奔驰c300油耗，奔驰c300油耗多高

本文目录一览：

• 1、奔驰c300油耗

• 2、玛莎拉蒂12多少钱

• 3、奔驰c300油耗一公里多少钱

• 4、奔驰c300油耗多高

第一不是进口车，第二不是六缸，就是一个普普通通的2.0T四缸发动机，为什么北京奔驰这款2.0T的C300L卖得比宝马530Li以及六缸四驱顶配奥迪A6L更贵？这就是北京奔驰高人一等之处，因为在奔驰眼中，自己是和保时捷，甚至超越保时捷的超豪华品牌，旗下迈巴赫GLS680在华炒作到500万不也有富豪被割韭菜埋单？奔驰G63不也是狂加价107万照样在华月销量1000台左右，每个月单一车型狂赚十几亿。

北京奔驰C300是整个C系家族*搭载2.0T发动机的细分车型，也是C系顶配，早在2016年奔驰C级非常成功的大换代，那个时候北京奔驰C级和E级一致，都是搭载M274 2.0T高低功率发动机，级别30万元不到起，性价比杠杠的。如今2022款北京奔驰C级干脆全部取消2.0T，只用1.5t＋48V动力总成，很多人以为这是车型环保和低油耗表现，事实上，现款奔驰C级1.5T发动机即便加上48v的油耗还比2016款的C200L更高，排放却更低，这就有点说不过去了。

目前奔驰已经认定自家的2.0T发动机，卖给我国消费者必定40万元人民币起步，例如2.0T的奔驰GLB AMG车，明明搭载2.0T机器只不过特殊调校到了*306马力和400牛米扭矩，看起来比宝马730和X6*调校的2.0T机器265马力还多出整整41马力，百公里加速时间也只需要5.5秒，但GLB AMG整备质量只有1.7吨多一点，近2吨的宝马X5和X6，也是2.0T照样开出6.2秒破百。

可见，奔驰的2.0T发动机并非那么技术领先，只不过奔驰舍不得继续用在合资40万以下价位的车型上，海外奔驰全新款GLB250搭载2.0T＋8AT自动变速箱，只卖30万人民币左右，GLB在华1.3T发动机就高达35万，*的2.0T发动机的奔驰GLB还学习丰田皇冠陆放一样，为了利润*化，贴上AMG标签，指导价45万元，更大尺寸标配2.0T＋9AT的北奔GLC260L也没这么昂贵。

至于北京奔驰全新一代C级会不会上2.0T发动机尚未可知，假如上，大概率会加上AMG金字招牌！毕竟指导价达到50万左右，如果没有AMG三个字可能无法割韭菜。即便加上了也没多什么成本，三个字母罢了。

奔驰精髓还在轿车，独特的三大件都自己的，9AT＋后驱，A和B都是前驱＋扭力梁＋1.3T因而在奔驰序列里面卖得*。一旦改变三大件价格就飞涨了。*例子就是奔驰C300，指导价47.48万元，超过了六缸的3.0T＋quattro招牌四驱的奥迪A6L。

完全是因为奔驰认定自己比保时捷更奢华，保时捷一台卡宴平均强制加装潢20多万元，奔驰C300非但不加价，还只卖40多万，足够良心了。

愁没人买？不可能的，偌大14亿人的中国市场，*10月，奔驰C级总销量1.29万辆，其中2.0T顶配C300L狂揽4354辆，占比北奔C家族总销量33%，销量虽比不上1.5T中低配，但利润总额却远超前者，卖得多不如卖得贵，奔驰从来不愁没有客户，卖便宜了，部分国内富豪还不乐意了。今年奔驰旗下超豪华子品牌迈巴赫GLS车系，*涨价24.2万元，反而促使迈巴赫GLS在华销量又涨了一大波。

【太平洋汽车网 新车频道】5月26日，玛莎拉蒂MC20（询底价|查参配） Cielo正式网友分享亮相并公布了国内售价，新车推出普通版与“PrimaSerie”网友分享限量版两款车型，售价分别为270.00万元与329.88万元。作为MC20的硬顶敞篷版本，新车预计今年11月开始生产，计划2023年第一季度国内实车到店，“PrimaSerie”网友分享限量版共60台，中国配额为5台。未来，玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。

新车外观方面基本和MC20维持一致，在车身漆面上采用了全新的碧海蓝颜色，全新三叉戟徽标由磨砂钛制成，同时具有一层特殊的透明漆膜涂层。新车车顶为电动可折叠式玻璃设计，长度909mm、宽度615mm。得益于聚合物分散液晶（PDLC）技术的加持，其可实现玻璃颜色和透明度的切换。

