代奥迪A6，既是时代的引领者，也是用户的老朋友。而‘L’，也成为一汽奥迪以用户为中心的*见证。”

双外观设计凸显豪华个性

作为国内豪华C级轿车的代表性车型，奥迪A6L沉稳、大气的风格早已深入人心，家族式六边形前格栅，配合造型犀利的大灯组，设计感十足。此次上市的新奥迪A6L，继续将科技感与大气优雅质感延续，用全新的“动感型”与“致雅型”双脸版本设计，来满足不同风格需求。

其中，“动感型”采用全新星空点阵式进气格栅，双层镀铬饰条搭配全新的前保险杠造型，更拓宽了前脸的视觉宽度。后保险杠同样采用全新的横贯式造型，与尾部镀铬饰条相呼应，突出了这款豪华中大型轿车的运动优雅。

而“致雅型”则采用全新星环双线式进气格栅，同样搭配全新的前/后保险杠造型，提升了新A6L前后的视觉宽度，看起来更加大气优雅。此外在车身颜色方面，新奥迪A6L提供朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰、星际黑等7种车漆颜色可选，满足更多用户的审美要求。

同时，本次改款后新奥迪A6L在标配矩阵式LED大灯的基础上，可提供2种大灯选择，其中高清矩阵式LED大灯的5条水平线，可以形成独特的日间行车灯标识。而且新奥迪A6L通过摄像机对相关车辆/物体/光源进行识别，系统可自动计算出灯组的哪些单元会使对向车道上行驶的车辆感到刺眼眩目，并根据交通情况调整32个LED单元，动态、精确地照亮道路。

在顶配车型的尾部，每侧有九个垂直的立体灯带，制动时刹车灯会全部亮起。动态指示灯则位于顶部边缘。此外，本次新A6L全系新增标配前门四环logo照地灯，让每一次出行都更具仪式感。

内饰方面，新奥迪A6L依然保持着较强的科技感，12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏，以及位于后排的奥迪触控板，共同打造易用性*的“四屏全界面智能触控”人机交互体验。

值得一提的是，新A6L 55 TFSI车型均提供智能5G网联模块，成为奥迪品牌在中国应用5G-V2X技术的*落地成果。

同时，新车可提供多种内饰配色方案选择，动感型和致雅型依照不同配置，可分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅采用Mernoca和高品质*或Hoxton混合面料，支撑性更强；舒适型座椅采用**面料，带来愉悦触感和*乘坐享受。

动力升级提高豪华驾控感

从C8开始，奥迪A6L以同级*全系标配轻混系统、同级*全系标配渐进式转向系统以及入门动力提升至2.0 TFSI发动机、旗舰版动力采用全新奥迪A8L同款的3.0 TFSI V6发动机等关键部位的转变，以更具豪华感的驾驶体验树立起新的行业典范。

此次上市的新奥迪A6L可提供3种不同的动力组合，其中3.0 TFSI发动机*输出功率为250kW，峰值扭矩500N·m，百公里油耗低至8.52L；高功率版2.0 TFSI发动机*输出180千瓦，峰值扭矩370N·m；低功率版2.0 TFSI发动机*输出功率为140kW，峰值扭矩320N·m，并搭载了奥迪先进的B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性。传动方面，与三款发动机匹配的均为7速S tronic变速箱。

据了解，两款高低功率2.0 TFSI发动机均装备了12V轻度混合动力系统，相较普通12V电气系统，拥有12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。储备能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。

此外，新奥迪A6L搭载的quattro ultra智能四驱系统也能带来更强的脱困能力和燃油经济性。该四驱系统可以每秒100次检测150个不同的信号，甚至包括温度、湿度、导航等数据，在车辆行驶过程中，四驱系统的传感器监控着全车的状况，能够及时监测到轮胎打滑，过弯速度，引擎转矩等等，所有的数据都会交由计算机以每秒100次的速度进行模拟，并预判0.5秒后的抓地情况。

众所周知，要想打造一台豪华C级轿车并非易事，而新A6L就是站在历代产品的成功经验之上，以“未来是一种态度”的理念，打造出的有厚度、有深度、有温度、有黏度的四有产品。预计到2030年，中国豪华车市场将达到450万辆的规模。在这之前，新奥迪A6L也将凭借这更加突出的产品力，继续保持着市场领先的地位，为奥迪品牌在中国豪华车市场的发展，贡献自己的力量。

眼看8月底将至，你的房贷定价基准转成LPR（贷款市场报价利率）了吗？再不决定，银行要帮你统一转了。

近日，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、邮储银行发布公告称，将于8月25日起，将符合转换条件的存量浮动利率个人住房贷款，批量转换为LPR。此前交通银行也发出了类似公告，看起来，未来可能大部分银行都会通过批量转换的方式加速存量房贷利率转为LPR。当然，如果你不同意银行帮你统一转换，在今年底前还可以调整为固定利率。

