mastercard是什么意思，银联mastercard是什么意思

本文目录一览：

• 1、mastercard是什么意思

• 2、大众发动机漏油

• 3、visamastercard是什么意思

• 4、银联mastercard是什么意思

　　信用卡，相信很多读者朋友都有接触过，但是如果从专业的角度上来说，相信很少有人能弄清楚银联卡、VISA、MasterCard这三者之间的区别和关系，不明白它们各自都有啥用处，今天，小编就给大家仔细的介绍一下，这有助于大家更好的选择到适合自己的信用卡。

　　先单独介绍一下它们三个特点：

　　1.银联卡

　　我们一般办的卡都是银联卡，卡面上会有“银联”的字样，就是你的卡可以在不同银行的ATM机上取款。银联是中国的银行卡发行机构，只能用人民币付款。银联不止发行借记卡还发行信用卡，大家可以这样理解，银联卡不一定是信用卡，但信用卡基本都是银联卡。相信有朋友应该在很多国家和地区都看到了“银联”支付的标识，对，你没看错，很多实力雄厚的银行已经跨出了中国国门，走向了世界。所以我们在国外很多地方也是可以使用到银联卡的，当然，不同国家地区或存在一个汇率问题，可以在银行转化当地币种用，这就不做过多介绍了。

　　2.MasterCard

　　MasterCard，中国名称为：万事达卡，是全球第二大信用卡国际组织，是由参加万事达卡国际组织的金融机构会员发行的，在欧洲地区的流行度相对更大一些。

　　3.VISA

　　VISA，是一个信用卡品牌，就像中国的银联，VISA国际组织是目前世界上*的信用卡国际组织，在美洲、亚洲国家等国家较为流行。

　　三种卡种的区别有哪些：

　　1. 从地域上看，银联是中国的卡组织，VISA和万事达都是国际化卡组织。

　　2、从刷卡手续费来说，银联卡境外刷卡也是免手续费的，而Visa和mastercard，在涉及到多种货币之间的结算时，需要“国际信用卡外汇汇兑手续费”。取现手续费这块，银联卡境外取款价格更低，同样是收取1%的手续费。

　　另外不得不说一下，大家在境外消费时，如果到了非美元地区时，可尽量使用当地货币结算，回国后再以人民币兑换当地货币还款。如果使用美元结算，则需要收取当地货币兑换美元，人民币兑换美元的双重货币兑换手续费，so，为了省钱，你懂。

　　3、使用范围，如果只是要国内消费生活的话，银联卡是第一选择，但如果经常出国出差或旅游的话，办一张VISA或万事达还是很有必要的。

　　总而言之，其实这三类卡的主要区别就是使用范围不同，当然，在国内，银行为了满足更多卡民的需求，一般都会组合成发卡形式办理，当然也有单独的银联信用卡，也有银联+visa卡，或者是银联+万事达卡。迄今为止是不存在visa+万事达类的卡，希望各位卡友能了解一下。

　　对于信用卡分类知识，你知道多少呢?欢迎大家留言分享探讨。

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齐鲁网·闪电新闻1月5日讯 近日，济南的侯先生反映，2018年3月份，他买了一辆大众辉昂汽车，马上要出质保期的时候，汽车发动机出现了漏油问题。不到一年时间，维修了6次，怎么回事呢？

大众辉昂发动机漏油 不到一年修了六次

侯先生告诉

侯先生介绍，这辆车从去年2月19日开始第一次维修，到去年12月份，前前后后一共修理了6次。发动机问题主要集中在油底壳、油偏壳、密封垫子等位置。

侯先生说：“每次都是发动机漏油，我认为发动机确实有质量问题，我要求4S店给我换发动机，总是修发动机也不是事儿。”

发动机频繁出现问题，到底是什么原因，又该怎么解决呢？

济南银座天逸4S店经理聂先生解释说：“螺丝堵，其他就是油底壳、偏盖，还有油底壳密封垫这些问题。”

汽车专家：可能是同一问题引发

在4S店的配合下，侯先生将车辆开到了维修车间。

汽车专家赵林表示： “我认为很有可能多次维修都是同一个问题引发的，或者说有多个问题同时存在，只不过没有一次性把它修好，因此这种情况下，我们既考虑到正时侧盖漏油，也要考虑到油底壳可能漏油。”

4S店：不符合换发动机标准 可以延保

上汽大众家用汽车三包凭证显示，主要总成的主要零部件目录里面并没有将发动机油底壳、密封件等零部件列入其中。4S店聂经理表示，侯先生的车不符合更换发动机的标准，但可以提供一年的延保服务。