据悉，时速50公里/小时及以下时，车顶开启或关闭的时间仅为12秒。同时，电动敞篷机构仅比硬顶跑车重65公斤，储物空间以及车内空间与硬顶跑车保持一致。

新车依旧采用了蝴蝶门的设计，侧面的轮圈造型经过了全新的设计，在轮圈样式中融入了双“X”造型，这代表MC20中的“20”，另外新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统，可有效减低簧下质量30公斤。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4669/2178/1218mm，轴距为2700mm，整车重量仅为1540公斤。车尾部分也基本和之前发布的硬顶版本维持一致，更加偏向中置的排气布局搭配大尺寸的尾部扩散器，战斗感拉满。

据介绍，新车标配了Sonus faber势霸奢华音响系统，该系统针对敞篷车型座舱独有的声学效果和扬声器位置进行了专门优化，当MC20 Cielo敞篷跑车的车顶开启或闭合时，座舱内的音响效果会相应发生较大变化。Sonus faber势霸奢华音响系统可识别MC20 Cielo的车顶状态，从而通过时间校准、均衡器及声级的自动调整，营造*的音响体验，以确保12个扬声器能带来Sonus faber势霸奢华音响系统独特的自然声效。

动力方面，玛莎拉蒂MC20 Cielo依旧采用中置布局，将延续「海神」3.0T V6双涡轮增压发动机，*功率463kW，峰值扭矩730N·m，与之匹配的是8速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间3秒，0-200km/h加速时间为9.2秒，*时速大于320km/h，100-0km/h制动距离仅为33米。（文：太平洋汽车网 柳昀青）

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奔驰 C 级是*豪华中级轿车。

这款车在19年前八个月累计销量为10.47万台，平均月销在1.3万以上。

整体消费者认可度极高，属于*的主流之选。

19款奔驰 C 级低配 C180 动感运动型，官方指导价30.78万，优惠幅度在4.5万左右，终端裸车成交价26.28万。

全部办完再加购置税23257，车船税420，强险950，商业险7917，上牌500，共合计29.58万左右。

奔驰C级是轻松「圆梦奔驰」的不二之选。

不过很多人担心的不是买不起，而是是养不起！

豪车自然不只是品牌代表豪华，配件、保养之类的费用也可以用“豪”字来形容。

那么买一台奔驰C级一年养车费用是多少?

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先算最基本的。

车子得上保险，虽然奔驰 C 级是奔驰旗下*的车型，但挂着奔驰标，保险自然得上得贵点。

一是预防以后如果出个事故有个保障。

二是奔驰的维修很贵，大部分都得去4S店，像一般普通的维修店也不敢修!

第三者责任险的大概得1000元，加上1300的全车盗抢险，好不容易买的豪车，别给人抢了去了，丢了还有保险公司给赔。

还有车辆损失险至少3000多等等零零总总得算下来一年的保险费用得10000左右。

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最重要的就是油费，油耗根据驾驶环境以及车辆的不同而变化。

它的油耗是在8.9升，平时上下班也就是跑个15000左右。

基本上也就是说每个月在一起1250公里，之前的95号汽油都在八块钱左右。

如果按照八块钱来算也就是说油耗在72块钱。

这样一个月算下来，就已经有900块钱的支出，而一年就需要10800块钱。

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再加上平时的费用，比如说长途或者是我们出去玩或者是违章一年算下来最少也得5000。

分到每个月里也得需要420块钱。

这样杂七杂八的加起来一年也得需要35000来养这款车子。

也就是说光养这款车子一个月得需要2800块钱，这还不算平时车贷房贷的费用。

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再算保养费。

保养费是很大的一笔开销，就算正常的保养，保养一次就得花3000多，更别提别的了。

奔驰的保养费用相对其他车来说要稍高些，按照厂方规定10000公里一保计算，小保养的价格在1000元左右。

但在6万公里后，奔驰会开始更换火花塞，费用会有所增加，6万公里的保养费用在15000元左右，每年费用为5000元。

如果增加维修费，仅以前三年的新车为标准，一年的养车费用在26000元左右。

上海地区的，目前店中针对全新奔驰 C 级共提供两种不同的全合成机油。

一种为大桶装原厂指定的标号为SN 5W-30的美孚机油，5L原厂机油+机滤+工时费构成了保养套餐A，官方价格为958元。

另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，同样没有提供零售价，需要使用这种机油的客户则要在保养套餐A的基础上再支付328元差价。

从4S店的执行标准来看，店方建议每次保养都同时更换机油和机滤，其他各方面均和官方保养手册保持一致，执行规范方面做的还是非常到位的。

工时费标准方面，奔驰目前执行580元/工时/小时的标准，但在实际保养时由于套餐制度的引入以及配件价格都已包含工时费，所以工时的概念已经被淡化。

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洗车，大部分人都是一个礼拜洗一次。

现在简单洗洗都要几十块块钱，一个月4次，一年算下来就得几千块钱。

这只是普通洗车，然后你再打个蜡，一年光这个费用就得两千多。

都出门走高速吧，一个月算上200块钱，不算多吧，一年就得有2400块钱。

剩下的就是车难免有个问题，不是这坏了就是那坏了，平均下来一年算一个3000块钱，也不算多!

