高合汽车2022*款价格(字头是什么车)高合汽车2022*视频

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• 1、高合汽车2022*款价格

• 2、字头是什么车

• 3、高合汽车2022*视频

• 4、高合汽车2022*款价格6座

作为一个从业十余年的汽车人，说自己是阅车无数，似乎并不过分。但是去年的一个周末，在那条闭着眼睛都会走的，下楼买早餐的路上，我第一次偶遇了一台高合HiPhi X。这个橙色的大家伙，无论是设计、尺寸，哪怕是那比马路牙子高出一大截的22英寸轮圈，都让我无法忽视。更尴尬的是，我居然不认识这台车。而且在这个还没上牌的大块头身上，当时并没有找到太多关于身份的信息，但我也隐约能够感觉到，这台车的价格应该也会很“可观”。

时至今日，这件事都被我当成是鞭策自己的黑历史。不过最近随着新能源车在二手市场的普遍走强，我又想起了这台新车价格堪比宝马X5的高合HiPhi X。它的二手车表现又会是一个怎样的画风呢？这个车要是买二手，值得推荐吗？

上市不到2年，折损20万是小意思？

理论上，高合HiPhi X的二手车最早也不过一年半的车龄。不过市场上活跃的可不只是去年上市的2021款，还有一定数量的今年年初上市的2022款准新车。这里所说的准新车完全不用打引号，即使对于我这种对二手车比较苛刻的人，从车况上来说，它们确实都能做到所谓的准新。但即使是车龄、里程数据都很漂亮的准新车。相比高合HiPhi X的售价，都要少大约10万元左右。可谓是转个手就要“亏”10万的状态。

但要是被这惊讶到了，可以说是大可不必。因为要是车价本身较贵的那种，比如旗舰版车型，即使是准新车，在二手市场“亏”的幅度都不止10万元，甚至可以达到15万元。

那要是就老老实实开了1年多的初代车主，现在要出手，其二手车的价格又会是多少呢？这种情况下，高合HiPhi X的二手车价比新车价折损20万元，是非常正常的情况。

以上的这些价格情况甚至都不用太多参考里程或者车系配色什么的。一方面，车龄都相对较短，加上高合HiPhi X虽然很大，但用车场景大多也不会是什么长途使用。再一个比较有意思的是，虽然橙色很抢眼，甚至可以算是广告色。但是市场上流通的，大多还是比较低调的灰色。相对来说，这已经算是比较保值的配色了。

不过从结论上来看，在新能源车普遍奇货可居的背景下，高合HiPhi X依旧拿出了传统印象中电动车的高折损表现。甚至在购置税等环节占有优势的情况下，其短时间内的折损情况就达到甚至超越了同价位的燃油车型。那么按说车况*，且在价格上大幅让步的二手高合HiPhi X，又值得所谓的“抄底”吗？

优点比较容易腻，想抄底也要有实力

我们现在看一下高合HiPhi X“值钱”的部分，那首推就是颜值。甚至我相信，为这台车的新车付费的消费者，很多也是为了它的颜值。无论是什么配色，高合HiPhi X摆在路上都更像一台概念车那样吸睛。当代年轻人有多在乎颜值？你看看各种盲盒、奶茶，甚至是文创联名雪糕等等产品的营销，就能够大概知道一点了。虽然一台高合HiPhi X的价格，不是那些快消品可以比肩的，但路子是一样的。

就算我们这些理智的“老骨头”瞧不上这种又帅又酷的花架子，但要真的看过一次高合HiPhi X的对开门结合展翼门的开门方式，说不被吸引，也是骗人的。而来到内饰部分，也是年轻消费者们喜闻乐见的大屏幕风格。特别是副驾驶屏幕尺寸非常夸张，达到了19.9英寸，看电影都够沉浸式了。而这随手举的两个例子，还都是高合HiPhi X全系标配的配置。所以在展示个性方面，高合HiPhi X的表现算是“众生平等”。

那么它只是个样子货吗？率先上市的2021款高合HiPhi X，其官方零百加速成绩基本在3.9-4秒的水平。今年推出的2022款在价格下探的基础上，零百加速成绩也缩水到7.1秒。就2021款车型而言，配合这么个大家伙，高合HiPhi X的加速能力还是很受小年轻们喜欢的。就算新款车型性能缩水，但是相比一众这个尺寸的车型而言，也*算不上拉胯的表现。年轻人买新能源嘛，有几个不图开的爽？

