大众哪款车性价比高(中国平安人寿保险公司官方网站)丰田哪款车性价比高

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• 1、大众哪款车性价比高

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• 3、丰田哪款车性价比高

• 4、大众哪款车性价比高,省油

宝来相信大家都不陌生，毕竟它最早的时候是2001年就引入到国内，从A级平台，到PQ34再到18年换代更换到MQB平台，一路下来宝来经历了多次的蜕变，定位也不断产生着变化，所以每个人、每个家庭对于宝来的印象都是不太一样的，那么*款经历了中期改款后的全新宝来又会不会带来全新的感觉呢？

不得不说，近两年大众体系的中期改款车型比起5,6年前真的要良心了不少，造型上虽然还是很标准的大众脸，但细节部分提升还是挺大的，比方说大灯轮廓做了更改，增加了LED的C型日行灯，前杠部分经过全新设计，更换了更为运动的样式，颜值更高，看起来更像一台小迈腾了。

全新宝来长宽高分别为4672 x 1815 x 1478mm,轴距则维持2688mm没变，从侧面看的话整体区别不算特别大，在尺寸上最起码比起PQ平台时期的速腾，就要更大更宽敞一些。

我们不妨再看看它的尾箱空间，也真的是巨能装，作为家用车真的再合适不过了。

另外传承GTI经典战斧元素所设计出来的轮毂造型，还是成为了全新宝来的点睛之笔，再加上尾部全新尾灯点亮方式和流水灯设计，整体感觉确实要更显年轻化。

如果说外观只是细节上进行了调整，那么它的内饰则迎来了翻天覆地的变化。全新宝来采用了大众家族*的悬浮式大屏设计理念，屏幕会稍向驾驶员一侧倾斜，另外包括方向盘、中控面板部分其实都是*设计，会更突显现代感和科技感。而且内饰方面棕色内饰的*感会更为突出，那么静态部分我们就先说到这，毕竟是试驾活动，动态方面会更加吸引你吧。

全新宝来这次中期换代之后，目前只推出了1.2t和1.4t两个排量的车型，过去的1.5L自然吸气似乎是要淘汰掉了。毫无疑问，从配置分配上我们可以看得出来，这次全新宝来的主力车型可是1.2t，毕竟1.4t的车型只有一个顶配，今天的试驾活动观光之余，我们也是带着任务来的，那就是看看这台超级小排量，更着重于省油1.2t的车型，油耗能去到多低。

整个试驾流程从出发地开始算，到达目的地大约有100公里的路程，车上3个人正常开空调，也不刻意压速度，最终表显油耗只要4.9升。不得不说的是，我们这油耗竟然是所有试驾车辆油耗当中排名倒数的，很多别的媒体老师可以开到把这个百公里综合油耗开到3字头，实属离谱啊，相信这样低的油耗在这个10元油价的时代，应该足够能让你心动了吧。

但说到宝来，其实刚刚我们就有提及过，它是从2001年引入国内市场的，刚进来的时候宝来可是比起4代高尔夫这种小钢炮的定位还要更偏运动，所以我会觉得当下的这台1.4T高功率版本车型，会比起1.2t的要更加对味。

1.4T的这款EA211数据上我们肯定已经滚瓜烂熟了，150匹的*马力、250牛米的峰值扭矩，加上技术已经非常成熟的7速双离合变速箱，整台车的油门响应速度和换挡逻辑都可以说是同级别车型当中数一数二的，比起1.2T*的差别来自于静止起步的那个瞬间，会感觉到整个车明显轻快了很多。

那众所周知，现在大众MQB平台下其实有很多车型，包括上明锐、高尔夫、凌度等等，其实早前都抢了不少头条的车型。而这台全新宝来虽然价格便宜，定位也稍低一些，但由于平台相同的关系，它的驾驶质感和其他几位大哥相比，似乎也没有太大的落差，尽管它后悬是采用非独立悬挂，除了一些特别急的减速带会有点跳之外，横向支撑和日常驾驶的舒适性表现都非常不错。

而像这台1.4t顶配车型，我们也能看到已经配备全液晶仪表、触控双区自动空调、后座出风口，前排座椅加热、无线充电、无钥匙进入和一键启动、电动天窗等的常用配置，也能实现 L2 级驾驶辅助功能，这么看起来其实一点都不入门。换句话说，如果你不太介意它有一些地方没有使用上*软质材料，空间稍稍小那么一丁点，那么宝来的性价比啊，真的会是大众体系里面比较高的*。

