哈佛3二手车，哈佛h9 二手车

本文目录一览：

• 1、哈佛3二手车

• 2、fordsuv

• 3、哈弗h3二手车市场

• 4、哈佛h9 二手车

哈弗H6一直被国人誉为国产神车，颜值高、空间大、配置丰富的哈弗H6在2018年全年销量达到45.26万台，这样的销量不仅是许多国产车企遥不可及的，即便是部分合资车企也难以匹敌。可就是这样一台国产神车被主人\"嫌弃\"了，老王今天听朋友说二手车市场来了一位车主，死活要卖掉一台行驶3万公里的2015年哈弗H6 1.5T手动挡车型，这究竟是为什么呢？不妨听老王仔细道来。

我们先来看看外观

哈弗H6车型的外观一直都是饱受消费者赞扬的，称哈弗H6的外形就算与畅销的合资SUV相比都不输排面，虽然不能算是潮流新颖的样式，但总体来说稳重为主、时尚为辅。甚至有部分车主表示：\"买哈弗H6之前也与荣威RX5、吉利博越、传祺GS4等车型进行过比较，但都认为哈弗H6的外形更加吸引人\"。

我们再了解一下内饰

哈弗H6的内饰设计风格也是偏向于稳重型的，这一点从多处木纹装饰以及内饰中规中矩的设计就可以得到证实。仪表显示清晰，中控设计的布局操作方便，触摸屏幕朝向驾驶员这个设计很赞，无论是驾驶还是操作方面都会很便捷，驾驶视觉很舒服。内饰采用大面积的皮质包裹和仿木装饰，无形之中提升了内饰的*质感。

再看空间、配置方面

哈弗H6的大空间也是受消费者青睐的重要因素之一，无论是前排后排、腿部空间还是头部空间都很充足，驾乘时都可以找到一个舒适的坐姿且丝毫没有压抑感，而且后备箱开口较高，搭配后排座椅可放到，必要时候可以盛放大物件。

配置方面尽管是手动挡车型，但仍配备了定速巡航（老王认为仅这一点就是良心车企，合资SUV中手动挡车型几乎没有该项配置），以及胎压监测和倒车影像，配置比起同级别合资SUV领先不止一步。

再来说说大家最关注的油耗方面

这台2015年的哈弗H6自身车重就达到1.6吨左右，再加上搭载1.5T的涡轮增压发动机，本身就是\"小马拉大车\"费劲儿，油耗普遍都在百公里10升左右（哈弗H6 1.5T手动挡车型）。自动挡车型油耗还要更高一些、夏季开空调油耗也会相应增加。

谈到这里，大家应该明白了，老王今天听朋友说二手车市场来了一位车主，死活要卖掉一台行驶3万公里的哈弗H6 1.5T手动挡车型的原因就是 太费油！

老王点评：哈弗H6的1.5T动力本来就不够充沛，更别说推动这么大一台车了，所谓小马拉打车是最费油的。目前的油价有所下跌还算便宜，因为这个理由卖车实在是让人哭笑不得啊。

不得不说，国内皮卡市场被长城炮带出一波新节奏。

但不可否认的是，全球皮卡大佬还是福特。

要怎么判断呢？

千万别去看高配皮卡，你会被配置表蒙蔽了双眼，要看就看入门皮卡能做到什么样的高度。

2022新款福特Maverick，这并不是福特在70年代卖的紧凑型轿车，这是*真正小型的一体式皮卡，面向城市居民和活跃的购物者，他们不需要中型或全尺寸卡车提供的大型装载能力，而只是想让生活变得便捷，同时，通过这款皮卡，福特希望能吸引更多买家，让它成为人生的第*皮卡。

其实，福特Maverick自从亮相以来一直是人们谈论最多的新车之一，尽管它的外表并没有赢得所有人的喜爱，因为卡车的颜值远不如轿车或者SUV，而Maverick四四方方的比例和男性气质却很诱人。

Maverick车后储物空间的宽度是1082mm，长度是1382mm，这足够装下小型家具。其全轮驱动版本装配了17寸轮毂，接近角、离去角和通过角的角度分别为21.6、21.2和18.1度，离地高度达218mm。采用同样17轮毂轮的混合前轮驱动车型，离去角度则提高到21.9度，可见这款皮卡有着不俗的通过能力。