济南银座天逸4S店经理聂先生：“如果说发动机主要零部件产生损坏的话，这个可以满足更换发动机的要求。首先是一个时间，再一个是哪一个零部件出现的损坏。如果像这种偏盖、油底壳这种外围部件来说，不属于它的一个主要零部件，所以在发动机上来说，也确实是没法进行更换的。”

律师：厂家应尽到修理责任

针对侯先生遇到的问题，

山东舜翔律师集团律师副主任樊旭表示：“只要是产品质量问题，在三包期之内产生的，即便经过多次修理之后没有解决，这时候车辆如果已经出了三包，厂家还是应当尽到相应修理的责任。”

编后：发动机频繁出现漏油问题，车主肯定心里不踏实。修到什么时候，是个头呢？希望双方坐下来好好协商一下，如果不能更换发动机，至少要用服务，让车主放心、安心。

今天小编在知乎上受邀解答问题『Visa 卡和 MasterCard 卡各有什么优缺点』，很多朋友因为可能会出国或者海淘，会需要外币消费，而 Visa 和 MasterCard 作为国内最常见的外币卡组织，相应的也会有这样的疑问，所以今天咱们就聊聊这两个卡组织的区别。

简要解答：没有不同，或者说不同可以忽略。

如果你还没有退出，那么下面就是详细解答：世界上没有两片一样的树叶，当然也没有两个完全一样的卡组织。但是天朝境内发行的 V/MC 卡，除了很少数特别的单组织单币种卡之外，99% 都是和银联一起发行双币卡。在国内刷卡用，走的都是银联通道，和 V/MC 毛线关系都没有。

认真来说，V 和 MC 的不同之处有：

1、曾经 V 和 MC 的势力范围不一样，受理商户数量不同。注意是曾经，多少年前有说法是，如果你要出国，到欧美就刷 MC 卡，到亚太地区刷 V 卡。现在这个随着 V/MC 的势力范围已经延伸到世界的各个角落，已经基本可以忽略了，随便一张卡都能让你走全球。

2、白金或者更高等级的卡片服务的不同。比如你在国内经常能看见某某银行说我们用 V 或者 MC 卡购买洲际头等舱机票送同行经济舱机票这样的活动，其实这就是 V 或者 MC 的活动只是被银行拿来宣传好像是他们自己的活动一样。

这方面，差异较大，尤其是相对 MC 来说，V 在高端酒店、洲际头等舱机票这方面的活动比较多（不严格，只是经验）所以如果哪位看官经常需要住高端酒店，比如四季啥的，或者经常购买全价洲际航线的头等舱机票，那么 V 还是挺有用的。

如果你能申请到 V 的无限卡，比 MC 的世界卡的类似的活动优惠还是多一些的。之所以强调是白金或者更高等级的，因为这两个组织的普卡、金卡的活动弱爆了，简直是对持卡人智商的侮辱啊。

汇率的问题：如果你刷外币，尤其是非你信用卡结算货币的外币，V 的汇率精确到小数点后 6 位，和 MC 和天朝的银联一个尿性都是精确到小数点后 4 位，而且 V 拿到的汇率优惠点，不过除非你刷的是日元这样的小币值的货币，而且交易金额比较大，否则这个也差不了几块钱的。

收费的细节：比如你在境外遗失信用卡，挂失和补卡费用，V 是 175 刀，MC 是 148 刀。

看得见摸得到的区别：V 家的新 logo 丑爆了啊，大家觉得小 Visa 配上上面大大的膏药丑爆了，而且边框不透明，明显是 Nokia 一样是被 JPG 格式坑了好不好啊，虽然 MC 的小地球也和膏药不协调，但是好歹人家边框是透明的，而且 MC 还是有很多卡板是旧 logo 的，和膏药放在一起多么和谐啊（不好意思小编的脑洞开得有点大）。

所以，结论就是，除非你天天住奢华酒店坐洲际航线的头等舱还天天刷上万的外币，脑子不好经常丢卡，否则真的没区别啊。

好了，今天就和大家分享到这里了，想要了解更多有关跨境电商开店方面的知识，关注出海无忧的*【出海club 】，出海无忧跨境团队也是花了很长时间踩了很多坑才走到现在，希望能够帮助到每一位出海人~

在北京时间今天凌晨的发布会上，苹果推出了史上最轻薄的产品：信用卡 Apple Card。虽然经过支付宝和微信多年的教育，信用卡在我国普及率并不高，但在苹果光环的加持下，这张我们暂时用不到的信用卡依然起了很多人的兴趣。