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对于预算30万内想购买一台中级轿车的朋友来说，相信都会遇到一个使你比较纠结的问题。

就是你会发现买一台一些合资的中级轿车的钱，其实已经能买一台入门级别的奔驰C或者是奥迪A4L等车型了。

比如说买一台2.0T的高配的迈腾差不多得30万。

而一台入门级的奔驰C级如今优惠后差不多30万也全办齐了。

但除了买完车支付的费用，我们还要考虑日后的保养花费等。

奔驰C级所需要加注的汽油为95L，一般家用车行驶大约为2万公里，按奔驰C级百公里10L 计算，养一台奔驰C级一年的油费基本在15000左右。

而奔驰C级的保险，除去第一年没有优惠后，往后年优惠后的价格大致平均也为5000元。

再加上平时的洗车美容养护费用，停产费用等等大致一年为2000元，再加上6000保养，15000油费，5000保险。

我们基本可以算出来，养护一台奔驰C级一年下来的费用差不多得28000元，平均每月2300元。

对于一个月花费2300多养护一台奔驰轿车来说，网友们各执己见。

有人说，昂贵的保养费让人望而却步。

如果都已经买奔驰了，还在乎平时这点开销?

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在涡轮增压都可能被淘汰、汽车全面进入电动化的时间节点上，买一台大排量自然吸气发动机的车多少显得有点格格不入，但是就像猫咪爱吃小鱼干一样，车迷对于大排自吸永远无法拒绝。

在深圳出差的时候，我见到了深圳站自营的这台奔驰C300。C300的尾标可不代表着高功率的2.0T四缸发动机，在它机舱里塞着一台3.0L的自然吸气V6发动机。在国内市场的W204中，除了AMG以外就属C300动力*了。

这台发动机*可以输出245匹马力、300牛米，配合7AT变速箱，官方的百公里加速成绩仅需7秒，即使按如今的标准来看，这样的成绩也相当可观。除了不错的动力以外，它最让人着迷的是伴随着六缸浑厚声浪而来的绵密又线性的输出。

甚至在加速的时候你都分不清是前面的V6发动机在高歌还是身后的排气在怒吼，总之在加速的时候我已经完全沉醉在了内燃机排气的“噪音”中。

虽说选择大排自吸的话油耗不是一件重要的事，但是这台C300的油耗远比我的预料要低，表显的长期油耗只有11.5L/100km，这还是在平均时速28km/h的路况下做出的，如果路况更畅通的话油耗推测也就是10个出头的水平。

从后期使用的角度来说，不论是这台V6发动机还是这一代奔驰C级，总体来说可靠性还算不错，而且这一代车型市场保有量很大，后期的维护保养费用也不会太高。另外我们的自营车都随车附赠一年的核心系统质保，所以买回去您就放心开，出了问题有诺诺给您兜着。

四条轮胎都是2019年更换，目前胎纹剩余都在八成以上，刹车片也剩下不少，到手短期内都无需更换，也算是为您省了不小一笔钱。

这台C300新车指导价46.8万，落地应该要50万+，能花50万买C级的人必然是少数，因此这一代奔驰C300的二手车源相当稀缺。如果您正在寻找这样一台车，那我建议您毫不犹豫地入手，毕竟等待是无形的成本，人生苦短，在有限的生命内比别人更早享受到同样的东西 ，那您就是吃馒头拉花卷——转（赚）了。

内饰成色上，这台C300总体来说还算不错。作为一台表显里程8万多公里的二手车，要说它一点使用痕迹都没有那是瞎掰。但是方向盘3、9点两个地方并没有过度的磨损，符合当前的表显里程。

主驾驶座椅成色也不错，除了坐垫稍有褶皱以外，其余地方基本上没有太多的使用痕迹。

这一代奔驰C级还没有加长，但是它的后排空间却让我出乎意料。我自己坐在主驾驶后面的位置腿部还有一些余量，头部空间也很宽敞，日常四人出行毫无压力。只是后排地板中央隆起比较高，后排中间坐人的话舒适度欠佳。

配置上面就不用担心了，好歹也算是当年款的顶配车型，基本上日常使用的配置在它身上都没有缺席。比如座椅加热、前后雷达、倒车影像、蓝牙音乐、定速巡航、自动大灯等等。

就以近几年二手车的行情来看，大排自吸车型都有涨价的趋势，因此这台车日后的行情谁都说不好，如果您热衷这种自吸车型，此时入手应该是一个很不错的选择。

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