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【太平洋汽车网 评测频道】奥迪Q5是继奥迪Q7后推出的第二款成功的SUV车型，2008年一经推出，这款车型便立刻在国际上取得了成功，2013年4月，奥迪Q5推出了中期改款车型。可以说，国内第一代奥迪Q5领跑了中型豪华SUV足够长的时间，2016年巴黎车展，全新换代车型正式网友分享亮相，再次刷新*中型SUV市场标杆。
2017年底，奥迪Q5将在全球交付近200万辆，而至今有超过80万中国用户选择了这款车型，可以说很大一部分销量在中国，继续保持了豪华SUV细分市场最畅销车型的佳绩。而且自2009年奥迪Q5引入中国市场，已成为中国市场最成功的豪华SUV车型之一。
外观：符合大多数人审美需求
全新的Q家族六边形横向进气格栅和“旗帜”造型前大灯等设计元素，制造出整车宽大舒展的视觉效果。Q5L是奥迪*长轴距*中型SUV，它以同级最长的车身长度和轴距，带来了Q家族设计语言的进化，并为用户提供了前所未有的空间体验。
辨识度上，旗帜造型的前大灯，造型犀利，全新奥迪Q5L专属的双L型日间行车灯，同级独有擦拭式动态LED转向灯，动态效果醒目独特。
同级独有矩阵式LED大灯射程可达300米，为驾驶操作提供更充裕的反应时间，左右各14个LED发光单元，可分64个亮度级别调暗灯光，实现对前方区域进行可变的、精确的照明，可避免造成其他车辆的驾驶员感到眩目，带来更高的行驶安全，同级独有全系标配大灯清洗功能，在遇到恶劣雨雪天气或多泥土驾驶路面情况下，能轻松、优雅地清洗大灯，保证照明与驾驶安全。
轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米，与海外标轴版本相比加长88毫米，车身长度达到4765毫米，同级最长。
在力量感方面，加长使得车身侧面的“贯穿式起伏线”更加鲜明，轮眉融合的quattro设计元素更加突出，进一步塑造车身的力量感，由前进气格珊起始的内端power线，勾勒出发动机舱盖的轮廓，与延伸到A柱的外端power线共同作用，使全新奥迪Q5L极具气势。
通过车身加长使得车顶coupe弧线更加流畅，从B柱开始向下延伸的顶线与独立梯形窗形成更具动感的侧面设计。奥迪Q5L在加长同时实现了同级最轻整备重量1840千克，乘客舱减重20千克。变速箱减重15千克，整体车身减重*达100千克。
后备厢边缘线包围延续着D柱，车灯边缘线与后备厢边缘重合，使得车灯嵌入整体尾部，立体感十足。
后备厢容积为550升，可以轻松放下10个20寸的登机箱；后排座椅放倒后，后备厢容积超过1,600升，全面超越所有同级竞品。后排座椅支持4-2-4放倒，进一步增加了后备厢储物的灵活性。
车门储物空间进一步优化。前后排车门储物格均可放下1.5升的大瓶饮料，后排车门储物格得益于车门加长，更可并列放下4瓶550毫升饮料。
内饰及车厢：豪华氛围得以体现
在内饰装饰上，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造更宽适的视觉效果，贯穿式装饰条，加强视觉延伸，贯穿式装饰条与环抱线相结合，在营造宽适感的同时，进一步丰富中控台的空间层次。
奥迪虚拟座舱可通过12.3英寸高清屏幕上呈现清晰画面，通过灵活、生动的3D显示向驾驶员展示主要相关信息。车主还可以通过方向盘上的多功能按键选择不同视图，大尺寸圆形仪表盘的经典视图或以导航地图与列表为主的视图模式。
因为轴距的加长，全新奥迪Q5L在车内空间上达到了同级*，达到C级行政座驾的标准，后排座椅角度更加平缓，腿部得到更好支撑。加长重新开发的全景天窗拥有同级*开口面积（1.27平方米），从前排一直延展至后排座椅后方头顶，接近敞篷视觉效果。
B&O 音响，19个扬声器，在A柱和前车门额外增加四个扬声器，*输出功率755瓦，独有的3D音效配置提升了环绕音效的新维度，再现音乐厅般的立体音效。
动力及传动系统
奥迪Q5L主推的是45TFSI车型，其搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，*马力可达252匹，峰值扭矩可达370N·m，能够轻松面对各种日常用车情景。与这台发动机匹配的是一台代号为DL382的7速S-Tronic双离合变速箱，其与2.0T高功率发动机之间的匹配还算默契。电动泵和气体储压器专为“启停2.0系统”设计，速度低于7公里/小时可实现关闭发动机滑行。
