比亚迪5报价及图片(交警指挥手势)比亚迪新能源汽车大全及报价

本文目录一览：

• 1、比亚迪5报价及图片

• 2、交警指挥手势

• 3、比亚迪新能源汽车大全及报价

• 4、比亚迪t5报价及图片

文：懂车帝分享 许博

[懂车帝分享 产品] 日前，恒驰汽车旗下纯电动紧凑型SUV——恒驰5正式上市，新车目前仅推出*配置车型，综合补贴后售价为17.9万元，与预售价保持一致。该车搭载*功率150千瓦驱动电机以及来自宁德时代的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程为602公里。

恒驰5售价正式发布

恒驰5是该品牌旗下*量产车

定位为紧凑级纯电SUV

恒驰5是由日本设计师中村史郎团队打造的*紧凑级纯电SUV，车头采用了无格栅设计，日行灯造型则类似于飞镖造型，并且和下方头灯、进气口等形成了连接效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1925/1676毫米，轴距2780毫米。

车尾造型和车头相呼应

配备21英寸轮辋

可以支持手机蓝牙或NFC钥匙解锁

车尾造型和车头呼应，尤其是尾灯与头灯造型如出一辙，车顶位置还配有一个尺寸不小的尾翼。另外，新车采用了21英寸双色半封闭式轮辋造型，整体与车辆造型比较协调。而新车将会配备隐藏式门把手，并支持手机蓝牙或NFC钥匙解锁。

车内配备了三块大屏

内置“观山海”车机系统

车内采用了三联屏设计，仪表盘和副驾娱乐屏尺寸均为10.25英寸， 中控屏则为14.6英寸，内置“观山海”车机系统，采用了扁平化的UI设计，功能区域划分也比较清晰。另外，新车还采用了高通骁龙8155芯片，拥有5G通信、智能语音交互、手势交互、视觉交互灯功能。

配备了AR-Driving增强现实导航

还支持多项辅助驾驶功能

官方表示辅助驾驶等级达到L2.5+

同时，恒驰5还提供了AR-Driving增强现实导航，并配备1颗单目摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4颗环视摄像头，可以支持多项辅助驾驶功能，还提供了360度全景影像、遥控泊车等功能。

驱动电机*功率150千瓦

采用宁德时代磷酸铁锂电池

动力方面，恒驰5搭载的是一台*功率150千瓦，峰值扭矩345牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间7.8秒。而续航方面，新车将搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航里程为602公里。

市场环境：

此前官方公布恒驰5订单量已超3.7万辆

从目前官方发布的产品配置信息来说，恒驰5在同级别属于中上水平，其主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS EV（18.08-19.78万元）、广汽埃安AION V Plus（18.76-26.59万元）等车型，在售价上恒驰5具有一定优势。

交警手势是交通警察在道路现场用手势发出的引导交通的指挥信号。很多车主总是感觉交警手势都是一个样，傻傻的分不清。那么学会巧记就很重要了，对照以下几种慢动作交警手势的动态图，多思考一下规律，就会发现其实记忆起来并不难。

1. 停止信号

示意：不准前方车辆通行

动作：交警左臂向前上方直伸，掌心向前

2. 直行信号

示意：准许右方直行的车辆通行

动作：交警左臂向右平伸，掌心向前；右臂向右平伸，掌心向前，向左摆动

3. 左转弯信号

示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头

动作：交警右臂向前平伸，掌心向前，此时交警正前方车辆停止通行；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右

4. 右转弯信号

示意：准许右方的车辆右转弯

动作：交警左臂向前平伸，掌心向前，此时面对交警正前方的车辆停止通行；右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左。

5. 左转弯待转

示意：准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号

动作：交警左臂向下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动

6. 变道信号

示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行

动作：交警右臂向前平伸，掌心向左；右臂向左水平摆动。

7. 减速慢行信号

示意：车辆减速慢行

动作：交警右臂向右前方平伸，掌心向下；右臂与手掌平直向下方摆动

8. 示意车辆靠边停车信号

示意：车辆靠边停车

动作：交警左臂向前上方平伸，掌心向前；右臂向前下方平伸，掌心向左；右臂向左水平摆动

【导读】比亚迪汉家族添重磅新车。

凭借DM-i为核心的新能源技术，比亚迪品牌在2021年成功成为自主销量第四的品牌，成长迅速正如前些年市场的期待和预期一样。随着插混和纯电动车型的持续热卖，比亚迪乘胜追击，在各个车型下陆续推出了新款新能源车型。