Apple Card 与我们常见的信用卡到底有何区别？有没有可能进入中国市场？如果将来国内支持 Apple Card，这张卡值得不值得申请？我们梳理了 Apple Card 的详细信息，希望能找到答案。

无卡号的信用卡要怎么用？

苹果官方列出的 Apple Card 有如下几大特点：

光是从物理形态来看，苹果这张信用卡就和别人不一样，连最基本的卡号、CVV 码都没有，也无需签名，因为用苹果的话来说，这是一张「住在你 iPhone 里的信用卡」，而 Apple Pay 正是这张卡的主要使用场景。虽说苹果还没有开放申请通道，发布会上也提到用户可以申请一张实体卡作为纪念，但显然无论是申请还是开通，这张卡都将与 iPhone 密不可分。

借助 Apple Pay，这张卡在很多线下支持刷卡的商户自然是可以顺利使用，实体卡由于没有卡号、有效期、CVV 等敏感信息，也可有效降低盗刷等风险。在线上交易时，Wallet 中也会生成虚拟卡号，方便用户在一些不支持 Apple Pay 的平台（比如苹果自家的 Apps Store）使用。总的来说，在消费体验上与普通的信用卡基本没有差别。

与 Wallet 高度集成，记账软件瑟瑟发抖

软硬件高度集成的*体验是苹果一贯的长处，在 Apple Card 上也不例外。

苹果在 Wallet 上为 Apple Card 加入了类似于记账的功能，你不仅可以详细查看每一笔支出的款项、商户名、时间，还能直接定位到消费的地点，这在遇到盗刷的时候或许能帮上忙。

*的体验还体现盗刷检测上，在发现可疑交易时，Wallet 会及时推送提醒，用户只需要标记「OK」或上报盗刷即可，用户也可直接在 Wallet 中与银行客服取得联系，比通常的人工电话核实要方便得多。

Wallet 还会将 Apple Card 的消费生成每周/每月报表，并且自动将开销按娱乐、餐饮等进行分类，方便用户直观地了解自己的钱都花在哪些地方，从而优化自己的支出结构，要知道这可是很多记账软件的必备功能。尽管 Wallet 在细分功能上不如专业的记账软件，但也能满足基本要求，况且光是自动记账的体验就足以俘获一批懒癌患者的心了（有多少人一开始下载了一堆专业记账软件最后都不了了之？），看来苹果又要逼死一堆记账类应用了。当然，还款提醒、实时还款功能也都准备好了。

诱人的返现并非亮点

很多报道将返现作为 Apple Card 的一大亮点，这也是令国内不少用户心动的地方，但在我看来，这反而是 Apple Card 最不值得一提的特色，因为如果你熟悉美国信用卡行情，就会发现这点返现只是正常操作，并不值得大书特书。

Apple Card 按消费类型给予用户不同比例的返现，具体

苹果产品 3% 返现显然三档比例中*的，既然是苹果的信用卡，对自家产品有倾斜实属正常，若是放在几年前，买 iPhone 能打 97 折无疑是很有吸引力的，但如今苹果的硬件产品的保值性已大不如从前，第三方渠道往往能获得更低的价格，即使打 97 折竞争力也有限，大概只有从官方买一些冷门的产品才能体现出优势。

倒是 App Store 的 3% 值得一提，因为应用内购买也包括在内，这对于游戏氪金玩家来说是个不错的消息，虽然在第三方平台能买到折扣更高的礼品卡，但可能存在一定风险，不如直接从官方购买来得放心。

至于 Apple Pay 消费 2% 返现，其实是美国信用卡常见的做法，这一比例只能算平均水平，比如 Citi Double Cash、Discover IT、Discover IT Miles 等信用卡的无类别消费回馈都在 1%-2% 之间， 针对超市、餐饮、加油等消费返现 5%-6% 的信用卡更是大把，比如 AMEX Blue Cash Preferred 就对加油和百货返现 3%，超市甚至能拿到 6%，平常无脑刷也有 1%，亚马逊和大通银行合作的 Chase Amazon 则给予在亚马逊的消费 3%-5% 的现金回馈，更不用说各种信用卡动辄几万酒店积分和里程的开卡礼了，因此，仅看返现一项，Apple Card 对传统信用卡构不成威胁。

我注意到 Apple Card 没有提到积分的事，如果只给返现不给积分，那么这张卡的实用性和竞争力又要打折扣了。

但 Apple Card 在消费上也有它的厚道之处，比如返现上不封顶，如果你消费了 20 万美元，的确可以拿 4000 美元返现，当然前提是你的卡片有这么高的额度。