奥迪quattro技术再次升级，quattro ultra实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，带来更强的脱困能力和燃油经济性。奥迪此次推出的quattro ultra四驱系统，在网上听到了很多不同的声音，其中有网友还在怀念之前的机械托森式差速器，其实完全没有必要，据厂家产品部门工程师透露，quattro ultra电子四驱系统的成本在3.7万元左右，而之前机械托森式则只有1.7万元的成本，另外，机械式差速锁更多是被动打滑才介入，而quattro ultra电子四驱能更精确监控车身状态，更加满足高速行驶稳定型的需求。
总结：不少消费者在BBA中型SUV里面要做出决策时，奥迪Q5L会是最后胜出的那一台，这就与奥迪Q5L对中国市场的尊重以及对消费者的理解有大关系，奥迪Q5L空间和合适的配置能够满足大部分朋友们的刚需，高功率的2.0T发动机和招牌的Quattro四驱系统也能给你带来不错的驾驶体验，整体表现十分均衡。而且笔者了解到目前Q5L在销售终端还有着非常大额度的现金优惠，值得购买推荐。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文 部分图片由奥迪官方提供）
但凡签过合同的人，都知道印花税的存在，但它究竟是什么呢？一句话解释：
印花税就是交易文件或者合同上盖的章，有这个章才能受到法律的保护。
再准确一点的说法就是：印花税就是对经济活动的税务凭证。
对于印花税的解释，官方是这么说的：印花税是对经济活动和经济交往中出版图书和领取合法有效凭证的行为征收的一种税收。它是根据在应税凭证上使用印花税作为纳税标志而命名的。印花税的纳税人包括在中国设立的企业、行政单位、事业单位、部队、社会团体、其他单位、个体工商户和其他领取规定的经济凭证的个人。
理解了吧？就是说，花钱购买了印花税，而只要盖上了印花税的印记，就受到了法律的保护。
印花税的起源
早在公元1624年，就诞生了印花税。
当时人们在日常生活中使用契约、借贷凭证之类的单据很多，而双方约定的方式简单粗暴，很容易被伪造，于是出现了第三方的证明者。但有人又说了，我怎么知道证明人是不是被收买了啊？
于是大家“迫切”地需要国家层面的保障，只要缴纳一点点钱，盖上经过政府认定的章，就是具有法定效率的！于是印花税就这么诞生了。
也有一种说法是1624年，荷兰政府发生经济危机，财政困难。当时执掌政权的统治者摩里斯（Maurs）为了解决财政上的需要问题，拟提出要用增加税收的办法来解决支出的困难，但又怕人民反对，便要求政府的大臣们出谋献策。
众大臣议来议去，就是想不出两全其美的妙法来。于是，荷兰的统治阶级就采用公开招标办法，以重赏来寻求新税设计方案，谋求敛财之妙策。
印花税，就是从千万个应征者设计的方案中精选出来的“杰作”。可见，印花税的产生较之其他税种，更具有传奇色彩。 印花税的设计者可谓独具匠心。他观察到人们在日常生活中使用契约、借贷凭证之类的单据很多，连绵不断，所以，一旦征税，税源将很大；而且，人们还有一个心理，认为凭证单据上由政府盖个印，就成为合法凭证，在诉讼时可以有法律保障，因而对交纳印花税也乐于接受。
正是这样，印花税被资产阶级经济学家誉为税负轻微、税源畅旺、手续简便、成本低廉的“良税”。
而我国，也在1949年，有了新*套印花税票。
此后，从1988年起，印花税经历了开征、缩减税目、与其他税种合并、恢复征收等种种变迁过程，成为了我国税收重要的组成部分之一。
1. 吕德禹：胡老师好，16款夏朗 进口7座舒享型 2016年8月上牌，5万公里，白色，二手车现在卖多少钱？
老胡：15万左右。
2.琦色KAYSE~阳光：你好，胡老师.2013年奥迪A6，2.0T，现在需要多少钱？
老胡：19万左右。
3.小亮：16年大众朗逸1.6自动档低配能卖多少钱？
老胡：7万多点。
4.火霹雳：2010年款卡罗拉高配置顶，跑了8万6千，能值多少钱？
老胡：1.8自动顶配车好5万左右。
5.韩*：奔腾B702011款，购买时间2011年12月29日，银色，自动豪华型，现在跑了14.5万左右公里，能卖多少钱？谢谢。
老胡：3万左右。
【汽车之家二手车 选车导购】现在买车的家庭越来越多了，而对于家用来说，空间则是至关重要的，不过大空间的车有着比较高的价位，特别是B级车，对于一般工薪层的家庭来讲，20万甚至是30万以上可以说是一笔不小的开支。那家庭用车，想要选择空间大开得出去的B级车，又想要价格不贵，这款奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动标准型便成了比较不错的选择，经典的外观，出色的动力表现，可以说兼顾了外形和动力，是*非常不错的家用B级车。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
