斯巴鲁怎么样，斯巴鲁怎么样性价比高

本文目录一览：

• 1、斯巴鲁怎么样

• 2、本田思域2021款报价及图片

• 3、斯巴鲁怎么样值得买吗

• 4、斯巴鲁怎么样性价比高

大家好！我是小瑶。

咱们提到斯巴鲁这个汽车品牌，可能很多人还不太熟悉这个汽车品牌，毕竟这个汽车品牌在国内比较小众，而且这款车的全部车型都是以进口的渠道在销售，因此，很多人就对这个品牌的汽车并不是那么了解，然而在我们的身边里，可能很多人都会听到过这样一句话，懂车的人都会买斯巴鲁这款车，那么这款车真的就那么好吗？有没有什么不好的短板呢？本期咱们就一起来，详细了解斯巴鲁这款车。

首先，斯巴鲁是日系的一个汽车品牌，这个汽车品牌的所有车型都是以进口的渠道在国内销售，而且在一些技术方面，在整个汽车圈里面可以说是*的，因此，很多人就会说，凡是懂车的人都会买这个汽车品牌，那么这个汽车品牌就真的那么好吗？有没有什么不足的地方呢？我们就以斯巴鲁旗下的走量车型，森林人来给大家分享一下。

森林人是斯巴鲁旗下的*紧凑型SUV车型，同时，这款车型也是斯巴鲁旗下的*走量车型，这款车在外观尺寸上，它的长宽高分别为：4640*1815*1730mm，轴距为2670毫米，虽然这款车它的定位是*紧凑型SUV，但是他的空间方面还是很不错的，而且他的第二排中间隆起也不是很高，对于后排的乘客来说，乘坐体验还是很不错的，那么这款车都有哪些优缺点？咱们一起来看一下吧。

优点一，斯巴鲁森林人这款车搭载的是水平对置发动机，放眼全球所有的汽车品牌，除了保时捷以外，就没有其他汽车品牌，还在沿用这种发动机布局技术，使用这样的发动机有什么好处？能够让整车获得一个低重心，可以说对于SUV车型来说，高底盘；低重心，过弯稳定，能够让驾驶者获得不错的行驶质感，而且由于是水平对置的缘故，也减少了发动机平衡配重的因素，所以这款车也是比较省油的。

优点二，这款车全系标配的都是全时四驱系统，而且在正常行驶的时候，动力可以分配为60:40，如果是走一些比较复杂路段的时候，它的动力又可以达到50:50的分配效果，再加上220毫米的底盘离地间隙，森林人这款车在面对复杂路段的时候，通过性能是要比同级别车型好的。

所以斯巴鲁森林人这款车，在这样的优势下，很多人都会认可这款车，那么除了这些优点以外，他都有哪些短板呢？

短板一，斯巴鲁森林人这款车全系搭载的都是2.0升自然吸气水平对置发动机，匹配的是CVT变速箱，虽然在驾乘方面，这款车的表现都非常的平稳平顺，但是不得不说他的动力是比较弱的，虽然说这款车也有混动车型，但是他的电机只是在车辆起步的时候起到一个辅助作用，如果车辆是在高速运转的情况下，电机是不参与工作的，因此他的混动车型，在电机的加重下，动力表现反倒没有他的燃油版好，所以在动力方面也是他的一大缺陷，大家可以想一下，这款车在底盘通过能力是不错的，但是再配上这样一个动力，纵然你的通过能力很好，你也没有那个力气去，，把这台车拉起来。

短板二，斯巴鲁森林人这款车在外观方面，整个设计也显得比较土，好几代车型的设计基本上是只有一些微妙的变化，而且整个内饰的造型布局，看上去就有丰田车的味道，整个布局造型就像丰田的普拉多和陆巡，人家都已经停产或者是全新设计，可是斯巴鲁森林人却还在使用人家的老造型。

短板三，森林人这款车作为*进口车辆，在隔音方面，做得也并不是很好，车辆在冷启的时候，发动机的噪音比较大，而且在跑高速的时候，这款车的风噪也非常大，对于*30万左右的进口车型，我觉得是不应该出现这样一个缺陷的。

