日系高端车(租车有哪些公司)日系高端车品

本文目录一览：

• 1、日系高端车

• 2、租车有哪些公司

• 3、日系高端车品

• 4、日系高端车品牌

英菲尼迪是日系高端车型，曾几何时它和德系BBA的售价差不多，定价较高，设计前卫，有着很好的口碑，以运动感*的FX以及QX为代表，以至于QX80即使售价超百万元且油耗较高也有很多老板愿意入手。那么英菲尼迪QX80到底如何呢？想必只有车主最为清楚，为此我们找到了一位*款英菲尼迪QX80车主，图中这辆白色车就是其座驾。

据了解这是一辆2019款的英菲尼迪QX80 中东版，当年落地花了近120万元，标准的日系高端车，整车的气场很强，被称为“大猛犸”、“移动的墙”，因为大型SUV的车身尺寸太过于夸张，它他的长宽高分别为5.303米、2.03米、1.927米，标准的高端商务SUV，气场强大，可惜车标很像奇瑞，以至于它一直被调侃为“奇瑞王”。

英菲尼迪QX80自重较大，整备质量为2734kg，底盘很扎实，但也牺牲了操控性，因为这些大型SUV的车身尺寸会限制它的操控性，以至于行驶在路上如同行船一样。英菲尼迪QX80的动力很强，它搭载着一台5.6L排量*398马力的V8引擎，匹配7AT变速箱，起步激进且能保持整车的平顺性。

然而它的油耗也较大，就目前的油价来说，英菲尼迪QX80平均每公里耗油2块多，市区堵车时的油耗更高，甚至高达3块钱每公里，标准豪车油耗。车主表示尽管自己是做生意的，有一定的身价，但是总觉得英菲尼迪QX80开起来很吃力，想转手却发现它的保值率不高，现在仅值60多万，感觉很不划算。

而且英菲尼迪QX80的竞争对手有很多，比如说雷克萨斯LX570、宝马X7、奔驰GLS、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等，还有自家的途乐，所以说当下的英菲尼迪QX80的市场竞争压力很大，保值率自然被拉低，弄得车主进退两难。

读特客户端·深圳新闻网2022年05月07日 深圳晚报

图虫创意。

近日，深晚

1 神州租车

短租不实惠车型相对有限

优点：

·分布于不同类型公共场所，服务便民。

·分设服务点和自助点，操作方便。

缺点：

·超时收费不实惠。

·车型相对有限。

官网显示，神州租车于2007年9月成立，平台服务范围覆盖全国300多个主要城市，设有超3000家服务网点，其中62个网点落地深圳。网点根据区级划分，分布在酒店、广场、商业大厦、购物中心等公共场所，其中宝安区分布数量最多，共15个网点。

深晚

租赁时长收费方面，此次测评涉及4个租车平台，都是以1天（24小时）为*起租单位和基本使用单位，租期不满24小时的按24小时计算。若租期超过1天，非整数部分收取时限各有不同。其中，神州租车的租赁时间超过4小时以上按1天计算，是本次测评的平台中短租超时计算较为严格的一种。如一嗨租车是不超过6小时（含）车辆租赁费用按半天计算，6小时以上按1天计算；悟空租车是租期不足7小时的部分，按小时收取零散时间租金。

车型方面，神州租车也不是选择性最多的。以宝安国际机场网点为例，神州租车仅有别克GL8、广汽传祺M8、大众朗逸、本田凌派等18款车型；而一嗨租车提供30余款车型；悟空租车提供300多款车型；租租车提供190多款车型。

2 一嗨租车

跨网点还车无需缴费事故处理尚待人性化

优点：

·布局交通便捷区域，分设不同用车点。

·费用构成简单，提供免费异地还车、送车上门等服务。

缺点：

·收费中等偏高，不亲民。

·车辆事故处理人性化待加强。

一嗨租车创立于2006年1月，是中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业，全国设立了超过10000家直营服务网点，在深圳分布的网点一共有104个，其中宝安区最多，有23个网点。

该平台网点同很多租车平台一样，也是根据区级划分，但不同的是一嗨租车分为直营店、接送点、送车点和便捷点。直营店数量众多，深圳一共有46家。接送点、送车点和便捷点主要分布在各大地铁站、公交站、停车场以及道路交叉口等交通便捷区域。

在费用构成方面，不同于其他3个平台，一嗨租车不仅免异地还车费，而且免费提供送车上门服务。费用构成也比较简单，是4款App里基础费用构成最少的，仅有车辆租赁及门店服务费、基础保障服务费和手续费。但其收费金额，在4个平台中，并不占优势，以本次评测涉及的5款共有车型为例，一嗨租车的长中短期收费，都属于中等偏高。

在车辆事故处理方面，一嗨租车人性化方面还可提升，比如用户因车辆修理而延误下一位客人取车，需承担停运损失费；若车辆被盗抢，用户须持续支付自预订取车之日起至公安部门立案或车辆管理部门出具相关证明之日止的租赁费用。