一天体验下来，我们能明显感受到一汽大众对于这台中期改款的全新宝来，重视程度是要更高了。外观更像一台小迈腾，内饰也变得更*，而且无论是1.2t还是，1.4t在动态方面的表现都没有让人感到失望，这些变化，似乎都能让它能更稳的，坐实一汽大众轿车销量核心的位置。

作者

导语：近年以来MPV市场格外的火热，国内外各家车企相继推出多款MPV车型，从市场关注度来看消费者也渐渐愿意将更多的眼光投向MPV市场，那么今天要说的车型可以称之为是今年关注度*的车型之一—丰田赛那。

前不久，*国产后的丰田赛那终于在10月末尾正式上市销售，新车共推出了6款不同的配置版本，售价区间为30.98—40.58万元，虽然相比之前的预售价格要低出一万多左右，那么问题就来了，全新国产后的丰田赛那哪款性价比*，作为消费者的我们又该如何选择呢？下面我们就来比较一下。

相信大家对全新赛那的外观都已经非常熟悉了，所以这里就不过多的赘述，开文说到新车共推出6各版本车型，新车的车身尺寸分别为5165*1995*1785mm，轴距为3060mm，其次在动力部分也是全系都搭载的是丰田*的2.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱，*综合功率为183kW，动力总成相同，那么显然针对车型的抉择主要集中在配置方面。

2.5L混动 舒适版

推荐指数：★★★

首先从2.5L混动 舒适版开始，作为新车的入门版车型就配有：自适应巡航、7个安全气囊、胎压显示、车道偏离，保持等主被动安全配置、前后驻车雷达、触摸中控液晶屏、动力及灯组一致、后排隐私玻璃及遮阳帘、自动空调、PM2.5过滤器。

作为入门级车型，全系赛那2.5L混动 舒适版的整体配置看上去还是较为丰富的，并且作为一台MPV车型，赛那全系还标配了双侧的电滑门，方便老人与小孩的乘坐需求，同时提供了Carplay以及手机互联等功能，增加了用户的用车体验，不过细想30来万都花了，方向盘采用的却是塑料材质，且内饰座椅为织物用料，看上去难免拉低了档次感，并且脏污后也不易清洗，这一点比较遗憾。因此，入门版车型笔者给出3星推荐值。

2.5L混动 豪华版

推荐指数：★★★★

2.5L混动 豪华版售价为33.38万元，在入门版的基础上多出了2.4万元，配置方面增加了电动后备箱、后备箱记忆、*方向盘、仿皮座椅、副驾电动座椅、前排座椅加热、后视镜折叠、自动防眩目等，能看到这个配置主要针对了用车体验这一块的升级，如此一来，在基本配置层面就基本能满足大部分消费者日常舒适使用了，综合推荐指数4星。

2.5L混动 福祉版

2.5L混动 福祉版售价为37.38万元，你也可以将它理解为豪华版的特殊版，因为此版本与豪华版配置保持一致，*的不同在于第二排右侧的座椅可以电动延伸到车门外，这个配置是为了方便上下车困难的用户所专门打造的，如果考虑到家用有这方面的特殊需求，那么福祉版肯定是不二的选择，而对于没有这方面需求的用户，此类配置你也基本满意，那么考虑豪华版的即可。

2.5L混动 尊贵版

推荐指数：★★★★★

2.5L混动 尊贵版售价为35.28万元，相比于豪华版多出了1.9万元，而之所以将它推荐值打为5星，是因为这1.9万元在配置体验方面的提升是很大的。

在配置与豪华版相差不大的基础上，还增加了前排通风、二排退托以及后排电动及加热通风，那么对于一台MPV而言，这个座椅配置几乎满足了前后排所有乘客的乘坐体验了。不仅如此，在尊贵版车型中还将原来8英寸的中控屏升级到了12.3英寸，并且内部还新增了卫星导航、车联网以及OTA升级等，大头的钱都花出去了，再多花1.9万元能够得到这么多实用性的配置，想必大多数的消费者都会愿意去买单吧。

2.5L混动 *版

推荐指数：★★☆

2.5L混动 *版指导价为37.98万元，这也是全系中次顶的配置了，相较于尊贵版多出2.7万元，而这2.7万元放在车型上又有多少提升呢？

*版主要的增配有18寸轮毂、分段式电动天窗、行李架、全液晶仪表（12.3）、220V电源、雨量感应雨刷、空气进化器等，就笔者个人认为在配置方面，这些提升其实并不是特别实用。

在驾驶辅助方面，*版还增添了并线辅助以及倒车车侧预警，虽然就功能性而言还算实用，不过想想需要多花2.7万元才能得到，性价比还是不算太高，因此*版给出两星半的推荐值。