短板四，这款车在维修保养方面，相对于同级别车型来说，也会略显小贵，而且还会比较麻烦，这款车基本上是5000公里做一次保养，小保养的话，价格都差不多在700左右，大保养的话，价格都差不多，在3500左右，所以在保养方面还是比较贵的，然而在车辆维修方面，配件基本上都是依靠进口来实现，所以想换一个零部件的话，基本上也得等半把个月。

总结：斯巴鲁森林人这款车好确实是好，但是他的短板也比较突出，那么对于这样*车，大家有什么不同的看法吗？欢迎评论区下方留言。

2021年9月24日晚间，东风本田第十一代思域正式上市，新车共推出6款车型，整体指导价区间为12.99-16.39万元。新车外观内饰全面更迭，将延续锁定紧凑级轿车市场。

新车外观采用*的家族式设计语言，整体风格更为低调内敛，前进气格栅尺寸不大，连接两飞翼式大灯，犀利且精致，前唇采用了与车身不同色的设计，使前脸尽显运动时尚风格。新车将会推出六种车身配色，分别为闪裂黄、鎏光灰、暗金蓝、拉力红、炫动蓝以及晶耀白，能完全满足各类型消费者的需求。

车身侧面，一条腰线贯穿车身，前后叶子板突出于车身，搭配上五幅运动轮毂，让新车的侧面也充满运动感。车尾也全面更新，但相比前脸要收敛一些，两侧尾灯呈现倒“L”形状，夜间辨识度进一步提升。新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，空间表现依旧优异。

新一代思域内饰也是看点十足，9英寸悬浮式多媒体显示屏搭配全液晶仪表盘，科技感十足。而贯穿式的口条出风口+装饰件搭配在一起，让内饰前部不显单调。三辐式多功能方向盘的设计也把运动风格再度强化，内饰整体设计瞄准当下年轻群体，相信会得到肯定。在内饰配色方面，新车提供黑红、纯黑以及运动黑三种。

配置方面，新车也是诚意满满，全系标配了膝部气囊、自动大灯、大灯高度可调、电动天窗（两款高配车型配备全景天窗）、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife等。而1.5T高功率版入门车型即拥有了自适应巡航、车道保持、主动刹车等L2级别辅助驾驶功能，性价比突出。

动力方面，新车将搭载高、低两种功率调校的1.5T发动机，*功率分别为129马力和182马力，*扭矩分别为180牛米和240牛米。传动系统方面，匹配CVT变速箱。

点评：

自从第十代思域开始，在国内就被中国车迷奉为“神车”,在路上的能见度也是颇高。而现在第十一代思域也终于来了，它能否继续延续“神车”态势，能否把销量再度提高呢？人民车市想持续关注。

斯巴鲁在中国的存在感越来越低，不论是我潜意识的推荐名单，还是朋友间的谈论，都很难想起斯巴鲁这个品牌，更何况它的车型呢。一些造车新势力的话题感，也超越了这个传统老牌。记得2015年，是斯巴鲁在中国的*时期，销量超过5万辆，此后渐行渐弱，这两年下滑到约2.5万辆/年。又想起斯巴鲁，是因为看到DS深圳工厂转让给了宝能汽车，从此长安谛艾仕不复存在，虽然DS说了，还会继续以进口形式在中国销售，但估计也只是掩护撤退而已。

斯巴鲁虽在中国落魄，但以全球市场来说，去年还是斯巴鲁最为骄傲的一年，因为全球销量*突破了100万辆，达到105万，主要归因于北美市场持续增长，那里卖出了70多万辆斯巴鲁，约等于别克品牌在中国的势力。不过，斯巴鲁也仅仅在北美大放光彩，在欧洲这个巨大市场，去年销量也只有3.2万辆。鸡蛋只放在一个篮子里，永远都会提心吊胆，所以，斯巴鲁肯定不会轻易放弃中国市场。