内饰上，福特想要设计*功能性强、用户友好、经久耐用的座舱。

新一代Maverick正在实现这一目标。

它的确不够豪华的，但一切都很容易上手，纹理和设计元素巧妙结合，补充了皮卡年轻的整体感觉。

每款车型都配有8英寸的中央触摸屏，标配苹果CarPlay和安卓Auto。单区手动空调的入门配置，想要双区控制也不是难事。

座舱内多个实用的空间可以放钱包和钥匙等物品，后座下方还有更多的存储空间。

总的来说，福特使Maverick感觉像一个高质量的产品，尽管价格很低。

作为家用皮卡，基础款Macerick比起高性能，显然更注重经济性，标配2.5LAtkinson发动机可以提供164PS*马力和210N.m峰值扭矩，在电机的辅助下，输出动力可以提升至193PS，当然，这个版本是前驱车型。

不出所料，福特并没有提供零百加速时间，因为这并不是它所长，而这款车型的牵引能力仅为0.9磅，有效载荷能力为0.68吨，不过这只是福特的入门车型而已。

还有搭载2.0T EcoBoost和全时四驱系统的配置，253PS*马力和375N.m峰值扭矩的输出，让其百公里加速时间缩短为6.5秒，牵引力也提升至1.8吨。

皮卡有很多优点，实用、耐用，有时还很舒服，但我们很少说开着它会让人兴奋。

但Maverick基于与福特Escape和野马的运动设计，让Maverick驾驶起来更像一辆SUV而不是一辆皮卡。

或许，传统的卡车买家会抱怨它的一体式结构，并说Maverick不是一辆“真正的皮卡”，但这车本来就不需要拖着房车或者快艇前进，它的转向注重敏锐，路感清晰，且噪音控制得很不错。

结束语：

无论Maverick是“超实用的SUV”还是“玩操控的皮卡”，对于家庭用车而言，都是游刃有余，其他还有谁在意呢？更何况，优质的品质和19,995美元（约合人民币13.19万元）的入门价格，你真能说它不香吗？起码，这款车如果真能以这个价格来到国内，将大概率掀起一波购买高潮。

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断*二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为哈弗H6部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2014-2017款或将成为消费者的*

试问一个品牌在国内达成首个百万销量需要多长时间？5年？10年？还是15年？长城汽车只用了一年，2018年全年在华销量达到了105万台！如此惊人销量的背后，自然离不开几款称霸市场的车型，哈弗H6便是其中之一。自2011年正式上市以来，哈弗H6已经走过了8个年头，期间经历过一次产品换代。或许长城当初也没能预料到，哈弗H6的市场表现会如此长盛不衰，连续77个月霸占国内SUV销量排行榜*的宝座，累计销量即将突破300万辆。得益于强劲的市场表现，目前在二手车市场中哈弗H6车源丰富，可选余地较大。下面，车质网就针对哈弗H6进行全面分析，为您选出最适合购买的年款车型。

哈弗H6是长城汽车旗下*城市SUV，*车型于2011年8月正式上市。先期推出的车型采用长城logo，中期改款后（2014款）改为哈弗品牌logo。与哈弗H3、H5不同，H6采用承载式车身，虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但在舒适性和经济性有所提升。作为一部城市SUV，第一代H6在外观上有着浓重的越野车风格，整体设计大气沉稳。反观内饰设计就比较平庸了，整体设计较为简约。不过，后期哈弗H6加入了一些镀铬装饰和*座椅，视觉上总算能满足大部分人群的审美。动力方面，该车搭载过多款引擎，有2.0L、2.4L、1.3T、1.5T、2.0T（汽油/柴油），其中，搭载1.5T发动机的车型最多，该发动机*功率为150马力，峰值扭矩为210N·m，传动系统匹配6档手动和6AT自动变速箱。

2017年4月，全新哈弗H6正式上市，相比于上一代车型，新车整体造型上变得更加时尚，配置也更加丰富。此外，新车将继续提供红标和蓝标两个版本车型，主要区别都体现在细节方面。外观部分，全新一代哈弗H6采用了*的家族式设计语言，大嘴式前脸配合镀铬进气格栅，让整车前俩看起来更加硬朗。内饰变化则更加彻底，全新的设计终于让H6有了焕然一新的感觉，中控台偏向驾驶员一侧的设计非常特别，增加了一定便利性。动力方面，新车搭载1.3T、1.5T、2.0T（汽油/柴油）共四款发动机，其中，1.5T依旧为主流动力，在2019款中又推出了高功率版，*功率为169马力，峰值扭矩为285N·m，传动系统除2017款1.5T车型匹配6AT变速箱之外，在2018款后全部更换为6挡手动或7速双离合变速箱。

综上所述，目前国内市场中哈弗H6二手车主要以2014款-2017款车型为主。其中，2014-2016款为第一代中期改款车型，设计上虽然不及新一代车型，但整体质感依旧出众，目前三四线城市中比较常见。而2017款作为换代后的*车型，整体造型设计自然不言而喻。不过,这三款车型中，2014-2016款部分车型为国Ⅳ排放，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。因此，结合整车设计以及排放标准来看，2014-2017款哈弗H6或将成为消费者的*车型。