作为信用卡，部分还款功能也是要有的，苹果表示你可以选择任意还款数额，而他们只收取市场*的利息，官方给出的年利率参考数据为 13.24%-24.24%。

另外，Apple Card 宣称没有任何其他费用：无年费、无跨境交易手续费、无超限或退款费、无预借现金手续费、无逾期还款罚款（但有利息），上述费用是很多人在使用信用卡过程中难免会踩到的「坑」，不得不说 Apple Card 算是一张「小白友好型」信用卡。

为什么和高盛合作？

需要注意的是，苹果并没有发卡资质，Apple Card 的发卡方实际为高盛银行，使用的是万事达（Mastercard）的清算网络，Apple Card 准确来说应该是苹果与高盛的联名卡，只不过苹果的风头盖过了后者。

作为一家投资银行，高盛的名字经常出现在各种创业公司融资新闻中，但个人金融此前并非高盛的主营业务，不过高盛自金融危机以来元气大伤，此番推出 Apple Card，可以看作是在 C 端市场的试水。

▲ 图片来自：Fortune

苹果选择高盛而不是花旗、大通、巴克莱等在信用卡领域深耕多年的银行作为合作对象，或许也正是因为高盛在个人信用卡业务方面刚起步，让苹果在谈判中有更多主导权，此前有消息称与高盛达成协议后，苹果对这张信用卡的手续费抽成可能是普通卡的 2 倍。

苹果涉足金融圈，也不是什么出人意料之举，从对 Apple Pay 不遗余力的推广和功能的迭代就能看出苹果在该领域的野心。另据数码博主「肉呆大魔王」透露，经过 iTunes 和 App Store 多年的积累，苹果拥有了全球*的信用卡数据库，这也是造就 Apple Pay 的关键，但同时也引起了 FBI 的注意，所以苹果在这次发布会上一直强调 Apple Card 的隐私问题，比如卡片信息和交易数据都会保存在 iPhone 的单独架构中，不会上传至苹果服务器（当然高盛肯定是要掌握这些数据的），意思就是「我们没有用户的信用卡数据，FBI 你们请出门左转找高盛好吗？」

中国能用上 Apple Card 吗？

鉴于高盛在中国并未有个人银行业务，万事达努力了 20 多年也还没能正式进入内地（虽然 2 月传出可能和网联成立清算公司在内地发卡的消息），苹果想要原封不动将 Apple Card 搬到中国市场不太可能，比较可行的办法是和寻求和中国的银行合作，银联作为内地清算市场的老大肯定也是绕不开的谈判对象。

另一大疑点在于中国的消费者能否享受到 Apple Card 的返现？我们前面说到，信用卡无类别返现在美国是很常见的做法，但这在内地市场却是十分罕见的，原因主要有 2 个。

▲ 俗称「96 费改」的《关于完善银行卡刷卡手续费定价机制的通知》

首先，美国的刷卡费率非常高，一般在 2%-3% 之间，强势如美国运通则超过 3%，自然可以支撑日常 1-2% 的返现，也足以让很多人打消投机念头，毕竟买一台 POS 机来刷卡的成本比返现还高了。而我国内地信用卡刷卡费率仅为 0.6%，归属于银行的比例就更低了，贴钱返现的事显然难以成为常态。

其次，一个必须承认的现实是，美国的信用体系和银行的风控系统相对我国要完善得多，因此银行才敢于推出大力度的返现活动而不必担心被羊毛党等黑产把羊薅「秃头」了（比如 POS 机随意买卖等乱象），不是说美国没有信用卡黑产，但违法的成本要高得多。中信银行几年前和返利网推出过一张 1% 返现的卡，即便做了诸多限制，如线下有积分商户、返利网等级限制、每月返现封顶从 200 缩少至 100 元等，依然难以避免成为羊毛党薅毛的对象，最后只能取消现金返现。

所以，即便 Apple Card 进入中国市场，返现这种好事估计也是不会有的，起码无类别返现 2% 可行性不大，至少不可能像美国地区一样上不封顶，否则可能分分钟被教做人，但是苹果产品 3% 的返现或许还有希望享受。

▲ 免年费的金属卡，在美国也不多见，图片来自：苹果官网

总的来说，单看现金收益，Apple Card 相比美国同行几乎无优势，但结合 Wallet 的良好体验以及苹果强大的品牌效应，相信还是能对不少人产生吸引力，别的不说，免年费的钛金卡，办一张来收藏也不错。

题图来自：苹果官网

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