目前，斯巴鲁在华销售的车型，名义上有5款，但去到广州斯巴鲁4S店，展厅里基本只有2款车，那就是森林人和XV，其它三款包括力狮、BRZ和傲虎已难见踪影，看得出，斯巴鲁目前卖得*的是紧凑型SUV森林人，和小型SUV XV。这几年，二线豪车不断价格下探，新车型往下延伸，不少价格和斯巴鲁重叠在一起，对其是不小的打击，同时，斯巴鲁自身产品也存在问题，内外设计没有与时俱进。

有人说，进口车的高价格是制约斯巴鲁上升的*障碍，但进口身份其实也有好处，毕竟，不少人至今还相信，国产车型和国外车型会区别对待，所以雷克萨斯以进口身份这块招牌，卖得相当红火。这么看，进口身份或者进口价格，不一定就是拖累，最终还得依靠好的产品和好得营销。看看雷克萨斯这几年设计风格上的变化，再看看斯巴鲁这几年的设计风格，一定能得出，斯巴鲁还在原地踏步的结论，甚至有网友调侃，斯巴鲁还招设计师吗，5年前的设计改改就能用，这性价比太高了。

当然，我们也不能把斯巴鲁在华的落魄，全归在设计和产品落后上，毕竟，北美市场销售的车型，跟中国市场一模一样，也是看上去有时代落差的产品，但这并不妨碍斯巴鲁在北美再创粘度销量新高。那问题出在哪里？是我们的审美有问题，还是北美消费者不挑样子？或是我们的消费者不懂车，欣赏不了斯巴鲁的精髓？

在我们看来，其实都不是，全球消费者都一个德行，买东西从来都是要么选价格低，要么选颜值高，总得占一样嘛。斯巴鲁在北美市场的价格很有竞争力，森林人只要2.45万美元起，这个价格比RAV4起价低0.14万美元，但有水平对置2.5L发动机，有全时四驱，有Eyesight 驾驶辅助，这些就是大优势，哪怕设计丑一点，贵在价格低，买的人就不会少，况且斯巴鲁安全的名声在北美有口皆碑，丝毫不弱于丰田。

但反观国内，斯巴鲁同样的车型，无论颜值还是售价，两者都没有优势可言，性能就算略占优势，但国人买车有多少在意性能呢？有那个价格，买个高配的大众、丰田，或者二线的豪华品牌不香吗，实在是找不出非要选斯巴鲁车型的理由。其实，斯巴鲁在中国的状况，和讴歌在中国的状态是一样的，本来在北美是一个平民价，非要在中国卖个豪华价，问题是，仅以进口身份支撑高价格的时代已经过去了，雷克萨斯不同，毕竟人家车型高b格摆在那里。

前几天，斯巴鲁发布了2019财年报告，即2019年4月到2020年3月这段时间，斯巴鲁营业利润同比增长15.7%，达到约139亿人民币，而其它日本同行，包括两田及马自达同期报告的营业利润都不同程度下滑，斯巴鲁成为一枝独秀的车企。看来即使在北美奉行低售价的情况下，斯巴鲁的利润还是很丰厚。

斯巴鲁并没有公布在中国的利润情况，相信2.5万销量基本处在生死边缘，没有DS那么惨，跟讴歌在中国的境况类似。斯巴鲁这两年一路下滑，也跟庞大集团有一定关系，毕竟这个大集团控制着斯巴鲁在中国约一半的4S店，从深陷旋涡到庞大申请破产，这个过程也是斯巴鲁痛苦但无可奈何的过程，销售端半身不遂，想打硬仗那是不可能。

斯巴鲁预计在年底前会有些大动作，届时，跟庞大的纠葛将会理顺，同时，把今明两年的希望，寄托在全新一代傲虎上，这款车即将在广州车展发布，喜欢傲虎的朋友可以关注下。新代傲虎在北美已经开卖了，车型并不是秘密，我们来看看这全新的傲虎，一样的过去式设计，一样的过去式性能，起售价2.66万美元，约18.6万人民币，会不会激发你的购买欲呢？不过国内预计25万元起步。