二、市场价格分析：选择2014款和2015款车型更划算

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前哈弗H6的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

从上述价格分析来看，2011-2013款车型的二手价格明显更具性价比，但由于这几款车型车龄太长，考虑到当时国产车的整体生产工艺设计水平，故不作为主要推荐车型。而2014款和2015款二手车4万元的入门价格性价比同样非常高，这两款车型二手车价格为当年新车指导价的37%-48%，具有非常不错的性价比。而2015款以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已经接近当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2014款和2015款哈弗H6车型在性价比方面无疑更具优势。

三、二手车源分析：南方地区车源充足 但准新车最稀缺

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那在可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2011-2020款哈弗H6的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源3252辆、二手车之家发布车源1507辆。其中，2014款、2015款和2017款车型占比为*，其它年款车型占比都相对较少。特别是2019款准新车的占比更低，仅为2%。

从二手车车源地区分布来看，广东、广西、福建、江苏、辽宁和浙江这6个省份的哈弗H6二手车车源量占比超过全国总数的50%。而该车各车龄段的车辆分布主要以1-5年车龄的车型为主，车龄在三年以内的车型占比达五成。

四、质量口碑分析：慎购2018款车型 电瓶故障较为集中

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对哈弗H6产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，从2019年1月1日至2019年10月31日，车质网收集到哈弗H6有效投诉共423宗，投诉主要集中在2017款、2018款和2019款车型中，特别是2017款和2018款车型，投诉量均超过百宗。从典型故障问题来看，车身附件及电器是投诉较为集中的系统之一，具体故障问题表现为“电瓶故障”和“车身生锈”。其中，投诉量*的2018款车型成为“电瓶故障”问题集中爆发点。建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，除2017款-2019款车型外，其余各年款车型的投诉量均保持在相对较低的水平，且并未发现有共性缺陷，质量口碑表现平稳。

五、召回情况分析：国内共有2次召回纪录

从目前掌握的数据来看，哈弗H6在国内发布召回公告2次。这2次召回中，涉及车型均为老款车型，目前市场中比较少见。其中，因转向助力泵螺栓存在误差，可能导致助力泵失效，涉及车型为2011年11月22日-2012年11月6日生产的哈弗H6。另外，2012年2月23日-2月29日以及2012年3月27日-5月9日生产的车型可能存在碳刷与转向器接触不良的情况，会导致燃油泵不能正常工作，发动机出现抖动或熄火的问题，存在一定安全隐患。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：

通过以上分析不难看出，在选购哈弗H6二手车型时，除谨慎购买投诉最为集中的2017款和2018款车型外，其余车型在质量口碑方面的表现相对稳定，均在可选择范围内。特别是2014款和款2015款车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，在购买时可优先考虑。

明明是一台越野车，却每天都在找人拔河！说的是谁？当然是哈弗H9↓

大家好，我是逸哥，逸车道的车辆检测师。给大家分享一个哈弗H9的检测故事。

预约检测遇到找车难题

刚开始客户联系我们的客服，说找了一台二手的哈弗H9，想让我们把关车况，当时客户说上午自己先过去把车看一下，如果没什么问题就叫我们过来验车，反之就不用来了。

等了一下午没见客户回复，客服就发消息询问了下情况，很快，客户就回话了：“下午忙忘记给你说了，那台车我去看了，车商把我骗了，说是18款的车，我过去看发现是15款，这几天我再找找车吧，有能看上的我再联系你们···”

就这样，一周之后客户再次联系，说找到车了，自己也看过了，感觉还不错，问我们什么时候能安排师傅过去帮忙看车？

检测开始

客户自己是做生意的，一般上午会比较忙，所以检测时间最终确定在了第二天下午。

下午两点多到的车行，展厅里车还不少，而且多数都是这种越野车，停的还比较紧凑。另外车行里人也不少，看着不像买车的，也不像销售，应该是车行老板的朋友，围了一圈在那有说有笑的。看到我们进来之后其中一个人迎了上来，客户说他昨天过来接待的也是这个人。随便聊几句后那人说让我们先看车，车能看上再聊其它的。现在的二手车行基本都承诺说支持第三方检测，所以我们的检测也不会遇到阻碍。