银行此举也说明，截至目前还有不少人没有进行LPR转换。说到底，还是因为他们拿不定主意，不知道转了LPR，这操作亏不亏。

先说结论。

短期来看，转了LPR肯定不亏，甚至还赚。因为近期LPR一直在下行，相应你的房贷利率也降低了，每月还的钱实实在在地减少了。

长期来看，没有定论。房贷时间一般都很长，没有人知道10到30年以后的利率是高是低。如果觉得自己现在的利率还不错，可以承受，那么选择固定利率，降低未来LPR升高的风险，也是一种办法。虽然近期LPR下行的便宜可能占不到，但如果未来LPR升高了，你还是负担得起自己的固定利率。

不过选择前，你还是应该了解一下LPR到底是什么东西。

说白了，它是一个银行执行贷款利率的标准，选择转换后，未来你的房贷利率在每年的重新定价日，会随着这个利率进行一次浮动。怎么个浮动法呢？

一来，LPR每个月会变化，根据市场环境上浮或下降。自实施新政策以来，房贷参照的5年期以上LPR已经从2019年8月的4.85%，降到了现在的4.65%。

二来，你的房贷利率在LPR变化的基础上，还需要减去或加上一个数值。这个数值怎么算出来呢？就是你房贷合同现在的利率，与2019年12月LPR的差值，可以是正的也可以是负的。但需要注意的是，这个数值在合同剩余期限内固定不变。

还是看不懂？不要紧，下面帮你画出来了——

如果下定决心要转LPR了，又会碰到新的问题——重新定价日。转换时，一般银行会给你两个重新定价日的选择，简单来说就是每年重新算利率的日子：

第一种选择，每年1月1日。这是一种常见的选择，即意味着以后每年的1月1日就是你做算术题的时候。

第二种选择，每个银行叫法不同，比如农行叫“按年对月对日定价方式”，中行叫“放款日期对应日”。本质上，就是指在你贷款发放那天重新计算利率。

举个例子，假设你的贷款发放日是9月1日，并且你在今天（即8月13日）将贷款定价基准转换为LPR，并且选择第二种重新定价日，那么你第一个参照LPR来计算房贷利率的日子就是2020年9月1日，此后每月的还款利率就会根据当年8月公布的LPR进行加减。

而如果选择1月1日，你就要等到2021年1月1日，才会根据2020年12月的LPR进行加减。

由于近期LPR降到了低位，所以在这个例子中，选择了贷款发放日重新定价的你，比选择1月1日多享受了几个月低利息。

这么看来，如果你2020年的贷款发放日还没到，那么可以选择贷款发放日作为重新定价日，早点享受LPR下降的红利。

所以，你做好选择了吗？

栏目主编：张杨 文字

漫画：王美杰

在豪华汽车市场中，豪华品牌的定位都比较清楚，比如奔驰主打豪华商务领域，宝马主打性能与操控性，奥迪则在性能的基础上呈现出不弱的科技气息。而就目前的发展来看，奔驰在商务领域的地位，依旧比较稳固，宝马的操控性，也值得认可，但奥迪的科技气息，似乎逐渐被超越，比如，奥迪曾引以为傲的Q7，三屏联动所搭载的MMI触控系统确实很有科技感，数字大灯也颇具辨识度，但如今，奔驰、宝马的科技气息逐步提升，高合、蔚来、小鹏等后起之秀，在科技领域也颇具话语权，也正因如此，奥迪原来的优势，似乎在逐渐降低，甚至不少人觉得，奥迪宣扬的“突破科技，启迪未来”，也变成了口号。

事实上，奥迪并没有停止在科技方面的研究，这不，在今年4月19号，奥迪便网友分享了urbansphere概念车，从新车公布的产品信息来看，似乎是*全新的MPV车型。另外，据了解，新车是国内与德国设计团队合作而来，并基于PPE平台打造，提供2+2的4座布局，相比较其他提供6、7座布局的MPV车型来说，奥迪urbansphere概念车可能偏向商务出行。而且，由于新车的构造是结合国人的需求、审美来设计，因此，未来上市后，引入国内的可能性，还是蛮大的。那么，接下来咱们就一起来看看新车的表现吧。

外观方面，奥迪urbansphere概念车的车头镶有大尺寸格栅，由于两端微微内凹，使得中间部分的格栅，整体隆起，细细观察，便能发现格栅内部均配备LED光源，镶嵌在格栅中间的车标，也可以点亮。而在机盖两侧，还能看到狭长样式的LED大灯，点亮后可提高车头的犀利视觉效果。另外，奥迪比较拿手的数字化大灯，也没有缺席，这样一来，整个车头的科幻效果还是不错的。

车身侧面的A柱倾斜度挺大，可以起到降低风阻的作用，机盖与尾灯之间采用高腰线相连接，车门似乎采用隐藏式门把手，加上采用的是对开门设计，所以，也没能看到B柱，此部分的造型，确实与MPV很相似。另外，由于车门下方内凹范围比较大，使得车身表层的肌肉气息也比较明显，加上多辐式轮毂，使得新车整体气质不会过于商务化。