3 悟空租车

无自助网点违章需自行承担违约金

优点：

·车辆类型较多。

·可协助处理违章。

缺点：

·无自助网点。

·收取服务费。

据了解，悟空租车创立于2014年8月，是本次测评的4款租车平台中“年龄最小”的，在全国460余座城市开设了80000多个服务网点，提供6000余种车型，共有60家租车服务商加盟落地深圳，车型分为经济型、舒适型、SUV、商务型、豪华型、跑车、新能源汽车等。

深晚

在违章处理方面，悟空租车的用户可自行处理违章，也可选由出租方协助办理违章，不过需自行承担违约金，同意直接从违章押金中进行对应扣除。

悟空租车的信用免押服务分为多个档次，信用高者减免幅度更大，比如*档的芝麻信用分是550至599的，可减免1000元额度；而芝麻分在800及以上，则可减免25000元额度。不同的芝麻分区间对应不同的减免规则。

4 【租租车】

处理违章时限短租车规则待提升

优点：

·免押金形式较多。

缺点：

·违章处理时限较短。

·提前还车租金不退。

相比其他平台，租租车则更突出旅游产品的预订服务。平台在深圳落地加盟的租车公司有40余家，网点分布在各大机场、火车、汽车站、地铁站等交通枢纽处，以及如世界之窗、万象城等热门地点。

深晚

同时，租租车处理违章的时限也是4个平台中最短的，如神州租车该时限为违章发生之日起25日内处理完毕即可、悟空租车和一嗨租车则需用户收到违章通知后10个自然日内前往交管部门处理违章事宜。此外，租租车也不提供线上违章处理，需用户携带行使证原件、租车合同、驾驶证原件、身份证原件、委托书等证件，到相关交管部门自行处理。

此外，深晚

深晚

对于美系、德系或日系车主而言，20万以内其实没有太多好的选择，比如说轿车市场，想要一台旅行车，一时间还真让人想不到合适的车型。而国内消费者对旅行车的理解是，要么太贵要么太便宜，贵点得很容易理解，BBA或者沃尔沃等豪华品牌以进口身份引进的旅行车，而便宜点那就是宝骏RC-5、斯柯达明锐旅行版等。所以这个时候如果有品牌原因考虑一下这个细分市场，是不是会有消费者心动呢？而这次轮到了雪铁龙抓住机会，*名为东风雪铁龙凡尔赛C5 X的全新中型旅行车正式上市了。#挑战凡尔赛#

从价格来看，14.37-18.67万元对于*合资B级车来说足够亲民了，更何况东风雪铁龙凡尔赛C5 X还有旅行车这一独特的定位，所以很多消费者对该车的上市非常关注，尤其是年轻朋友，毕竟都知道法系车一向喜欢个性的设计，那如果这次配置、动力也挑不出什么毛病，是不是就可以把它看做今年的黑马车型了呢？说来也巧，作为今天的主要试驾人员，我是第一批十代雅阁车主，如今开了三年这款所谓的B级车标杆，再来试驾一下比它价格低不少的东风雪铁龙C5 X会是什么评价？咱们往下接着看。

先说一下设计部分，说实话当年买雅阁就是冲着设计，在我眼里也确实把颜值放在了第一位。而东风雪铁龙凡尔赛C5 X的前脸造型，我觉得就是那种“棱角分明的圆”，比如说当你看到车身边缘的时候，确实有着明显的弧线，可是单论前脸各个细节的设计，却有极为犀利，比如较多的X型元素点缀前脸，立体感自然是比较强。其中分体式LED大灯组也带来不错辨识度，最上方细长的LED日行灯内部还有雪铁龙logo的设计出现。让我更感到惊讶的是，东风雪铁龙凡尔赛C5 X竟然还配备了主动开闭式前进气格栅。

作为*中型车，尺寸方面东风雪铁龙凡尔赛C5 X表现也是可圈可点，尤其是结合其售价以后。4805*1865*1505mm的长宽高和2785mm轴距，相比起雅阁或许是有些地方不太行，可是满足消费者对空间的需求是没问题，毕竟它顶配还不足19万，买雅阁可能丐版都有些够呛，很是适合预算不充足但又需求比速腾等车型更出色空间的家庭。而从车身侧面来看，较短的前后悬带来不错的紧凑感，而193mm的最小离地间隙也让它拥有很多城市SUV相同的通过性。此外东风雪铁龙凡尔赛C5 X还采用掀背式尾门，进一步方便消费者搬运大物件。

至于说尾部设计，从侧窗线开始的黑色设计，再到后备厢上凸起的大尺寸扰流板，看起来运动感相当足，包括车顶上我们也见到了一块尺寸不小的镂空处理的扰流板，确实在量产车型中比较罕见，所以东风雪铁龙凡尔赛C5 X一旦出现在街面上，很大几率会成为关注重点。而根据官方此前的解读，这是应用了品牌WRC赛车基因的传承，目的就是为了营造更强烈的运动氛围。

