北京限行尾号2020年10月，北京限行尾号2020年1月

本文目录一览：

• 1、北京限行尾号2020年10月

• 2、常州二手车交易市场

• 3、北京限行尾号2020年10月份

• 4、北京限行尾号2020年1月

北京晚报

眼看路口是红灯，汽车还在降速前行，驾驶员的右手已经“闲不住”，开始触摸车载大屏——路边的这一幕，已经正式被北京市交管部门列为“分心驾驶”的一项，将被加大处罚力度！开车时不能打手机、不能发信息、不能看视频、不能碰触屏……一个鲜明的导向，是交管部门对行驶中车载电子设备的使用管理越来越严。

北京市交管局8月3日发布消息，今年增加了可拍摄“分心驾驶”违法行为的电子眼。目前，全市共有1900余处“电子警察”可对手持方式接打移动电话、观看手机视频以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶交通违法行为进行抓拍记录，并纳入执法系统。

根据“北京交警”官微发布，交管部门优化了违法抓拍的逻辑算法，提升了执法设备识别违法行为的准确率，提升了抓拍设备对高速运动车辆*跟踪捕捉能力，确保捕获的车窗内“分心驾驶”违法行为成像细节*，从而生成更为*的违法证据图片，形成执法数据，经人工再次审核确认后，将符合规定的交通违法数据导入系统并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人，要求其按期接受处罚。除北京外，全国主要城市也加大了对“分心驾驶”的处罚力度。

《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对有上述“分心驾驶”违法行为的司机，交管部门将依法对其处以200元罚款、驾驶证记3分的处罚。

开车打电话事故风险

比通常情况高4倍

近年来，因开车使用手机而造成的事故比比皆是，车毁人亡的也大有人在。近期，广东、辽宁等地接连发生货车司机分心驾驶致多人死亡的道路交通事故。交通风险不会因为车载屏幕比手机屏幕大而降低，将触摸车载大屏列为“分心驾驶”行为严加处罚，是对司乘人员的厚爱，也是对参与道路交通的其他人员负责。

交管部门介绍，相关研究证明，开车接打手机导致交通事故的风险比通常情况高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%、刹车反应慢19%。如果开车时速为60公里，低头摆弄手机1秒，车辆就已盲开了约17米。

随着电子技术的升级，触摸电子屏日益成为汽车标配，成为商家主推的卖点，而且有电子屏越大、功能越多，汽车越*的趋势。电子屏功能强大，确实能给驾驶员带来更好的视听享受，但电子屏终究不是方向盘，它在吸引驾驶者眼球的同时，也埋下了路面上的更多事故隐患。需要提醒的是，车辆因红灯而暂时处于停止状态，并不改变其仍然处于在道路行驶这一连续的过程中，该行为本身已构成妨碍安全驾驶。

北京自2020年9月1日将驾驶时接打查看手机新增到非现场执法类别中后，驾驶中接触手机的情况，依然大量存在。

开车不要点点点，触摸屏上无平安。智能化的屏幕便捷有趣，可驾驶中触摸，就是闯交通法规的“红灯”。当然，驾驶者仍然是路面行驶的第一责任人，要把手放在方向盘上，切莫被炫酷的车载大屏分心，而一屏障目，不见安全。

开了一年的奔驰、宝马等准新车，有人不仅愿意以原价回购，甚至还能出更高的价格。近段时间，在常州的二手车市场，出现了这样的“怪事”。汽车作为一种“买到即贬值”的商品，二手车以“开票价回购”听起来有点不可思议，似乎是赔本的买卖，但这背后确是一种市场行为：在目前芯片短缺的大环境下，新车提车周期普遍较长，二手车价格回升有其合理性，“怪事”也就“不怪”了。

“2020年的奔驰E300，优惠完的价格为45万元，我们是以45.3万元的价格收上来的，比他当时买车还多了3000元。”我市一家二手车行老板告诉

在奔驰和宝马的官方认证二手车平台，也都打出了“开票价回购”广告语。以奔驰为例，对车龄大于3个月、小于15个月（以开票日期为准）的奔驰E300L时尚/豪华/殊享型轿车和奔驰GLC 260L动感/豪华型、GLC 300L动感型，可以开票价“原值回购”，并置换同品牌任意车型。宝马品牌的回购车型更多，涉及宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马X3等车型，要求没有事故、结构损失，也没有泡过水，经检测后可以享受开票价回购的政策。

汽车是一种特殊的商品，按照惯例，一辆新车还没上路，从它开票后的第一秒，贬值就已经开始了，更不用说开了一年的车。那么，如今部分汽车品牌为何推出了看似赔本的买卖？常州市二手机动车交易商会会长徐清告诉

徐清告诉

需要申请小客车指标配置的市民注意了！8月1日至10月8日，北京将启动2022年下半年小客车指标配置申请。在该时段内，市民可通过系统提交个人、家庭小客车指标配置申请，也可提交京牌小客车变更或转移登记资格申请。尤其是希望将个人申请转换成以家庭为单位申请的市民，不要错过提交申请的时段。

根据小客车指标配置政策，申请人可于每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个申报期间内填报小客车配置指标申请。