​引言：近年来SUV领域一直是“神仙打架”，无论是合资品牌拔得头筹，还是自主品牌后来者居上，双方的竞争一直都没有停下。其中日系车一直以来以大空间，舒适性以及良好的口碑，获得不少消费者的青睐，同时作为*家用SUV车型，平顺又充足的动力也是一个刚需。今天我们就聊一聊在市场中口碑不错的斯巴鲁XV，接下来就对其做一次全方位的评测。

价格方面，目前在售的斯巴鲁XV为2021款车型，官方指导价为19.18-23.38万元，作为*原装进口的日系SUV车型，它19.18万的起售价格在紧凑型SUV市场中还是挺实惠的。而我们今天要评测的车型为斯巴鲁 XV 2021款2.0i 全驱豪华版，指导价20.58万元。

外观设计方面，可以看出整车的设计风格突出力量感和时尚感。而它的车头设计较为简约，中网使用了黑色蜂窝网状的设计，虽然尺寸不大，且没有过多的花哨修饰，但却格外耐看，属于不易过时的设计。左右两侧犀利的前大灯内加入了LED灯带，自适应远近光以及自动头灯，而远近光灯依旧处于保守位置采用了卤素光源。发动机盖上的筋线明显搭配干练的前保险杠营造出较为不错的力量感。

从侧面看俯冲的姿态十分明显，腰线轻轻上翘动感十足，车窗和门把手也设置了镀铬条更显立体，在车身四周加装了黑色运动套件，顶部配有车顶行李架，体现出SUV的身份特征。采用了18英寸铝合金轮毂和225/55 R18轮胎规格。此外，车辆尾部采用了多线条进行勾勒除了具有层次感之外，多了一份硬派刚毅的感觉，配合宽厚的保险杠强调出SUV的健硕之感。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂/后双叉臂式独立悬挂的组合，还提供了全时四驱系统和中央差速器。驾驶质感以稳健位置，在铺装路面上行驶时可以带来不错的舒适性，悬挂的表现韧中偏软，回弹阻尼适中，对振动的过滤也较为线性。值得一提的就是斯巴鲁XV的指向性，*的指向让你可以在这条多弯的赛道里闪转腾挪，有着很高的参与度，这也是全新斯巴鲁XV在同级别中引以为傲的地方。

尺寸方面，长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距为2665mm，身高175厘米坐入前排将座椅调至*后，拖布空间还有一拳二指。前排座椅位置不动来到后排，头部空间为四指，腿部空间有2拳多的余量。而且后排座椅还支持比例放倒。

内饰方面，整个内饰采用了简洁且规整的设计风格，中控台中间位置采用上下两块屏幕为车内增添了一些科技感。为了增添新车内饰的质感，在中控台、门板、座椅等细节上加入了橙色缝线进行点缀。三幅式多功能方向盘采用*包裹，造型还是斯巴鲁一贯的家族样式，虽然样式平庸但握感不错，三九点位置有很深的握槽，左右按键可以控制多媒体等功能。配置方面，中控屏集成了车载系统设置、娱乐系统、手机互联等常见功能，屏幕反应速度不错，UI设计已经接近智能手机样式，友好且容易上手。

动力方面，搭载了型号为FB20的2.0升自然吸气发动机，*马力154Ps、*功率113kW、*扭矩196N·m，传动方面采用了CVT无级变速箱。NEDC综合油耗7.2L/100km。油门响应调得非常灵敏，在起步的瞬间还是会让你体会到一定的推背感，之后动力趋于平缓。

全文总结，上述就是我们对斯巴鲁 XV 2021款2.0i 全驱豪华版全面评测，在颜值、动力以及行驶品质等方面都能看出它具有不错的产品力，特别是它拥有出色的操控性。特别是它19.18万起售价格对于*原装进口的日系SUV来说还是挺实惠的，对于那些喜欢运动但又想兼顾家用的消费者来说，斯巴鲁XV*是高性价比SUV的好选择。

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