接着进入车内，其实我对雅阁这款车型也好，还是对本田乃至丰田整个日系品牌也罢，一直觉得内饰设计是短板，所以见到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的内饰，第一时间就被打动了。比如座舱整体是采用了环绕式设计，但又有不对称元素在其中，配合灰色与黑色拼接后的效果，与外观倒也有着不错的呼应。车内做工和用料无需多言，像12英寸悬浮式液晶屏不规则设计，再配合下方亮黑色镀铬，以及全新样式的电子挡位设计，精致与科技感同样是无可挑剔。

如果比较在意配置，我还是那句话：结合价格*超值。首先来看当下消费者比较注重的安全功能，在东风雪铁龙凡尔赛C5 X上除*配均搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、后驻车雷达等功能，在更高配还有并线辅助、全景影像和HUD抬头显示配置的出现，甭管市区还是高速都够用。而舒适性配置，可开启全景天窗、全车无钥匙启动和进入、方向盘换挡、7英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节、自动空调都是标配，甚至在更高配还有10喇叭音响、前排座椅加热、通风和按摩等。

所以说东风雪铁龙凡尔赛C5 X是真厚道，让我那台高配雅阁瞬间黯然失色，几乎没有可比性。最后简单聊聊动力部分，因为当年雅阁最让人不满意的地方之一就是动力。雪铁龙这次为它准备了1.6T发动机，*功率129kW，*扭矩250N·m，匹配的是8AT变速箱，还具有三种驾驶模式可选，因此对低油耗、平顺性以及灵敏性要求都可以满足。更让我意外的是，新车还全系标配了PHC自适应液压悬架技术，进一步提高驾乘舒适性，这也是同级别较为罕见的配置，迈腾顶配需要30万才能享受到。

总结：总而言之一句话，如果不是现在手里没多余资金，我真想再买一台东风雪铁龙凡尔赛C5 X作为老婆平时的代步工具，因为它颜值过得去，保证走到哪都是焦点，再就是配置和实用性没得挑，哪怕是一家人春节返乡，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的后备厢都能轻松应对。最关键还是价格亲民，不得不说日系与法系差距太大了。

作为日系三杰之一，日产汽车的发展显然没有本田和丰田那般一帆风顺，尤其是在中国汽车市场，其高端品牌、高端车型的发展坎坷不断，旗下的英菲尼迪在中国市场已经混到了退场的边缘，尽管英菲尼迪声称坚决不会退出中国市场，但明显人都能看出，以英菲尼迪目前的车型以及推陈出新的速率，想在中国市场抢占BBA的市场份额，几乎已经是不太可能的事情。

除了英菲尼迪，日产又一旗舰轿车倒下了。日产官方宣布，将于2023年正式停产日产Maxima（国内西玛），如此一来，拥有43年车系历史的西玛将正式结束，让人惋惜！

提到这款日产西玛，可能很多小伙伴都比较陌生，虽然在国内市场反响平平，但却在北美市场很受欢迎。日产Maxima诞生于1981年，截至目前已经是其第八代产品，定位B级轿车，主打运动属性。上市之初，以2.4L V6动力+后驱奠定了运动轿车的基调。随后在第四代和第五代产品时期达到了发展*，在北美市场近乎家喻户晓。不过自2015年第8代产品问世以后，日产Maxima销量逐渐走上了下坡路，据统计，今年上半年仅卖出了3753台，同比降幅高达62%，完全丢失了当初的光环！

2016年，第8代产品被引入中国汽车市场，指导价为23.48-26.78万元，动力上仅有2.5L四缸发动机，参数上*功率186马力，*扭矩234牛米，匹配可模拟7速的CVT变速箱。少了很多消费者心心念念的大六缸，西玛更多地被消费者当作了换壳的日产天籁，销量更是惨不忍睹，上市四年累计销量不足5千台，随后便悄悄停产。这款针对北美市场打造的运动型B级轿车在中国市场吃了闭门羹。

而随着各国减排政策推出，小排量成了时代的主流，日产西玛的生存空间已经越来越小，宣布停产实属无奈之举！

而日产目前的产业规划上，也已经将电动车和新能源车型列入优先考虑，并且已经将密西西比州的Canton工厂改造完成，生产两款全新的电动车车型。

对于日产西玛的停产，一定有很多消费者表示惋惜，毕竟对于北美市场上的3.5L V6版本车型，抛开品牌不谈，*的产品力丝毫不输给BBA这些豪华品牌旗下的同级车型。很显然，日产对于旗下的高端品牌、高端车型的运营策略还有待于进一步提升，不仅要在*产品力上与竞品拉开差距，还要在品牌上不断下功夫，隔壁丰田雷克萨斯就能很好的与丰田自身品牌“和谐共处”，并且在二线高端品牌阵营里站稳了脚跟。英菲尼迪岌岌可危、日产Maxima正式停产，日产的高端之路在何方？

今天的内容先分享到这里了，读完本文《日系高端车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多日系高端车、租车有哪些公司相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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