如果以家庭为单位申请，申请人可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，首先阅读《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）和《告知承诺书》，下一步填写家庭主申请人身份信息、婚姻状况信息和配偶的相关信息，再填写其他家庭申请人身份信息、婚姻状况信息和配偶的相关信息，须如实填写相关信息；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理申请。

所有家庭申请人信息填写完成并核对无误后，进行意愿确认。可通过微信或支付宝进行人脸识别认证，所有家庭申请人均通过后，可提交家庭申请。

为落实《北京市小客车数量调控暂行规定》，本市有关部门将对小客车配置指标申请人(个人和家庭申请人)填报的身份信息、证件信息、社保和个税缴纳情况等进行严格审核。需要注意的是，申请人应当确保其身份证或者居住证、工作居住证、护照、驾驶证等证件，在本市有关部门审核期间均处于有效状态，以便通过审核。

如何查询家庭申请有效期？用户可登录小客车指标调控管理系统，进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，页面上可见关于有效期的提示信息。根据政策，家庭申请通过审核后，申请有效期保留到次年3月8日。未取得配置指标的，在申请有效期内自动转入下一次指标配置，申请有效期满后，将对家庭申请资格再次审核。申请有效期内，如因出生或死亡导致家庭申请人人数增减但家庭主申请人未发生变化的，可以变更申请；发生其他变化的应当重新申请。变更申请和重新申请均随下一次指标配置进行审核。通过审核后，家庭总积分重新计算。

个人申请通过审核后，申请有效期同样保留到次年3月8日。申请有效期截止时，系统自动将申请再次送审，申请经审核通过后，有效期将自动更新。

目前，小客车指标配置次数为一年3次，其中5月配置新能源指标，6月、12月配置普通指标。

此外，办理名下多车向亲属转移登记的市民也需要在规定时间操作。根据新政，个人名下有2辆及以上本市登记的小客车的，可以通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提出申请，向符合条件的配偶、子女、父母转移登记车辆。申请时段为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申请后，经公安、民政等部门审核通过，即可到公安交管部门办理车辆转移登记。

北京日报客户端

北京发布

北京晚报

眼看路口是红灯，汽车还在降速前行，驾驶员的右手已经“闲不住”，开始触摸车载大屏——路边的这一幕，已经正式被北京市交管部门列为“分心驾驶”的一项，将被加大处罚力度！开车时不能打手机、不能发信息、不能看视频、不能碰触屏……一个鲜明的导向，是交管部门对行驶中车载电子设备的使用管理越来越严。

北京市交管局8月3日发布消息，今年增加了可拍摄“分心驾驶”违法行为的电子眼。目前，全市共有1900余处“电子警察”可对手持方式接打移动电话、观看手机视频以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶交通违法行为进行抓拍记录，并纳入执法系统。

根据“北京交警”官微发布，交管部门优化了违法抓拍的逻辑算法，提升了执法设备识别违法行为的准确率，提升了抓拍设备对高速运动车辆*跟踪捕捉能力，确保捕获的车窗内“分心驾驶”违法行为成像细节*，从而生成更为*的违法证据图片，形成执法数据，经人工再次审核确认后，将符合规定的交通违法数据导入系统并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人，要求其按期接受处罚。除北京外，全国主要城市也加大了对“分心驾驶”的处罚力度。

《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对有上述“分心驾驶”违法行为的司机，交管部门将依法对其处以200元罚款、驾驶证记3分的处罚。

开车打电话事故风险

比通常情况高4倍

近年来，因开车使用手机而造成的事故比比皆是，车毁人亡的也大有人在。近期，广东、辽宁等地接连发生货车司机分心驾驶致多人死亡的道路交通事故。交通风险不会因为车载屏幕比手机屏幕大而降低，将触摸车载大屏列为“分心驾驶”行为严加处罚，是对司乘人员的厚爱，也是对参与道路交通的其他人员负责。

交管部门介绍，相关研究证明，开车接打手机导致交通事故的风险比通常情况高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%、刹车反应慢19%。如果开车时速为60公里，低头摆弄手机1秒，车辆就已盲开了约17米。

随着电子技术的升级，触摸电子屏日益成为汽车标配，成为商家主推的卖点，而且有电子屏越大、功能越多，汽车越*的趋势。电子屏功能强大，确实能给驾驶员带来更好的视听享受，但电子屏终究不是方向盘，它在吸引驾驶者眼球的同时，也埋下了路面上的更多事故隐患。需要提醒的是，车辆因红灯而暂时处于停止状态，并不改变其仍然处于在道路行驶这一连续的过程中，该行为本身已构成妨碍安全驾驶。

北京自2020年9月1日将驾驶时接打查看手机新增到非现场执法类别中后，驾驶中接触手机的情况，依然大量存在。

开车不要点点点，触摸屏上无平安。智能化的屏幕便捷有趣，可驾驶中触摸，就是闯交通法规的“红灯”。当然，驾驶者仍然是路面行驶的第一责任人，要把手放在方向盘上，切莫被炫酷的车载大屏分心，而一屏障目，不见安全。

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