外观检测

车行展厅里的车一般都会被洗的很干净，远远的看都和新车似的。想要发现问题就必须要仔细。这台H9是17年上的牌，目前表显跑了不到五万公里。

这两处算是比较严重的，其余位置都是一些轻微的痕迹，抛光就可以处理掉，就不一一展示了。

漆膜仪数据显示，车子的机盖、两侧前翼子板和后尾门存在补漆痕迹，其中后尾门还有钣金的痕迹。当然车子的前后杠也存在补漆痕迹，只不过塑料件的缘故，漆膜仪无法读取数值。

发动机舱检测

这款H9搭载的是一台2.0T的发动机，型号为GW4C20A，动力方面···不说别的，就它天天找人拔河那股劲，动力就不会太差。

覆盖件检查发现保险杠和大灯存在拆装，别的都没什么问题。

机舱内部结构检查未发现事故撞击修复痕迹，需要注意的是这里所说的结构并非纵梁，因为这台车是非承载的结构，所谓纵梁实际已经被底盘大梁给囊括了。

打开保险盒发现里边有很多泥沙痕迹。

空滤这里明显是进水了，还是浑水，盒子里这么多泥沙、水渍。

继续检查机舱内部各种细节位置发现到处都是泥沙以及各种锈迹。越野车果然名不虚传，此时此刻逸哥很想问一句，哪野去了？

把发动机上边的塑料盖板扣下来，就这一块还挺新的。仔细检查了一番，未发现发动机有大修的痕迹。看来刚才在空滤发现的泥沙痕迹也就到底为止了，水并没有呛到发动机内部导致发动损坏维修。

制动液寿命不足，不过还能用。

后备箱检测

虽然是七座的车，但因为尺寸足够大，就算在七座的状态下后备箱的空间依然可观。

后尾门检测未发现拆装。

后备箱内部细节检查同样发现生锈和水迹，可证明车子后备箱内部曾也进过水。至于后排座椅的拆装···因为加了地板，所以肯定拆过。

为了验证进水程度，我们继续检查↓

扣开后备箱内部侧盖，检查内部保险盒未发现进水痕迹，那么也就是说后备箱进水并不严重，不然像这种并不是很密封的地方里边肯定也会留下痕迹。

后尾门内部也是一样，没什么问题，另外车子后尾门因为没拆过，只是局部钣金，所以这也可以间接说明车子后部没有发生过严重的正面撞击事故。

内饰检测

内饰收拾得还挺干净，打开车门一股淡淡清洗剂和表板蜡得味道。

检查车门发现两个后车门都有过拆装，其余没有问题。

扣开中控侧盖，检查中控内部未发现水淹痕迹。

然后看脚底位置，有些灰尘，转向管柱上有一点儿淡淡得锈迹，这个还说得过去。

举个例子，前车主开车出去越野玩水，中途陷车下去救援的话鞋子肯定会湿、会脏，所以···能想明白吗？当然，如果是大面积得锈迹就另当别论了。

上车，点火启动，车辆的发动机有没有问题还是得启动后才能确定，怠速稳定后原地踩了几脚油门，发动机运转正常。

随后将内饰功能测试了一遍，整体还好，按键手感一般，但每个功能都好着，没有功能缺失的情况。

OBD检测

读取车辆故障信息，其中最需要注意的是气囊这个，电阻值太高，具体是什么原因造成的需要进一步检查，但眼前我们可以判断的是电阻值太高肯定是会影响气囊弹出的。

OBD检测完后还剩路试和底盘检测，先和客户沟通了一下，客户这说感觉车况不太理想，问逸哥能不能在原地把底盘简单看下？如果不行就没必要把车折腾出去路试上架子了。

底盘检测

毕竟越野车，底盘相对高些，客户的这点要求还是很容易满足的。

在底护板位置能够看到明显的托底痕迹，不出意外是越野时留下的。

这是大梁，看这锈迹斑斑的模样，短时间没什么影响，但如果长时间不处理腐蚀的肯定会越来越严重，到时车子的刚性自然就会降低。

没上举升机，能看到得到东西有限，基本就是这样了。

所有项目都检测完之后逸哥在现场又把车况给客户讲了一遍：这台车虽然没发现有什么大事故，但问题是原车主造的有点儿狠，通过这车况也能看出，原车主确实是个越野爱好着。就拿空滤进水这事来看，车主*开车下过河，或者是雨季的时候桥洞积水，车主非硬着头皮开过去，这样的事想必大家在刷短视频的时候也见过不少，运气好的直接就过去了，运气不好的就像这样↓

成果过河可能但是没什么问题，但策划内电子元器件一旦进水，后续的问题都是不可控的。扯远了，总而言之，今天检测的这台H9的情况大家也都看到了，最后我们在对比下价格↓

逸哥在网上搜罗了一下同款车型的报价，平均一下大概是在13~14万这样，那这次给客户检测这台你们知道车商要多少吗？15W！

那么现在大家可以换位思考一下，如果今天是你买车，会接受这样的车况吗？和这样的价格吗？评论区可以聊聊你的想法~

今天的内容先分享到这里了，读完本文《哈佛3二手车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多哈佛3二手车、fordsuv相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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