2.5L混动 铂金版

推荐指数：★★

2.5L混动 铂金版指导价为40.58万元，作为全系顶配的版本，相较于次顶配多出2.6万元，那么转换到配置又有那些提升呢？

配置方面增加了360全景影像、方向盘电动调节以及加热和记忆、HUD、手机无线充电、主驾腰部支撑、主驾记忆、后排液晶屏幕、流媒体、后视镜记忆等功能。

此外在音效方面，将车内扬声器升级为了JBL品牌音响以及12个喇叭，同时附带一套主动降噪的功能，在用户用车体验方面又上了一个台阶。

虽然顶配铂金版与*版2.6万元的差距并不算高，可是到了*版也就是次顶配车型，在功能性配置方面已经都非常顶了，所以顶配增加的配置最多属于是锦上添花。再加上顶配车型的指导价已经突破40万的关卡了，对于大部分消费者而言着实不太划算，因此顶配就留给有钱人去享受吧，推荐指数2星。

阿川说车

以上便是笔者对于赛那这款车配置分析后得出的推荐结论，总的来说，入门版虽然配置不入门，不过花30多万买到织物座椅的质感实在让人难以接受；其次豪华版以及尊贵版这两款车型，在配置方面的实用性已经非常够用了，同时价格方面也算合理，关注赛那的朋友可以根据自身预算去选择；而*版与铂金版，虽然在配置方面非常富裕，可结合售价以及尊贵版车型来看，性价比的提升并不明显；至于福祉版车型，如果家庭成员有这方面的特殊性，还是值得选择的。（文/Zwei）

对于我们工薪家庭，买车就是为了方便家用代步，图的就是个省油和省心。在10万级家轿里面，很多人都会选轩逸、卡罗拉、雷凌这三款日系，但其实德系车的品质也一直数一数二的。

今天我们要聊的是*老牌合资家轿，它就是2021款大众—宝来，现在主要介绍的是1.5L 自动30周年纪念版，厂商指导价13.53万元，现在优惠完不足10万。宝来这款车进入国内有些年份了，凭借着稳定耐用的品质，攒下了不错的口碑。价格方面也很亲民，销量也是名列前茅。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

首先是外观方面，平直的中网造型设计，表面附有精致的饰条点缀，看起来年轻时尚不少。两边是饱满的大灯组，配备了透镜装饰，远近灯均是采用LED的光源。犀利的前唇设计，镶嵌黑色塑料装饰板，让前脸看起来更加运动都有质感。

车身的造型简洁大方，笔直的腰线贯穿到尾部，呈现出不错的层次感。车身微带俯冲的姿态，还有鲜明的侧裙线，增添了少许运动感。16寸的铝合金轮毂，采用花瓣样式的造型，辐条还做了拉丝的花纹，显得很有质感。

车尾两边的饱满的尾灯，灯罩做了熏黑的处理，点亮后的辨识度较高。未盖上凸起明显的筋线，后包围加入大量横向线条，整体看起来十分有立体感。下边设有排气的装饰，真正的排气管隐藏在下方。

车身尺寸的长宽高分别为4663mm*1815mm*1462mm，轴距为2688mm。车内的空间表现较为充裕，满足日常家用是没有问题的，还有一个常规尺寸天窗。车内皮质的座椅，做了红色边角来装饰，显得更温馨居家。内部是饱满的填充物，整体的舒适性和包裹性良好。后排座椅支持放倒，空间的利用率灵活。

内饰方面，8英寸的中控显示屏，向驾驶位一侧倾斜。中控台上贯穿的镀铬条，还有钢琴烤漆的饰板，整体看起来落落大方。三辐式的多功能方向盘，采用平底式的造型设计，看着更有驾驶欲望。握柄处也是*材质包裹，手感相当细腻。双表盘的机械仪表，黑底白字红针的搭配，效果还是挺不错的。

在配置上，配备了胎压报警、电子驻车、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术。车内有车联网和蓝牙国内，连接手机播放音乐倒是挺方便的。还支持CarPlay和CarLife手机互联，这个功能用起来非常的贴心。

动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，*马力为113匹，*扭矩为145N.m。传动部分，匹配的是6挡手自一体变速箱，综合百公里油耗6.5L。动力表现较为一般，满足日常家庭代步没有问题，还在燃油经济性出色。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。

不足的是，起步是动力表现较肉，而且悬挂减震偏硬。新车内饰异味较大，后排地台凸起明显，高速行驶的胎噪偏大。

总的来说，宝来有着稳定耐用的品质，油耗低还保值，作为日常家用还是蛮合适的。如果你预算有限，又想买一辆合资家轿，宝来还是能给你惊喜的。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车

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