然而接下来一项，从我们了解的情况来看，真的很难辨别它到底是优点还是缺点，所以姑且拿来作为过渡陈述吧。这点就是高合HiPhi X的空间表现。从好的方面来说，这台车长5.2米，轴距3.15米的大家伙，不止外面看得大，里面无论是4座还是6座布局，都不是样子货，而是实实在在能够舒适乘坐的表现。但是，作为*消费群体非常年轻的车型，这台中大型SUV，坐拥双叉臂前悬挂，空气悬挂，部分车型还有整体主动转向系统的基础上，驾驭难度依旧很高。甚至被吐槽比一些中大型MPV车型，还要难驾驶。

空间大了，但自己hold不住，还可以说是驾驶水平磨练不到位。但智能化这方面没有激发年轻人的兴趣，就是高合HiPhi X比较大的一个硬伤了。虽然硬件堆砌的很有视觉冲击力，配置单也是密密麻麻。但具体使用之后，高合HiPhi X无论是座舱的智能化，包括语音控制，还有其驾驶辅助能力，最多也只能算是成熟合资品牌车型的水平。而且这些软件方面的东西，升级速度也不够快。但是硬件上的那些特点，时间长了难免审美疲劳。新鲜味儿过去之后，也就无法吸引自己，甚至是周围小伙伴的注意力了。

或许正是因为这些原因，高合HiPhi X虽然很快吸引了不少年轻消费者的注意，甚至是下单。但在尝鲜之后，也比较快的被他们放置在二手市场中。供求关系的改变，也是其二手车价格的真实表现。但无论是*达到80万元的新车定价，还是动辄折损10-20万元的二手车表现。结合其产品力表现，高合HiPhi X都注定是少数人群的大玩具。就算是对其感兴趣，想来一波抄底，也需要一定的财力支持。更重要的是，当你玩腻了之后，能够做好再亏一大笔钱脱手的准备吗？

不久之前，中国皮卡网先后报道了长安凯程F70掀背版皮卡及“6字头”运动型乘用皮卡的消息，在国内市场再添新军的同时，“6字头”也再次成为了皮卡车主关注的热点。

　　虽然“6字头”皮卡并不是第一次出现，但仍然有卡友对其一头雾水，什么是6字头皮卡、6字头皮卡在限购地区是否需要摇号、私人用户能否购买等等是小编近期频繁收到的问题，今天小编便给大家统一答疑。

　　什么是“6字头”皮卡？

　　"6字头"皮卡与汽车产品型号编制规则有关，数字1-9分别代表载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车及专用半挂车。

　　按照国家标准9417-88，一般情况下，新皮卡申报工信部时，都隶属"1字头"载货汽车或者"5字头"专用汽车，本质上依然为货车，但"6字头"汽车型号属于客车范围，不少SUV便归属这一类别。

　　"6字头"皮卡的产品名称也不再是多用途货车，而是与SUV相同的多用途乘用车，按照规定，被划归为“多用途乘用车”的皮卡不会再遭受15年强制报废、一年一检、城市限行等不公平待遇。但要说明的是，严格来说，6字头属于客车户口，与7字头的轿车并不能享受完全一样的车权或路权，但相比货车的重重限制，6字头确实要好很多，也确实可享受乘用车待遇。

　　“6字头”皮卡的驾驶室和货箱是相通的吗？

　　目前，市面上在售的6字头皮卡有江铃域虎、福田拓陆者、江西五十铃瑞迈、庆铃T17等，仔细观察可以发现，这些6字头皮卡的设计非常相似，都是前半部分与量产车无异，但尾部匹配了一体式的高顶货箱盖，且四面有窗。

　　这是因为皮卡申报6字头时需要完全满足乘用车的要求，包括外观、结构、安全及法规等方方面面，其中一个外观条件便是6字头皮卡必须是连体设计，也就是外观看起来必须是一体的，而在内部，驾驶室与货箱不需要贯穿，但必须相通，所以企业偏爱采用一体式高顶货箱盖的设计，并在驾驶室与货箱连接处设置一个窗户，或将其完全打通。换句话说，乘用车法规和要求，导致在售6字头皮卡都采用了相同的设计。

　　“6字头”皮卡一般价格多少？

　　6字头皮卡从申报阶段就需要按照乘用车标准缴税，有些产品甚至需要重新开模，此外还会受双积分政策影响，因此，该类皮卡虽然可以享受乘用车待遇，但在成本上会高于常规皮卡，用户需要付出更多的购车资金。目前上市的几款6字头皮卡的官方指导价均在15万元以上，普遍比量产车型贵3-5万元。