4月10日，比亚迪汉旗下多款新车上市，包含了EV纯电车型、DM-i插混和DM-p插混三种动力。其中包含纯电动轿车汉EV创世版、EV千山翠限量版，注重经济节油的插电式混合动力轿车汉DM-i以及注重加速性能的插电式混合动力轿车汉DM-p。

价格方面，汉DM-i售价21.58-28.98万元；汉EV创世版售价26.98-28.86万元；汉EV千山翠限量版售价32.98万元；汉DM-p售价31.98万元。

总的来看，本次汉家族车型推出车型是比亚迪动力形势最齐全的车型，其中不但有插混和纯电，同时比亚迪性能取向的插混动力DM-p也网友分享推出。齐全的组合为市场带去了多样的选择，满足了各种不同消费者对于省油这一核心需求的满足。

汉EV——新增特别版，续航增加

首先来看汉EV家族。汉EV本次推出了创世版和限量千山翠版，相比2020款的纯电车型，新款车型的续航有了大幅增加，本次推出的续航里程达到了610km和715km，续航达到了同级*水平。

同时千山翠版车型采用了限量绿色外观设计，风格大气。在外观设计上，限量版采用了专属外观内饰运动套件，如碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活卡钳、绿色的碳纤维材料等。配置上，汉EV千山翠限量版还配备了智能香氛功能。

创世版在外观造型基本延续了上一年度设计但进行了重新的优化，比如其前扰流板处的下格栅进轮廓边缘变成了弧形，两侧的进气口装饰由直线变成了弧线。同时依旧采用了封闭式格栅设计，整体风格科技感较强。此外，其原来在左后侧的充电接口全部转移到车辆右后侧。尺寸上，比亚迪汉EV创世版长宽高分别为4995mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

内饰方面，汉家族基本采用了相同的设计，其内饰搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式Pad大屏幕，同时配置DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置，同时新增了新增W-HUD抬头显示。在基础配置上，诸如Nappa*、木纹饰板都继续搭载，整体内饰的风格豪华感明显。

性能方面，汉EV创世版综合*扭矩高达700N·m，零百加速只需3.9s。其次，其具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力。

汉DM-i——省油利器来了！

作为比亚迪*代表性的新能源模式，DM-i混动在2021年一炮而红，继唐DM-i之后，汉DM-i如期而至。本次汉DM-i采用了与汉EV不同的外观设计，汉DM-i采用了与燃油车型相似的点阵式进气格栅造型，与EV车型的造型有着显著的区别，这也有利于两者的区分，其余造型则基本一致。

在参数性能上，汉DM-i搭载的1.5T发动机和DM-i专用的刀片电池组，其可实现发动机直驱、混连驱动、纯电驱动多样的驱动方式，无论是馈电与否，油耗都很低。其NEDC综合续航里程*可达1300km，亏电油耗低至4.2L。在插电续航能力上，低配车型拥有121km续航，高配旗舰版车型拥有242km续航。就纯电续航里程而言，其不但能够上绿牌，同时满足了日常城市的纯电通行需求，并且长途无续航焦虑。

汉DM-p——性能级省油混动

在造型上，本次DM-p并没有过多特别之处，只是这一次DM-p是比亚迪专为性能级的插混车型研发的新动力模式，相比起DM-i大概8秒的家族来看，DM-p插混能够达到3.7秒的百公里加速，可能很多人认为现在的DM-p是过去的DM，并非如此，DM-p馈电5.2L百公里的油耗并不是过去DM能比的，因此从技术角度来讲，DM-p实现了油耗和性能的双全，这是比亚迪最为厉害的地方。

划重点·消费建议

总得来讲，本次比亚迪来了一次重磅技术展示，同时车型的实力也非同凡响，汉家族的实力代表了行业*水平，无论是性能、油耗、续航、颜值等等方面，在这个价格区间，汉的考虑价值无疑是首屈一指的。