1972年夏天，奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出了奥迪80。该车并不像现在的A4L作为一个系列，直到1994年，基于大众B5平台的奥迪80系列正式更名为奥迪A4，从此开启了豪华中型车的新篇章。历经多年变革，奥迪A4在不断地改进中成长，与宝马3系和奔驰C级并驾齐驱，并以其中庸的风格名扬车圈。
在外观设计上，这辆2013款的A4L主要以运动风格为主，前脸线条流畅，延续奥迪家族式的六边形中网设计，采用了上下一体式构造，四环相扣的车标和中网轮廓都采用了镀铬装饰，提升前脸的档次感。
熟悉车的朋友对于“灯厂”这两个字肯定不会陌生，它就是奥迪品牌的绰号，奥迪汽车在灯的设计上一直有着先进的技术，LED日间行车灯在那个年代还是非常有科技感，而且在夜间辨识度也非常高，近光灯灯源为氙气大灯，灯光效果比较强，而且灯光发热量也很低，而且这款车还配备了大灯清洗，高度可调的功能，灯光配置方面还是比较高的。
车身设计和前脸风格一致，都采用了流线型设计，线条感非常不错，很有运动气息，上下两条腰线非常笔直，让整车看起来比较舒展，视觉效果也特别大气。
车身长宽高尺寸分别为，4761/1826/1439mm，轴距为2869mm，尺寸方面在该级别车型中属于主流水准。
尾灯造型非常时尚，灯光样式的线条感比较不错，在夜间点亮后有着比较强的辨识度。轮廓分明，会给车尾带来了一定的力量感。
而且整车的尾部设计非常经典大气，下包围的凸出式设计给车尾带来了比较丰富的层次感，而后备箱下沿的镀铬装饰条更是提升了车尾的档次。
采用单边双出布局的排气，隐藏在下包围左侧。
内饰方面，这款A4L的整体设计偏沉稳，相比外观的运动化会更要成熟一些，不过三幅式的方向盘还是兼具一定的运动感，还有机械式仪表盘，在上下跳动的时候，会能给人带来喷薄而出的速度与激情。
彩色液晶的中控大屏采用了内嵌式的设计，屏显效果和反应速度都还不错，使用起来基本没有卡顿的情况。另外车内是不带导航和车载电话的，导航可以用手机，车载电话没有确实是个弊端，有需要也可以自己加。
中控面板的控制按键均为实体按键，反馈很有力度，手感*，自动空调也让使用上有着非常不错的体验。开着它有种跨越年代的感觉。
座椅方面，主副驾驶均配置了微电动调节，*材质的座椅填充非常足，柔软度比较高，A4L在座椅设计上一直是以舒适为中心，而且填充物比较有弹性，并不会给人塌陷感，特别是长途驾驶时，我们会对于座椅的舒适性有着非常高的要求，而这款A4L的座椅可以带来非常不错的乘坐感受。
动力方面，这辆车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，*功率为132千瓦，*扭矩为320牛米。*扭矩转速为1500-3900转，它的动力爆发区间还是比较大的，在提速表现上有着非常不错的质感，油门在初段的前推比较明显，到了中段动力输出依然非常强劲，即使到了后段，动力也没有出现明显的减弱，在驾驶质感上有着很不错的表现。
匹配的是一台8档CVT变速箱，因为CVT变速箱的平顺性优势，在加速时不会有前窜的那种突兀感。
底盘悬架方面，前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架，悬架支撑性非常不错，在过弯的时候可以有效地降低侧倾感，整体调校为运动风格，驾驶者在过弯的时候会更有信心。
后备箱空间也比较大，容积达到了480L，后排支持按比例放倒，对于一般家用来讲完全可以胜任，即使是自驾游，后备箱也可以装下比较多的大件行李，而且平时去商场采购时，这么大的后备箱可以供女主人任性地买买买。
天窗并没有采用全景天窗，而是小面积的电动天窗，平时天气好的时候打开天窗可以给室内带来更好的空气质量。
油耗方面，A4L的油耗大约在10L左右，如果经常跑高速的话，油耗可以更低一些，而对于市区来说，堵车是家常便饭了，所以10L油耗对于同级别的车型来说并不算高。
这辆奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动标准型，二手车的价格在14.6万元，对于10多万的预算想买中高端品牌的朋友来讲，性价比非常不错了，而且A4L的保养并不贵，保值率又非常高，即使到后期再卖掉车，折损也非常低。
全文总结：
综合来看，这辆2013款的A4L有着出色的动力表现和空间表现，发动机和变速箱的匹配方面也非常稳定，但是在中控上还保持着比较早先的实体按键，仪表盘还是机械的，天窗可能略小，但总体来说对于家庭使用是足够的，只要对科技配置不是有特别的一些要求都能够满足，这台车还是可以蛮让人省心的，我朋友也是一台同年款车型，开到今天几乎没有大修过，不过各位车友对于二手车入手可以谨慎一点，试好车况再下手。
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