　　“6字头”皮卡能否实现私人购买？

　　虽然已经有多家皮卡企业推出或即将推出6字头乘用皮卡，但我们在路上仍然很少见到这种车型，主要原因是受车辆属性及多种政策的束缚，这类乘用皮卡大多流向了行业市场及企事业单位等，个人用户很难购得。

　　不过，据中国皮卡网了解，“6字头”皮卡并非只能面向大客户，已经有企业决定以后将其对私人用户开放，未来，“6字头”皮卡是可以实现私人购买的。

　　限购地区需要摇号吗？

　　需要。对于被划分为“多用途乘用车”的6字头皮卡来说，其身份属性与SUV并无不同，那么在法规制度上也需要按照乘用车执行，因此，6字头皮卡在限购地区是需要摇号的。

　　对于“6字头”皮卡的存在，市场褒贬不一。有人认为好，6字头让皮卡拿到了乘用车身份，实现了进城，有人却觉得这种设计已经失去了皮卡的精髓，不应该再称之为皮卡。

　　从此前中国皮卡网发起的调研来看，在可接受的价格范围内，大部分皮卡车友愿意购买6字头皮卡，其中柴油自动挡呼声*，但也有相当一部分卡友表示，如果6字头皮卡需要更多购车成本，他们并不会对其买单。

　　在小编看来，“6字头”皮卡的出现是车企为了实现皮卡进城、不强制报废的无奈之举，其背后是市场和用户对皮卡解禁、皮卡享受乘用车待遇的殷切期盼。“6字头”皮卡的存在，也切实说明了这些加装了一体式高顶货箱盖的皮卡车型在动力、配置上均满足了乘用车要求，在不从事营运的情况下，完全可以按乘用车上户和管理。

　　疫情之下，*解禁地区的执行工作必然受到影响，原本有解禁苗头的城市也可能因此搁置计划。眼下，皮卡解禁已经成为皮卡行业最为迫切的心愿，到目前为止，限制进城仍然是阻碍皮卡发展的*束缚，即使具备宜商宜家的多功能属性，且产品设计已经十分趋近乘用车，但不能进城还是让许多消费者对皮卡望而却步。对国产皮卡来说，要想迈入黄金发展时代、实现真正腾飞，打开政策桎梏的牢笼是当务之急。

消息 ●

连续多月问鼎50万以上豪华电动车市场销量*，高合汽车果真有这么神奇？

而且，蔚来ES8销售价格多数在50万元以上，2022年6月，蔚来ES8销量达1684辆，远超高合汽车的535辆。

但蔚来ES8*价格为47.8万元，没有被纳入统计之中，有观点认为，高合汽车的销冠头衔，只是因为“统计口径”的不同，显得胜之不武。

近日，有车主投诉称，高合HIPHI X汽车在宣传销售过程中，在不同平台、媒体宣传HIPHI X的音响是“Meridian英国之宝品牌音响”“英国之宝音响系统”，但经委托人拆解后发现配置的音响并非英国之宝，而是国产品牌音响。

对此，高合汽车回应称是因为“部分用户对产品理解的偏差”。有律师表示，高合汽车的宣传，很容易让人误以为高合的汽车音响设备为英国之宝定制生产的，这样或涉嫌虚假宣传，使企业的高端形象蒙羞。

因“统计口径”不同销量夺冠

华人运通是由丁磊于2017年创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。

2021年12月，高合HiPhi X共售919辆，环比增长20.4%，销量再创新高，继9月之后再次成为50万以上豪华品牌电动车细分市场销量领头羊。

2021全年，高合汽车累计销量4237辆，其中7月至12月累计销量3724辆，成功斩获下半年50万以上豪华品牌电动车销量*。

高合汽车表示，这是中国品牌历史上第一次登顶豪华电动车销量榜宝座，这份成绩不仅证明了高合先进的科技和过硬的制造实力，也代表了中国品牌与中国力量的强势崛起。

“2021年才是智能汽车真正的元年，整个新能源市场从政策导向用户导向转变，用户真实需求被激发。量产是关键，交付才是真正考验。高合HiPhi X现在量产交付可谓生逢其时。”华人运通高合汽车创始人、董事长丁磊说。

在他看来，高合HiPhi X作为平均售价超过60万的高端产品，背后汇聚了全球的高端技术和人才，开创中国高端新能源的格局。其所带来的品牌价值，比卖两台30万车的价值更大。