从2019年开始，车市就呈现出激烈的竞争态势，在SUV热销潮已经过去、整个市场呈现一片红海的背景下，很多实力有限的车企只能停售旗下冷门车型，或者集中资源攻关一两个重点车型，而实力强的车企也会加紧研发新车型，并且提升已有车型更新换代的速度，当然也会祭出价格战的策略，比如深耕国内市场多年的通用，就通过大幅优惠来确保自己的市场份额，而在国产品牌中，诸如风行T5这种上市就大幅降价的车型也并不少见。

作为国产大厂的比亚迪车型，虽然说这几年在新能源车型上取得了长足的进步，旗下的唐、秦、等王朝系列车型也获得了一系列的好评，而且在2019年也陆续上市了宋Pro、e2等多款新车，但是也不得不拿起价格战这一法宝，来面对目前的严峻形势。于是6.99万起步、顶配才8.99万的宋经典版车型就应运而生了。

从前脸上看，宋经典版车型依然有着比亚迪比较潮流的Dragon Face龙脸造型，在镀铬饰条的点缀下，精致感不输10多万价位的车型，而且矩阵式造型的LED自动大灯也非常具有科技感，犀利的眼神并不输更高价位的车型。

从尾部看过去，宋经典版车型也有着贯通一体式的LED尾灯，并组成了两个字母C的造型，点亮后的视觉效果很是出众。而且尾灯中央还点缀着镀铬材质，精致感也得到提升。

作为一台紧凑级SUV，宋经典版车型的轴距达到了2660mm，车身长度为4600mm，算是比较正常的水平，而从侧面看过去，宋经典版车型的多条腰线设计也非常显眼，还有着前低后高的动感姿态，加上半悬浮式的车顶设计和17英寸规格的亮黑色铝合金轮毂，显得更加炫酷有型。

进入车内，宋经典版车型的造型大气简约，一看就很符合当下的潮流，而且还有着大尺寸的悬浮式中控触屏，面积达到了10.1英寸规格，所支持的功能也不少。而左右两个涡轮造型的空调出风口也属于豪车上的配置，加上层次感比较丰富的中控台造型，整体内饰给人的感觉可以媲美更高价位的车型。

另外，宋经典版车型还有着效果比较出彩的仪表盘造型，5英寸的中央屏幕能够显示很多信息，弥补了缺少全液晶仪表盘的不足。而三幅造型的多功能方向盘为全系标配，并包裹了柔和的皮质材料。安全配置上，宋经典版车型基本符合要求，只是*配车型缺少驻车雷达和定速巡航有点寒酸，只能通过后期加装来弥补。

乘坐空间方面，宋经典版车型的后排座椅不但有着柔软的皮质包裹，还可以支持按照四六比例放倒，当然腿部和头部空间上的表现也很宽裕，可以搭载3名1.8米身高的乘客。后排座椅放倒后，后备箱地台显得相当平整，进深也非常适合装载更大体积的物品，实用性方面很出彩。

动力表现上，宋经典版车型搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，可以爆发出160Ps的峰值功率和245Nm的峰值扭矩，传动部分则匹配6速手动或者双离合变速箱，在比亚迪之前的很多车型上也都可以看到，可靠性、稳定性都经受住了考验，而7.5L左右的百公里综合油耗表现，也是属于比较给力的水平，日常养车用车并不会花费很多成本。

另外，宋经典版车型依然采用了前后独悬的悬架结构，在这个价位的车型上算是难得见到，而且底盘调校风格很舒适，滤震表现比较到位，最适合城市中驾驶。当然高速行驶时，风噪和路噪表现也不错，行驶质感并没有廉价感。

综合以上几个方面，可以看到宋经典版车型颇有一种以价换量的态势，虽然价格不高，但是依然有着很时尚潮流的外观、很丰富的配置水平和实用的空间表现，再加上动力水平也很出色，所以是一台没有短板的亲民车型，很适合预算7-9万的消费者入手。在竞争激烈的市场上，以低价入市无疑更具有诚意，也更容易被消费者所接受，所以宋经典版也有望凭借着低价亲民的优势，继续保持自身足够的竞争力，并对很多国产同级别车型构成很大压力。可以说比亚迪不太愿意打价格战，但是一旦打起价格战来，比亚迪好像也没有怕过。

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