北京10号线，北京10号线运营时间

本文目录一览：

• 1、北京10号线

• 2、农业银行定期存款

• 3、北京10号线地铁站点线路图

• 4、北京10号线运营时间

近日，北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。

市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。

线路示意图

全长约81.2公里设站21座

根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。

*时速160公里

项目设计*速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。

北三县、平谷区将*接入首都地铁网

市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。

据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。

继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区*接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。

城市副中心与平谷区间

最快32分钟通达

“建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。

线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。

沿线将建5个城市轨道微中心

轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。

东大桥站效果示意图

平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。“项目建设将进一步推动实现‘城市跟着轨道走’，以轨道交通线路为支撑，进一步引导本市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。”市发改委相关负责人表示。

此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。

16个站已经进场施工

目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。

除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。

另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，本市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。

转自：北京新闻

北京广播电视台

农业银行是5大国有商业银行之一，拥有庞大的服务网点，深受人们的信赖，不少储户会选择到农业银行存钱，那存10万，3年利息有多少呢？

10万达不到农业银行大额存单起存金额，所以大额存单利率这里不考虑，但能够考虑特色存款，所以重点考虑特色存款利率水平下的利息

1.如果存1年期定期，连续存三年，那么可以按照复利计算，就是第1年的到期本息和作为第2年本金继续做定期。

目前农业银行1年期定期存款利率为2%，三年到期本息合计为100000*(1+2%)^3=106120.8元。

三年利息为6120.8元

2.如果存2年期定期，到期后本金和再存1年期定期，农业银行两年期定期存款利率为2.6%，第一次到期后本息和为100000*(1+2.6%*2)=105200元，再存一年定期105200*(1+2%)=107304元。

三年利息为7304元

3.如果一次性存3年期定期，农业银行3年期定期存款利率为3.25%，到期后本息和为100000*(1+3.25%*3)=109750元。

三年利息为9750元

同样的定期存款，存款方式不同，利息还是有一定的差异，还是一次性存成3年期限，对储户来说利息更划算些，当然期限短的流动性更好些，客户可以根据自己的情况选择。

10万‬存在‬农业银行‬，本息和‬多久‬能‬达到‬30万‬呢‬？考虑两种方式

1.就是按照一年期的定期存款滚动存，就是按照1年期存款利率复利计算

100000*(1+2%)^T=300000，算出来T=56年，需要56年才能达到30万，时间很久。

2.存3年期，按照3年一周期，利率3.25%*3=9.75%，进行复利计算

100000*(1+9.75%)^T=300000，算出来T=12，也就是说12个周期，也就是36年，本息和可以达到30万。

当然，如果本息和达到20万时，再购买成大额存单，按照大额存单的利率往下算，还可以少一些时间。

即便这样，想涨到30万，也需要30多年的时间，所以很多朋友会说了，这样存压根跑不过通胀，即便30多年后涨到了30万，这30万的购买力还不如当初的10万。

‬所以‬最后‬想‬和‬大家说，在‬还是‬普通人‬阶段‬，财富的‬增长‬不能靠‬金融产品‬收益‬，更重要‬的是‬靠自己的‬强制储蓄‬来‬积累财富‬，积累到‬一定程度后‬，才能‬有‬靠‬存款‬收益‬就能‬满足‬生活‬支出‬的可能‬。

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副中心M101线*线路图公布

设14座车站 其中6站可换乘 计划2027年年底建成通车

本报讯

北京青年报

根据《公示》，M101一期工程线路全长约19.0公里，均为地下线。共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里。设富豪村停车场一座。沿途服务两座规划铁路枢纽：通州西站、城市副中心站。14座车站中，设换乘站6座，可与5条城市轨道交通线路换乘，分别为M6、M102、M103、M104、R1；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为通密线(S5)、副中心线(S1)、平谷线(S3)、新城联络线(S6战略预留廊道)、新城联络线(S6)。

综合考虑线网互联互通的需求，结合线网规划资源共享配置，M101线车辆制式采用A型车，根据可研客流预测专题成果，初、近、远期采用3A编组，系统能力充分考虑远期客流风险，采用3+3灵活编组，线路等级速度100km/h。

在运营交路及配线方案方面，M101线一期工程控制规模交路初期采用 2:1的大小交路开行方案，近、远期采用一个大交路开行方案。根据《公示》，M101建成后，将衔接多层级交通网络，锚固通州西站及副中心枢纽建设，实现与地区功能的联动发展。

补充内容

M101线14座车站

1.商务园站(起点站)、2.通州西站(换乘站)、3.通顺路站、4.会议中心站、5.龙旺庄站(换乘站)、6.通胡大街站(换乘站)、7.玉带河大街站、8.城市副中心站(换乘站)、9.行政西区站、10.北京大剧院站(换乘站)、11.体育中心站、12.张家湾西站、13.张家湾站(换乘站)、14.张家湾东站(终点站)