车尾的设计与车头相呼应，尾灯为渐变式设计，中间采用LED灯带连接，车标也是可以点亮，尾门表层采用波浪设计，并内置LED灯源，可与车头一样，呈现出大面积的点亮。另外，车顶采用的是玻璃材质，大尺寸的扰流板与其相连接，加上以黑色亮板为材质的后保险杠，还有大尺寸的银色下护板，倒是增添了车尾的运动气息。

内饰方面，奥迪urbansphere概念车以米色与灰色为主色调，营造出松缓的氛围。大尺寸的中控台呈环绕式设计，不同于市场采用的多屏设计，奥迪直接取消了实体中控屏，改用投影的方式，用来呈现音乐、导航等信息。不仅如此，新车的方向盘、油门、刹车、还有仪表盘等部位，均可以进行隐藏，如此，便扩大了驾驶舱的视野。另外，车内的四个座椅，均可以随时旋转，坐垫、靠背、头枕均采用内凹设计，落坐后，可带来不错的包裹性。

由于新车拥有5510mm/2010mm/1780mm三围，还有3400mm轴距，使得车内空间还挺宽敞，就连座椅靠背，也能倾斜至60度，并展开腿托。不仅如此，在车内还能感受到不弱的科技氛围，且该氛围除了依托于头枕、车门、中控台之外，还提供了可升降、可分屏、可联屏的巨型透明屏幕，可供后排乘客进行视频开会、看电影、看股票等，而且，为了便于用户操控，MINI感应式控制元件，是被镶嵌在门把手处，操作还是蛮简单的。

总的来说，奥迪urbansphere概念车外观、内饰所呈现出的科技气息，还是蛮浓厚的，像后排座椅提供的巨屏，在宝马即将推出的7系车型身上，也能看到，但相比较之下，奥迪urbansphere概念车的屏幕似乎会灵活不少，科技氛围也会浓厚不少，可见，奥迪在科技领域，并没有江郎才尽。不仅如此，新车还配备了总功率为295kW的电机，带来750km的纯电续航，这在新能源车市场中，也是可以处于中上游行列，另外，为了提高驾控感，新车还配备了电动quattro四驱系统、自适应空气悬架等配置，这样看来，奥迪urbansphere概念车还是值得期待的。

提到A6L，不知道各位脑袋里第一印象是什么。在玩车弟的脑海里，A6L一直是以一个"官车"的形象出现的。还记得小时候曾经坐过外公单位的奥迪A6,那时候应该还没有加长，所以叫做奥迪A6。他给玩车弟留下了非常深刻的印象，就好像全世界的豪华D级车就应该按此标准来设计。时过境迁，也来到了2021年，奥迪A6L也不像之前那样对于老百姓是那么的遥不可及，它也有着它亲民的一面。这不，最近玩车弟了解到奥迪A6L在全国范围内都开始大幅度优惠了，那优惠到底有多大呢？让玩车弟带你去好好了解一下。

高配车型优惠接近9万，低配车型不到40万即可落地

玩车弟在长沙,武汉和杭州以及广州的的经销商处了解到，关于奥迪A6L的优惠幅度可谓是相当之大。优惠*的车型莫过于官方指导价为65.38万元的奥迪A6L 2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型，它的优惠接近于9万元。是否有强制性消费尚未清楚，但是还是有不少实用性的礼品相送。

而不倒40万落地的奥迪A6L车型主要为官方售价41.98的奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华致雅型，它的优惠幅度在5至6万元之间，也就是说全款落地应该在40万上下。虽然说为低配版本，但与其他高配的区别并不大，只是缺少了一些主动安全系统。但在意发动机马力的朋友们还是购买高配为尚。

空间依旧是这个级别的标杆

奥迪A6L的车身尺寸在这个级别而言可以说是标杆一般的存在，它的车身"三围"分别为5038/1886/1475mm，轴距也达到了惊人的3024mm,这与它的竞争对手来说，它的数据层面是非常夸张的。

从图中我们可以发现A6L的后排岂止是可以用来翘二郎腿，只要座椅的坐垫够长，长短途旅行用来小憩一下都是没问题的。

内饰科技感走在这个级别最前沿

都说坐奔驰开宝马，拿奥迪拿手的是什么呢？没错，就是科技感。

奥迪造车的科技感一直是它的拿手好戏，从外观造型我们就可以感觉得到。当我们将目光转至它的内饰时，好家伙，豪华车该有的元素全被奥迪换成了科技配置。尤其是中控的三块屏幕，使人一坐进来就可以感觉得到它的科技氛围。当然，这样的设计不是每个人都能接受的。奥迪此举可能是为了吸引更多的年轻用户，不想让A6L还停留在"官车"时代，但同时也会失去一部分中年用户，这样的举动还是仁者见仁智者见智了。

总结

相对于"官车"时代的A6L，目前的A6L已经完全年轻化了，也逐步的向年轻用户靠拢了。

不过凡事都是有两面性的，在玩车弟心目中那个严肃地奥迪已经进化成一个新时代的"年轻人"了。虽说很多人对它的褒贬不一，但这么优惠的价格，还要啥自行车啊？（编辑/Rookie.）

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