进入2022年，“价值更大”的高合汽车，继续把持着豪华电动车销量榜宝座，但其增长势头却被遏制。

数据显示，2022年1月至3月，高合汽车的销量分别为550辆、355辆和459辆，合计1364辆。

而4月至6月，高合汽车的销量分别为316辆、369辆和535辆，合计1220辆，环比上一季度下滑10.56%。

近日，高合汽车介绍，6月，高合HiPhi X以535辆终端市场上险数的佳绩，再度荣获50万以上豪华电动车市场销量*。

高合汽车为何能保持豪华电动车销冠？是自己太强，还是对手太弱？

在发布的消息中，高合汽车给出了一个理由，公司表示，高合HiPhi X作为国内首个冲击豪华市场的车型，填补了中国品牌在该细分市场长久以来空白。

换句话说，在高合汽车眼里，我国的汽车市场上还没有强劲竞争对手。

不过，

数据显示，2022年6月，蔚来ES8销量达1684辆，远超高合汽车的535辆。

从这个角度来看，高合汽车能登顶50万以上豪华电动车市场销量*，只是因为“统计口径”的不同，多少有些胜之不武。

高端音响仅为授权贴牌

但不管怎么说，高合汽车能在高端市场占据一席之地，也十分不易，但公司又是否把握得住“高端”两字？

丁磊曾表示：“高合致力于与‘破晓者’用户们共创属于国人的豪华品牌。高合HiPhi X的4座车型的量产交付，标志着80万以上豪华阵营第一次正式有了中国品牌的身影，打破了半个世纪以来国外豪华品牌的垄断，其科技豪华重新定义了中国豪华电动‘天花板’，创造了中国品牌在汽车产品和技术上的新高度，也标志着我们完成了第二款配置车型的量产交付闭环。”

然而，近日，一则关于高合汽车欺诈销售、要求退一赔三的律师函在网络上掀起广泛讨论，核心内容包括，高合HiPhi X汽车在宣传销售过程中，在不同平台、媒体宣传HiPhi X的音响是“Meridian英国之宝品牌音响”“英国之宝音响系统”，但经委托人拆解后发现配置的音响并非英国之宝，而是国产品牌音响。

而且，高合HiPhi X汽车对外宣传“半苯胺内饰”，按常理应理解为中控、门板和座椅均采用“半苯胺”*包覆，但实际销售给车主的高合HiPhi X仅仅座椅部分的皮革是半苯胺*，门板、中控等其他地方均系人造革。

不仅如此，高合HiPhi X汽车在宣传销售高合HiPhi X时，对外宣传电池电量为97度电。然而，部分车主在拆开汽车后发现电量仅为94.3度电。

对此，高合汽车回应称，“根据用户反馈，针对个别配置可能存在不同角度的理解。所涉相关配置描述一方面反映了我们与合作伙伴（如英国之宝）的合作模式，另一方面也是基于汽车产品说明的通行做法。可能因此给部分用户造成了对产品理解的偏差，为此我们深表歉意。”

高合汽车方曾公开对外表示，“HiPhi X是由英国之宝完全负责调校整个音响系统，大部分工作均在英国的工程中心完成。HiPhi X车辆上的音响系统(包括扬声器)的硬件规格均已经过严格测试和验证，满足Meridian设定的要求标准。Meridian授权高合HiPhi在符合这些标准的音响系统上使用其品牌LOGO，包括在HiPhi X车辆的扬声器格栅上标记该品牌。”

理想汽车创始人、CEO李想表示：“出现在各大豪华品牌车上的几个大名鼎鼎的高端汽车音响品牌，动不动几万元的选装价格。他们大部分既不生产喇叭，也不生产功效，既不研发音响的软件，也不设计喇叭罩。主要是调音的作用，甚至很多调音都不做，只是授权贴牌而已。”

有律师表示，高合汽车在官网等途径用“汽车音响设备为英国之宝定制的全球首个可进化数字音响系统”“17扬声器Meridian英国之宝*音响系统”等语句做宣传，很容易让人误以为高合的汽车音响设备为英国之宝定制生产的，这样的宣传方式或涉嫌虚假宣传，使企业的高端形象蒙羞。