北京青年报

北京日报客户端从北京市交通委员会获悉，6月20日，承担京广高铁、京广线、京九线等列车始发终到作业的北京丰台站开通运营。自此，北京市迎来拥有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站七座全国铁路客运枢纽和首都国际机场、大兴国际机场两座国际机场的交通发展新时代。北京丰台站周边轨道交通、地面公交、出租车（含网约车）、大巴车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式的接驳已准备就绪，服务广大旅客出行。

自驾车可直达东落客平台

北京丰台站位于西南三环与西南四环之间，周边11条（段）接驳道路已建设完成，可满足市民出行需求。周边接驳道路包括科怡路、造甲街、桥安西路、东管头南街、万华街和东立交匝道、西匝道地下通道等，基本可以满足丰台站开通后旅客出行需求，也将改善区域交通环境，实现北京丰台站南北地区连通。

位于北京丰台站东部的旅客，可走南三环、西三环途经北京西站南路、东管头南街、丰台站北街、东立交匝道抵达东落客平台，短暂落客后，原路返回即可。位于北京丰台站西部的旅客，可走西四环，途经新华街、万华街、东立交匝道抵达二层东落客平台。位于北京丰台站南部的旅客，可走南四环，途经科怡路、造甲街、万华街、东立交匝道抵达二层东落客平台。位于北京丰台站北部的旅客，可以通过上述的西三环、西四环的路线进入二层东落客平台。

北京丰台站主体共四层，地上三层、地下一层。其中地上第3层为高铁站台；地上第2层为候车大厅，为普速与高铁旅客提供候车服务；地面层为普速站台；地下层为交通换乘大厅与停车场。根据规划，未来北京丰台站南、北侧将建设城市综合交通枢纽，并引入轨道交通16号线，实现轨道、公交等多种交通方式集中换乘。

多种交通方式接驳就绪

为做好铁路旅客交通接驳工作、方便广大旅客出行，开通初期，北京丰台站有轨道交通10号线、地面公交车、出租车（含网约车）、小汽车、大巴车、自行车、步行等多种交通方式接驳服务国铁客流，方便旅客出行。

轨道交通10号线地下直达。北京丰台站通过地下一层东南侧换乘大厅，可实现与轨道交通10号线丰台站的双向换乘。途经丰台站的10号线列车首班车时间为5时16分，末班车时间为23时48分。

3条地面公交线路接驳换乘。在万华北街南侧、公交专用路东侧设置一处公交接驳车站（上落客区），通过人行连廊与北京丰台站进、出站口连接。公交接驳车站设有3条公交线路：专4路、专149路以及北京丰台站至夏家胡同的夜间摆渡公交车，衔接三环路、四环路的20余条公交线路与轨道交通9号线。

地下一层设出租车调度站。乘客乘坐出租车至北京丰台站进站，可通过以下2种方式：一是导航至“北京丰台站-东落客平台”，落客后步行进站，进入2层候车大厅候车；二是导航至“北京丰台站-西地下停车场”，落客后通过地下1层标志标识指引步行进站候车。乘客出站，可在北京丰台站内步行至地下1层出租车调度站，在出租车调度站排队乘坐出租车离开。出租车司机可导航至“北京丰台站-出租车调度站”排队候客。

南侧地面P2停车场内设网约车专用停车区。乘客乘网约车进站，与出租车进站的两种方式相同。但北京丰台站南侧地面P2停车场内设置有网约车专用停车区域，可供候客网约车临时停车使用。乘客出站可步行至东南侧地面出站口、经人行连廊步行至地面P2停车场乘网约车离开。

地面地下多个停车场及高架落客区方便私家车接送。市民自驾车进入北京丰台站，与出租车进站的两种方式相同，一是导航至“北京丰台站-东落客平台”，落客后步行进站，进入2层候车大厅候车；二是导航至“北京丰台站-西地下停车场”，落客后通过地下1层标志标识指引步行进站候车。同时，还可导航至“北京丰台站-P1停车场”，“北京丰台站-P2停车场”，落客后通过人行连廊步行进站。乘客出站可在北京丰台站内步行至西地下停车场M层乘车出站、或步行至东南侧地面出站口、经人行连廊步行至地面P1、P2停车场乘车离开。

南侧地面P1停车场内设大巴车停车区。北京丰台站南侧地面P1停车场内设置有大巴车专用停车区域，可供大巴车临时停车上落客使用。地面P1停车场可通过人行连廊与北京丰台站进、出站口连接。

南侧地面P1停车场北端设有自行车停车场。北京丰台站南侧地面P1停车场北端设置有自行车停车场，可供骑车人停靠或租还车辆，自行车停车场和北京丰台站可通过人行连廊衔接进出。

北京日报客户端 |

流程

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