7月5日，高合HiPhi Z正式发布，售价介于60万元-80万元，与高合HiPhi X定价相似。

高合汽车以“中国豪华品牌新的天花板”宣传，目前已经交付的高合HiPhi X纯电豪华SUV拥有国产电动汽车*的售价。懂车帝显示，*的高合HiPhi X是2022款智远版6座长续航版，指导价57万元，最贵的2021款旗舰版4座售价则高达80万元。

但是，定位与定价如此高的高合，却不断爆出负面消息，不断有用户质疑高合“泄露隐私”和“虚假宣传”。

日前，定位高端电动汽车品牌的高合汽车，被汽车博主爆料出疑似泄露车主隐私的情况，只要车辆在联网的状态下，高合汽车旗下的车辆在行车记录仪界面点击一个按钮，会出现一个展示其他车主头像、昵称等信息的列表，任意点击一个头像，即可直接加载该车主的行车记录仪画面。

针对此事，有网友发表评论质问：“这不犯法吗？”也有网友明确指出：“泄露个人信息了。”还有网友调侃称：“设计这个功能的工程师大概是跟高合有仇。”有用户认为，高合汽车行车记录仪可通过车主互联接收其他高合车辆信号，读取行车记录仪内容，存在信息安全隐患。

高合汽车表示，“车车互联”功能属于车队出行、车路协同系统的组成部分，出厂时默认关闭，该功能在车辆下电后无法启用，也无法远程开启，不存在泄露用户隐私的问题。

但值得注意的是，高合汽车在回应中还提到，“车车互联”功能目前根据国家*法律的要求正在更新。

对此，有律师表示，汽车供应商、软件提供商将采集的汽车数据传输、公开给车外其他个人或组织，应当按照法定主体、履行法定程序以及符合法定用途的前提下进行，对于这种向不特定社会公众公开车辆行驶数据的行为，已违反《汽车数据安全管理若干规定》，有关部门有权按照《网络安全法》《数据安全法》等法律、行政法规的规定进行处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

近日，一份矛头直指高合汽车的律师函在网上曝光，该内容表示有50位高合车主联合起诉了华人运通投资有限公司、高合（青岛）汽车销售服务公司，声称其名下产品Hiphi X汽车存在欺诈销售，要求按消费者权益保护法退一赔三。

其中关注度*的指控在于“音响造假”，高合HiPhi X在宣传及销售过程中皆声明音响品牌是“英国之宝”，实车的音响罩标注的logo也是“Meridian”,然而车主拆解音响以后才发现，内置的是国产上声品牌音响。两个品牌音响之间不仅音响效果差异巨大，而且，实际价格差距也极其巨大。

高合汽车对此事件发布官方声明，表示音响配置是与合作伙伴英国之宝的合作模式，这也是汽车产品说明的通行做法，可能因此让部分用户理解出现偏差，对此表示歉意。

目前，高合汽车仍然把与英国之宝的合作作为宣传点之一向用户展示。高合官网显示，高合HiPhi X采用“17扬声器Meridian英国之宝*音响系统”。

但此处所指的“音响系统”并非指使用英国之宝提供的音响硬件，而是该公司的声学技术，具体是指对音响位置、数据处理、声道环绕效果、清晰度等一系列调教。

另外，律师函中还认为高合汽车对汽车内饰以及电池进行了虚假宣传，同样构成销售欺诈。

随着时间推移，车主维权风波或许会告一段落，但高合汽车是否涉嫌虚假宣传，消费者权益又是否被侵害还需要进一步的讨论。

据了解，高合汽车背后的公司是华人运通，创始人丁磊曾任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理等，曾是乐视汽车的联合创始人兼全球副董事长。只是与贾跃亭不同的是，贾跃亭跑到了美国，而丁磊仍在国内。

2017年8月，54岁的丁磊创立华人运通技术有限公司，并出任董事长兼CEO；2019年7月，华人运通正式发布豪华智能纯电品牌高合HiPhi；2021年5月高合首辆汽车高合HiPhi X按既定计划正式批量交付用户。

数据显示，2022年1月至3月，高合汽车的销量分别为550辆、355辆和459辆，合计1364辆。而4月至6月，高合汽车的销量分别为316辆、369辆和535辆，合计1220辆，环比上一季度下滑10.56%。

一辆汽车市场指导价高达60万元-80万元，让“蔚小理”无不甘拜下风。作为以高价格出圈、定位豪华智能的纯电品牌，高合汽车却涉嫌泄露用户隐私，被曝内饰、音响、电池电量等多方面欺诈。高合，还值得消费者花大价钱购买吗？

（齐鲁壹点综合）

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